HMS Delphinen (1807) -HMS Delphinen (1807)
| Historia | |
|---|---|
 Dinamarca-Noruega
| |
| Nombre | HDMS Delphinen |
| Constructor | Stibolt |
| Lanzado | 28 de julio de 1805 |
| Destino | Rendido a los británicos 1807 |
 Reino Unido
| |
| Nombre | HMS Delphinen |
| Adquirido | Capturado en Dinamarca el 7 de septiembre de 1807 |
| Oficial | 1808 |
| Destino | Naufragó el 7 de agosto de 1808 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Lougen -class Brig |
| Toneladas de carga | 306 8 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
|
| Haz | 27 pies 4+1 ⁄ 4 pulg. (8,3 m) |
| Profundidad de agarre | 9 pies 6 pulg (2,9 m) |
| Complemento | 100 en servicio británico |
| Armamento | 16 × 24 libras carronadas + 2 × 6 libras armas de persecución |
El HMS Delphinen se lanzó en 1805 en Nyholm para la Armada Dano-Noruega. La Marina Real Británica la capturó en 1807 en la rendición danesa después de la Batalla de Copenhague . La Royal Navy la encargó en 1808, pero se perdió ese mismo año.
Carrera profesional
HDMS Delphinen era uno de los seis LOUGEN -class bergantines que el arquitecto naval Ernst Stibolt diseñado y que los británicos capturaron en 1807. Ella fue construido a Nyholm.
Después de su captura, Delphinen llegó a Chatham el 8 de diciembre de 1807. Se sometió a pruebas entre diciembre de 1807 y el 11 de mayo de 1808. El comandante Richard Harward la encargó en abril de 1808 para el Mar del Norte.
Pérdida
La tarde del 3 de agosto, Delphinen navegaba frente a las costas de Holanda imponiendo el bloqueo británico. El comandante Harward pasó la noche abajo, después de haber dejado órdenes que se mantuvieran a 12 millas de la costa. El maestro tomó la guardia del medio, pero luego se durmió. Aproximadamente a las 3 de la mañana del 4 de agosto, Delphinen chocó contra el suelo. El agua entró y pronto sobrepasó la capacidad de las bombas para lidiar con ella. Cuando las olas comenzaron a romper sobre ella y ella comenzó a asentarse, su tripulación tomó sus botes después de prenderle fuego por primera vez. Las mareas empujaron los botes a tierra donde la tripulación fue hecha prisionera. El consejo de guerra del comandante Harward, sus oficiales y la tripulación determinó que ella había desembarcado en la isla de Vlieland como resultado de la negligencia grave y la falta de atención del capitán. El maestro, sin embargo, había muerto en cautiverio en Harlingen .
Lloyd's List informó el 23 de agosto que el balandro de guerra Dolphio se había perdido en la costa de Holanda el 7 de agosto. También informó que la tripulación se había salvado pero había sido hecha prisionera.
Citas y referencias
Citas
Referencias
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Chatham. ISBN 1-86176-030-2.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.