Lista de grandes yates de vela - List of large sailing yachts
Este artículo enumera los yates de vela activos de más de 110 pies (34 m) de eslora con sparred. Esta lista incluye los buques con velas que se clasificaron como yates cuando se botaron, así como los buques que posteriormente se convirtieron para operar con velas y se reclasificaron como yates.
Comparación de los yates más grandes
Yate | LOA con sparred | LWL | Haz | Arqueo bruto | Desplazamiento | Área de vela |
---|---|---|---|---|---|---|
A | 142,81 m (469 pies) | 118,63 m (389 pies) | 24,80 m (81 pies) | 12,558 | 3.747m² | |
Nube de mar | 109,52 m (359 pies) | 77,20 m (253 pies) | 14,94 m (49 pies) | 2.517 | 3.077t | 3.000 m² |
Perla Negra | 106,70 m (350 pies) | 15,00 m (49 pies) | 2,986 | 2.877m² | ||
Eos | 92,93 m (305 pies) | 71,00 m (233 pies) | 13,50 m (44 pies) | 1500 | 3.600m² | |
Atenea | 90,00 m (295 pies) | 60,50 m (198 pies) | 12,20 m (40 pies) | 1.123 | 1.126t | 2.623m² |
El halcón maltés | 88,10 m (289 pies) | 78,30 m (257 pies) | 12,40 m (41 pies) | 1,110 | 1.240 t | 2,400m² |
Aquijo | 85,90 m (282 pies) | 81,46 m (267 pies) | 14,48 m (48 pies) | 1,538 | 3.995m² | |
Águila marina II | 81,00 m (266 pies) | 77,00 m (253 pies) | 12,00 m (39 pies) | 1,150 | 980t | 3,050m² |
Mirabella V | 77,60 m (255 pies) | 61,00 m (200 pies) | 14,82 m (49 pies) | 1,004 | 765t | 3.380m² |
Badis | 70,00 m (230 pies) | 62,67 m (206 pies) | 12,24 m (40 pies) | 890 | 912t | 1.975m² |
Lista llena
Yate | LOA con sparred | Astillero | Diseñador | Lanzamiento | Notas |
---|---|---|---|---|---|
A | 142,81 m (469 pies) | Astilleros navales alemanes Kiel | Nobiskrug , Dykstra Naval Architects | 2015 | Goleta de acero de aparejo independiente de 3 mástiles |
Nube de mar | 109,52 m (359 pies) | Krupp Germaniawerft | Cox y Stevens | 1931 | Barca de acero de 4 mástiles, lanzada como Hussar V , que actualmente sirve como crucero |
Perla Negra | 106,70 m (350 pies) | Zwijnenburg, VDSM , Oceanco | Dykstra Naval Architects, BMT Nigel Gee | 2016 | Goleta de acero DynaRig de 3 mástiles con fly de aluminio |
Eos | 92,90 m (305 pies) | Lürssen | Bill Langan | 2006 | Goleta de aluminio de 3 mástiles con fly |
Atenea | 90,00 m (295 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2004 | Goleta de aluminio gaff de 3 mástiles con flybridge |
El halcón maltés | 88,10 m (289 pies) | Perini Navi | Perini Navi, Dykstra Naval Architects | 1990 | Flybridge de aluminio y casco de acero DynaRig de 3 mástiles , equipado y aparejado en 2006 |
Aquijo | 85,90 m (282 pies) | Zwijnenburg (casco), Oceanco ( acondicionamiento ) | William Henry Tripp III, Vitters | 2015 | Casco de acero de 2 mástiles (plataforma ketch) con flybridge de aluminio |
Águila marina II | 81,00 m (266 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2020 | Goleta de aluminio de 3 mástiles con fly |
Mirabella V | 77,60 m (255 pies) | Vosper Thornycroft | Ron Holland | 2004 | Flybridge tipo sándwich de viniléster / núcleo de espuma de aramida de 1 mástil (aparejo de balandra), reacondicionado en Pendennis en 2014 |
Badis | 70,00 m (230 pies) | Perini Navi | Philippe Briand | 2016 | Flybridge de aluminio de 2 mástiles (plataforma ketch), originalmente Sybaris |
atlántico | 69,24 m (227 pies) | Van der Graaf | William Gardner | 2010 | Réplica de garfio de 3 mástiles de la goleta de carreras de acero Atlantic (1903) |
Vértigo | 67,20 m (220 pies) | Yates de aleación | Philippe Briand | 2011 | Flybridge de aluminio de 2 mástiles (plataforma ketch) |
Hetairos III | 66,70 m (219 pies) | Yates del Báltico | Arquitectos navales Dykstra, Reichel / Pugh | 2011 | Núcleo de espuma de aramida de 2 mástiles (plataforma ketch) / fibra de carbono preimpregnada |
Anatta | 66,00 m (217 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ed Dubois | 2011 | Casco de aluminio de 1 mástil (aparejo de balandra), originalmente Aglaia |
criollo | 65,30 m (214 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1927 | Goleta de madera de tres mástiles; originalmente Vira |
Lamima | 65,20 m (214 pies) | Grupo industrial Italthai | Marcelo Penna | 2014 | Pinisi de madera de garfio auxiliar, casco construido en Indonesia |
Adix | 64,85 m (213 pies) | Astilleros de Mallorca | Arthur Holgate, Dykstra Naval Architects | 1984 | Lanzada como goleta de acero de gavia de 3 mástiles Jessica , modernizada en Pendennis en 1991 |
Pilar Rossi | 64,35 m (211 pies) | Estaleiro Inace | Mauricio piquet | 2005 | Goleta trimarán convertida de un monocasco eléctrico de acero Alukraft Gemi Endustrisi de 1989 |
Espíritu de los C | 64,00 m (210 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2003 | queche de aluminio flybridge, originalmente Felicità West II |
Corriendo sobre olas | 64,00 m (210 pies) | Jaroslaw Filipiak | Zygmunt Choreń | 2011 | Barquentine de acero de estay auxiliar |
Mikhail S. Vorontsov | 63,50 m (208 pies) |
Dreamship Victory (casco) Scheepswerf Balk Urk (acondicionamiento) |
Victoria del barco de ensueño, Dykstra Naval Architects | 2013 | Goleta de madera de tres mástiles |
Babuino | 62,00 m (203 pies) | FEAB Marstrandsverken | Lars Johansson | 1990 | barquentine de acero |
Athos | 62,00 m (203 pies) |
Scheepswerf Made (casco) Holanda Jachtbouw (acondicionamiento) |
André Hoek | 2010 | goleta de aluminio |
Rainbow Warrior III | 61,34 m (201 pies) | Fassmer | Arquitectos navales Dykstra | 2011 | goleta de acero auxiliar de trinquete en A de expedición |
Zinat al Bihaar | 61,00 m (200 pies) | Escuadrón Real de Yates de Omán | ECB Corlett | 1988 | Dhow de madera de 3 mástiles |
Germania Nova | 59,60 m (196 pies) | Factoría Naval de Marín | Max Oertz | 2011 | Réplica de la goleta de carreras de acero gaff Germania (1908) |
Eendracht | 59,08 m (194 pies) | Scheepswerf Damen | Willem de Vries Lentsch, Jr. | 1989 | Goleta de acero gaff de 3 mástiles |
Seahawk | 58,60 m (192 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2013 | queche de aluminio del flybridge |
Perseo 3 | 58,60 m (192 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2014 | balandra de aluminio con flybridge, hermana de Seahawk |
Siete | 58,60 m (192 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2017 | Hermandad del flybridge queche de aluminio Seahawk |
Kokomo III | 58,4 m (192 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2010 | balandra de aluminio del flybridge |
Ngoni V | 58,14 m (191 pies) | Royal Huisman | Ed Dubois | 2017 | balandra de aluminio |
Etéreo | 58.04 m (190 pies) | Royal Huisman | Ron Holland | 2009 | queche de aluminio |
Taouey | 58,00 m (190 pies) | Perini Navi | 1994 | queche de acero del flybridge | |
Twizzle II | 57,49 m (189 pies) | Royal Huisman | Ed Dubois | 2010 | queche de aluminio del flybridge |
Fleurtje | 57,00 m (187 pies) | Gerardus de Vries Lentsch, Jr. | Robert Clark | 1960 | Goleta de acero con trinquete de tres mástiles, originalmente Carita |
Loretta | 57,00 m (187 pies) | Yate del Egeo | Yavuz Osman Mete | 2009 | Goleta de acero con trinquete de tres mástiles, originalmente Montigne |
Mondango III | 56,40 m (185 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2013 | queche de aluminio del flybridge |
Acuario | 56,10 m (184 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2017 | queche de aluminio |
Burrasca | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2003 | |
Zenji | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2004 | Hermandad del flybridge de aluminio ketch Burrasca , originalmente Santa María |
