Haruka (tren) - Haruka (train)
 Una EMU de la serie JR West 281 en un servicio de Haruka
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| Visión general | |
|---|---|
| Tipo de servicio |
Enlace ferroviario del aeropuerto ( expreso limitado ) |
| Lugar | Tokaido Main Line , Osaka Loop Line , Hanwa Line , Kansai Airport Line |
| Primer servicio | 4 de septiembre de 1994 |
| Operador (es) actual (es) | JR West |
| Ruta | |
| Comienzo | Maibara |
| Fin | Aeropuerto de Kansai |
| Frecuencia de servicio | 30 labores de retorno diarias |
| Servicios a bordo | |
| Clase (s) | Estándar + Verde |
| Técnico | |
| Material rodante | EMU serie 271 , serie 281 |
| Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
| Electrificación | 1.500 V CC de sobrecarga |
| Velocidad de operacion | 130 km / h (80 mph) |
El Haruka (は る か, Haruka ) es un servicio de tren de pasajeros expreso limitado operado por West Japan Railway Company (JR West) principalmente entre la estación de Kioto y el aeropuerto internacional de Kansai en la prefectura de Osaka , Japón. Apodado como el Kansai Airport Limited Express (関 空 特急) por JR West, es el servicio de tren más rápido que conecta el aeropuerto con el centro de Osaka y Kioto, y también viaja desde y hacia Maibara a través de Kioto durante las horas pico. Como los trenes Haruka viajan por la línea de carga Umeda, no sirven a la estación de Osaka. Se requiere un cambio de trenes en Tennoji o Shin-Ōsaka .
Operaciones
Hay un total de 30 labores de ida y vuelta diarias por dirección (30 al aeropuerto, 30 desde el aeropuerto), con servicios que operan cada media hora durante la mayor parte del día. El tiempo de viaje típico entre la estación de Kioto y el aeropuerto es de 1 hora y 20 minutos por trayecto.
Dos trenes Haruka de la hora pico de la mañana van desde Maibara al aeropuerto, y un viaje de la hora pico de la mañana desde Kusatsu . Dos trenes Haruka de la hora pico de la tarde van desde el aeropuerto hasta Maibara.
Paradas de la estación
El Haruka opera principalmente entre la estación de Kioto y la estación del aeropuerto de Kansai , y la mayoría de los servicios se detienen solo en la estación Shin-Ōsaka y la estación Tennōji en la ciudad de Osaka . Algunos trenes hacen paradas adicionales (estaciones en cursiva en la lista a continuación).
El tren viaja sobre la línea de carga Umeda, que pasa por alto la estación de Osaka cuando va desde la línea principal de Tōkaidō a la línea de bucle de Osaka y viceversa, sin dejar ningún servicio desde y hacia la estación de Osaka.
| Línea | Estación | Traslados |
|---|---|---|
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Tōkaidō ( Biwako ) |
Maibara |
Tōkaidō Shinkansen , Tōkaidō Main Line , Hokuriku Main Line , Ohmi Railway Line |
| Hikone | Línea principal del ferrocarril Ohmi | |
| Ōmi-Hachiman | Línea Yōkaichi del ferrocarril Ohmi | |
| Yasu | ||
| Moriyama | ||
| Kusatsu | Línea Kusatsu | |
| Ishiyama | Línea Keihan Ishiyama Sakamoto | |
| Ōtsu | ||
| Yamashina | Kosei línea , Keihan Keishin Line , metro Tozai | |
| Kioto | Tōkaidō Shinkansen, Sanin Main Line , Nara Line Kintetsu Kyoto Line , Subway Karasuma Line |
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| Tōkaidō ( JR Kioto ) |
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| Takatsuki | ||
| Shin-Ōsaka | Tōkaidō Shinkansen, Sanyō Shinkansen , Subway Midōsuji Line Osaka Higashi Line |
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| Tōkaidō (rama de carga) Osaka Loop |
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| Tennōji |
Línea Yamatoji , Metro Midōsuji y Líneas Tanimachi , Línea Kintetsu Minami Osaka |
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| Hanwa | ||
| Izumi-Fuchū | ||
| Hineno | Línea Hanwa para Wakayama | |
| Aeropuerto de Kansai | ||
| Aeropuerto de Kansai |
Material rodante
Formaciones
Formaciones de 6 coches
Las formaciones de 6 coches están dispuestas como se muestra a continuación, con el coche 1 en el extremo de Maibara / Kyoto.
