Batalla de Copenhague (1807) - Battle of Copenhagen (1807)

Batalla de Copenhague 1807
Parte de la guerra de las cañoneras y las guerras napoleónicas
Engelske flåde ud para København agosto de 1807.jpg
Una pintura del bombardeo británico de Christoffer Wilhelm Eckersberg
Fecha 15 de agosto - 7 de septiembre de 1807
Localización 55 ° 40′46 ″ N 12 ° 34′22 ″ E / 55.67944 ° N 12.57278 ° E / 55.67944; 12.57278 Coordenadas: 55 ° 40′46 ″ N 12 ° 34′22 ″ E / 55.67944 ° N 12.57278 ° E / 55.67944; 12.57278
Resultado

Victoria británica

  • La marina danesa se rindió al Reino Unido
Beligerantes
 Reino Unido Reino de Dinamarca Dinamarca – Noruega
Comandantes y líderes
Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda James Gambier Lord Cathcart
Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda
Reino de Dinamarca Ernst Peymann
Fuerza
25.000 10,000
Víctimas y pérdidas
42 muertos
145 heridos
24 desaparecidos
3.000
Toda la flota se rindió
195 civiles muertos y 768 heridos

La Segunda Batalla de Copenhague (o el Bombardeo de Copenhague ) (16 de agosto - 5 de septiembre de 1807) fue un bombardeo británico de la capital danesa, Copenhague , con el fin de capturar o destruir la flota Dano-Noruega durante las Guerras Napoleónicas . El incidente provocó el estallido de la guerra anglo-rusa de 1807 , que terminó con el Tratado de Örebro en 1812. En Dinamarca es ampliamente conocido como el primer ataque terrorista contra una capital europea.

La primera respuesta de Gran Bretaña al sistema continental de Napoleón fue lanzar un gran ataque naval contra Dinamarca. Aunque aparentemente neutral, Dinamarca estaba bajo una fuerte presión francesa para comprometer su flota a Napoleón. En septiembre de 1807, la Royal Navy bombardeó Copenhague, se apoderó de la flota danesa y aseguró el uso de las rutas marítimas en el Mar del Norte y el Mar Báltico para la flota mercante británica. Una consecuencia del ataque fue que Dinamarca se unió al sistema continental y a la guerra del lado de Francia, pero sin una flota tenía poco que ofrecer.

El atentado dio lugar al término Copenhagenize .

Fondo

A pesar de la derrota y pérdida de muchos barcos en la primera batalla de Copenhague en 1801, Dinamarca-Noruega, que poseía Jutlandia , Noruega , Groenlandia , Schleswig-Holstein , Islandia y varios territorios más pequeños, todavía mantenía una armada considerable. La mayoría del ejército danés , bajo el mando del príncipe heredero , estaba en ese momento defendiendo la frontera sur contra un posible ataque de los franceses.

En Gran Bretaña existía la preocupación de que Napoleón pudiera intentar obligar a Dinamarca a cerrar el Mar Báltico a los barcos británicos, quizás haciendo marchar tropas francesas a Zelanda . Los británicos creían que el acceso al Báltico era "de vital importancia para Gran Bretaña" para el comercio, así como una fuente importante de materias primas necesarias para construir y mantener buques de guerra y que le daba a la Royal Navy acceso para ayudar a los aliados de Gran Bretaña, Suecia y (antes de Tilsit ). Rusia contra Francia. El británico pensó que después de Prusia había sido derrotado en diciembre de 1806, la independencia de Dinamarca parecía cada vez más bajo la amenaza de Francia. El predecesor de George Canning como secretario de Relaciones Exteriores , Lord Howick , había intentado sin éxito persuadir a Dinamarca de una alianza secreta con Gran Bretaña y Suecia.

El 21 de enero de 1807, Lord Hawkesbury le dijo a la Cámara de los Lores que había recibido información de alguien en el continente "que había compromisos secretos en el Tratado de Tilsit para emplear las armadas de Dinamarca y Portugal contra este país". Se negó a publicar la fuente porque dijo que pondría en peligro sus vidas.

