Jordania 192 - Jordan 192
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | Jordán | ||||||||||
| Diseñador (s) |
Gary Anderson (Director técnico) Mark Smith (Jefe de diseño mecánico) Andrew Green (Jefe de diseño estructural) |
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| Predecesor | 191 | ||||||||||
| Sucesor | 193 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Estructura compuesta de fibra de carbono y panal | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje | ||||||||||
| Motor | Yamaha OX99, 3498 cc (213,5 cu in), 72 ° V12 , NA , de motor central , montado longitudinalmente | ||||||||||
| Transmisión | Jordan semiautomático de 7 velocidades | ||||||||||
| Combustible | Sasol | ||||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Sasol Jordan Yamaha | ||||||||||
| Conductores notables | 32. Stefano Modena 33. Maurício Gugelmin 
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| Debut | Gran Premio de Sudáfrica 1992 | ||||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||||
El Jordan 192 fue un automóvil de Fórmula Uno diseñado por Gary Anderson para el equipo Jordan Grand Prix para la temporada de Fórmula Uno de 1992 . El asiento número 32 lo ocupó Stefano Modena y el asiento número 33 lo ocupó Maurício Gugelmin , ambos nuevos en el equipo.
Después de una temporada de debut algo exitosa en 1991, el equipo había perdido el suministro de motores Ford debido a las grandes deudas. En cambio, Jordan firmó un contrato para ejecutar el Yamaha OX99 3.5L V12 , que se suministró de forma gratuita. Uno de los problemas era que el equipo ya había comenzado a trabajar en el 192 con la expectativa de que continuaría utilizando el motor Ford V8 en lugar de un Yamaha V12 mucho más grande. El nuevo patrocinador principal del equipo fue Sasol , en sustitución de 7UP .
En comparación con su exitosa temporada de debut, 1992 fue una catástrofe total para Jordan. El equipo luchó mucho con problemas de confiabilidad (en particular sobrecalentamiento), con Gugelmin retirándose de siete de las primeras nueve carreras y Modena no pudo terminar una carrera hasta la duodécima carrera de la temporada en Spa . Módena tampoco pudo clasificar cuatro veces en un automóvil que era significativamente más lento que su predecesor. El equipo no pudo anotar un punto hasta la última carrera de la temporada en Australia , cuando Modena terminó sexto. Jordan finalmente terminó 11 ° en el Campeonato de Constructores, con 1 punto.
El 192 fue reemplazado por el Jordan 193 con motor Hart V10 .
Resultados completos de Fórmula Uno
( Clave ) Los resultados en negrita indican la pole position y los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida en carrera.
| Año | Equipo | Motor | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Pts. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Sasol Jordan |
Yamaha OX99 V12 |
GRAMO | RSA | MEX | SOSTÉN | ESP | SMR | LUN | PODER | FRA | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 1 | 11º | |
| Stefano Modena | DNQ | Retirado | Retirado | DNQ | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | DNQ | Retirado | 15 | DNQ | 13 | 7 | 6 | ||||||
| Maurício Gugelmin | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 15 | 10 | 14 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado |