John Harman (almirante) - John Harman (admiral)

John Harman
Sir John Harman, parte de la serie Flagmen of Lowestoft de Sir Peter Lely
Nació	C.  1625
Fallecido	11 de octubre de 1673
Nacionalidad	inglés
Ocupación	Oficial naval

Sir John Harman ( c.  1625 - 11 de octubre de 1673) fue un oficial naval inglés que fue capitán y luego almirante durante las tres guerras anglo-holandesas entre 1652 y 1673. Luchó en varias batallas importantes. Fue capitán del buque insignia del duque de York, el futuro rey James II de Inglaterra, en la batalla de Lowestoft en 1665. Los holandeses fueron derrotados pero escaparon cuando Harman redujo las velas debido a una orden equivocada. Hubo un gran escándalo por este incidente, pero Harman fue completamente absuelto y ascendido a contralmirante. Desempeñó un papel épico en la Batalla del Día de Santiago en 1666. En 1667 destruyó una flota francesa frente a Martinica y luego capturó las colonias francesas y holandesas en América del Sur. Murió mientras aún estaba activo como almirante durante la Tercera Guerra Anglo-Holandesa.

Carrera temprana

Poco se sabe sobre los orígenes y los primeros años de Harman. Su familia puede haber sido originaria de Suffolk y pueden haber sido armadores que alquilaron sus barcos al estado. Era una "lona", un capitán que se había abierto camino en las filas, a diferencia de un caballero que había comprado o se le había concedido su condición de oficial.

Primera guerra angloholandesa (1652-1653)

La Primera Guerra Anglo-Holandesa comenzó en julio de 1652. El primer registro claro de John Harman es como comandante del Welcome de 40 cañones con una tripulación de 180. Harman comandó el Welcome el 28 de septiembre de 1652 en la batalla de Kentish Knock , cuando se impidió a los holandeses navegar por el río Támesis para atacar Londres. Estuvo al mando de la Bienvenida en la Batalla de Portland el 18 de febrero de 1652/53. Seguía siendo comandante de la Bienvenida en la Batalla de Gabbard del 2 al 3 de junio de 1653, donde su barco quedó inutilizado. La lucha con los holandeses terminó después de la batalla de Scheveningen en julio de 1653. La guerra terminó formalmente con el Tratado de Westminster del 3 de abril de 1654.

Período de entreguerras (1653-1665)

Harman recibió el mando del Diamante en agosto de 1653, y en 1654 navegó hacia el Mediterráneo en el Diamante al mando del almirante Robert Blake . Regresó a Inglaterra en octubre de 1655. El 4 de enero de 1655/56 recibió el mando del Worcester y volvió a navegar con Blake. En la batalla de Cádiz (9 de septiembre de 1656) comandó el Tredagh de 52 cañones en el escuadrón del capitán Richard Stayner y capturó intacto un mercante con su valioso cargamento. Parece haber participado en la brillante victoria de la batalla de Santa Cruz de Tenerife (1657) . Harman fue nombrado capitán del Gloucester de 58 cañones en 1664. En la primavera de 1665 Harman era lugarteniente del Royal Charles , de hecho capitán del barco.

Segunda guerra angloholandesa (1665-1667)

La Segunda Guerra Anglo-Holandesa fue declarada en mayo de 1665. Durante esta guerra, los ingleses sufrieron la Gran Plaga de 1665-66 y el Gran Incendio de Londres en septiembre de 1666. La guerra concluyó con el Tratado de Breda el 21 de julio de 1667.