Rosehearty | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2006 | Hermandad del flybridge de aluminio queche Burrasca |
Caoz 14 | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2007 | ketch de aluminio flybridge, originalmente Selene , hermana de Burrasca |
Bayesiano | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2008 | balandra de aluminio con flybridge, originalmente Salute , hermana de Burrasca |
Piropo V | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2008 | flybridge de aluminio Ketch, originalmente Silvana , hermana de Burrasca |
Asahi | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2009 | Hermandad del flybridge de aluminio ketch Burrasca , originalmente Riela |
Melek | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2010 | Hermandad del flybridge de aluminio queche Burrasca |
Panthalassa | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2010 | Hermandad del flybridge de aluminio queche Burrasca |
Fidelis | 56,00 m (184 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2011 | Hermandad del flybridge de aluminio queche Burrasca |
Regina | 56,00 m (184 pies) | MedYat | Ayberk Apaydin | 2011 | goleta de acero |
Hazar Yıldızı | 55,98 m (184 pies) | Yate del Egeo | Yavuz Osman Mete | 2007 | Goleta de acero de tres mástiles, originalmente Galileo |
Adela | 55,50 m (182 pies) | John Goodman Fay & Co. | William Camper Storey, Dykstra Naval Architects | 1903 | goleta de acero, reconstruida a partir de Pendennis en 1995 Heartsease ' casco de madera |
Kamaxitha II | 55,42 m (182 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2011 | queche de aluminio |
Elena | 55,00 m (180 pies) | Factoría Naval de Marín | Nathanael Greene Herreshoff | 2009 | réplica de la goleta de carreras de acero garfio Elena (1911) |
Adele | 54,64 m (179 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | André Hoek | 2005 | queche de aluminio |
Marie | 54,64 m (179 pies) | Vitters | André Hoek | 2010 | hermandad de la queche de aluminio Adèle |
Meira | 54,50 m (179 pies) | Neta Marine | Fuat Turan | 2018 | goleta de acero con flybridge de tres mástiles |
Shenandoah | 54,35 m (178 pies) | Townsend y Downey | Theodore E. Ferris | 1902 | Goleta de acero gaff de 3 mástiles |
Tiara | 54,27 m (178 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2004 | balandra de aluminio del flybridge |
Parsifal III | 54,00 m (177 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2005 | queche de aluminio del flybridge |
Chronos | 54,00 m (177 pies) | Yate Ark | Diseño de yates Klaus Roeder Carpe Diem | 2013 | queche de trinquete de acero |
ñandú | 54,00 m (177 pies) | Yate Ark | Diseño de yates Klaus Roeder Carpe Diem | 2017 | Ketch de trinquete de acero, barco gemelo de CHRONOS |
Ginebra Rosa VI | 53,90 m (177 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2017 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Nirvana | 53,48 m (175 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ed Dubois | 2007 | queche de aluminio del flybridge |
El Boughaz I | 53,30 m (175 pies) | Trabajos de plancha de baño | Henry John Gielow | 1930 | Goleta auxiliar de acero de tres mástiles, originalmente Black Douglas |
Jasali II | 53,00 m (174 pies) | Perini Navi | 1998 | Queche de acero con flybridge, originalmente Independence | |
Atmósfera | 53,00 m (174 pies) | Perini Navi | 2000 | Hermandad del flybridge vela de estay quechete de acero Independencia | |
Toque de tambor | 53,00 m (174 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2002 | queche de aluminio del flybridge, originalmente Salperton II |
Ana | 52,50 m (172 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | André Hoek | 2009 | balandra de aluminio, originalmente Erica XII |
Doña Francisca | 52,50 m (172 pies) | JCLM Astillero Buquebus | Javier Soto Acebal | 2014 | Goleta de fibra de carbono / epoxi |
Elfje | 52,36 m (172 pies) | Royal Huisman | André Hoek | 2014 | queche de aluminio |
Xasteria II | 52,00 m (171 pies) | Perini Navi | 1995 | queche de acero del flybridge | |
Luna | 52,00 m (171 pies) | Perini Navi | 1997 | queche de acero del flybridge, originalmente Liberty | |
Chubasco | 52,00 m (171 pies) | Perini Navi | Ed Dubois | 2002 | queche de aluminio |
Tamsen | 52,00 m (171 pies) | Perini Navi | 2007 | queche de acero del flybridge | |
Nazenin V | 52,00 m (171 pies) | RMK Marine | Sparkman y Stephens | 2009 | queche de aluminio del flybridge |
Q | 51,77 m (170 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2008 | hermana del flybridge de aluminio queche Kokomo II , originalmente Mondango II |
Dragón rojo II | 51,77 m (170 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2008 | balandra de aluminio con flybridge, hermana de Kokomo II |
Prana | 51,77 m (170 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2006 | balandra de aluminio con flybridge, originalmente Kokomo II |
Meteorito | 51,59 m (169 pies) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Niels Helleberg | 2007 | Hermandad de la goleta de aluminio Borkumriff IV |
Sedna IV | 51,33 m (168 pies) | Scheel y Jöhnk | Peter Schenzle | 1990 | goleta de expedición Indosail de 3 mástiles, convertida de un arrastrero de acero Abeking & Rasmussen de 1957 |
Dunia Baru | 51,00 m (167 pies) | Constructores de barcos Konjo | Michael Kasten | 2014 | pinisi de madera auxiliar |
Borkumriff IV | 50,58 m (166 pies) | Royal Huisman | Dykstra Naval Architects, Niels Helleberg | 2002 | goleta de aluminio |
Aresteas | 50,75 m (167 pies) | Yıldız Meşrubat | İbrahim Karataş, Fuat Turan | 2017 | queche de madera del flybridge |
Mejor lugar | 50,50 m (166 pies) | Wally Ancona | William Henry Tripp III | 2012 | núcleo de espuma / balandro de flybridge de fibra de carbono preimpregnado |
estrella polar | 50,42 m (165 pies) | Lürssen | 1977 | Goleta auxiliar de acero, convertida del casco del barco torpedero de 1954 del HMS Polaris | |
Oro azul | 50,00 m (164 pies) | Benetti | Laurent Giles Naval Architects | mil novecientos ochenta y dos | Queche de acero auxiliar de trinquete de flybridge, originalmente White Gull |
Phryne | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | 1999 | Queche de trinquete de acero con flybridge | |
Ariane | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | 2000 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Phryne , originalmente Felicità West | |
Silencio | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | 2001 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Phryne , originalmente Perseo | |
... es una rosa | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | 2003 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Phryne | |
Baracuda | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2009 | queche de aluminio del flybridge |
Empresa II | 50,00 m (164 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2012 | Hermandad del flybridge queche de aluminio Baracuda |
Xarifa | 49,90 m (164 pies) | J. Samuel White | Joseph Manston Soper | 1927 | goleta de acero de 3 mástiles |
Francesco Petrarca | 49,90 m (164 pies) | Benetti | Franco Anselmi Boretti | 1941 | Goleta de madera con trinquete |
Lady Ellen | 49,90 m (164 pies) | Kockums Mekaniska Verkstad | Lars Johansson | mil novecientos ochenta y dos | barquentine de acero |
Todo sobre ti | 49,90 m (164 pies) | Obras Ada Yacht | Jaron Ginton | 2018 | balandra auxiliar de acero con fly de aluminio |
Todo sobre ti 2 | 49,90 m (164 pies) | Obras Ada Yacht | Jaron Ginton | 2019 | balandra auxiliar de acero con fly de aluminio, fraternidad de All About u |
