Hapag-Lloyd - Hapag-Lloyd
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| Escribe | Aktiengesellschaft |
|---|---|
| FWB : HLAG | |
| ES EN | DE000HLAG475 |
| Industria |
Transporte marítimo Envío de contenedores |
| Fundado | 1 de septiembre de 1970 |
| Sede | , |
Área de servicio |
En todo el mundo |
Gente clave |
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| Productos | Envío de carga |
| Ingresos | 14.5 mil millones de dólares |
| 1,5 mil millones de dólares | |
| 1.06 mil millones de dólares | |
| Los activos totales | 18,6 mil millones de dólares |
| Equidad total | 8,25 mil millones de dólares |
Número de empleados |
13,117 |
| Sitio web | Hapag-Lloyd.com |
Hapag-Lloyd AG es una empresa alemana de transporte marítimo y de contenedores internacionales. Hapag-Lloyd se formó en 1970 mediante la fusión de Hamburg-American Line (HAPAG) y North German Lloyd.
Historia
La empresa se formó el 1 de septiembre de 1970, mediante la fusión de dos empresas alemanas de transporte / marítimo, Hamburg-American Line (HAPAG) , que databa de 1847, y Norddeutscher Lloyd (NDL) o North German Lloyd (NGL) , que era formado en 1857.
Desde su formación, Hapag-Lloyd ha experimentado cambios entre sus accionistas y también ha experimentado una serie de fusiones con otras empresas. Por ejemplo, Hapag-Lloyd fue completamente adquirida por TUI AG ( Hannover ) y se convirtió en una subsidiaria de TUI AG ( Hannover ) en 1998. A este importante evento le siguió TUI vendiendo una participación mayoritaria de Hapag-Lloyd a inversores privados en Hamburgo en 2009 y más ventas en 2012. Otros eventos importantes en la historia de la compañía incluyen la adquisición de CP Ships por Hapag-Lloyd en 2005, así como la fusión de Hapag-Lloyd con el negocio de contenedores de CSAV en 2014 y United Arab Shipping Company en 2017.
HAPAG
La H amburg- A merikanische P acketfahrt- A ktien- G esellschaft para el transporte marítimo a través del Océano Atlántico se fundó en Hamburgo. En 1912, Hapag construyó el primero de sus transatlánticos "Tres Grandes"; la Imperator , seguida de su hermana Vaterland . La tercera hermana, Bismarck , estaba en construcción al estallar la Primera Guerra Mundial y se completó después de la guerra para White Star Line como Majestic . Estos fueron los primeros transatlánticos que superaron las 50.000 toneladas brutas y los 900 pies de largo. Durante la Primera Guerra Mundial , la mayoría de la flota de 175 barcos de Hapag fue aniquilada, y la mayoría de los barcos supervivientes (incluidos los "Tres Grandes") tuvieron que ser entregados al bando ganador como reparaciones de guerra. Después del final de la guerra, Hapag reconstruyó su flota con barcos mucho más pequeños que antes de la guerra, pero su flota fue aniquilada nuevamente durante la Segunda Guerra Mundial , y los barcos supervivientes se entregaron a las potencias aliadas.
Lloyd del norte de Alemania
Norddeutscher Lloyd (NDL) se formó en 1857 en la ciudad-estado de Bremen , ofreciendo transporte de pasajeros y carga entre Bremen y Nueva York, con énfasis en la emigración a los Estados Unidos. El servicio comenzó en junio de 1858 con el Bremen , el primero de cuatro barcos de vapor, y la compañía estableció su base estadounidense en Hoboken, Nueva Jersey . NDL finalmente construyó una gran flota de barcos que transportó a muchos miles de emigrantes hacia el oeste, con alrededor de 218,000 pasajeros transportados a través del Atlántico solo en 1913.
El estallido de la Primera Guerra Mundial resultó en el internamiento de 32 embarcaciones en puertos de EE. UU., Estado que luego cambió a confiscación cuando EE. UU. Entró en la guerra en 1917. Asimismo, su base de Hoboken fue confiscada y entregada a la Marina de EE. UU., Que utilizó como punto de transbordo mientras dure. Al igual que con HAPAG, los barcos NDL que sobrevivieron a la guerra finalmente fueron confiscados como reparación, lo que dejó a la compañía para comenzar desde cero.
Las operaciones en EE. UU. Se reanudaron en 1922, cuando NDL pudo comprar su antigua base al administrador de propiedades extranjeras de los Estados Unidos. NDL lanzó un nuevo Bremen y Europa en 1929-1930.
Durante la Segunda Guerra Mundial, NDL repitió su experiencia en la Primera Guerra Mundial, con algunas partes de su flota nuevamente internadas al estallar la guerra, mientras que varios barcos permanecieron bajo el control de NDL. Una de esas excepciones fue el Bremen , que cruzó el Atlántico y logró protección en Murmansk en 1939, antes de finalmente hacer una carrera hacia Bremerhaven, donde finalmente fue destruida por un incendio en 1941.
