Inchkeith - Inchkeith
| Nombre gaélico escocés | Coit Innse |
|---|---|
| Significado del nombre | isla boscosa o isla de Coeddi |
| Localización | |
  Inchkeith Inchkeith se muestra dentro del Firth of Forth
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| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NT293826 |
| Coordenadas | 56 ° 02′00 ″ N 3 ° 08′06 ″ O / 56.033333 ° N 3.135 ° W |
| Geografía Física | |
| Grupo de islas | Islas del Adelante |
| Zona | 22,9 hectáreas (57 acres) |
| Elevación más alta | 60 metros |
| Administración | |
| Estado soberano | Reino Unido |
| País | Escocia |
| Área del consejo | Pífano |
| Demografía | |
| Población | 0 |
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| Referencias | |
 Faro de Inchkeith
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| Localización | Inchkeith Fife Escocia Reino Unido  
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|---|---|
| Cuadrícula del sistema operativo | NT2929682877 |
| Coordenadas | 56 ° 02′00 ″ N 3 ° 08′12 ″ O / 56.033232 ° N 3.136643 ° W |
| Construido | 1804 |
| Diseñada por |
Thomas Smith , Robert Stevenson 
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| Construcción | torre de piedra |
| Altura de la torre | 19 metros (62 pies) |
| Forma de torre | torre cilíndrica con balcón y linterna adosada a la casa del portero de 2 pisos |
| Marcas | torre y edificio ocre, linterna negra |
| Operador | Forth Ports |
| Herencia | edificio catalogado de categoría B
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| Primero encendido | 14 de septiembre de 1804
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| Automatizado | 1986 |
| Altura focal | 67 metros (220 pies) |
| Lente | Lente Fresnel de primer orden
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| Fuente de luz | motores diesel |
| Intensidad | 269,280 candelas |
| Distancia | 22 millas náuticas (41 km; 25 mi) |
| Característica | Fl W 15s. |
| NGA no. |
114-2388
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| Almirantazgo no. | A2912
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| ARLHS no. | OCS-107 |
OCS107 Inchkeith (del gaélico escocés : Innis Cheith ) es una isla en el Firth of Forth , Escocia, administrativamente parte del área del consejo de Fife .
Inchkeith ha tenido una historia colorida como resultado de su proximidad a Edimburgo y su ubicación estratégica para su uso como hogar del faro de Inchkeith y con fines militares para defender el Firth of Forth del ataque de los barcos y, más recientemente, para proteger el puente Forth y el astillero Rosyth . Inchkeith, según algunos informes, ha estado habitado (de forma intermitente) durante casi 1.800 años.
Geografía, geología y clima
La isla se encuentra en medio del Firth of Forth , a medio camino entre Kirkcaldy al norte y Leith al sur. Debido a la ondulación de la costa de Fife , se encuentra sustancialmente más cerca de Fife que de Midlothian , siendo el asentamiento más cercano Kinghorn al norte, con Burntisland al noroeste solo un poco más distante.
Aunque la mayor parte de la isla es de origen volcánico, la geología de la isla es sorprendentemente variada. Además de la roca ígnea, también hay algunos tramos de arenisca , pizarra , carbón y piedra caliza . La pizarra contiene una gran cantidad de fósiles. Hay varios manantiales en la isla.
La isla tiene la precipitación media más baja de Escocia con 550 milímetros (21,7 pulgadas) al año.
La isla tiene abundantes manantiales, como señaló James Grant . James Boswell observó dos pozos en la isla durante su visita y especuló sobre la existencia anterior de un tercero dentro del Castillo.
