Hoguera de Holmes - Holmes's Bonfire
| Hoguera de Holmes | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Parte de la Segunda Guerra Anglo-Holandesa | |||||||
 Quema de West-Terschelling . La torre de la derecha es el faro de Brandaris. | |||||||
| |||||||
| Beligerantes | |||||||
 Inglaterra
|
 República holandesa
|
||||||
| Comandantes y líderes | |||||||
| Robert Holmes | |||||||
| Fuerza | |||||||
| 8 barcos |
2 buques 150 buques mercantes |
||||||
| Bajas y perdidas | |||||||
|
6 muertos 24 heridos |
2 barcos destruidos 140 barcos mercantes destruidos |
||||||
La hoguera de Holmes fue una incursión en el estuario de Vlie en los Países Bajos , ejecutada por la flota inglesa durante la Segunda Guerra Anglo-Holandesa el 19 y 20 de agosto de 1666 New Style (9 y 10 de agosto Old Style ). El ataque, que lleva el nombre del comandante de la fuerza de desembarco, el contralmirante Robert Holmes , logró destruir por el fuego una gran flota mercante de 140 barcos. Durante la misma acción, la ciudad de West-Terschelling fue incendiada, lo que provocó indignación en la República Holandesa .
Fondo
Después de su victoria en la Lucha del Día de Santiago el 4 y 5 de agosto de 1666 ( calendario gregoriano , 25 y 26 de julio calendario juliano ), la Flota inglesa controló el Mar del Norte . La flota holandesa, aunque había perdido solo dos barcos, resultó gravemente dañada y durante algunas semanas no podría desafiar a la flota inglesa. Los comandantes de la flota conjunta, George Monck, primer duque de Albemarle y príncipe Rupert del Rin , discutieron el 7 de agosto la mejor manera de aprovechar esta situación. El curso de acción más ventajoso, iniciar un bloqueo permanente de la costa holandesa y así evitar que la flota holandesa abandonara el puerto, fue excluido por el hecho de que la situación de suministro de la flota inglesa era muy mala, debido a la falta estructural de financiación suficiente. . Era de esperar que la flota inglesa se viera obligada a regresar a los puertos de origen, incluso antes de que la flota holandesa fuera reparada. Para lograr algo de importancia durante el limitado período de tiempo disponible, se indicó una empresa mucho más agresiva que un mero bloqueo: atacar uno de los puertos holandeses.
Sin embargo, los objetivos holandeses más atractivos eran también los más peligrosos. En el sur, el puerto de Rotterdam estaba demasiado hacia el interior y los puertos navales de Flushing y Hellevoetsluis estaban demasiado defendidos. Más al norte, solo se podía llegar a la vasta riqueza de la ciudad de Ámsterdam entrando imprudentemente en el Zuyderzee, pasando la mayoría de los barcos todavía activos de la flota holandesa, al acecho en el Texel . Debido a estos peligros, no habría intentos ingleses en estos puertos hasta la época napoleónica. Pero un objetivo menor estaba más expuesto. El puerto naval del Almirantazgo de Frisia , Harlingen , se encuentra en el extremo sur de Waddenzee , el vasto tramo de marismas entre las Islas Frisias y la costa continental. La salida de Harlingen al Mar del Norte, ubicada a 32 km al noroeste, es Vlie , el antiguo estuario del río IJssel , entre las islas de Vlieland y Terschelling . El canal se utilizaba a menudo como amarre y se suponía, correctamente, que un gran número de buques mercantes estaban fondeados aquí, resguardados de la flota inglesa y esperando reanudar su viaje hacia el Báltico , destino cada año de miles de navíos holandeses. . En 2016, la investigación mostró que muchos barcos en el Vlie estaban destinados a Archangelsk , mientras que también había entre cuarenta y cincuenta westvaarders presentes, barcos que esperaban navegar hacia Francia, España o Portugal.