Los informes de los diplomáticos y comerciantes franceses en el norte de Europa inquietaron al gobierno británico y, a mediados de julio, los británicos creían que los franceses tenían la intención de invadir Holstein para usar Dinamarca contra Gran Bretaña. Algunos informes sugirieron que los daneses habían accedido en secreto a esto. El Gabinete decidió actuar, y el 14 de julio Lord Mulgrave obtuvo del Rey permiso para enviar una fuerza naval de 21 a 22 barcos al Kattegat para vigilar a la armada danesa con el fin de llevar a cabo "operaciones rápidas y vigorosas" si parecía necesario. . El 18 de julio, el gabinete decidió enviar a Francis Jackson en una misión secreta a Copenhague para persuadir a Dinamarca de que entregara su flota a Gran Bretaña. Ese mismo día, el Almirantazgo emitió una orden para que más de 50 barcos navegaran para un "servicio particular" al mando del almirante James Gambier . El 19 de julio, Lord Castlereagh , el Secretario de Estado para la Guerra y las Colonias , ordenó al General Lord Cathcart en Stralsund que fuera con sus tropas al Estrecho donde obtendrían refuerzos.

Durante la noche del 21 al 22 de julio, Canning recibió información de Tilsit de que Napoleón había intentado persuadir a Alejandro I de Rusia para que formara una liga marítima con Dinamarca y Portugal contra Gran Bretaña. Spencer Perceval , el ministro de Hacienda , escribió un memorando en el que exponía el argumento del gobierno para enviar fuerzas a Copenhague: "La inteligencia de tantas y tan diversas fuentes" que la intención de Napoleón era obligar a Dinamarca a la guerra contra Gran Bretaña no podía ponerse en duda. "No, el hecho de que él haya confesado abiertamente tal intención en una entrevista con el Emperador de Rusia es traído a este país de tal manera que no se puede dudar. En tales circunstancias sería una locura, sería una idiotez ... esperar un acto manifiesto ". La historiadora Hilary Barnes señala que Canning no tenía conocimiento de los artículos secretos del Tratado de Tilsit. Sostiene que la decisión de Canning fue "precipitada, calamitosa y carente de comprensión de los daneses y de la política exterior danesa".

Los británicos reunieron una fuerza de veinticinco mil soldados y la vanguardia zarpó el 30 de julio; Jackson partió al día siguiente. Canning ofreció a Dinamarca un tratado de alianza y defensa mutua, con una convención firmada para el regreso de la flota después de la guerra, la protección de 21 buques de guerra británicos y un subsidio por la cantidad de soldados que Dinamarca mantuvo en pie. El 31 de julio, Napoleón ordenó a Talleyrand que le dijera a Dinamarca que se preparara para la guerra contra Gran Bretaña o, de lo contrario, Jean-Baptiste Bernadotte invadiría Holstein. Ni Talleyrand ni Jackson persuadieron a los daneses de que pusieran fin a su neutralidad, por lo que Jackson regresó a la flota británica reunida en el estrecho el 15 de agosto. Los británicos publicaron una proclama exigiendo el depósito de la flota danesa; los daneses respondieron con "lo que equivalía a una declaración de guerra".

El 12 de agosto, la fragata danesa de 32 cañones Friderichsværn zarpó hacia Noruega desde Elsinor. El almirante Lord Gambier envió la Defensa de tercera categoría de 74 cañones y el Comus de sexta categoría de 22 cañones tras ella, a pesar de que la guerra aún no había sido declarada. Comus era mucho más rápida que la Defensa en los vientos suaves y así la dejó atrás. El 15 de agosto, Comus capturó a Friderichsværn frente a Marstrand y la capturó. Los británicos la tomaron en servicio como HMS Frederikscoarn .

Bombardeo

Mapa topográfico de Copenhague y sus alrededores que muestra el trazado de la ciudad y las posiciones británicas durante el asedio.

Las tropas británicas al mando del general Lord Cathcart se organizaron de la siguiente manera:

Las fuerzas danesas en la ciudad ascendieron a 5.000 soldados regulares y un número similar de milicias. La mayoría de los habitantes civiles de Copenhague fueron evacuados pocos días antes de que Copenhague estuviera completamente investida.

El 26 de agosto, el general Wellesley fue destacado con su reserva y dos brigadas ligeras de artillería británica, así como un batallón, ocho escuadrones y una tropa de artillería a caballo de la Legión Alemana del Rey (KGL) para dispersar una fuerza que había sido enviada a aliviar la ciudad asediada. El 29 de agosto, en el riachuelo de Køge , esta importante fuerza británica superó rápidamente a las tropas danesas, que ascendían a solo tres o cuatro batallones regulares y algo de caballería (ver Batalla de Køge ).