Historia
Etimología
El nombre "Inchkeith" puede derivar del gaélico escocés medieval Innse Coit , que significa "isla boscosa". El último elemento de Coit , en galés antiguo Coet , es del proto-celta * cēto- , "madera". Sanas Cormaic de finales del siglo IX , escrito por Cormac mac Cuilennáin , sugiere que la palabra había desaparecido del gaélico de Irlanda en ese período, convirtiéndose en coill ; afirma " coit coill isin chombric", es decir, " coit significa madera en galés", y explica que el topónimo irlandés Sailchoit se deriva en parte del galés. Aunque el gaélico escocés estaba más cerca de Brythonic que el irlandés, Life of St Serf (escrito antes de 1180) llama a la isla Insula Keð , sugiriendo la posibilidad de que el elemento específico en Inchkeith no fuera comprensible para el autor o traductor anónimo de esa hagiografía; si pudiéramos estar seguros de que el autor era escocés, en lugar de un inglés o francés, esto podría significar que la palabra probablemente no era comprensible incluso en el gaélico de Fife en el siglo XII. Dado que el gaélico casi había desaparecido como lengua hablada de forma nativa en el sur de Fife a mediados del siglo XIV, no existe una tradición gaélica continua para el nombre, pero la forma moderna es Innis Cheith .
Sin embargo, una isla tan rocosa y expuesta nunca pudo haber soportado muchos árboles, por lo que sería razonable que la derivación fuera diferente. Las primeras asociaciones entre San Adomnán y la isla pueden indicar que el segundo elemento se deriva del nombre de su contemporáneo y asociado Coeddi (o Céti), obispo de Iona .
Historia más antigua
Casi nada se sabe sobre la historia temprana de Inchkeith, y no hay ninguna referencia segura a la isla hasta el siglo XII. En los días en que la gente se veía obligada a cruzar el Firth of Forth en barco en lugar de un puente, la isla estaba mucho menos aislada y en las rutas de ferry entre Leith / Lothian y Fife . Al igual que la cercana Inchcolm y la Isla de May , Inchkeith fue atacada repetidamente por asaltantes ingleses en el siglo XIV. Este fue el período en el que las Guerras de Independencia de Escocia estaban en pleno apogeo, y se estaban librando batallas decisivas en Lothians y en la región de Stirling / Bannockburn , por lo que la isla estaba efectivamente en la ruta de cualquier barco de suministro o asalto.
Se desconoce quién fue el propietario de Inchkeith desde el siglo VIII en adelante, pero se sabe que fue propiedad de la Corona hasta que se lo concedió a Lord Glamis .
Inchkeith como cuarentena
En 1497, la isla fue (junto con Inchgarvie , a unas pocas millas de distancia) utilizada como refugio aislado para las víctimas de 'grandgore' (también deletreado 'glandgore'), un antiguo nombre escocés para ' sífilis ', en Edimburgo . El 'grandgor' fue reconocido en el Acta de 1497 del Ayuntamiento de Edinborough (Phil. Trans. XLII. 421) "Esta enfermedad contagiosa lo llama el Grandgor". La Ley Grandgore se aprobó en septiembre de 1497, lo que provocó que Inchkeith, así como otras islas del Firth, como Inchgarvie , se convirtieran en un lugar de "jubilación obligatoria" para las personas que padecían esta enfermedad. Se les dijo que subieran a un barco en Leith y, una vez allí, "se quedaran hasta que Dios les proveyera salud". Es probable que todos murieran.
En 1589, la historia se repitió y la isla se utilizó para poner en cuarentena a los pasajeros de un barco plagado de plagas. Más enfermos de peste llegaron aquí desde el continente en 1609. En 1799, los marineros rusos que murieron de una enfermedad infecciosa fueron enterrados aquí.
