Mil Mi-36 - Mil Mi-36

El Mil Mi-36 fue un helicóptero ligero multipropósito soviético proyectado por primera vez a principios de la década de 1980. Sus funciones proyectadas eran ayudar en el apoyo contra incendios y las comunicaciones, transporte de carga, SAR y evacuación médica, y vigilancia aérea. También se planeó utilizar motores turboeje gemelos TV-O-100 , un rotor principal de dos palas y un rotor de cola de cuatro palas.

Diseño y desarrollo

A principios de la década de 1980, el desarrollo de la turbina TV-O-100 proporcionó a los diseñadores soviéticos su primer motor ligero que era adecuado para helicópteros más pequeños de alto rendimiento. Esto permitió el desarrollo de una nueva clase de helicópteros de combate ligeros para aumentar las plataformas de transporte, asalto y antitanques más grandes y potentes.

Las funciones previstas para dicho helicóptero incluían ataque, apoyo de infantería de corto alcance, transporte de tropas con cuatro soldados, medivac con cuatro camillas, SAR / CSAR, enlace, carga ligera, reconocimiento, corrección de fuego de artillería, así como la capacidad potencial para actuar eventualmente. como explorador, observador y proporcionar identificación / aprobación de objetivos para nuevos helicópteros de ataque dedicados (el proyectado Mil Mi-28 y Kamov Ka-50 ). Las especificaciones también incluían capacidades diurnas, nocturnas y para todo tipo de clima.

La experiencia con el Mil Mi-24 en Afganistán mostró la vulnerabilidad de los helicópteros a las emboscadas de infantería, RPG y fuego MANPAD , así como la necesidad de contrarrestar esta amenaza mediante la vigilancia y la devolución inmediata del fuego de supresión (incluso si el ataque vino por detrás). . Como resultado, el nuevo helicóptero explorador habría sido diseñado desde el principio para tener una capacidad de represalia de 360 ​​grados en forma de dos torretas. Estos iban a ser de calibre 7,62 mm y es probable que el arma utilizada hubiera sido la nueva ametralladora GShG-7.62 que había sido desarrollada principalmente como un arma defensiva para helicópteros (montada como parte del armamento orgánico del Kamov Ka- Transporte de asalto de 29 TB).

Además, se podrían colocar alas cortas, lo que brinda la capacidad de transportar bombas, pólvoras, cohetes y hasta ocho misiles antitanque (esto probablemente habría sido misiles Shturm 9K114 en el nuevo lanzador de cuatro rondas que se está desarrollando para el Mil Mi- 8 o posiblemente en alas especiales, cada una con un par de lanzadores gemelos).

También se planeó una versión civil que habría transportado diez personas o una tonelada de carga y tendría capacidades secundarias de patrulla y rescate.

La especificación original requería un peso de despegue de 2500 kg, pero los intentos de cumplir con la combinación requerida de armas, transporte y capacidad de supervivencia significaron que el peso subió rápidamente a 3400 kg. Mientras tanto, Kamov había diseñado una plataforma más especializada en el rango de 2200 kg en la forma del Kamov V-60 que fue favorecido pero tampoco producido. Gran parte de la filosofía de diseño se mantuvo y posteriormente se convirtió en el Mil Mi-40, que se propuso dentro de un año de cesar el trabajo en el Mi-36.

Ver también

Desarrollo relacionado

• Kamov V-60
• Mil Mi-40

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• OH-58

Referencias

• VR Mikheev, "MVZ Mil - 50 años"