Jim Chamberlin - Jim Chamberlin
Jim Chamberlin | |
|---|---|
 Chamberlin c. 1962
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| Nació |
23 de mayo de 1915
Kamloops, Columbia Británica , Canadá
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| Fallecido | 8 de marzo de 1981 (65 años)
Webster, Texas , Estados Unidos
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| alma mater | Universidad de Toronto , Imperial College London |
| Conocido por | Avro Arrow , Proyecto Géminis |
| Esposos) | Ella Chamberlin |
| Premios |
ESAM Medalla de servicio excepcional de la NASA Medalla de logro de ingeniería excepcional de la NASA |
| Carrera científica | |
| Campos | Ingeniería Aeroespacial |
| Instituciones | |
James Arthur Chamberlin (23 mayo 1915 a 8 marzo 1981) fue un ingeniero canadiense que ha contribuido al diseño del canadiense Avro Arrow , la NASA 's nave espacial Gemini y el programa Apolo . Además de sus esfuerzos pioneros en el aire y el espacio, a menudo se lo cita como un ejemplo de fuga de cerebros canadiense a los EE. UU. A principios de la década de 1960, fue una de las personas clave que propuso y movió que Lunar Orbit Rendezvous (LOR) era el mejor opción para el aterrizaje de una tripulación en la Luna, el método finalmente utilizado en las misiones de aterrizaje lunar del Apolo. Dejó la NASA en 1970 y trabajó para McDonnell Douglas , en sus oficinas de Houston, hasta su muerte en 1981.
Vida temprana
Chamberlin nació en Kamloops , Columbia Británica el 23 de mayo de 1915, hijo de Walter Chamberlin y Theresa Goldie. Su padre murió en la batalla de Vimy Ridge , en 1917. Después de haber mantenido un gran interés en los modelos de aviones durante la escuela secundaria en las escuelas de la Universidad de Toronto , obtuvo títulos de ingeniería mecánica en la Universidad de Toronto (1936) y el Imperial College de Londres ( 1939).
Carrera profesional
Chamberlin comenzó su carrera de ingeniería en la compañía de aviones británica (y más tarde en los fabricantes de asientos eyectables) Martin-Baker antes de regresar a Canadá. Trabajó en la producción del Avro Anson británico en Federal Aircraft Ltd. en Montreal (1940-1941) y, más tarde, en aviones de entrenamiento y antisubmarinos como ingeniero jefe en Clarke Ruse Aircraft en Dartmouth, Nueva Escocia (1941-1942). . Su mandato más largo comenzó como ingeniero de investigación (1942-1945) en Noorduyn Aircraft en Montreal, trabajando en el Norseman y sirviendo en este puesto hasta el final de la Segunda Guerra Mundial .
Avro Canadá
En febrero de 1946, Chamberlin se unió a Avro Aircraft Ltd. en Toronto , la subsidiaria canadiense de British Avro , que también forma parte del Hawker Siddeley Group, donde Chamberlin era aerodinámico jefe en el C102 Jetliner y el interceptor de jet CF-100 Canuck . Más tarde, como jefe de diseño técnico del interceptor a reacción CF-105 Avro Arrow , generó muchas de las ideas que harían famoso el diseño.
NASA
Después de la cancelación del gobierno canadiense de la flecha de Avro proyecto en 1959, Chamberlin dirigió un equipo de 25 ingenieros de Avro que se unieron a la NASA 's Grupo de trabajo del espacio . Este grupo finalmente creció a 32 ex ingenieros de Avro, conocidos colectivamente como el "Grupo Avro", que se unieron a la NASA y se convirtieron en emblemáticos de lo que muchos canadienses vieron como una fuga de cerebros a los Estados Unidos.
Como jefe de ingeniería del Proyecto Mercury , diseñador jefe y primer Gerente de Proyecto de la NASA para la nave espacial Gemini construida por McDonnell Aircraft , y luego solucionador de problemas en Apollo, Chamberlin jugó un papel fundamental en la creación e implementación de las primeras tres generaciones de naves espaciales tripuladas estadounidenses.
Mientras diseñaba la nave espacial Gemini en 1961, Chamberlin propuso que Gemini se emparejara con un "error" que llevaría a un solo astronauta a la Luna. Chamberlin quedó impresionado con la defensa del ingeniero de la NASA John Houbolt del encuentro de la órbita lunar como método para ir a la Luna. Aunque la idea de Chamberlin de volar a Géminis a la Luna fue rechazada, ayudó a que la NASA tomara su decisión en 1962 de utilizar Lunar Orbit Rendezvous en el programa Apolo, que implicaba el uso del Módulo Lunar (LM) para descender a la superficie lunar.
Chamberlin fue descrito por el historiador espacial David Baker como "probablemente uno de los hombres más brillantes que jamás haya trabajado para la NASA". Chamberlin dejó la NASA en 1970 para unirse a McDonnell Douglas Astronautics, donde preparó una oferta de transbordador espacial que finalmente no tuvo éxito antes de convertirse en director técnico de las instalaciones de la compañía en el Centro Espacial Johnson en Houston , cargo que ocupó hasta su muerte el 8 de marzo de 1981. y su esposa tuvo un hijo y una hija.
Honores
La NASA otorgó a Chamberlin sus medallas de Logro Científico Excepcional, Servicio Excepcional y Logro de Ingeniería Excepcional. Chamberlin era un ingeniero profesional de la provincia de Ontario, miembro del Instituto de Científicos Aeronáuticos y miembro asociado del Instituto Aeronáutico Canadiense. El planeta menor 14148 Jimchamberlin , descubierto en el Observatorio Nacional de Kitt Peak en 1998, recibe su nombre en su honor. En 2001, fue incluido en el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá . En 2019, Canada Post emitió sellos en conmemoración de las contribuciones canadienses a la misión Apolo 11 que incluían la imagen de Chamberlin.
Referencias
Bibliografía
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enlaces externos
- Arrow Recovery Canadá
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