El experimento lingüístico de James IV
Durante el reinado de James IV de Escocia , Inchkeith supuestamente fue el lugar de un experimento de privación del idioma . Robert Lyndsay de Pitscottie escribió en una crónica que en 1493, James IV ordenó que una mujer muda y dos bebés fueran transportados a la isla, con el fin de determinar qué idioma hablarían los bebés al crecer aislados del resto del mundo. Este discurso, en la teoría contemporánea, sería el idioma "original" o el "idioma de Dios". La versión de Pitscottie de la historia, escrita en idioma escocés y dada aquí en ortografía moderna debajo, fue;
"Y también el rey gart tak an dum woman y pat hir en Inchekeytht y gaif hir tua young bairnes in company witht hir, y gart furnische les de todas las cosas necesarias que afectan a su nourischment, es decir, meit, drink, fyre y candell , claithis, con todos los kynd de necessaris quhilk (es) requyrit a hombre o mujer, desyand el efecto heredero de llegar a knaw quhat langage (o, "leid") thir bairnes wald speik quhene que cam a lauchfull aige. spak goode hebreo ; por lo que a mí respecta, no sé bot ser el autoris reherse "
En inglés moderno:" El rey ordenó que se pusiera a una mujer muda en Inchkeith y le dio a sus dos hijos pequeños en compañía de ella, y les proporcionó todo lo que necesitaban. necesitarían para su nutrición, comida, bebida, fuego y velas, ropa y todo tipo de necesidades que el hombre o la mujer necesitaran. Estaba deseoso de descubrir qué idioma hablarían los niños cuando tuvieran la edad adecuada. Algunos dicen que hablaban buen hebreo, pero yo mismo sé n o más de lo que dicen mis fuentes.
Sin embargo, no existen fuentes o documentos contemporáneos que describan tal experimento, y los historiadores modernos consideran que la historia es inverosímil. James IV tomó un barco de Leith a la isla el 20 de junio de 1502 y se dirigió a Kinghorn .
El cortejo rudo, la reforma y el siglo XVII
En el siglo XVI, la isla sufrió una mayor depredación inglesa durante la guerra de los Rough Wooing . El duque general de Somerset guardó la isla en 1547 después de la batalla de Pinkie Cleugh . Su fuerza de infantes de marina recibió la orden de reforzar la isla, por lo que construyeron un gran fuerte cuadrado, con torres en las esquinas, en el sitio del faro actual. Un soldado francés, Jean de Beaugué , describió cómo las obras del edificio eran visibles desde Leith en junio de 1548. De Beaugué escribió que cuatro compañías de soldados ingleses y una compañía de italianos recibieron la orden de ayudar a los obreros ingleses, que eran " pioneros " y no soldados. .
El almirante inglés Edward Fiennes de Clinton ancló su flota en Inchkeith en agosto de 1548. Su tarea era evitar el tráfico marítimo en el Forth y la seguridad de los ingleses en el sitio de Haddington . Clinton informó haber destruido 38 barcos el 9 de agosto de 1548. Las galeras francesas abandonan Burntisland . Su deber en el Forth le impidió venir a ayudar a John Luttrell en Broughty Castle.
La guarnición fue expulsada por una fuerza combinada franco-escocesa bajo el mando del general D'Essé ( André de Montalembert , Sieur de Essé) el 19 o 29 de junio de 1549. Jean de Beaugué describe la herida de Monsieur de le Chapelle mientras dirigía sus tropas alemanas contra los italianos y Inglés que hizo una parada en la cima de la colina. Al día siguiente, María de Guisa , la regente, visitó la isla para ver a los "trescientos cuatrocientos de sus enemigos muertos aún sin enterrar". Dado que el 29 de junio fue Fête Dieu en Francia , cambió el nombre de la isla a "L'Île de Dieu". Los soldados también la apodaron "L'Île des Chevaux" (La isla de los caballos). Ninguno de los dos nombres se quedó. Se enviaron siete estandartes ingleses capturados en la isla a Enrique II de Francia . El 17 de julio de 1549 entregó pensiones vitalicias a los soldados que traían las pancartas. El 22 de junio , el Consejo Privado de Regent Arran ordenó que todas las ciudades y burgos a ambos lados del Forth deberían contribuir con una fuerza laboral de 400 hombres para fortalecer las fortificaciones y pagar su salario de dos chelines durante 16 días.