Los bajíos , en este punto incluso más peligrosos de lo habitual en la costa holandesa, generalmente se consideraban una protección suficiente contra cualquier ataque enemigo. Sin embargo, los ingleses tenían la ventaja de contar con la ayuda de un capitán holandés, Laurens Heemskerck, conocido por los ingleses como "Lauris van Hamskirck", que había huido de los Países Bajos en 1665 debido a la cobardía que había mostrado durante la batalla de Lowestoft. y luego fue condenado in absentia a un destierro perpetuo. Heemskerck en 1666 sugirió ejecutar una incursión en el Vlie y más tarde, en 1672, luchó en el lado francés contra sus compatriotas en la batalla de Solebay . El día 7, se envió a Heemskerck en Little Mary , un buque de sexta categoría de 12 cañones, a reconocer la costa junto con el yate privado Fan Fan de Rupert , y regresó la noche del día siguiente. Un barrido a lo largo de la costa por un escuadrón de fragatas durante la semana siguiente trajo solo unos pocos premios. Cuando la flota inglesa, navegando a lo largo de la costa holandesa desde el sur, ancló frente al Texel el 16 de agosto, durante un consejo de guerra, Heemskerck convenció a Rupert y Monck de que un ataque era factible ya que "(...) las islas de Vlie y Schelling estaban muy mal custodiados, a pesar de que había Almacenes tanto para los Estados como para la Flota de las Indias Orientales, y riquezas a buen precio ".
Como los ingleses no tenían unidades marinas especiales, para el desembarco se reunió una fuerza improvisada, formada por 300 hombres de cada uno de los tres escuadrones de la flota, dos tercios de ellos marineros, un tercio soldados de mar. Se dedicaron ocho fragatas: Advice (de 46 cañones), Hampshire (40), Tyger (40), Dragon (40), Assurance (36), Sweepstake (36), Garland (28) y Pembroke (28). A esta fuerza se sumaron cinco naves de fuego ( Bryar , Richard , Lizard , Fox y Samuel ) y siete ketches . Además, se pusieron a disposición treinta y seis balandras. El contraalmirante de la Roja , Robert Holmes, recibió el mando de la expedición; la fuerza de desembarco se dividió en nueve compañías de cien hombres, cada una compuesta por setenta mosqueteros y treinta piqueros y encabezada por un capitán; Sir Phillip Howard comandaría 120 voluntarios adicionales, en su mayoría nobles que, debido a su posición, no podrían servir honorablemente a un plebeyo. Holmes separó a algunos hombres para su protección personal y, por lo tanto, habla de once empresas.
Las órdenes de Holmes eran poner el mayor énfasis en el saqueo de las islas. Él mismo aterrizaría en Vlieland con una fuerza de quinientos hombres; si es posible, debería llevarse a cabo un ataque simultáneo de los cuatrocientos hombres restantes al mando de sir William Jennings sobre Terschelling. El transporte marítimo holandés no era más que un objetivo secundario: "Debes apoderarte de las embarcaciones que encuentres en el puerto, de las que harás uso para llevarse el botín: lo que no sea útil, lo hundirás o lo quemará". La gente común entre la población local debe salvarse: "(...) que no se haga violencia a mujeres o niños, ni a personas inferiores, salvo en caso de resistencia (...)".
Mientras la flota principal permanecía anclada a lo largo de la costa de la isla de Texel, Holmes el 18 de agosto (8 de agosto al estilo antiguo) navegó hacia el Vlie, y ese día se le unió el yate Fanfan del príncipe Rupert . Debido a que no pudo entrar inmediatamente en el Vlie de todos modos debido a un viento contrario del sureste, envió un queche para hacer sonar el Westerboomsgat , en ese período el canal principal de Vlie, que corre de oeste a este hacia la cabecera terrestre de Terschelling. Hoy la situación ha cambiado considerablemente: el canal se ha desplazado cuatro millas al suroeste, erosionando la costa norte de Vlieland y provocando que Terschelling crezca en la misma dirección.