Zefira | 49,70 m (163 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2010 | balandra de aluminio |
Ohana II | 49,70 m (163 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2012 | balandra de aluminio del flybridge |
Meraki | 49,70 m (163 pies) | Vitters | André Hoek | 2020 | queche de aluminio |
Eleonora | 49,50 m (162 pies) | Van der Graaf | Nathanael Greene Herreshoff | 2002 | réplica de la goleta de carreras de acero garfio Westward (1910) |
Invasor | 49,30 m (162 pies) | George Lawley e hijo | Albert Stanton Chesebrough | 1905 | goleta de acero gaff |
Zodíaco | 48,80 m (160 pies) | Yates de Hodgdon | William H. Hand, Jr. | 1924 | goleta de madera ocean racing gaff |
Georgia | 48,46 m (159 pies) | Yates de aleación | Paolo Scanu | 2000 | balandra de aluminio del flybridge |
Thalía | 48,42 m (159 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ron Holland | 1994 | queche de acero |
Nativa | 48,40 m (159 pies) | Arzanà Navi | William Henry Tripp III | 2012 | balandra de aluminio |
Dwinger | 48,20 m (158 pies) | Royal Huisman | Edward A. Fontaine, Dykstra Naval Architects | 2009 | balandra de aluminio de expedición con aerorig |
Corelia | 48,00 m (157 pies) | Perini Navi | 1992 | Queche de trinquete de acero con flybridge | |
Gloria de la mañana | 48,00 m (157 pies) | Perini Navi | 1993 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Corelia | |
Legado | 48,00 m (157 pies) | Perini Navi | 1995 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Corelia | |
Columbia | 48,00 m (157 pies) | Construcción naval del este | Starling Burgess | 2014 | Réplica de acero de la goleta de pesca de Grand Banks Columbia (1923) |
Arabella | 47,70 m (156 pies) | Palmer Johnson | Frank Reynolds MacLear, Robert B. Harris | 1983 | Goleta de trinquete de aluminio |
Jirón | 47,65 m (156 pies) | Royal Huisman | André Hoek | 2014 | balandra de aluminio |
Deva | 47,50 m (156 pies) | Krupp Germaniawerft | Cox y Stevens | 1930 | goleta de garfio de acero, originalmente Etak |
MITseaAH II | 47,50 m (156 pies) | Astillero Pendennis | David Pedrick | 2004 | balandra auxiliar del flybridge de aluminio |
Hyperion | 47,42 m (156 pies) | Royal Huisman | Germán Frers | 1998 | balandra de aluminio |
Gweilo | 47,40 m (156 pies) | Mengi Yay | Arquitectos navales Dykstra | 2009 | Goleta sándwich con núcleo de madera / epoxi, hermana de Windrose de Amsterdam |
Asolare | 47,15 m (155 pies) | Yates de Hodgdon | Bruce King | 2003 | ketch sándwich de espuma y núcleo de madera / epoxi, originalmente Scheherazade |
Andrómeda La Dea II | 47,00 m (154 pies) | Perini Navi | 1990 | queche de flybridge de estay | |
Carpe Diem IV | 47,00 m (154 pies) | Yates Carpe Diem | 2010 | goleta de madera | |
Perro lobo | 47,00 m (154 pies) | Van der Graaf | John G. Alden | 2021 | Goleta de acero gaff de 3 mástiles |
Evolución | 47,00 m (154 pies) | Perini Navi | 2021 | balandra de aluminio del flybridge | |
Micado | 46,94 m (154 pies) | Hitachi Zosen | William Garden | 1986 | queche de aluminio del flybridge |
Cenit | 46,90 m (154 pies) | Obras Ada Yacht | Arquitectos navales Dykstra | 2013 | Goleta de acero, hermana de Windrose de Amsterdam |
Roxano | 46,80 m (154 pies) | Yates Su Marine | Tanju Kalaycıoğlu | 2010 | goleta de madera |
Rosa de los vientos de Amsterdam | 46,32 m (152 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | Arquitectos navales Dykstra | 2001 | goleta de aluminio |
Lulworth | 46,30 m (152 pies) | Hermanos blancos | Herbert William White | 1920 | cortador de garfios de madera, originalmente Terpsichore |
Escorpión de Londres | 46,22 m (152 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2006 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado, originalmente Pink Gin V |
Wellenreiter | 46,10 m (151 pies) | Jongert | André Hoek | 2003 | balandra de acero |
Skade | 46,10 m (151 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | William Henry Tripp III | 2016 | balandra de aluminio |
El acuario | 46,00 m (151 pies) | Cbi Navi (casco), Perini Navi (acondicionamiento) | 1990 | Queche de trinquete de acero con flybridge, originalmente Xasteria | |
Antara | 46,00 m (151 pies) | Perini Navi | 1991 | barco hermano del flybridge ketch de trinquete de acero Xasteria , originalmente Liberty | |
Piropo IV | 46,00 m (151 pies) | Perini Navi | 1991 | Hermandad del flybridge ketch de trinquete de acero Xasteria | |
infinito | 46,00 m (151 pies) | Yate Cobra | 2010 | goleta de madera | |
Cristóbal | 46,00 m (151 pies) | Astillero Pendennis | Ron Holland | 2011 | queche de aluminio |
Nariz azul II | 46,00 m (151 pies) | Smith y Rhuland | William James Roué | 1963 | Réplica de la goleta de pesca de madera Grand Banks Bluenose (1922), completamente reconstruida en los astilleros Covey Island, Snyder's, Lunenburg en 2012 |
Ganesha II | 46,00 m (151 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ed Dubois | 2013 | balandra de aluminio |
Zanziba | 46,00 m (151 pies) | Etemoglu Tersanesi | Paul Spooner, arquitectos navales de Dykstra | 2015 | goleta de madera |
IV desplegado | 46,00 m (151 pies) | Vitters | Germán Frers | 2015 | balandra de aluminio |
Sir Winston Churchill | 45,81 m (150 pies) | Richard Dunston | Camper y Nicholsons | 1966 | Goleta de acero de tres mástiles, originalmente un buque escuela |
60 años | 45,72 m (150 pies) | Royal Craft | Alparslan Tekoğul | 2012 | goleta de acero |
Malcolm Miller | 45,68 m (150 pies) | John Lewis e hijos | Camper y Nicholsons | 1968 | Goleta de acero de 3 mástiles, hermana de Sir Winston Churchill , originalmente un buque escuela |
Herencia II | 45,30 m (149 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2006 | balandra de acero |
Rubor | 45,30 m (149 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2007 | balandra de acero con flybridge, originalmente Helios II , hermana de Heritage II |
Fivea | 45,30 m (149 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2010 | Hermandad de la balandra de acero con flybridge Heritage II |
Clan VIII | 45,30 m (149 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2011 | Hermandad de la balandra de acero con flybridge Heritage II |
Saudade IX | 45,19 m (148 pies) | Wally Fano | William Henry Tripp III | 2008 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Aiglon | 45,00 m (148 pies) | Abeking y Rasmussen | André Mauric | 1970 | goleta auxiliar |
Annabella | 45,00 m (148 pies) | Ağanlar | İbrahim Karataş | 2008 | madera / goleta epoxi |
Palmira | 45,00 m (148 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2009 | balandra de aluminio, originalmente Salperton IV |
Heureka | 45,00 m (148 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | William Dixon | 2014 | balandra de aluminio |
Halcon Del Mar | 45,00 m (148 pies) | Yate Tum Tour | 2017 | ketch goleta clásica de madera | |
Visione | 44,84 m (147 pies) | Yates del Báltico | Reichel / Pugh | 2002 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Egeo | 44,80 m (147 pies) | Yate Cobra | Arquitectos navales Dykstra | 2007 | goleta de madera |
Catalina | 44,75 m (147 pies) | Vitters | Ed Dubois | 2001 | queche de aluminio, anteriormente Timoneer II |
Orión | 44,74 m (147 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1910 | goleta de garfio, originalmente Sylvana |
Mari-Cha III | 44,70 m (147 pies) | Marten Marine , Yates Sensation | Philippe Briand | 1997 | queche de fibra de vidrio |
Camino III | 44,60 m (146 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2021 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Ningaloo | 44,20 m (145 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ed Dubois | 2010 | balandra de aluminio, anteriormente Lady B |
Hemisferio | 44,20 m (145 pies) |
Derecktor Bridgeport (casco) Astillero Pendennis (acondicionamiento) |
VPLP , BMT Nigel Gee | 2011 | catamarán con fly de aluminio |
Kauris IV | 44,20 m (145 pies) | Persico Marine | Germán Frers | 2020 | balandra de fibra de carbono |
Imagina D | 44,18 m (145 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2010 | balandra de aluminio |
Adornar | 44,00 m (144 pies) | De Industrie | 1961 | Arrastrero de acero convertido en goleta de vela de estay en 1997, originalmente Arie Jacob | |
Mes Amis | 44,00 m (144 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2007 | balandra de aluminio, originalmente Salperton III |
Lethantia | 43,95 m (144 pies) | Royal Huisman | Henk Lunstroo | 1994 | goleta de aluminio, originalmente Borkumriff III |
Bis | 43,90 m (144 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2013 | balandra de aluminio |
Esense | 43,70 m (143 pies) | Wally Fano | William Henry Tripp III | 2006 | balandra de fibra de carbono |
Syl | 43,66 m (143 pies) | Schwartz Hautmont , Barcos Deportivos | Germán Frers | 2003 | balandra de aluminio |
Sylvia | 43,60 m (143 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1925 | queche de madera |
Svea | 43,60 m (143 pies) | Freddie Bloemsma, Vitters | Tore Holm | 2017 | Aluminio 1937 diseño original de yate clase J |
Julieta | 43,58 m (143 pies) | Royal Huisman | Ron Holland | 1993 | queche de aluminio |
Mephisto | 43,50 m (143 pies) | Constructores de Yates Vace | Zygmunt Choreń | 2002 | goleta auxiliar |
Victoria | 43,40 m (142 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2004 | queche de aluminio flybridge, originalmente Ohana |
Corazón de León | 43,40 m (142 pies) | Freddie Bloemsma y Claasen Jachtbouw | Starling Burgess o Olin Stephens | 2010 | Aluminio 1937 diseño original de yate clase J |
Papillon azul III | 43,31 m (142 pies) | Royal Huisman | Germán Frers | 2013 | balandra de aluminio |
Ravenger | 43,31 m (142 pies) | Royal Huisman | Germán Frers | 2015 | Hermandad del balandro de aluminio Blue Papillon III , originalmente Sea Eagle |
Canova II | 43,30 m (142 pies) | Yates del Báltico | Diseño de yates Farr | 2019 | balandro sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono preimpregnado |
Mystere | 43,20 m (142 pies) | Vitters | William Henry Tripp III | 2006 | balandra de aluminio |
Zaca | 43,00 m (141 pies) | Hermanos Nunes | Garland Rotch | 1930 | goleta garfio |
Paz | 43,00 m (141 pies) | Perini Navi | 1987 | ketch flybridge, originalmente Andrómeda La Dea | |
Empresa | 43,00 m (141 pies) | Perini Navi | 1989 | queche de flybridge, originalmente Felicita am | |
Zaca a te Moana | 43,00 m (141 pies) | De Amstel | Olivier Foppe van Meer | 1992 | goleta garfio |
Cavallo | 42,93 m (141 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2003 | núcleo de espuma de balsa / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado, originalmente Canica II |
Espíritu del Xarey | 42,90 m (141 pies) | Vitters | Ed Dubois | 2002 | balandra de aluminio, originalmente Whirlaway |
Koo | 42,90 m (141 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | Ed Dubois | 2002 | Hermandad de la balandra de aluminio Whirlaway , originalmente reina africana |
Palabra engañosa | 42,90 m (141 pies) | Vitters | Ed Dubois | 2004 | Hermandad de la balandra de aluminio Whirlaway , originalmente Gimlä |
Asgard | 42,84 m (141 pies) | Abeking y Rasmussen | Bruce King | 1993 | queche de madera, originalmente Hetairos II |
Delusha | 42,67 m (140 pies) | Gouwerok (casco), Vitters (acondicionamiento) | André Hoek | 1999 | balandra de aluminio, originalmente Afrodita 2 |
Samurai | 42,67 m (140 pies) | Industrias JMV | Philippe Briand , Clay Oliver y Greg Elliott | 2003 | goleta de fibra de carbono, originalmente Mari-Cha IV , convertida para navegar en Royal Huisman en 2015 |
Topacio | 42,62 m (140 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | Frank Cabot Paine | 2015 | Aluminio 1935 diseño original de yate clase J |
Skorpios II | 42,62 m (140 pies) | Cisne de Nautor | Juan Kouyoumdjian | 2021 | núcleo de espuma de aramida / preimpregnado unidireccional de fibra de carbono balandra de carreras oceánicas |
Sharlou | 42,60 m (140 pies) |
Vitters marinos verdes (casco) (acondicionamiento) |
William Henry Tripp III | 2011 | balandro de fibra de carbono preimpregnado, originalmente Sarissa |
Christianne B | 42,50 m (139 pies) | Ortona Navi (casco), Perini Navi (acondicionamiento) | 1986 | queche de flybridge | |
L'Aquila II | 42,50 m (139 pies) | Mengi Yay | Jaron Ginton | 2021 | balandra auxiliar de acero con fly de aluminio |
Rebecca | 42,42 m (139 pies) | Astillero Pendennis | Germán Frers | 1999 | queche de aluminio |
America | 42,37 m (139 pies) | Edificio de barcos Scarano | George Steers | 1995 | Réplica ampliada de la goleta de carreras América (1851) |
Cyclos III | 42,36 m (139 pies) | Royal Huisman | Ron Holland | 1990 | queche de aluminio |
Yamakay | 42,36 m (139 pies) | CMN | Richard Eliot Carter | 1994 | núcleo de espuma / sándwich de fibra de vidrio réplica de la goleta de trinquete de tres mástiles Vendredi 13 , originalmente Friday Star |
E-volución GTS | 42,30 m (139 pies) | Perini Navi | Reichel / Pugh | 2019 | Hermandad del balandro de aluminio "E-volution" |
Vijonara V | 42,25 m (139 pies) |
Freddie Bloemsma (casco) Astillero Pendennis (acondicionamiento) |
André Hoek | 2018 | Hermandad del balandro de aluminio Atalante II |
Douce Francia | 42,20 m (138 pies) | Alumarine | VPLP | 1998 | goleta catamarán con fly de aluminio |
Hanuman | 42,20 m (138 pies) | Royal Huisman | Charles Ernest Nicholson | 2009 | réplica de aluminio del yate clase J Endeavour II (1936) |
Perla del Mare | 42,20 m (138 pies) | Yate Saba | 2010 | goleta de madera | |
Evolución | 42,20 m (138 pies) | Perini Navi | Reichel / Pugh | 2019 | balandra de aluminio |
Mariette | 42,05 m (138 pies) | Compañía de fabricación de Herreshoff | Nathanael Greene Herreshoff | 1916 | goleta de garfio de acero |
Croce del Sud | 42,00 m (138 pies) | Cantiere Martinolich | Nicolò Martinolich | 1931 | goleta de acero de 3 mástiles |
Sir Robert Baden Powell | 42,00 m (138 pies) | Schiffswerft „Edgar André“ | Cees Kapteyn, Klaus Stromenger | 1957 | goleta de gavia de acero |
Passe-Partout III | 42,00 m (138 pies) | Jongert | Tony Castro | 2001 | queche de acero del flybridge |
Seabiscuit | 41,83 m (137 pies) | Holanda Jachtbouw | André Hoek | 2005 | goleta de aluminio, originalmente Skylge |
Viento del sur | 41,61 m (137 pies) | Jongert | Tony Castro | 1999 | queche de acero, originalmente St. Jean |
Anna Christina | 41,61 m (137 pies) | Jongert | Tony Castro | 2000 | Hermandad del queche de acero St. Jean |
Islandia | 41,61 m (137 pies) | Jongert | Tony Castro | 2002 | Hermandad del queche de acero St. Jean |
Obsesión | 41,61 m (137 pies) | Jongert | Tony Castro | 2004 | Hermandad del queche de acero St. Jean |
Reina Nefertiti | 41,58 m (136 pies) | Astilleros Celaya | Sparkman y Stephens | 1986 | goleta de acero |
guardabosque | 41,55 m (136 pies) | Real Denship | Starling Burgess o Olin Stephens | 2003 | réplica del yate Ranger de acero clase J (1937) |
