Morgan Roadster - Morgan Roadster

Morgan Roadster
Morgan Roadster
Visión general
Fabricante	Morgan Motor Company
También llamado	Morgan V6 Roadster
Producción	2004-presente
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo
Tipo de cuerpo	Convertible de 2 puertas
Diseño	motor delantero, tracción trasera
Relacionado	Morgan +4
Tren motriz
Motor	Ford Cyclone V6 de 3,7 L
Dimensiones
Largo	4.010 mm (157,9 pulgadas)
Ancho	1.610 mm (63,4 pulgadas) ; (ruedas estándar) ; 1.720 mm (67,7 pulgadas) ; (ruedas opcionales)
Altura	1.220 mm (48,0 pulgadas)

Roadster de 4 plazas

Cabina

Asientos traseros

El Morgan Roadster es un modelo producido por Morgan Motor Company . Se introdujo en 2004 reemplazando al Morgan Plus 8 . El automóvil es idéntico a su predecesor, excepto por las nuevas y modernas mecánicas Ford V6. El nuevo motor desarrolla una potencia similar, aunque menos par, y es ligeramente más ligero que el Rover V8, lo que se traduce en un mayor rendimiento y una mejor economía de combustible. El aire acondicionado ahora es estándar en los modelos estadounidenses. Al igual que su predecesor, el chasis consta de un diseño de marco de escalera estándar y está construido de acero galvanizado con cinco travesaños de sección tubular o en caja. El cuerpo está construido de acero y aluminio alrededor de un marco de fresno. La suspensión es de tipo deslizador Morgan tradicional en la parte delantera y eje sólido / ballesta en la parte trasera.

A diferencia de su predecesor, el Roadster estaba disponible como 2 plazas o 4 plazas.

La gama de colores estándar es Royal Ivory, Corsa Red, Indigo Blue, Connaught Green y Black, pero cualquier combinación de un solo color o dos tonos de la gama ICI Autocolour está disponible como opción.

Especificación

Peso

Peso en vacío, kg (el real depende de la especificación): 940 kg (2072 lb) (línea baja)
Distancia al suelo (media) (conductor y pasajero): 100 mm (3,9 pulg.)
Peso total máximo, incluidos pasajeros y equipaje: 1.400 kg (3.086 lb)

Combustible

Capacidad del tanque de combustible: 55 L (15 gal EE.UU.; 12 gal imp.)

El consumo de combustible :
- Urbano: 19,2 mpg _-imp (14,7 L / 100 km; 16,0 mpg- _EE . _UU. )
- Extraurbano: 40,4 mpg _-imp (6,99 L / 100 km; 33,6 mpg- _EE . _UU. )
- Combinado: 28,8 mpg _-imp (9,8 L / 100 km; 24,0 mpg- _EE . _UU. )
- CO ₂ : 231,8 g / km

Ruedas

Tornillo estándar en rines de aleación (5 pernos) 6.5 "x 15" (neumáticos 205/55/16) Rines opcionales de alambre 100% inoxidable 72 radios 7 "x 16" (neumáticos 205/55/16)

Direccion

Círculo de giro m / ft: 9,75 / 32

Giros de bloqueo a bloqueo: 3 cremallera y piñón

Columna de dirección: sección superior de seguridad plegable con bloqueo combinado

Volante: 15 "estándar, 14" nco, 16 "con centro de compensación para los mercados de bolsas de aire

Transmisión

mph / 1000 rpm (marcha más alta): 23,67
mph a 2500 pies / min, velocidad del pistón (teórica): 113,6
Relación de transmisión final: 3,08
Engranaje total en la marcha más alta: 3,06: 1

Ratios indirectos:

1a marcha: 4,23
2da marcha: 2,52
Roadster de 2 plazas (modelo de 2005).

3ra marcha: 1,67
4ta marcha: 1,22
5ta marcha: 1
Reverso: 3,51

Embrague

Plato seco individual

Eje posterior

Eje vivo tubular con engranajes hipoidales y deslizamiento limitado.

Suspensión

Delantero: pilar deslizante independiente con resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos llenos de gas
Trasero: ballestas semielípticas con amortiguadores telescópicos de gas
Dedo del pie: 0-3 mm o 0-30

Motor

Modelo: Ford Cyclone V6

Configuración: válvula V6 24 de 3,7 litros

Diámetro x carrera, mm: 95,5 x 86,6

Cilindrada del motor, cc: 3721

Salida máxima EEC: 209 kW (280 hp) a 6000

Par máximo EEC: 380 N · m 280 (lbf · ft)

Relación potencia / peso : 295 CV / tonelada

Sistema de combustible

Índice de octanaje mínimo 95 Ron Inyección electrónica de combustible. Sistema de control evaporativo sellado a través de bote de carbón. Colectores (colectores) tubulares de acero inoxidable a doble escape de acero inoxidable con catalizadores.

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