La redada
Primer día
Holmes el jueves 19 de agosto, cuando el sudeste adverso se había convertido en una brisa, alrededor de las 8:00 a.m. entró en el Vlie, utilizando a Tyger como su buque insignia y dejando a Hampshire y Advice como fuerza de cobertura. Normalmente, los bajíos cambiantes habrían dificultado mucho la aproximación, pero Holmes tuvo un golpe de suerte. El día 17, el Garland había llevado a un mercante danés con un piloto holandés a bordo que Holmes consideró más capaz que Heemskerck, cuyo conocimiento de los cardúmenes fue muy exagerado; también trascendió que no se había retirado parte del balizamiento ; esto había sido ordenado por el Almirantazgo de Amsterdam pero el día 18 los ingleses ya estaban tan cerca que el oficial 'boyero' no se había atrevido a completar el trabajo. También el Almirantazgo había ordenado unos días antes que todos los barcos regresaran al puerto base, con una penalización de seis florines por día, pero casi ninguno había cumplido; la mayoría de los armadores habían dado órdenes explícitas de quedarse, para poder zarpar inmediatamente al final del bloqueo inglés. Holmes y su piloto recién descubierto reconocieron personalmente el canal en el Fanfan y descubrieron que efectivamente estaba presente una gran flota mercante, estimada en cincuenta barcos. Al final, Holmes encontró una flota de unos 140 mercantes o buques más pequeños anclados - él mismo estimó entre 150 y 160 -, custodiados por dos fragatas ligeras, el Vollenhove comandado por el capitán Adelaer y el Middelhoven al mando del capitán Van Toll. Las tripulaciones de los barcos confiaban mucho en su capacidad para repeler un ataque y muchos aldeanos de las islas incluso habían traído sus posesiones a bordo, asumiendo que estaban más seguras allí que en tierra, donde esperaban que la peor parte del ataque inglés sería. dirigido.
De hecho, se había ordenado a Holmes que diera prioridad a las instalaciones en tierra en Vlieland. Sin embargo, cuando su Tyger como primer barco llegó al fondeadero de Reede van Speckhoeck (Whalers 'Moorage o Schelling Road), al oeste del bajío de Hobbesandt, para su desconcierto solo vio una pequeña aldea, Oost-Vlieland , en esta isla y el interrogatorio de algunos presos confirmaron que allí no había edificios importantes. Mientras tanto, detrás de él, Garland y Dragon , con dificultad para batir el viento en un rumbo de virada a través del Westerboomsgat, habían aterrizado; Dragon solo podría liberarse tirando ocho de sus cañones por la borda y el suministro de cerveza. En estas circunstancias, Holmes consideró imprudente comprometer su fuerza de desembarco, cubierta solo por un puñado de fragatas, a un ataque en lo que básicamente era un área de dunas vacías, mientras esperaba que la enorme flota mercante con miles de marineros permaneciera pasiva hacia su sur en el Vlieree (Vlie Road) mientras esto sucedía. Por lo tanto, decidió atacar primero a esta flota. Según algunos, Holmes también se inspiró especialmente en la oportunidad de dañar la economía holandesa. Más tarde justificaría su iniciativa alegando que carecía de la capacidad de aterrizaje para atacar Vlieland porque todos los ketches habían aterrizado.
Holmes no se atrevió a aventurarse más con sus fragatas - estaba en su posición casi rodeado por bajíos - por lo que, con la excepción del Pembroke de poca profundidad , el asalto se llevó a cabo alrededor de las 13:00 por los cinco barcos de fuego, navegando algo al norte en el canal de Robbegat , la entrada del Vliestroom , donde la mayor parte de la flota mercante se extendía de norte a sur a una distancia de diez millas. Su éxito fue total. En su aproximación, tres grandes mercantes armados, comandados para ayudar a los barcos de guardia, perdieron el valor y huyeron. El primer barco de fuego logró incendiar la fragata holandesa atacante Vollenhove , la mayor parte de la tripulación holandesa, entre ellos Adelaer, se ahogó cuando su balandra que huía volcó; cuando el siguiente se acercó a Middelhoven , la tripulación del último barco abandonó, remando en algunas balandras. Sin embargo, este segundo barco de fuego aterrizó; al ver esto, la tripulación holandesa de un balandro se volvió; luego, la tripulación del barco de fuego inglés también entró en un balandro, ambos balandros corriendo para ser los primeros en llegar a Middelhoven . Los ingleses ganaron y prendieron fuego al buque de guerra holandés. Los otros tres barcos de fuego ahora se unieron a un número igual de grandes mercantes holandeses en el borde norte de la flota y los quemaron, causando un pánico masivo en los otros barcos, cuyos marineros abandonaron en su mayoría sus barcos, escapando hacia el sur en el barcos.