Después del final de la guerra del Rough Wooing, la isla fue ocupada por los franceses , bajo el mando de María de Guisa, durante su período como regente de Escocia entre 1554 y 1560. Las antiguas fortificaciones inglesas fueron reforzadas por los escoceses y franceses. quien bajo D'Essé construyó un fuerte más grande y más fuerte. Las obras fueron dirigidas por el arquitecto e ingeniero militar italiano Lorenzo Pomarelli. Los relatos de esta reconstrucción escritos en francés sobreviven con los nombres de los artesanos escoceses que trabajaron allí en 1555. El artillero y carpintero nacido en Francia Andrew Mansioun supervisó un equipo de veintitrés caballos en la isla. El trabajo de construcción adicional en 1558 fue supervisado por el maestro de obras, William MacDowall .
Durante el asedio de Leith , el comandante inglés Gray de Wilton obtuvo una descripción de la fortaleza tal como estaba el 17 de abril de 1560. El muro y la muralla tenían 30 pies de espesor, siendo 14 pies de piedra detrás de 16 pies de tierra. Había 140 soldados franceses con 70 mujeres, niños y jornaleros. Mientras el almirante inglés William Wynter intentaba bloquear la isla y cortar los suministros, la guarnición estaba comiendo ostras y bígaros recolectados en aguas bajas y pescado capturado con cañas de pescar. Gray de Wilton pensó que podría capturar la isla con 600 hombres y 10 cañones, pero le preocupaba no poder garantizar el apoyo de la fuerza en la isla una vez que aterrizara si era atacado en otro lugar. Después de la paz del Tratado de Edimburgo en septiembre de 1560, el diplomático inglés notó que Thomas Randolph señaló que el capitán Lucinet y su guarnición francesa permanecían en Inchkeith, pero ahora había más mujeres que hombres, y los ingenios de Edimburgo llamaron a la isla "l'Isle des Femmes ".
En julio de 1561, María, reina de Escocia, nombró a Robert Anstruther capitán de la isla, en sucesión al capitán francés Lussaignet. Inspeccionó la guarnición y una piedra de la entrada original con "MR" (es decir, María Regina) y la fecha aún existe, construida en una pared debajo del faro. Las armas se utilizaron durante la rebelión contra Mary llamada Chaseabout Raid . Lord Darnley fue enviado a inspeccionar el armamento en agosto de 1565. El barco inglés, The Aide, capitaneado por Anthony Jenkinson, llegó al Forth el 25 de septiembre de 1565 y fue bombardeado por el cañón en Inchkeith. Jenkynson tenía la intención de bloquear a Leith para evitar que Lord Seton trajera más municiones para Mary desde Francia. El cañón fue reparado en el Castillo de Edimburgo por David Rowan, "maestro fusor" de la artillería, a quien se le pagó por limpiar los orificios de contacto oxidados en febrero de 1566.
El fuerte en sí fue demolido, o se ordenó que fuera "raisit" (arrasado) en 1567, después de que Mary fuera depuesto. Sus oponentes eran anti-franceses y no tomaron muy bien a una guarnición francesa tan cerca de la capital. El capitán de la guarnición, Robert Anstruther, fue recompensado con toda la madera de hierro y las pizarras que se salvaron, y la propiedad de la isla fue entregada a John Lyon, octavo Lord Glamis . Los edificios restantes se utilizaron más tarde como prisión.
James Grant enumera a los propietarios posteriores de Inchkeith: en 1649, dice, el " excéntrico y sarcástico " Sir John Scott de Scotstarvit , que pasó a ser propiedad de la familia Buccleuch , formando parte de la propiedad de la Baronía de Royston , cerca de Granton .
Durante las Guerras de los Tres Reinos , la isla fue nuevamente tomada por los ingleses y fortificada.
siglo 18
A finales del siglo XVIII, The Journal of a Tour to the Hebrides with Samuel Johnson de James Boswell (publicado en 1785) menciona Inchkeith, en el que Boswell y el Dr. Johnson se apearon, señalando que la isla ahora deshabitada tenía una profusión de "cardos exuberantes y ortigas ", un fuerte" fuertemente construido "y" dieciséis cabezas de ganado negro [pastando] ". El fuerte visitado parece haber sido construido en 1564.