Batalla de Lowestoft

La Batalla de Lowestoft fue la primera gran acción naval en la Segunda Guerra Anglo-Holandesa. En esta batalla del 3 de junio de 1665 (estilo antiguo), el Royal Charles fue el buque insignia de James, duque de York, el futuro rey James II de Inglaterra . Sir William Penn , que también estaba en el Royal Charles , era el capitán de la flota. El Royal Charles estaba comprometido con el buque insignia holandés, el Eendracht, cuando este último explotó. Los holandeses huyeron confusos. Sir William Penn, que estaba enfermo y exhausto, y el duque de York se retiraron a sus cabañas. El Royal Charles lideraba la persecución bajo el mando de Harman cuando Henry Brouncker , el caballero de guardia del duque, le pidió a Harman que acortara las velas. Brounker dio como razón el peligro para el duque si el Royal Charles , que era el más cercano de los barcos ingleses a los holandeses, se encontraba solo en un enfrentamiento con los holandeses en la costa de Holanda. Harman dijo que no podía hacer nada sin órdenes. Brounker regresó a la cabina, luego regresó a Harman y dijo que el duque le ordenó que acortara las velas, lo que hizo Harman. Los otros barcos que los perseguían redujeron la velocidad en respuesta y los holandeses escaparon. El incidente provocó un escándalo y se llevó a cabo una investigación parlamentaria en la que se absolvió a Harman de toda culpa, que recayó en Brouncker.

El 13 de junio de 1665, Harman fue nombrado caballero y ascendido a contraalmirante del escuadrón blanco con la Resolución (antes Tredagh ) como su buque insignia. El 25 de octubre de 1665 Harman tomó el mando de la fragata Revenge , recientemente reacondicionada , con 58 cañones y una tripulación de 300. En noviembre fue enviado con 18 barcos para escoltar a la flota mercante a casa desde Gotemburgo . Después de su regreso, movió su bandera al Henry de 80 cañones . Luchó en la Batalla de los Cuatro Días (1-4 de junio de 1666).

Batalla del día de St. James

Con el Henry como su buque insignia, Harman jugó un papel destacado en la Batalla del Día de St. James del 4 al 5 de agosto de 1666 frente al North Foreland de la costa de Kent . La flota inglesa fue comandada en esta larga batalla contra los holandeses por George Monck, primer duque de Albemarle . La lucha fue salvaje. El almirante Sir George Ayscue fue capturado y el vicealmirante Sir William Berkeley fue asesinado. El escuadrón blanco sufrió el mayor daño. Harman lideró la furgoneta de la flota inglesa y pronto estuvo en el centro del escuadrón de Zelanda, donde su barco quedó completamente inutilizado.

Un barco de bomberos enemigo agarró al Henry por el lado de estribor, pero con un esfuerzo extraordinario su contramaestre logró soltar los grilletes. Un segundo barco de bomberos agarró al Henry por el lado de babor y las velas se incendiaron. Casi cincuenta tripulantes saltaron por la borda. Sir John desenvainó su espada y amenazó con matar a cualquier otro hombre que intentara abandonar el barco o que no lograra combatir el fuego. La tripulación restante logró apagar el fuego, pero el aparejo quemado dejó caer una de las vergas de vela superior y rompió la pierna de Harman. Un tercer barco de bomberos se acercó ahora, pero fue hundido por el fuego de los cañones de la cubierta inferior del Henry . El vicealmirante holandés Evertzen se acercó y se ofreció a aceptar una rendición. Harman se negó y disparó una andanada que mató a Evertzen. Los holandeses ahora se mantuvieron alejados del Henry, que a pesar de los daños que había sufrido pudo navegar de regreso a Harwich . Harman logró hacer suficientes reparaciones para hacerse a la mar nuevamente al día siguiente, con la esperanza de reanudar la pelea a pesar de su pierna rota. Descubrió que el compromiso se había roto.

Indias Occidentales (1667)

Harman tuvo que renunciar a su mando mientras se recuperaba de su lesión. A principios de 1667 fue enviado como almirante y comandante en jefe de una flota que fue enviada a las Indias Occidentales. Por orden especial, su barco voló el Union Jack . Llegó a Barbados a principios de junio y el 10 de junio de 1667 zarpó hacia Saint Kitts , que los franceses acababan de capturar. No pudo recuperar la isla y estaba celebrando un consejo de guerra cuando llegó la noticia de que había entre 23 y 24 buques de guerra franceses y 3 barcos de bomberos en Martinica . Harman dirigió su flota a Martinica, donde encontró los barcos franceses cerca de la costa bajo la protección de las baterías.