Al ver la confusión en el lado holandés, Holmes decidió aprovechar esta oportunidad de inmediato. Cada balandra disponible - fuentes holandesas indican un número de 22 - estaba tripulada por equipos de demolición de una docena de hombres cada uno para prender fuego a cualquier embarcación que pudieran alcanzar, sin perder tiempo saqueando. Pronto, incluso los barcos holandeses cuyas tripulaciones se mantuvieron firmes fueron rodeados por barcos en llamas y obligados a abandonar su posición. Los barcos que huían se enredaron y se convirtieron en víctimas fáciles, ya que el viento del sureste los empujó hacia sus atacantes. Durante las horas siguientes, los barcos uno tras otro fueron víctimas del fuego hasta que los últimos nueve restantes se salvaron cuando un gran guineano y unos ketches armados se pusieron de pie y lucharon y así lograron proteger a algunos otros barcos detrás de ellos en un callejón sin salida formado. por el arroyo Inschot. La acción finalizó alrededor de las 20:00 horas. Aproximadamente 130 barcos fueron destruidos; según el propio Holmes, once barcos en total escaparon. No todos estos 130 eran buques importantes; la destrucción de sólo 114 mercantes y buques de guerra puede contabilizarse en los archivos holandeses. Entre las pérdidas se encontraban dos transportes holandeses que transportaban quinientos cañones importados de Suecia. Casi todos los marineros se salvaron, la mayoría remando en balandras hasta Harlingen y algunos caminando o vadeando el bajío de Kracksant hasta Vlieland. Los ingleses no estaban dispuestos a tomar muchos prisioneros porque, para su gran vergüenza, carecían de fondos para alimentar incluso a los que habían tomado en batallas anteriores. Sin embargo, en 2013 Anne Doedens aceptó el número de dos mil muertes mencionado en una carta del embajador francés en los Países Bajos d'Estrades. El mismo número fue mencionado por William Coventry en una carta a Ormonde el 18/28 de agosto de 1666.
Directamente al sur de Vlieland, algunos barcos habían buscado en vano refugio en el arroyo Monnickensloot detrás del cañonero de cincuenta años Adelaar del Almirantazgo de Ámsterdam, que había sido utilizado como barco de guardia permanente para el Vlie desde 1652 y estaba armado con doce cañones. los tres libras. Su capitán, Oostwoud, huyó en una balandra hacia el oeste. Los ingleses prendieron fuego al cañonero, pero poco después lo apagaron nuevamente, tomando posesión del buque junto con algunos botes prácticos. Más tarde, Heemskerck recibió el Adelaar como recompensa.
Mientras tanto, la milicia civil de Vlieland, de pie en su cabecera terrestre del este, al principio, asistida por una tormenta, disuadió cualquier intento de pequeños grupos de desembarco ingleses e impidió que los balandros de demolición llegaran a una pelea de turba. pero, al ver la conflagración, perdieron el valor y huyeron con la mayor parte de la población, algunos utilizando pequeñas embarcaciones, otros caminando hacia Texel. En su camino hacia el sur se encontraron con dos diputados de los Estados de Holanda , Gerard Hasselaer y Baerding, que se habían comprometido a supervisar la flota en el Texel y, al enterarse de la amenaza inglesa, habían viajado a la isla más al norte para investigar. Se las arreglaron para animar a los hombres y reunir una fuerza en la cabecera de la tierra y luego regresaron al Texel, prometiendo enviar una compañía de soldados como refuerzo.