Mirabella III | 41,50 m (136 pies) | Yates Concorde | Bruce Farr | 1994 | balandra de fibra de vidrio |
Satori | 41,50 m (136 pies) | Navegación Big Blue | Dincer Dinc | 2017 | goleta de madera |
Alejandra | 41,33 m (136 pies) | Mefasa | Bruce King | 1993 | queche de aluminio |
Daima | 41,26 m (135 pies) | Arkin Pruva | İbrahim Karataş | 2009 | goleta de madera |
Cambría | 41,14 m (135 pies) | Fife & Son | William Fife III | 1928 | cortador de madera IYRU 23mR |
Riana | 41,00 m (135 pies) | Neta Marine | 2007 | goleta de madera, originalmente reina de Andaman | |
Inmocean | 41,00 m (135 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2008 | balandra de aluminio |
Destino | 40,90 m (134 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2002 | balandra de aluminio, originalmente Arlequín |
Altair | 40,80 m (134 pies) | Fife & Son | William Fife III | 1931 | goleta cangrejo de madera |
Valquest | 40,80 m (134 pies) | Bloemsma van Breemen | Ed Dubois | 2009 | balandra de aluminio |
Surama C | 40,64 m (133 pies) | Royal Huisman | Ted Hood , Edward A. Fontaine | 1997 | hermandad del ketch de aluminio Anakena |
Seducir | 40,50 m (133 pies) | Yates Sterling | Angelo Lavranos | 1994 | balandra de aluminio, originalmente Corsta V |
Cosmoledo | 40,47 m (133 pies) | Alumarine | Jérôme Renous | 2013 | queche de aluminio auxiliar de expedición |
Marlin Delrey V | 40,45 m (133 pies) | Lürssen | Ron Holland | 1993 | queche de aluminio, originalmente Twirlybird V |
Zalmon | 40,40 m (133 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2000 | balandra de aluminio, originalmente Kokomo |
Zelda | 40,40 m (133 pies) | Yates Su Marine | Tanju Kalaycıoğlu | 2009 | goleta de madera |
Anakena | 40,28 m (132 pies) | Royal Huisman | Ted Hood , Edward A. Fontaine | 1996 | queche de aluminio |
Cisne negro | 40,20 m (132 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1899 | queche de madera, originalmente el yawl Brynhilde |
Musgo | 40,10 m (132 pies) | Vosmarine Yatçılık | Paolo Scanu | 2016 | goleta de acero |
Latitud | 40,00 m (131 pies) | Yates Concorde | Bruce Farr | 1991 | balandra de fibra de vidrio, originalmente Mirabella I |
Principessa Vaivia | 40,00 m (131 pies) | Perini Navi | 1991 | queche flybridge, originalmente Marisa | |
Galanteador | 40,00 m (131 pies) | Yates Concorde | Bruce Farr | 1992 | balandra de fibra de vidrio, originalmente Mirabella II |
Ellen V | 40,00 m (131 pies) | Perini Navi | 2001 | queche de acero del flybridge, originalmente Thetis | |
Spindrift 2 | 40,00 m (131 pies) | Tecnologías CDK | VPLP | 2008 | trimarán de carreras oceánicas de fibra de carbono, originalmente Banque Populaire V |
Estado de gracia | 40,00 m (131 pies) | Perini Navi | Ron Holland | 2013 | balandra de aluminio |
Extremo | 40,00 m (131 pies) | Mengi Yay | Jaron Ginton | 2018 | balandra auxiliar de acero con fly de aluminio |
Aristarchos | 39,99 m (131 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2006 | balandra de fibra de vidrio |
Antares II | 39,98 m (131 pies) | Royal Huisman | William Dixon | 2005 | queche de aluminio |
Velas negras | 39,95 m (131 pies) | Wally Fano | Javier Soto Acebal | 2009 | balandro de fibra de carbono, originalmente Dream |
María Cattiva | 39,92 m (131 pies) | Royal Huisman | Bruce King | 2003 | balandra de aluminio |
arcoíris | 39,90 m (131 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | Starling Burgess | 2012 | Réplica de aluminio del yate clase J Rainbow (1934) |
Estrella de rox | 39,90 m (131 pies) | Bodrum Oğuz Marin | Hakan Humalı | 2015 | goleta de acero |
Levantin | 39,86 m (131 pies) | Yates Evadne | İbrahim Karataş | 2009 | goleta de acero con fly |
Alithia | 39,80 m (131 pies) | Abeking y Rasmussen | William Henry Tripp III | 2001 | balandra de aluminio |
Arándano | 39,75 m (130 pies) | Yates de aleación | Bill Langan | 2001 | queche de aluminio, originalmente Victoria de Strathearn II |
Janice de Wyoming | 39,70 m (130 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 2005 | balandra de aluminio |
America | 39,60 m (130 pies) | Goudy y Stevens | George Steers | 1967 | réplica de la goleta de madera garfio América (1851) |
Le Pietre | 39,60 m (130 pies) | Obras Ada Yacht | 2009 | goleta de madera | |
Perseverancia ii | 39,60 m (130 pies) | Yates del Báltico | Arquitectos navales Dykstra | 2021 | núcleo de espuma de aramida / balandra tipo sándwich epoxi |
Esfuerzo | 39,56 m (130 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1934 | Yate de acero clase J , retador de la Copa América de 1934 , restaurado en Royal Huisman en 1989 |
Velsheda | 39,40 m (129 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1933 | Yate de acero clase J , restaurado en Southampton Yacht Services en 1995 |
Gracia III | 39,30 m (129 pies) |
Freddie Bloemsma (casco) SES Yachts (acondicionamiento) |
André Hoek | 2021 | Hermandad del balandro de aluminio Atalante II |
Halekai | 39,30 m (129 pies) |
Freddie Bloemsma (casco) Astillero Pendennis (acondicionamiento) |
André Hoek | 2020 | Hermandad del balandro de aluminio Atalante II |
Naema | 39,26 m (129 pies) |
Van der Graaf (casco) Hodgdon Yachts (acondicionamiento) |
Rainer Hantke | 2013 | goleta de acero gaff, originalmente Noelani , adaptación de Panda ( Alfred Mylne , 1938) |
Vaimiti | 39,20 m (129 pies) | Tréhard | Jacques y Nicolas Fauroux | 2003 | balandra de aluminio |
Thendara | 39,14 m (128 pies) | Alexander Stephen e hijos | Alfred Mylne | 1936 | queche de madera |
Vendredi 13 | 39,01 m (128 pies) | Tecimar | Richard Eliot Carter | 1972 | Goleta de aluminio con trinquete de tres mástiles |
Vagabundo II | 39,00 m (128 pies) | Compañía de fabricación de Herreshoff | Nathanael Greene Herreshoff | 1913 | Goleta de garfio de acero, restaurada con un aparejo de vela de estay en Royal Huisman en 2019 |
Doriana | 39,00 m (128 pies) | Frederikssund Skibsværft | Ado Von Lindholm, Ernst Wedell-Wedellsborg | 1930 | goleta de madera garfio |
Tenaz | 39,00 m (128 pies) | Astillero Pendennis | Ed Dubois | 1997 | balandra de aluminio, originalmente Mamamouchi |
Dragón Fly | 39,00 m (128 pies) | Gür Tekne | İbrahim Karataş | 2006 | goleta de madera |
Loto | 39,00 m (128 pies) | Gür Tekne | İbrahim Karataş | 2006 | goleta de madera |
Tómatelo con más calma | 39,00 m (128 pies) | Arkin Pruva | 2007 | goleta de madera | |
G2 | 39,00 m (128 pies) |
Vitters marinos verdes (casco) (acondicionamiento) |
William Henry Tripp III | 2009 | balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado, originalmente Cinderella IV , modernizado en Pendennis en 2018 |
Clan VI | 38,95 m (128 pies) | Ortona Navi (casco), Perini Navi (acondicionamiento) | Richard Eliot Carter | 1984 | queche de acero flybridge, originalmente Felicità |
Mia Cara | 38,90 m (128 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2006 | balandra de aluminio, originalmente Zulu II |
Cyrano de Bergerac | 38,90 m (128 pies) | Camper y Nicholsons | Robert Humphreys | 1993 | queche de aluminio |
Atalante II | 38,80 m (127 pies) | Freddie Bloemsma y Claasen Jachtbouw | André Hoek | 2015 | balandra de aluminio |
Penélope | 38,71 m (127 pies) | Chantiers et ateliers de la Perrière | Eugène Cornu | 1968 | alumnium yawl |
Mumu | 38,71 m (127 pies) | RMK Marine , RB Dereli Yatçılık | Philippe Briand | 2004 | balandra de fibra de vidrio |
Dione Star | 38,50 m (126 pies) | Scheepswerf Frisia | Diseño del yate Diana | 1991 | Hermandad del ketch de acero auxiliar del flybridge Colombaio Sun , originalmente Colombaio Star |