Generalmente el cínico, Johnson admiraba la isla y decía: "Yo tendría esta isla; construiría una casa ... Un hombre rico y hospitalario aquí, tendría muchos visitantes de Edimburgo".
Siglo XIX y Primera Guerra Mundial
En 1803, se inició la construcción del faro de Inchkeith , diseñado y construido por Thomas Smith y Robert Stevenson . El faro, de 67 metros de altura, entró en funcionamiento por primera vez en 1804 y ahora está catalogado como un edificio de importancia arquitectónica e histórica.
Inchkeith, a diferencia de algunas de las otras islas, no fue fortificada en las guerras napoleónicas pero, con Kinghorn, fue el sitio de las primeras defensas modernas, tripuladas desde 1881 hasta 1956. Un monumento en la isla destaca el papel de Lord Herbert de Lea en abogando por la fortificación de la isla. En 1878, los Ingenieros Reales construyeron baterías en las tres esquinas de la isla, diseñadas como fortalezas separadas.
La construcción del "Fuerte Sur" de la isla comenzó en la primavera de 1878 y se completó en 1880. La construcción de los fuertes Oeste y Este comenzó en el verano de 1878 y se completó en 1880 y 1881 respectivamente. Estos fuertes estaban armados con cuatro cañones de carga de boca de 10 " , con dos en el Fuerte Sur y uno en el este y otro en el oeste. En 1891, los cañones Este y Oeste fueron reemplazados por dos cañones de 6" BL (retrocarga) de desaparición . En 1893, en la parte sur de la isla, se instaló un cañón Mk I de 9.2 ", también en un montaje desaparecido.
Un campo de minas controlado fue controlado desde Inchkeith, y la 'sala de pruebas' para los mineros submarinos se creó en una cueva artificial, cerrada por una pared de granito, en el lado norte de la isla. Posteriormente se utilizó como almacén de municiones para armas pequeñas.
En 1899, Inchkeith instaló una sirena de niebla de aire comprimido , que proporcionaba dos explosiones de 3,5 segundos cada 90 segundos durante la niebla. Esto permanecería en su lugar hasta que se reemplazara después de la Segunda Guerra Mundial.
Desde la década de 1890 hasta principios de 1905, el fuerte de Inchkeith experimentó una secuencia de mejoras y reemplazos de armas. En 1893-95 se instalaron dos cañones de disparo rápido MK1 de 4,7 "(que habían sido retirados de Fort Paull en la orilla norte del Humber (que fue desarmado por considerarse demasiado cerca de Hull)). En 1898, los dos Se desmontaron los cargadores de boca de 10 "en el fuerte sur, para ser reemplazados por dos cañones Mk VII de 6". Los dos cañones de 4.7 "fueron reemplazados por cañones BL Mk X de 9.2". En 1905 el armamento de la isla comprendía: 1 x 9.2 "Mk I gun en un montaje que desaparece; 2 cañones Mk X de 9.2 "en soportes de pedestal central ; 2 cañones Mk VII de 6 pulgadas en el fuerte norte (reemplazando un solo Mk VI 6" en un soporte que desaparece); 2 cañones Mk VII de 6 "en el fuerte del sur. 1906-7 se retiraron todos los cañones de 6", dejando solo tres cañones de 9.2 "en su lugar. Para 1911 la costa estaba cubierta de alambre de púas y al final del Primer Mundo Guerra Se habían construido una serie de fortines en las playas alrededor de la isla. Al final de la Primera Guerra Mundial, la isla estaba armada con tres cañones Mk X de 9.2 "y seis cañones Mk VII de 6".
Durante la Primera Guerra Mundial , el acorazado de la Royal Navy HMS Britannia , en ese momento parte del 3er Escuadrón de Batalla de la Gran Flota , encalló en Inchkeith el 26 de enero de 1915, sufriendo daños considerables en el fondo. La reflotaron después de 36 horas y la repararon y reacondicionaron en Devonport Dockyard .