El humo y las llamas eran claramente visibles para la flota inglesa antes del Texel, veinte millas al sur, y se interpretaron como una señal segura de que Holmes había logrado quemar los almacenes. En consecuencia, Rupert y Albemarle le enviaron una carta de felicitación ordenando su retirada inmediata ya que sin duda el enemigo también había sido alertado.
Segundo día
Holmes en la tarde del 19 de agosto se dio cuenta de que lo habían informado mal; las instalaciones costeras principales estaban en la isla opuesta, Terschelling, en este período llamado simplemente Schelling. En su extremo occidental había una ciudad, que entonces llevaba el nombre prosaico de 'ter Schelling' ("en Schelling"), que hoy se llama West-Terschelling y que los ingleses entonces conocían como Brandaris por el alto faro medieval del mismo nombre, un hito muy distintivo. Terschelling era la principal base de operaciones de la industria ballenera holandesa y había almacenes, algunos conectados a este comercio, otros pertenecientes a la Compañía Holandesa de las Indias Orientales . La ciudad era rica, y constaba de unas 400 casas de piedra, pero sin paredes. Gran parte de la población estaba formada por menonitas pacifistas , y muchos balleneros retirados también se habían asentado allí.
A las 05:00 am del 20 de agosto, Holmes ordenó a sus fuerzas que atacaran la ciudad, él mismo tomando la delantera en Fan-Fan . Algunos hombres armados se opusieron al desembarco con fuego de mosquete, pero pronto se asustaron cuando seis compañías inglesas desembarcaron, aunque el informe personal de Holmes da la impresión de que todas sus tropas estaban comprometidas. Holmes dejó una compañía para vigilar el lugar de aterrizaje y dejó que los otros cinco marcharan en formación cerrada hasta el borde de la ciudad. Los exploradores, dispersos en todas direcciones, pronto informaron que la población había huido, algunos a aldeas más orientales, otros en cualquier barco que pudieran encontrar; tres compañías entraron ahora para saquear e incendiar la ciudad, mientras que Holmes con doscientos hombres permaneció en el exterior hacia el sur. Algunos habitantes muy ancianos no habían huido y, según los relatos ingleses, fueron tratados con todo el respeto posible.
En ese momento se produjo una marea alta , lo que facilitaría enormemente la salida de sus fragatas del Vlie. Por lo tanto, Holmes decidió no quemar las aldeas del este, retirar sus tropas de Terschelling, ejecutar rápidamente un breve desembarco en Vlieland de conformidad con sus órdenes originales y retirarse antes de que pudiera materializarse cualquier contraataque holandés. Después de quemar los almacenes y percibir que las tropas estaban más interesadas en saquear que en destruir el pueblo, ordenó también que se incendiaran algunas casas del lado este. De esta manera, podría obligar a sus hombres a dejar de saquear, evitando que se demoren demasiado y pierdan la marea favorable. Había sido un verano muy seco y en cuestión de horas casi toda la ciudad se incendió: solo una treintena de casas, el ayuntamiento, la iglesia reformada holandesa y el faro de Brandaris se salvaron de las llamas. La mayoría de las tropas inglesas se retiraron en buen estado; para instarlos a que se apresuraran, Holmes incluso ordenó que les dispararan. Se dejó un queche para recoger a posibles rezagados y, a última hora de la tarde, efectivamente vio a algunos hombres llevando botines; mientras el ketch enviaba un balandro, de repente aparecieron seis (según fuentes inglesas; los relatos holandeses hablan de tres) persiguiendo a Schellinger, quienes golpearon a uno de los saqueadores hasta matarlo y tomaron prisionero al otro, gravemente herido, enviándolo a Harlingen. Un tercero, perteneciente al mismo grupo, había sido asesinado a puñaladas con una horquilla .