Mata Mua | 38,50 m (126 pies) | Scheepswerf Frisia | Diseño del yate Diana | 1991 | Hermandad del flybridge auxiliar de acero ketch Colombaio Star , originalmente Colombaio Sun |
Gloria | 38,40 m (126 pies) | Jongert (casco), Lowland Yachts (acondicionamiento) | Pieter CJ Beeldsnijder | 1986 | Goleta de acero con vela de estay, adaptación de Panda ( Alfred Mylne , 1938) |
Incrementar dinero en apuestas | 38,40 m (126 pies) | Ortona Navi | Niels Helleberg | 1991 | queche de aluminio del flybridge |
Reina de Karia II | 38,20 m (125 pies) | Arkin Pruva | İbrahim Karataş | 2007 | goleta de madera |
Crepúsculo | 38,14 m (125 pies) | RMK Marine | Ed Dubois | 2013 | flybridge balandra de fibra de vidrio |
Kaori | 38,10 m (125 pies) | Palmer Johnson | Ernest M. Brierley y Charles W. Paine | 1991 | goleta de aluminio, originalmente Mandalay |
Mariquita | 38,00 m (125 pies) | Fife & Son | William Fife III | 1911 | cortador de madera IYRU 19mR , restaurado en Fairlie Restorations en 2004 |
Aello | 38,00 m (125 pies) | Oertz y Harder | Max Oertz | 1922 | goleta de madera garfio |
Seis más dos | 38,00 m (125 pies) | Cammenga | Willem de Vries Lentsch, Jr. | 1972 | queche de acero, originalmente Fivea |
Bolero | 38,00 m (125 pies) | Mengi Yay | 1996 | goleta con fly | |
Kairos | 38,00 m (125 pies) | Yate del Egeo | Yavuz Osman Mete | 2007 | goleta de acero |
Ñame 2 | 38,00 m (125 pies) | Perini Navi | Philippe Briand | 2009 | balandra de aluminio, originalmente Perseus 2 |
Dahlak | 38,00 m (125 pies) | Perini Navi | Philippe Briand | 2016 | Hermandad del balandro de aluminio Perseus 2 |
Cheyenne | 37,90 m (124 pies) | TP Cookson | Gino Morelli y Peter Melvin | 1998 | núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono preimpregnado catamarán de carreras oceánicas, originalmente Playstation |
Ultima Novia | 37,80 m (124 pies) | Yates Sensation | Sparkman y Stephens | 1993 | queche de aluminio, originalmente Sariyah |
Antonisa | 37,80 m (124 pies) | Yates de Hodgdon | Bruce King | 1999 | balandra de madera |
Libertad | 37,73 m (124 pies) | Picchiotti | Sparkman y Stephens | 1986 | queche de aluminio |
Hazar Yıldızı | 37,50 m (123 pies) | Palmer Johnson | Sparkman y Stephens | 1989 | queche de aluminio, originalmente Galileo |
Axia | 37,50 m (123 pies) | Palmer Johnson | Sparkman y Stephens | 1990 | queche de aluminio, originalmente Maysylph |
Bushido | 37,50 m (123 pies) | Bod-Yat AS | Paolo Scanu | 2004 | queche de acero |
Escapada | 37,50 m (123 pies) | Yates Fizroy | Ed Dubois | 2014 | balandra de aluminio |
Ludynosa G | 37,48 m (123 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2004 | balandra de aluminio, originalmente Helios |
Archelon | 37,45 m (123 pies) |
HMS Daedalus (casco) Astillero Pendennis (acondicionamiento) |
Robert Humphreys | 2019 | balandra de fibra de vidrio |
La Cattiva | 37,40 m (123 pies) | Astillero Pendennis | Ed Dubois | 1991 | queche de aluminio, originalmente Taramber |
Pumula | 37,33 m (122 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2012 | balandra de aluminio |
Acción | 37,33 m (122 pies) | Royal Huisman | Arquitectos navales Dykstra | 2014 | Hermandad de la balandra de aluminio Pumula |
Navilux | 37,30 m (122 pies) | Porta doo | Dušan Rebernik | 2011 | queche de acero auxiliar del flybridge |
Cassiopeia | 37,25 m (122 pies) | Vincenzo Aurilia | 1946 | ketch auxiliar de madera, originalmente un portador de mármol bautizado Ciro | |
Fantasma | 37,20 m (122 pies) |
Vitters marinos verdes (casco) (acondicionamiento) |
Luca Brenta | 2005 | balandro de fibra de carbono preimpregnado |
Moonbird | 37,15 m (122 pies) | Yates Fitzroy | Ed Dubois | 2003 | balandra de aluminio, originalmente Midnight |
Levantin | 37,06 m (122 pies) | Yates Evadne | İbrahim Karataş | 2009 | goleta de acero con fly |
Joseph Conrad | 37,00 m (121 pies) | G & S | 1916 | Goleta de carga de acero gaff, originalmente Saturn , convertida para crucero 1978 | |
Philkade | 37,40 m (123 pies) | Thackwray, yates Sensation | Ed Dubois | 1986 | balandra de aluminio, originalmente Aquel II |
Beaugeste | 37,00 m (121 pies) | Brooke Marine | Ron Holland | 1989 | balandra de aluminio, originalmente Beaupré |
Carlota | 37,00 m (121 pies) | Perini Navi | 1992 | queche de acero | |
Genevieve | 37,00 m (121 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 1996 | balandra de aluminio, originalmente Atlanta |
Khaleesi | 37,00 m (121 pies) | Perini Navi | 1997 | queche de acero, originalmente Salperton | |
Thandeka | 37,00 m (121 pies) |
Bayards (casco) Camper & Nicholsons (acondicionamiento) |
Ed Dubois | 1999 | balandra de aluminio, originalmente Our Blue Dream |
Resplandor | 37,00 m (121 pies) | Bayards | Ed Dubois | 2007 | hermana del balandro de aluminio Our Blue Dream ', originalmente Damahwil |
Shogun | 37,00 m (121 pies) | Freddie Bloemsma, Holanda Jachtbouw | William Dixon | 2006 | balandra de aluminio, originalmente YII |
Vitalia II | 36,80 m (121 pies) | Multiplast | Gilles Ollier | 2003 | catamarán de carreras oceánicas de fibra de carbono, originalmente Orange II , convertido para crucero en 2015 |
felicidad | 36,80 m (121 pies) | Desarrollos de yates | Ed Dubois | 2009 | núcleo de espuma de aramida / balandra sándwich de fibra de carbono epoxi |
Bristolian II | 36,70 m (120 pies) | Desarrollos de yates | Philippe Briand | 2008 | núcleo de espuma de aramida / balandra sándwich de fibra de carbono epoxi |
Nueva Zelanda | 36,57 m (120 pies) | Marten Marine | Bruce Farr | 1988 | alma de espuma de aramida / fibra de carbono / Kevlar sándwich balandro de regata costera, retador de la Copa América de 1988 |
Audrey la Primera | 36,55 m (120 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2021 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Shamanna | 35,20 m (115 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2016 | hermanamiento del núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono preimpregnado balandra Solleone |
Puritano | 36,50 m (120 pies) | Compañía de barcos eléctricos | John G. Alden | 1931 | goleta de acero gaff |
Tosca III | 36,50 m (120 pies) | Gestión de construcción de yates | Juliusz Strawinsky | 1993 | balandra de acero, originalmente centenaria |
Jagare | 36,48 m (120 pies) | Abeking y Rasmussen | Willem de Vries Lentsch, Jr. | 1981 | queche de aluminio |
Trébol v | 36,42 m (119 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1930 | Yate de madera clase J , retador de la Copa América de 1930 , reacondicionado en Pendennis en 2001 |
Domador II | 36,42 m (119 pies) | Jongert | Doug Peterson | 1986 | queche de acero |
Alexa | 36,30 m (119 pies) | Gestión de construcción de yates | Juliusz Strawinsky | 1992 | cortador de garfios de acero, originalmente White Eagle |
Señorita plata | 36,20 m (119 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 1995 | balandra de aluminio, originalmente soberano |
Candida | 36,15 m (119 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1929 | Cúter de madera IYRU 23mR , restaurado en Cantieri Navali Beconcini en 1991 |
Corto Maltés | 36,12 m (119 pies) | Barcos de costa | William Garden | mil novecientos ochenta y dos | balandra auxiliar de flybridge de aluminio, originalmente lanzado como Ora con una plataforma de ketch |
Merlín | 35,97 m (118 pies) | Cammenga | Willem de Vries Lentsch, Jr. | 1974 | goleta de acero |
Colina soleada | 36,00 m (118 pies) | De Amstel | Diseño del yate Diana | 1984 | ketch auxiliar de acero para flybridge, originalmente Colombaio Sky |
