Automóviles Léon Bollée - Léon Bollée Automobiles
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Léon Bollée Automobiles fue una empresa francesa fundada por Léon Bollée en Le Mans para construir un primer vehículo llamado "Voiturette".
La familia Bollée, todos fabricantes de automóviles, creó tres marcas:
- vehículos de vapor, Amédée Bollée (padre), construidos entre 1873 y 1885.
- coches de gasolina (gasolina), Amédée Bollée (hijo), construidos entre 1896 y 1923.
- los automóviles de Léon Bollée, entre 1895 y 1931.
El primer "Voiturette" construido por Léon Bollée en 1895 era un tándem de tres ruedas impulsado por un motor monocilíndrico de 3 HP y transmisión por correa. Los coches se vendieron bien y Hurtu & Diligeon fabricó varios cientos para Léon Bollée , solo los prototipos se fabricaron en la fábrica de Le Mans.
La ley que restringe los vehículos de motor a cuatro millas por hora en las vías públicas de Gran Bretaña fue derogada en 1896 y en noviembre de ese año se celebró una 'carrera' desde Londres a Brighton, que vio un 'uno-dos' para los hermanos Bollée en sus coches Bollée.
El siguiente vehículo de Bollée apareció en 1899. Era un automóvil de cuatro ruedas con suspensión independiente, cuyo motor llamó la atención en 1900 de Darracq , que lo utilizó en sus propios modelos.
En 1903, se construyó una nueva fábrica en Le Mans y aquí Léon Bollée Automobiles construyó dos modelos de cuatro cilindros: uno de 28 CV y 4,6 litros, y otro de 45 CV y ocho litros. Estos coches fueron equipados en 1907 con un motor de seis cilindros y en 1909 con un cuatro cilindros de 10/14 CV.
La serie de 1910 incluía nueve modelos de los cuales dos eran de más de 10 litros. En 1911 fabricaban 600 automóviles al año.
Léon Bolée murió en 1913 pero la empresa continuó operando bajo la dirección de su viuda y durante la Primera Guerra Mundial, además de algunos autos, fabricaron municiones y ametralladoras. La producción de automóviles volvió por completo en 1919 con el Tipo H de 2612 cc seguido en 1922 por un seis de 3918 cc.
Morris-Léon Bollée
En 1924, Morris Motors LImited , tras no poder introducir sus coches en Francia, hizo un segundo intento comprando la fábrica de Le Mans para fabricar coches con motores de cuatro cilindros muy similares a los de Morris Cowley y Morris Oxford de punta redondeada . La nueva empresa se llamó "Morris-Léon Bollée" .
La empresa fue reorganizada por directores enviados desde la fábrica de Morris Motors Limited en Cowley , y la producción de los automóviles Morris-Léon Bollée comenzó a fines de 1925.
El primer automóvil, el Tipo MLB, tenía un motor Hotchkiss de 12 HP y 2.5 litros. En 1928 apareció un modelo de 18 CV equipado con un motor de tres litros y ocho cilindros en línea, pero solo se fabricaron seis.
A pesar de las dificultades para obtener componentes, la producción alcanzó los 150 autos por semana. Sin embargo, el mercado francés no se dedicó fácilmente a comprar automóviles fabricados por una empresa extranjera y, como las ventas no cumplieron con las expectativas, la producción se detuvo en 1928.
Morris Motors LImited no pudo rentabilizar la empresa francesa y finalmente, en 1931, Morris cerró la empresa y vendió las acciones a una sociedad que gestionaba la venta de los últimos coches producidos. Así terminó la historia del coche Léon Bollée.