La segunda Guerra Mundial
Entre las guerras se mantuvieron el fuerte y sus cañones. En 1937 se suministraron varios cañones Lewis , para defensa antiaérea, y un par de cañones QF de 12 Pdr , que eran para ejercicios y prácticas. En 1938, después de la crisis de Munich , la isla se movilizó aún más y se instalaron más cabañas Nissen , presumiblemente para equipos y personal. El 21 de febrero de 1940 se tuvo que disparar un obús lleno de arena a través de la proa del arrastrero naval "Peter Carey", para evitar que se desviara hacia una zona minada; el proyectil rebotó en el agua y terminó estallando en un piso de viviendas en 118 Salamander Street en Leith . Afortunadamente nadie resultó herido.
Inchkeith fue el cuartel general de las Defensas Exteriores del Firth of Forth en ambas guerras, junto con las baterías en Kinghorn , en la costa norte, y Leith en el sur. Las defensas fueron diseñadas para proteger Edimburgo y el fondeadero naval de bombardeos distantes (el astillero Rosyth estaba fuera de alcance), y también para hacer frente a los barcos que intentaban abrirse camino hacia el fondeadero naval más allá de las defensas, y hacia el puente ferroviario de Forth y el astillero de Rosyth ). En ambas guerras hubo auges anti-barcos y anti-submarinos a través del río en este punto, y en la Segunda Guerra Mundial, hubo bucles de inducción y campos de minas controlados desde Inchkeith.
En la Segunda Guerra Mundial se establecieron nuevas baterías más al este en Elie y Dirleton, pero Inchkeith permaneció completamente armado.
En mayo de 1940, la isla recibió 40 "Board of Trade, Rocket Flares, Red", para alertar en caso de que se intentara (o detectara) una invasión.
La potencia de los cañones de la isla en la Segunda Guerra Mundial fue la misma que al final de la Primera Guerra Mundial: una "Batería Mayor de Tiempo Completo" de dos cañones de 6 "que cubrían el lado norte de la isla, dos cañones de 6" que cubrían el El lado sur y el agua entre la isla y Leith , otros dos cañones de 6 "en el Fuerte Oeste y tres cañones de 9.2", cuyo propósito es atacar cualquier buque de guerra enemigo que se detenga para bombardear el anclaje naval o la ciudad de Edimburgo. La isla estuvo armada durante un tiempo con cañones antiaéreos de 3 "para hacer frente a los aviones alemanes que lanzaban minas magnéticas. Estos fueron reemplazados por cañones Bren y Bofors . La guarnición de la isla tenía más de 1100 en su apogeo en la Segunda Guerra Mundial, con docenas de edificios, emplazamientos, centros de control de incendios y cabañas Nissen, muchos de los cuales permanecen en diversos estados de reparación.
Operación Fortaleza Norte
Las operaciones Fortaleza Norte y Fortaleza Sur estaban relacionadas con un plan de engaño más amplio llamado Operación Guardaespaldas . La Operación Bodyguard fue el plan de engaño estratégico general de los aliados en Europa para 1944, llevado a cabo como parte de la preparación para la invasión de Normandía . El principal objetivo de este plan era hacer creer a los alemanes que la invasión del noroeste de Europa llegaría más tarde de lo que estaba realmente planeado, y amenazar con ataques en otros lugares distintos al verdadero objetivo, incluido el Paso de Calais, los Balcanes, el sur de Francia. , Noruega y los ataques soviéticos en Bulgaria y el norte de Noruega.
El ficticio Cuarto Ejército Británico de la Operación Fortitude North tenía su base en Edimburgo , y el tráfico de radio falso y los agentes dobles se utilizaron como medios para difundir la información errónea. El 3 de marzo de 1944, miembros de una "Unidad Especial RS (Señales Reales)" del Cuarto Ejército Británico desembarcaron en Inchkeith, con un destacamento de 22 hombres y 4 oficiales, con dos furgonetas de radio. A principios de abril, llegaron otros 40 hombres y procedieron a realizar simulacros de ataques a las defensas de Inchkeith a través de los acantilados, hasta su partida en septiembre.