Gitana | 36,00 m (118 pies) | Codecasa (casco), Perini Navi (acondicionamiento) | 1988 | balandra del flybridge de acero | |
Tara | 36,00 m (118 pies) | SFCN Villeneuve-la-Garenne | Luc Bouvet y Olivier Petit | 1988 | goleta de aluminio de expedición, originalmente Antártida |
Globana M | 36,00 m (118 pies) | Abeking y Rasmussen | Ron Holland | 1994 | queche de aluminio |
Yanneke también | 36,00 m (118 pies) | Camper y Nicholsons | William Dixon | 1996 | queche sándwich de núcleo de madera / fibra de vidrio |
Ofelia | 36,00 m (118 pies) | Anadolu Tersanesi, Bordo Denizcilik | Turhan Soyaslan | 2000 | goleta de acero |
Viriella | 36,00 m (118 pies) | Maxi delfín | Germán Frers | 2001 | balandra de fibra de vidrio |
Skythia | 36,00 m (118 pies) | Náutica | George Steers | 2005 | Réplica de acero de la goleta de carreras Gaff America (1851) |
Dolce Mare | 36,00 m (118 pies) | Neta Marine | 2012 | goleta de madera / epoxi | |
Glorioso | 36,00 m (118 pies) | Yate Esen | 2012 | ketch auxiliar para flybridge de madera / epoxi | |
Reina del Sur III | 35,97 m (118 pies) | Marina de Cihan | 1997 | goleta de acero, anteriormente QS Atlantic | |
Alma blanca | 35,84 m (118 pies) | Bod-Yat AS | 2007 | goleta de madera moldeada en frío | |
OneLilo | 35,80 m (117 pies) | Abeking y Rasmussen | Germán Frers | 1988 | balandra de aluminio, originalmente Extra-Beat |
Knickerbocker | 35,75 m (117 pies) | Palmer Johnson | Sparkman y Stephens | 1992 | motorsailor de ketch de aluminio, originalmente Timoneer |
Hamilton II | 35,65 m (117 pies) | Construcción navale de Bordeaux | Philippe Briand | 2005 | balandro sándwich de núcleo de madera / viniléster |
Tiziana | 35,61 m (117 pies) | Abeking y Rasmussen | Sparkman y Stephens | 1963 | queche de acero, restaurado en Vitters en 2006 |
Doryan | 35,50 m (116 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2014 | balandra de fibra de carbono |
Susurro | 35,46 m (116 pies) | Engelaer, Holanda Jachtbouw | Edward A. Fontaine | 2003 | balandra de aluminio |
Tenaz | 35,37 m (116 pies) | Buques Windship Trident | Ted Hood , Edward A. Fontaine | 1995 | balandro sándwich de núcleo de aramida / epoxi, originalmente Teel |
Lunar | 35,30 m (116 pies) | Astillero Conrad | Vripack, Juliusz Strawinsky | 2013 | queche auxiliar de aluminio del flybridge |
Lir | 35,22 m (116 pies) | Ortona Navi | Willem de Vries Lentsch, Jr. | 1988 | ketch de acero para flybridge, originalmente Magdalus Terzo |
Luciérnaga | 35,20 m (115 pies) | Freddie Bloemsma y Claasen Jachtbouw | André Hoek | 2011 | balandra de aluminio |
Solleone | 35,20 m (115 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2015 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Shamanna | 35,20 m (115 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2016 | hermanamiento del núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono preimpregnado balandra Solleone |
Highland Fling 15 | 35,20 m (115 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2016 | hermanamiento del núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono preimpregnado balandra Solleone |
Odin | 35,20 m (115 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2018 | hermanamiento del núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono preimpregnado balandra Solleone |
Carolina 1 | 35,10 m (115 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 1994 | balandra de aluminio, originalmente corintio |
Astra | 35,05 m (115 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1928 | Cúter de madera IYRU 23mR , restaurado en Cantieri Navali Beconcini en 1989 |
Doncella Hong Kong | 35,05 m (115 pies) | Yates Dian Kreatif | Juan Kouyoumdjian | 2004 | balandra de carreras oceánicas de fibra de carbono |
Eros | 35,00 m (115 pies) | John Walter Brooke y compañía | William McMeek | 1939 | goleta de vela de madera, originalmente Jeanry |
Aries | 35,00 m (115 pies) | Camper y Nicholsons | Camper y Nicholsons | 1953 | queche de madera, originalmente White Heather |
Ganso de nieve | 35,00 m (115 pies) | Insark Marine | Angelo Lavranos | 1993 | balandra de aluminio |
Motivo | 35,00 m (115 pies) | Ağantur Yatçilik | Mustafa Ozkalay | 2000 | goleta de acero |
Nikata II | 35,00 m (115 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2015 | núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de fibra de carbono preimpregnado |
Daglarca | 35,00 m (115 pies) | Astillero Aganlar | 2016 | goleta de madera | |
Sojana | 34,97 m (115 pies) | Marina Verde | Bruce Farr | 2003 | queche de fibra de vidrio |
Galatea | 34,85 m (114 pies) | Heli yates | Sistemas informáticos de construcción naval Uljanik | 1998 | queche de acero, originalmente Dat Helja |
Reina de Karia | 34,85 m (114 pies) | Arkin Pruva | İbrahim Karataş | 2006 | goleta de madera |
Akhenaton | 34,84 m (114 pies) | Mengi Yay | İbrahim Karataş | 2005 | goleta de madera |
Aschanti IV | 34,80 m (114 pies) | Burmester Werft | Heinrich A. Gruber | 1954 | goleta de trinquete de acero |
Beagle V | 34,80 m (114 pies) | Astillero Pendennis | Ed Dubois | 2001 | queche de aluminio |
Che II | 34,75 m (114 pies) | Yates Sunreef | 2010 | catamarán de aluminio con fly | |
Sirma III | 34,75 m (114 pies) | Palmer Johnson | Sparkman y Stephens | 1990 | queche auxiliar de aluminio, originalmente Astral |
Música | 34,70 m (114 pies) | Aydos Yatçilik | Turhan Soyaslan | 2012 | balandra de madera |
Satisfacción | 34,59 m (113 pies) | Viento del Sur | Diseño de yates Farr | 2017 | balandro sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono-epoxi |
Kiboko Tres | 34,59 m (113 pies) | Viento del Sur | Diseño de yates Farr | 2018 | hermanamiento de la balandra sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono-epoxi Satisfacción |
El poder de dos | 34,59 m (113 pies) | Viento del Sur | Diseño de yates Farr | 2019 | hermanamiento de la balandra sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono-epoxi Satisfacción |
Taniwha | 34,59 m (113 pies) | Viento del Sur | Diseño de yates Farr | 2021 | hermanamiento de la balandra sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono-epoxi Satisfacción |
Camino II | 34,53 m (113 pies) | Yates del Báltico | Judel / Vrolijk | 2011 | núcleo de espuma de aramida / balandra tipo sándwich epoxi, originalmente Canova |
Flisvos | 34,50 m (113 pies) | Abeking y Rasmussen | Gilles Vaton | 1992 | balandra de aluminio, originalmente Arrayan II |
Ecce navigo | 34,50 m (113 pies) | Hasan Ali Bayar | İbrahim Karataş | 1997 | goleta de madera |
Piaffé 2 | 34,43 m (113 pies) | Jongert | Doug Peterson | 2000 | balandra de aluminio, originalmente Bagatelle |
Anemos | 34,34 m (113 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 1999 | balandro sándwich de núcleo de espuma de aramida / viniléster |
Misterio | 34,34 m (113 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2000 | balandro sándwich de núcleo de espuma de aramida / viniléster, originalmente No Logic , hermana de Anemos |
Fruto II | 34,34 m (113 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2002 | balandro sándwich de núcleo de espuma de aramida / viniléster, originalmente Eratosthenes , nave hermana de Anemos |
Canción del mar | 34,34 m (113 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2002 | hermanamiento del núcleo de espuma de aramida / balandro sándwich de viniléster Anemos |
Naiade | 34,34 m (113 pies) | Cisne de Nautor | Germán Frers | 2004 | balandro sándwich de núcleo de espuma de aramida / viniléster, originalmente Manouella , hermana de Anemos |