El servicio de pasajeros se reanudó en 1954 con el Gripsholm que antes pertenecía a la Swedish American Line (el barco pasó a llamarse MS Berlín hasta el año siguiente). Más tarde se compraron otros dos barcos de segunda mano, SS Bremen (antes Pasteur ) y MS Europa (antes Kungsholm de Swedish American Line ).
NDL logró varios récords de velocidad a lo largo de los años. Entre ellos, cabe destacar el récord de la carrera entre Southampton y Nueva York de ocho días en 1881, que estableció el Elba ; y el récord de la travesía transatlántica más rápida establecido por el nuevo Bremen en 1929 (ver Blue Riband ).
Hapag-Lloyd
Hapag y NGL continuaron compitiendo hasta que establecieron una línea de contenedores de empresa conjunta. La "Hapag-Lloyd Container Line", fundada en 1967 y operativa desde 1968 en adelante, se estableció para compartir las enormes inversiones relacionadas con la contenedorización de las flotas. Ambas empresas finalmente se fusionaron el 1 de septiembre de 1970 bajo el nombre de Hapag-Lloyd .
Hapag-Lloyd fue adquirida en 1998 por Preussag AG (desde 2002 denominada TUI AG ( Hannover )), un conglomerado de turismo, y se convirtió en su subsidiaria de propiedad total en 2002.
En agosto de 2008, TUI anunció su intención de vender toda su participación en las actividades de envío de Hapag-Lloyd antes de finales de ese año. La especulación de la industria predijo un precio de venta de aproximadamente 5.900 millones de dólares.
En octubre de 2019, Hapag-Lloyd adquirió una participación del 10 por ciento en Container Terminal 3 (TC3) del puerto Tangier Med 2 en Marruecos.
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten era una antigua filial de cruceros de Hapag-Lloyd AG. En 2008, TUI AG integró Hapag LLoyd Kreuzfahrten. En 2020, Hapag Lloyd Kreuzfahrten se vendió a TUI Cruises, una empresa conjunta entre TUI y Royal Caribbean . Aquí solo se enumeran los buques anteriormente operados por Hapag-Lloyd AG.
Barcos propios
- MS Inspiración hanseática (2019)
- MS Hanseatic Nature (2019)
- MS Europa (1965) : 1970–1981.
- MS Europa (1981) : 1981-1999.
- MS Europa
- MS Bremen
Barcos fletados
- MS Columbus , 1997–2012.
- MS Hanseatic - 1996-2018.
- MS Finnstar - 1979–1980.
Fusiones y adquisiciones
CP Ships Limited
El 21 de agosto de 2005, TUI AG acordó la adquisición de los negocios canadienses CP Ships Limited de € 1,7 mil millones ( EE.UU. $ 2,0 mil millones) en efectivo. El acuerdo, que fue aprobado por las juntas directivas de CP Ships, TUI y los accionistas, fue un éxito y convirtió a la flota combinada en la quinta más grande por capacidad en el mercado mundial de transporte de contenedores.
Hamburg Süd
A finales de 2012, Hapag-Lloyd anunció que estaba considerando la posibilidad de una fusión con su compatriota más pequeña Hamburg Süd . Los planes de fusión se frustraron cuando los accionistas y propietarios de Hamburg Süd no llegaron a un acuerdo con las partes interesadas de Hapag-Lloyd. Después de este evento, Hamburg Süd siguió siendo una empresa privada e independiente hasta diciembre de 2016, cuando la división de transporte de contenedores de la empresa danesa de logística y energía Maersk anunció que compraría Hamburg Süd.
Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV)
En 2014, Hapag-Lloyd se hizo cargo del negocio de contenedores de la Compañía Sud Americana de Vapores SA ( CSAV ) de Chile, convirtiéndose esta última en un accionista mayoritario de Hapag-Lloyd. Esto convirtió a Hapag-Lloyd en la cuarta empresa de transporte de contenedores más grande del mundo en ese momento.
United Arab Shipping Company (UASC)
En abril de 2016, Hapag-Lloyd anunció que estaba en conversaciones de fusión con United Arab Shipping Company (UASC). La fusión se acordó más tarde en 2016 y la integración entre las dos compañías se completó en 2017. En el momento de la fusión, se informó que UASC era la décima compañía de transporte marítimo de línea más grande del mundo con una flota de 56 barcos y una participación de mercado de 2,7 por ciento. Como resultado de la fusión, Hapag-Lloyd fortaleció su posición como el quinto transportista de contenedores más grande del mundo en términos de capacidad de embarcaciones, por delante de Evergreen Line de Taiwán . Como resultado de la fusión, los antiguos accionistas de UASC se convertirían en el mayor accionista de la nueva entidad, mientras que Hapag-Lloyd absorbería todas las operaciones y activos de UASC.