Al llegar a Tyger Holmes se enteró de que Rupert había ordenado una retirada inmediata, por lo que decidió renunciar a un último ataque a Vlieland; Sin saberlo, los primeros refuerzos holandeses ya habían llegado preparándose para colocar dos baterías de cañones, por lo que su decisión impidió un desembarco impugnado. Acompañando a las tropas holandesas estaba el famoso pintor naval Willem van de Velde el Viejo , quien realizaría bocetos del sitio, que él y su hijo Willem van de Velde el Joven desarrollarían en algunas pinturas dramáticas. Los grabados de las pinturas, con notas explicativas, son una importante fuente adicional de información para los historiadores modernos.
Secuelas
El 21 de agosto (11 de agosto al estilo antiguo), Holmes regresó a la flota principal y pudo informar, utilizando a Howard como mensajero, a Monck que había destruido "unos 150 barcos", capturado el viejo flyboat Adelaar de doce cañones y destruido ter Schelling. todo esto a un costo de media docena de muertos, igual número de heridos y un solo balandro, y a pesar de estar bastante enfermo durante toda la operación, tal vez por un ataque de malaria . Un día antes, el secretario del príncipe Rupert James Hayes , utilizando el calendario juliano , ya había escrito a Inglaterra: "El día 9, al mediodía, se vio salir humo de varios lugares de la isla de Vlie, y el día 10 trajo noticias de que Sir Robert había quemado en el puerto enemigo 160 valiosos mercantes y tres barcos de guerra, y tomó una pequeña embarcación de recreo y ocho cañones en cuatro horas. La pérdida se calcula en un millón de libras esterlinas y será una gran confusión cuando la gente se ve a sí misma en el poder de los ingleses en sus propias puertas. Sir Robert luego desembarcó sus fuerzas, y está quemando las casas en Vlie y Schelling como hogueras por su buen éxito en el mar ", siendo así el primero en usar la palabra" hoguera "para este evento, que pronto se volvió muy común. Carlos II de Inglaterra ordenó que se encendieran hogueras en celebración de la victoria, como era habitual. Un poema expresaba así el bullicioso júbilo que sentían los ingleses de que su victoria en la lucha naval fuera seguida tan pronto por este éxito:
- ¿Dónde están esos jactanciosos groseros, cómo se llaman?
- Que juraron que nos bloquearon en el río Támesis
- Valiente, si se hiciera: debo confesar el Hogan
- Estaba muy dispuesto, pero quería a Mogan.
- Nuestras calles estaban llenas de hogueras grandes y altas
- Pero Holmes hizo una hoguera, valió la pena para todos
- Bien hecho Sir Robert, valientemente hecho lo juro,
- Mientras hacíamos hogueras aquí, tú las hiciste allí
Sin embargo, gran parte del crédito se le dio a Heemskerck.
Después de la derrota en la Lucha del Día de Santiago, las tensiones políticas en la República Holandesa habían aumentado fuertemente, con el leal servidor del régimen estatal, el teniente almirante Michiel de Ruyter , acusando al campeón de la facción orangista rival, el teniente almirante Cornelis Tromp , de haber abandonado el grueso de la flota holandesa para buscar su gloria personal. El 21 de agosto, la noticia de una segunda catástrofe en el Vlie provocó disturbios en Amsterdam, donde la bolsa de valores colapsó; una turba orangista enojada trató de saquear la casa de De Ruyter. Los comentaristas en Inglaterra predijeron la caída del líder de la facción de los Estados, el gran pensionario Johan de Witt , esperando que huyera a Francia.