El comandante francés Antoine Lefèbvre de La Barre y el gobernador de Martinica Robert de Clodoré habían regresado allí después de que un intento de tomar Nevis fracasara cuando La Barre abandonó la escena. La Barre y Clodoré estaban discutiendo cuando llegó la flota de Harman y en la batalla de Martinica bombardearon los barcos franceses frente a Saint-Pierre . Harman sufría mucho de gota y tenía dificultades para moverse, pero a pesar de esto dio órdenes durante todo el compromiso. Atacó varias veces y el 25 de junio de 1667 incendió el barco del almirante francés y otros seis o siete barcos fuertes. La Barre parece haber entrado en pánico y ordenó hundir sus barcos. Varios otros se hundieron, algunos se hundieron y solo dos o tres escaparon. Los ingleses no perdieron más de 80 hombres muertos, aunque otros resultaron heridos y los barcos sufrieron daños considerables y pérdida de municiones.

Sudamerica

Luego, Harman navegó a América del Sur y el 15 de septiembre de 1667 capturó Cayena . Su flota destruyó Fort Cépérou y el asentamiento colonial francés de Cayenne . El gobernador francés Cyprien Lefebvre de Lézy huyó de la colonia el 23 de septiembre de 1667. Harman llegó a la desembocadura del río Surinam el 3 de octubre de 1667. A la mañana siguiente entró en el río Bonaventure acompañado por Assurance y Norwich , Portsmouth y Roe. ketches bajo el teniente general Henry Willoughby y un balandro. Willoughby envió un mensajero exigiendo que los holandeses se rindieran. Las tropas desembarcaron el 5 de octubre y avanzaron hasta el fuerte, que estaba bien construido con muros de unos 18 pies (5,5 m) de altura. El 8 de octubre de 1667 Harman capturó Fort Zeelandia . Harman regresó a Barbados el 10 de noviembre de 1667 y, puesto que se había concertado la paz, se embarcó hacia Inglaterra y llegó a los Downs el 7 de abril de 1668.

Período de entreguerras (1668-1672)

Harman sirvió a las órdenes de Sir Thomas Allin en 1669–70 en la expedición al Estrecho. En esta expedición, Allin fue enviado a castigar a los corsarios berberiscos por violar el tratado entre Inglaterra y Argel y saquear los mercantes ingleses. Capturó y destruyó muchos de sus barcos antes de regresar a Inglaterra. En 1672, Harman fue nombrado contraalmirante del escuadrón azul bajo el mando inmediato de Edward Montagu, primer conde de Sandwich .

Tercera guerra anglo-holandesa (1672-1674)

El primer enfrentamiento importante de la Tercera Guerra Anglo-Holandesa , en la que los ingleses eran aliados de los franceses, fue la batalla de Solebay el 28 de mayo de 1672. Harman era un oficial de bandera en el escuadrón de Sandwich en esta batalla. El escuadrón se llevó la peor parte del ataque holandés. La fragata Dover de 40 cañones , comandada por John Ernle , salvó a Harman y al Charles de un barco de bomberos .

Harman fue un oficial de bandera en el escuadrón del príncipe Rupert en la batalla de Texel en 1673. En 1673 Harman fue vicealmirante del escuadrón rojo con el Londres como su buque insignia. Jugó un papel destacado en el segundo compromiso con Michiel de Ruyter , a pesar de estar débil y enfermo. Fue nombrado almirante del escuadrón azul cuando murió Sir Edward Spragge , pero murió él mismo el 11 de octubre de 1673 antes de asumir el mando. Inglaterra y Holanda concluyeron la guerra con el Tratado de Westminster del 19 de febrero de 1674.

Harman se casó y tuvo un hijo y una hija. Su hijo, James Harman, era capitán de la marina y murió el 19 de enero de 1677 en una pelea con un crucero argelino. El Museo Marítimo Nacional, Greenwich, Londres, tiene un retrato de tres cuartos de longitud de Harman por Peter Lely , parte de la serie Flagmen of Lowestoft de 13 retratos de oficiales superiores de barcos en la Batalla de Lowestoft, encargado por James, Duque de York. Harman se aparta y mira al espectador por encima del hombro izquierdo.

Notas

Citas

Fuentes