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Históricamente, United Arab Shipping Company fue establecida conjuntamente en julio de 1976 por los seis gobiernos accionistas de los estados árabes del Golfo ( Bahrein , Irak , Kuwait , Qatar , Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos ). Con sede originalmente en Kuwait, su sede corporativa se trasladó luego a Dubai durante el conflicto iraquí, y solo algunos departamentos se trasladaron de regreso después de la guerra.
La flota de UASC operó más de 45 servicios, conectando Oriente Medio con Europa , el Mediterráneo, el subcontinente indio, el Lejano Oriente , África Occidental y las Américas. Su red cubría más de 220 puertos, ofreciendo transporte de carga convencional y en contenedores a través de una flota de 58 buques propios y fletados. El 29 de junio de 2016, los seis estados accionistas de UASC votaron por unanimidad para aprobar la fusión propuesta. El acuerdo dio una valoración relativa de las dos empresas en un 72 por ciento para Hapag-Lloyd y un 28 por ciento para UASC. En el momento de la fusión, UASC era propiedad de Qatar en un 51 por ciento y del gobierno de Arabia Saudita en un 35 por ciento, mientras que el resto estaba en manos de otros estados árabes.
Transporte y envío de NileDutch
En marzo de 2021, Hapag-Lloyd anunció la adquisición de Nile Dutch Investments BV, un proveedor líder de servicios de contenedores desde y hacia África Occidental. La transacción se cerró efectivamente el 8 de julio de 2021.
Servicios y áreas de negocio
Transporte de contenedores
- Hapag-Lloyd transporta carga en contenedores en varias rutas comerciales importantes de todo el mundo. Tiene una presencia destacada en el mercado y reconocimiento de marca en América Latina, Medio Oriente, comercio transatlántico y transpacífico, entre otros.
- Hapag-Lloyd es actualmente el miembro más grande de la alianza para compartir espacios de embarcaciones de alta eficiencia de transporte ("THE Alliance"), que se creó en abril de 2017 y también incluye la línea Yang Ming de Taiwán , la HMM de Corea y la aerolínea japonesa Ocean Network Express (ONE ) .
Actividades de la aerolínea
Hapag-Lloyd fundó la aerolínea chárter Hapag-Lloyd Flug en 1972, comprando algunos Boeing 727 para llevar a sus pasajeros de cruceros desde Alemania a los puertos de escala de los cruceros. La aerolínea finalmente agregó algunos vuelos regulares de pasajeros también. Hapag-Lloyd Flug utilizó el código IATA HF y se convirtió en una subsidiaria de propiedad directa de Preussag AG en 1999.
La alianza
Junto con HMM Co Ltd , Ocean Network Express y Yang Ming Marine Transport Corporation , Hapag-Lloyd es miembro de THE Alliance. A diciembre de 2020, THE Alliance cubre todos los intercambios Este-Oeste con 274 portacontenedores y 30 servicios.
Flota
| Clase de barco | Construido | Capacidad (TEU) | Barcos en clase | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Hamburgo Express -clase | 2011-2014 | 13,177 | 10 | |
| Clase A13 | 2011-2012 | 13,296 | 9 | Construido originalmente para United Arab Shipping Company (UASC) |
| Clase A15 | 2014-2017 | 14.993 | 11 | Construido originalmente para United Arab Shipping Company (UASC) |
| Clase A18 | 2015-2016 | 19,870 | 6 | Construido originalmente para United Arab Shipping Company (UASC) |
| Valparaíso Express -clase | 2016-2017 | 11,519 | 5 | |
| Clase Megamax | 2023 en adelante | 23,500+ | 12 | Se construirá en Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering |
Algunas embarcaciones emblemáticas del grupo son:
- MS München (1972)
- Tokio Express (1973)
- Yantian Express (2012), anteriormente Shanghai Express (2002)
- Houston Express (2005)
- Savannah Express (2005)
- Colombo Express (2005)
- Kyoto Express (2005)
- Chicago Express (2006)
- Osaka Express (2007)
- Tsingtao Express (2007)
- Expreso de Hong Kong (2013)
Accidentes e incidentes
Colombo Express
El 29 de septiembre de 2014, el buque portacontenedores Colombo Express se vio involucrado en una colisión con el buque portacontenedores Maersk Tanjong , y sufrió una abolladura de 20 metros (65 pies) en su lado izquierdo y provocó retrasos en el tráfico a través del Canal de Suez .
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Hapag-Lloyd
- Cruceros a Hapag-Lloyd
- TUI AG (Hanóver)
- Aprovisionamiento de un transatlántico 1901 Hamburg-American Line SS Deutschland
- Lista de barcos NDL con imágenes
- Listas de pasajeros de Norddeutscher Lloyd Bremen / Lloyd del norte de Alemania