El objetivo de esta artimaña, desconocida para los participantes, era hacer creer al Alto Mando alemán que se estaba planeando una redada en Noruega o en cualquier otro lugar. Aunque la Operación Fortaleza fue un gran éxito, Inchkeith no parece haber sido sobrevolada por aviones de reconocimiento alemanes hasta el 7 de octubre. El examen de las imágenes tomadas en 1945 pareció indicar que el avión voló demasiado alto para determinar algo significativo.
Desde la posguerra hasta la actualidad
Después de la guerra, las defensas se desmantelaron a finales de 1945. A principios de enero de 1946, solo quedaba un pequeño número de tropas con un "núcleo" de cañones costeros y, finalmente, en 1956/7, cesó todo uso militar de la isla y pasó la propiedad. a la Junta del Faro del Norte , que realizó una variedad de renovaciones en la isla desde principios de la década de 1960 en adelante.
La isla, como Cramond Island , se trabajó anteriormente como una granja. Ahora está abandonado y descuidado.
En 1958, se instaló una sirena de niebla experimental que reemplazó al sistema anterior del siglo XIX. A diaphone sistema que proporciona 4 ráfagas de 1,5 segundos una vez cada minuto fue instalado en Inchcolm , operado por radio teléfono de Inchkeith. Este fue reemplazado por un sistema operado eléctricamente controlado por un detector de niebla automático en 1986.
En 1971 el faro y edificios asociados se convirtieron en la categoría B figuran los edificios , y en 1976 la isla y sus fortificaciones se convirtió en un monumento programado .
En 1986 se automatizó el faro, lo que permitió gestionarlo de forma remota mediante una conexión telefónica. La Junta del Faro del Norte eliminó a los guardianes de la luz permanentes y vendió la isla al empresario Tom Farmer (fundador de Kwik-Fit ). Bajo la propiedad de Farmer, se necesita permiso para aterrizar en Inchkeith; él mismo vive en Barnton en Edimburgo. El faro actual funciona con baterías de níquel-cadmio , "cargadas en un ciclo de tiempo de tres veces por semana por uno de los dos alternadores Markon (12,5 KVA) con motores diesel TS3 Lister".
Ver también
Referencias
Fuentes
- Grant, James (1890). Edimburgo antiguo y nuevo . Cassell & Co, Londres, París, Nueva York.
- Samuel, Lewis (1846). Un diccionario topográfico de Escocia . Luis.
- UKFC. "Club de fortificaciones del Reino Unido - Fuerte del barrio - Inchkeith" . Club de Fortificaciones del Reino Unido (UKFC) . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2006 . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- "Historia escocesa - Renacimiento y reforma - rarezas históricas" . BBC . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- Haswell-Smith, Hamish (2004). Las islas escocesas . Edimburgo: Canongate. ISBN 978-1-84195-454-7.
enlaces externos
- UKFC. "Club de fortificaciones del Reino Unido - Fuerte del barrio - Inchkeith" . Club de Fortificaciones del Reino Unido (UKFC) . Archivado desde el original el 2 de septiembre de 2006 . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- "Historia escocesa - Renacimiento y reforma - rarezas históricas" . BBC . Consultado el 20 de abril de 2007 .
- Descripción de la obra de construcción de 1555 en Inchkeith para Mary of Guise, basada en los Registros Nacionales de Escocia E34 / 21 .
- Isla Inchkeith y fortificaciones, SM3838, Monumento programado, entorno histórico de Escocia .
- El diario de un viaje a las Hébridas con Samuel Johnson sobre el proyecto Gutenberg
- Tablero del faro del norte
- Hoja de datos de Victorian Forts sobre la batería de Yaverland
Coordenadas : 56 ° 2′0 ″ N 3 ° 8′6 ″ W / 56.03333 ° N 3.13500 ° W