Sin embargo, De Witt aprovechó hábilmente la situación en su beneficio. Habiendo detenido el 19 de agosto al principal contacto inglés con los orangistas, Henri Buat , pronto presentó pruebas convincentes de que los orangistas habían colaborado con el enemigo. La indignación que esto causó la dirigió luego a los aspectos humanitarios de la incursión y se alejó del hecho de que se había perdido una flota por valor de dos millones de florines. En esto le ayudó la reacción de la población holandesa a la destrucción de Terschelling. Mientras que en el Canal de la Mancha y el Mar de Irlanda seguiría siendo común hasta bien entrado el siglo XVIII asaltar pueblos de otras naciones, incluso en tiempos de paz, los ingleses y holandeses habían dejado de atacar los asentamientos costeros entre sí a mediados del siglo XVI, llegando a una situación en el Mar del Norte de lo que a los holandeses les gustaba llamar "buena vecindad" entre naciones hermanas protestantes. Todo el mundo comprendió que en tiempos de guerra los soldados saquearían, pero arrasar una ciudad entera, como había hecho Holmes, se consideraba una traición a la confianza mutua y, por lo tanto, provocó una tormenta de indignación. Se escribieron muchos panfletos dedicados al "Saqueo de ter Schelling", destacando las presuntas atrocidades cometidas por los ingleses. Esas acusaciones tienen solo una base fáctica limitada; el número de víctimas civiles ha sido bajo. Después de que los ingleses se marcharon, el operador de la baliza de fuego del norte de Schelling fue encontrado muerto y los restos de dos ancianas inválidas fueron descubiertos en las ruinas carbonizadas de sus casas; al parecer, no habían podido escapar del fuego cuando llegó a sus hogares. En algunos panfletos estos trágicos hechos se tradujeron en una brutal masacre de la población, con soldados ingleses quemando cruelmente a abuelas decrépitas vivas. El hecho de que Carlos ordenara hogueras en estas circunstancias fue condenado por ser una muestra de muy mal gusto.
Tres semanas después, ocurrió el Gran Incendio de Londres . Esto llevó a una nueva ola de folletos y poemas holandeses que vinculan estos eventos, a menudo mostrando dos grabados, la Destrucción de ter Schelling a la izquierda reflejada por la de Londres a la derecha. Para la mente holandesa, la conexión era obvia: Londres había sido destruida como una retribución divina, el Señor castigando a Carlos por haberse atrevido a regocijarse por la calamidad de sus compañeros cristianos ", las chispas del fuego de Schelling cruzando el mar, sopladas por el mismo del este que quemaría implacablemente Londres ".
Los relatos en inglés de la redada que se publicaron más tarde ese año no establecían esta conexión. Sin embargo, aunque se felicitaron a sí mismos cuando cubrieron el incendio de la flota, su tono se volvió de disculpa cuando se describió la destrucción de ter Schelling. Hicieron hincapié en lo ordenada y ordenada que estaba la ciudad y que fue incendiada más por accidente que intencionalmente, según ellos, Holmes no tenía la intención de aterrorizar a la población. Esto reflejó un cambio de humor en Inglaterra. Después de que el primer sentimiento de satisfacción se calmó, un análisis más sobrio llevó a muchos a la conclusión de que la redada había hecho mucho daño a los holandeses, pero poco bien a los ingleses. A pesar de que iba a ser la mayor pérdida de buques que sufriera la flota mercante holandesa, 130 barcos representaban solo una pequeña fracción del número total de buques mercantes, por lo que el golpe no fue fatal. No se había logrado nada constructivo; no se llevaron grandes premios, ni bienes, no se estableció una base permanente en las islas. La destrucción de ter Schelling se consideró un acto tonto que podría conducir a una escalada peligrosa. A nadie le agradaba la perspectiva de que los holandeses se vengaran de las ciudades en gran parte indefensas de la costa este inglesa.