Billy Bud II | 34,25 m (112 pies) | Royal Huisman | Judel / Vrolijk | 1994 | balandra de aluminio, originalmente Saudade VIII |
Sassafras II | 34,20 m (112 pies) | Royal Huisman | Edward A. Fontaine | 2000 | balandra de aluminio, originalmente Pamina |
Obsesión ii | 34,20 m (112 pies) | Construcciones Industrielles et Maritimes | Jean Berret y Olivier Racoupeau | 2002 | balandra de aluminio |
Comanche | 34,20 m (112 pies) | Yates de Hodgdon | VPLP , Guillaume Verdier | 2014 | prepreg fibra de carbono IRC supermaxi |
Spiip III | 34,17 m (112 pies) | Royal Huisman | Germán Frers | 2000 | balandra de aluminio, originalmente desplegada III |
Nephele | 34,17 m (112 pies) | McMullen y Wing | Germán Frers | 2003 | Hermandad del balandro de aluminio Unfurled III , originalmente Ipanema |
Sakara | 34,15 m (112 pies) | George Lawley e hijo | John Beavor-Webb | 1913 | goleta de acero |
STV Argo | 34,15 m (112 pies) | Marsun | Bill Langan | 2006 | goleta de trinquete de acero |
STV Vela | 34,15 m (112 pies) | Marsun | Bill Langan | 2020 | Hermandad de la goleta de trinquete de acero STV Argo |
Nilaya | 34,14 m (112 pies) | Yates del Báltico | Reichel / Pugh | 2010 | balandro sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono preimpregnado |
Liara 4 | 34,14 m (112 pies) | Yates del Báltico | Malcolm McKeon | 2019 | balandro sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono preimpregnado |
Arenoso | 34,12 m (112 pies) | Mengi Yay | İbrahim Karataş | 2007 | goleta de madera |
Merrymaid | 34,10 m (112 pies) | Camper y Nicholsons | Charles Ernest Nicholson | 1904 | cortador de garfio de madera |
Leopardo azul | 34,10 m (112 pies) | William Osborne e hijos | Laurent Giles Naval Architects | 1963 | queche de madera |
Diamante para siempre | 34,10 m (112 pies) | Royal Huisman | Ron Holland | 1987 | balandra de aluminio, originalmente Acharné |
Signe | 34,10 m (112 pies) | Yates renacentistas | Bruce King | 1989 | ketch madera / epoxi |
Sinfonía | 34,02 m (112 pies) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1990 | balandra de acero |
Desenchufado | 34,02 m (112 pies) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1992 | Hermandad de la balandra de acero Symphonia , originalmente Parsifal |
Manutara | 34,02 m (112 pies) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1994 | Hermandad de la balandra de acero Symphonia , originalmente Mayreau |
Takapuna | 34,02 m (112 pies) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1994 | hermana de la balandra de acero Symphonia , originalmente Jabula A |
Ree | 34,02 m (112 pies) | Cantiere Valdettaro | Laurent Giles Naval Architects | 1995 | Hermandad de la balandra de acero Symphonia , originalmente Parsifal II |
Seljm | 34,00 m (112 pies) | Sangermani | Franco Anselmi Boretti | 1980 | goleta de madera |
Kawil | 34,00 m (112 pies) | Derecktor Mamaroneck | Sparkman y Stephens | 2000 | balandra de aluminio, originalmente Zingaro |
luz de la luna | 34,00 m (112 pies) | Bodrum Oğuz Marin | 2008 | goleta de madera | |
Espíritu de las Bermudas | 34,00 m (112 pies) | Rockport Marine | Bill Langan | 2006 | réplica de un balandro de Bermudas de madera de tres mástiles del siglo XIX |
Azul también | 33,94 m (111 pies) | Yates de aleación | Ron Holland | 1999 | queche de aluminio, originalmente charlatán |
Estados Unidos-17 | 34,00 m (112 pies) | Constructores de núcleos | VPLP , Oracle Racing | 2009 | trimarán de fibra de carbono de competición costera de vela de vela, ganó la Copa América 2010 |
Aurelius II | 33,90 m (111 pies) | Jacht Ontwikkelings Maatschappij | Arquitectos navales Dykstra | 2011 | balandra de aluminio, originalmente Annagine II |
Geist | 33,90 m (111 pies) | Yates Spirit | Sean McMillan | 2019 | balandra de madera |
Avena Salvaje XI | 33,83 m (111 pies) | Barcos McConaghy | Reichel / Pugh | 2005 | núcleo de espuma de aramida / sándwich de fibra de carbono IRC supermaxi |
Cygnus Montanus III | 33,83 m (111 pies) | Desarrollos de yates | Germán Frers | 2016 | balandra de fibra de carbono |
Neorion | 33,80 m (111 pies) | Bloemsma van Breemen | Olivier Foppe van Meer | 1999 | goleta de aluminio, originalmente Green Seagull |
Punta plateada B | 33,80 m (111 pies) | Desarrollos de yates | Ed Dubois | 2002 | balandra de fibra de vidrio |
Cefea 2 | 33,77 m (111 pies) | Barcos de alto rendimiento | Javier Soto Acebal | 2020 | balandro de fibra de carbono preimpregnado |
Sensación de Auckland | 33,75 m (111 pies) | Yates Sensation | Ron Holland | 1989 | balandra de aluminio |
CQS | 33,70 m (111 pies) | Velero de rendimiento de velocidad de barco | Simonis y Voogd, Brett Bakewell-White | 2004 | prepreg carbonfiber IRC supermaxi , originalmente Nicorette III , modernizado en Southern Ocean Marine en 2016 |
Fidelitas | 33,66 m (110 pies) | Jongert | 1994 | queche de acero del flybridge, originalmente Passe-Partout II | |
Imagina B | 33,60 m (110 pies) | Yates de aleación | Ed Dubois | 1993 | balandra de aluminio |
Ojos azules | 33,60 m (110 pies) | Ağantur Yatçilik | Erkin Yağcı | 2006 | goleta de acero |
Thalima | 33,60 m (110 pies) | Viento del Sur | Bruce Farr | 2010 | balandro sándwich de núcleo de espuma / fibra de carbono-epoxi |
Infotrack | 33,59 m (110 pies) | TP Cookson | Juan Kouyoumdjian | 2008 | preimpregnado de fibra de carbono IRC supermaxi , originalmente lancha rápida |
Toto | 33,53 m (110 pies) | Palmer Johnson | Donald G. Parrot | 1983 | balandra de aluminio, originalmente Ondine VI |
Keewaydin | 33,53 m (110 pies) | Palmer Johnson | Niels Helleberg | 1996 | queche de aluminio, originalmente Nazenin III |
Barong D | 33,51 m (110 pies) | Barcos de alto rendimiento, Wally Forlì | Germán Frers | 2016 | balandro de fibra de carbono preimpregnado |
Iduna | 33,50 m (110 pies) | Gebruder de Vries Scheepsbouw | Henri Willem de Voogt | 1939 | queche de acero auxiliar |
Doha 2006 | 33,50 m (110 pies) | Multiplast | Gilles Ollier | 2000 | catamarán de fibra de carbono de carreras oceánicas, originalmente Club Med |
Patrimonio M | 33,50 m (110 pies) | Perini Navi | 2000 | balandra de acero, originalmente Heritage | |
Ratonera | 33,50 m (110 pies) | JFA | VPLP | 2012 | catamarán con fly de fibra de carbono / epoxi |
Shanti | 33,47 m (110 pies) | Neta Marine | 2007 | goleta de acero | |
Inouï | 33,44 m (110 pies) |
Vitters marinos verdes (casco) (acondicionamiento) |
Philippe Briand | 2013 | balandra de fibra de carbono |
RUIYING JL 110 | 33,42 m (110 pies) | Club de yates de Ruiying | Olivier Racoupeau | 2018 | catamarán de aluminio con fly |
Spray de plata | 33,40 m (110 pies) | Scheepswerf Piet Smit | 1916 | goleta de acero de horquilla | |
Rayo de luna IV | 33,40 m (110 pies) | Fife & Son | William Fife III | 1920 | cortador de garfio de madera |
Señora sol | 33,40 m (110 pies) | Jongert | André Runté | 1990 | balandra de acero con flybridge, originalmente Conny Fever |
Brillo Solar | 33,40 m (110 pies) | Astilleros de Myanmar | William Fife III | 2003 | Réplica de acero de la goleta de carreras Sunshine (1900) y el barco hermano Asthore (1902) |
Ver también
- Comparación de grandes balandras
- Lista de grandes veleros
- Lista de yates a motor por eslora
- Lista de diseñadores y fabricantes de veleros
- Lista de goletas
Referencias
- lista de grandes yates de vela , Boat International Media
- lista de grandes yates de vela , Superyacht Times
- lista de grandes yates de vela , Synfo