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeración | KuRo 280 | MoHa 281 | SaHa 281 | SaHa 281-100 | MoHa 281 | KuHa 281 |
| Alojamiento | Verde | Reservado | Reservado | Reservado | No reservado | No reservado |
| Instalaciones | Inodoro | Máquina expendedora | Espacio para sillas de ruedas / WC | Inodoro | Máquina expendedora |
Todos los coches son para no fumadores.
Formaciones de 9 coches
Las formaciones de 9 coches están organizadas como se muestra a continuación, con el coche 1 en el extremo de Kioto.
| Coche No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numeración | KuRo 280 | MoHa 281 | SaHa 281 | SaHa 281-100 | MoHa 281 | KuHa 281 | KuHa 280 | SaHa 281-100 | KuMoHa 281 | |
| Alojamiento | Verde | Reservado | Reservado | No reservado | No reservado | No reservado | Reservado | Reservado | Reservado | |
| Instalaciones | Inodoro | Máquina expendedora | Espacio para sillas de ruedas / WC | Inodoro | Máquina expendedora | Inodoro | Inodoro | Máquina expendedora |
Todos los coches son para no fumadores.
Venta de entradas
Como servicio expreso limitado, los viajes de Haruka requieren tanto un boleto de tarifa (乗車 券, jōshaken ) como un boleto expreso limitado (特急 券, tokkyūken ) ; consulte los boletos de tren en Japón . La tarjeta ICOCA se puede utilizar como boleto de tarifa (para pasar la puerta del boleto) para viajes no reservados, con el boleto expreso limitado comprado al conductor a bordo del tren. No se requieren cargos adicionales para el servicio Haruka para pasajeros extranjeros que viajen con un Japan Rail Pass .
En el tren se proporciona un servicio gratuito de Wi-Fi público.
Historia
El servicio de Haruka se inauguró el 4 de septiembre de 1994 utilizando EMU de la serie 281 de 3 coches.
Los conjuntos de la serie 281 de 6 coches se introdujeron a partir del 2 de abril de 1995, y las formaciones de 9 coches (6 + 3 coches) se introdujeron a partir del 14 de julio de 1995.
Los coches no reservados se introdujeron a partir del 1 de diciembre de 1998.
Las zonas de fumadores se suprimieron a partir del inicio de la revisión del horario del 18 de marzo de 2007.
Los servicios de Haruka se suspendieron el 4 de septiembre de 2018 debido a los efectos del tifón Jebi que causaron daños en el aeropuerto y el Sky Gate Bridge R fue dañado por un camión cisterna de combustible vacío. Los servicios se restablecieron el 8 de septiembre de 2018, pero solo pudieron llegar hasta la estación Hineno debido a que el tramo que conduce al aeropuerto está acordonado para realizar trabajos de reparación. Los servicios a través del aeropuerto fueron completamente restaurados el 18 de septiembre de 2018.
Desde el inicio del horario revisado el 14 de marzo de 2020, se introdujeron nuevos trenes de la serie 271 en estos servicios, operando junto con los conjuntos de la serie 281 existentes . A partir de la misma fecha, todos los servicios de Haruka se formaron como nueve automóviles, aumentando la capacidad de pasajeros entre el Aeropuerto Internacional de Kansai y Kioto.
Todo el tren corre en un envoltorio especial con el tema de " Hello Kitty " desde el 29 de enero de 2019.
2023 es la apertura prevista de nuevas plataformas subterráneas en la estación de Osaka reservadas para los servicios de Haruka .
La serie 281 de Hello-Kitty train Butterfly ambientada en septiembre de 2019
Serie 281 del tren de Hello-Kitty Ori-Tsuru ambientado en agosto de 2019
Serie 281 del tren de Hello-Kitty Kanzashi ambientado en agosto de 2019
Tren Hello-Kitty de la serie 271 en marzo de 2020
Interior del tren Hello-Kitty serie 271
Referencias
enlaces externos
- Limited Express Haruka 281 series (en japonés)
- Horario del servicio de tren de Haruka , PDF