En la República Holandesa también se produjo un cambio de humor. La consternación inicial fue reemplazada por una determinación obstinada de continuar la guerra y reparar el daño causado. La República tenía por el momento un sistema fuertemente institucionalizado de ayuda a los pobres; y como Ter Schelling no pudo ayudar a los pobres, varios municipios, incluido Harlingen, ofrecieron ayuda. Además, la mayoría de las iglesias de la provincia de Holanda llevaron a cabo colecciones especiales de donaciones; A medida que las denominaciones rivales intentaron superarse entre sí en la cantidad de dinero entregada, pronto estuvieron disponibles suficientes fondos para albergar a los pobres durante el próximo invierno y comenzar con la reconstrucción de la ciudad. El Gran Incendio de Londres llevó a la mayoría a la conclusión de que Dios ya había vengado la destrucción de ter Schelling, por lo que no era necesaria ninguna represalia especial contra las ciudades costeras inglesas. Sin embargo, cuando al año siguiente Charles pospuso deliberadamente las conversaciones de paz celebradas en Breda , De Witt utilizó el resentimiento persistente causado por la hoguera de Holmes para convencer a los Estados de Holanda de que estaba justificado poner fin a la guerra con una incursión devastadora en Chatham Dockyard, donde el mayor Los barcos de la flota inglesa estaban amarrados. Durante esta incursión en el Medway, los marines holandeses tenían órdenes estrictas de no saquear o destruir ninguna propiedad civil, con el fin de avergonzar a los ingleses. Que al menos algunos de los ingleses entendieron esto, lo demuestra la entrada del diario de Samuel Pepys del 30 de junio de 1667: "Me parece muy notable, y un gran honor para los holandeses, que aquellos que llegaron a la costa de Gillingham , aunque fueron temiendo por sus vidas, y algunos de ellos fueron asesinados; y, a pesar de su provocación en Schelling, sin embargo, no mataron a nadie de nuestra gente ni saquearon sus casas, pero tomaron algunas cosas fáciles de transportar y dejaron el resto, y no se quemó una casa; y, lo cual es para nuestra eterna desgracia, que lo que los hombres de mi Lord Douglas, que vinieron después de ellos, encontraron allí, lo saquearon y se llevaron todo ".
Cuando después de la exitosa incursión parecía que Charles todavía estaba tratando de prolongar las conversaciones, De Witt sugirió que se llevara a cabo un "ligero deterioro" en la costa este de Inglaterra, pero el teniente almirante De Ruyter protestó con vehemencia contra tal cambio de política después de que el Gran Pensionario tuvo que admitir que tales acciones serían "contraproducentes e incluso algo poco cristianas".
En los relatos holandeses posteriores de la incursión se enfatizaría mucho la quema de ter Schelling. Se mantuvo viva en la memoria por una famosa leyenda, la de Stryper Wyfke , la "Esposa de Stryp". Según la historia, probablemente apócrifa, aquellas personas que habían escapado de la masacre huyendo hacia el lado este de la isla fueron salvadas de las tropas inglesas invasoras por una vieja bruja cerca de la aldea de Stryp, donde un antiguo cementerio abandonado yacía en una duna. Mirando a través de la niebla, algunos soldados confundieron las lápidas en pie con una línea de tropas holandesas y le preguntaron a la anciana cuántos había. Ella respondió, en algunas versiones de la leyenda para engañar, en otras por un malentendido de la pregunta: "Cientos de ellos están de pie, pero miles mienten" - refiriéndose a los cadáveres enterrados - después de lo cual los ingleses se habrían vuelto tan asustados de que abandonaran su enfoque. Sin embargo, muchos relatos de historiadores navales ingleses solo mencionan la quema de la flota, pasando por alto la destrucción de la ciudad.
Hoy en día, la leyenda del Stryper Wyfke se conmemora con una estatua de bronce al oeste de Midsland que la muestra apuntando al cementerio, frente a la brisa del este.
Notas al pie
Referencias
- Anne Doedens en Jan Houter, 1666, De ramp van Vlieland en Terschelling (Franeker 2013)
- Anne Doedens y Liek Mulder, 2016, Engels Nederlandse Oorlogen , Walburg Pers, Zutphen
- Age Scheffer, 1966, Roemruchte jaren van onze vloot: 1665-1666-1667 - De Tweede Engelse Oorlog , Baarn
- Richard Ollard, 1969, Man of War - Sir Robert Holmes y la Armada de la Restauración , Phoenix Press, edición de bolsillo. 2001