Los daneses rechazaron las demandas británicas, por lo que la flota de la Royal Navy al mando del almirante Gambier bombardeó la ciudad del 2 al 5 de septiembre. Además de las bajas militares sufridas por el ejército danés, el bombardeo mató a aproximadamente 195 civiles e hirió a 768.

El bombardeo incluyó 300 cohetes Congreve , que causaron incendios. Debido a la evacuación de civiles, los arreglos normales de extinción de incendios resultaron ineficaces; más de mil edificios fueron quemados.

El 5 de septiembre, los daneses pidieron la paz y la capitulación se firmó el 7 de septiembre. Dinamarca acordó entregar su armada y sus provisiones navales. A cambio, los británicos se comprometieron a abandonar Copenhague en seis semanas.

Ernst Peymann, el comandante danés, había recibido órdenes del príncipe heredero de quemar la flota danesa, lo que no hizo, aunque se desconoce la razón de su fracaso.

Así, el 7 de septiembre Peymann entregó la flota (dieciocho barcos de línea , once fragatas , dos barcos menores, dos balandros , siete balandros , dos bergantines , una goleta y veintiséis cañoneras ). Además, los británicos rompieron o destruyeron tres barcos de línea de 74 cañones en las existencias, junto con dos de los barcos de la flota y dos fragatas ancianas.

Después de su captura, un ex-buque de línea danés , Neptunos , encalló y fue quemado en o cerca de la isla de Hven . Luego, cuando se desató una tormenta en el Kattegat , los británicos destruyeron o abandonaron veintitrés de las cañoneras capturadas. Los británicos agregaron los quince barcos de línea capturados que llegaron a Gran Bretaña a la Armada británica, pero solo cuatro, Christian VII 80, Dannemark 74, Norge 74 y Princess Carolina 74, vieron el servicio activo posterior.

El 21 de octubre, la flota británica partió de Copenhague hacia el Reino Unido. Sin embargo, la guerra continuó hasta 1814, cuando se firmó el Tratado de Kiel .

Secuelas

Una oferta que se utiliza para financiar la reconstrucción de una flota danesa.

La noticia de lo sucedido no llegó a Canning hasta el 16 de septiembre. Le escribió al reverendo William Leigh : "¿No le dije que salvaríamos a Plumstead del bombardeo?" Una semana después escribió: "Nada ha sido más brillante, más saludable o más eficaz que el éxito [en Copenhague]" y Perceval expresó sentimientos similares. El Times dijo que la confiscación de la flota danesa fue "un simple acto de autoconservación" y notó la corta distancia entre Dinamarca e Irlanda o el noreste de Escocia. William Cobbett, en su Political Register, escribió que era una "vil burla" y una "mera burla del partido" afirmar que Dinamarca tenía los medios para preservar su neutralidad. El diputado William Wilberforce dijo que la expedición podría defenderse por motivos de autodefensa. Thomas Grenville escribió a su hermano Lord Grenville que no podía evitar sentir "que en su situación [del gobierno] probablemente deberíamos haber dado la misma orden sin poder publicar en el Parlamento los motivos por los que habíamos creído en la mente hostil de Dinamarca ". Lord Erskine lo condenó diciendo "si el infierno no existiera antes, la Providencia lo crearía ahora para castigar a los ministros por esa condenable medida".

La oposición afirmó que el carácter nacional estaba manchado y Canning leyó en el Parlamento los planes de la administración anterior en 1806 para evitar que la marina portuguesa cayera en manos de Francia. Canning y Castlereagh deseaban tomar Selandia y sugirieron que cuando los británicos la evacuaran como parte de la paz, la ocuparan de nuevo inmediatamente. Sin embargo, Sir Arthur Wellesley se opuso enérgicamente a esto, y no sucedió. La oposición afirmó que el ataque había convertido a Dinamarca de neutral en enemiga. Canning respondió diciendo que los británicos ya eran odiados en toda Europa, por lo que Gran Bretaña podría librar una "guerra marítima total" contra Francia sin preocuparse de a quién iban a molestar.

En un primer momento, la oposición no emitió un voto de censura sobre la batalla y, en cambio, el 3 de febrero de 1808 exigió la publicación de todas las cartas enviadas por el enviado británico a Dinamarca sobre información sobre la preparación para la guerra de la armada danesa. Canning respondió con un discurso de tres horas que Lord Palmerston describió como "tan poderoso que dio un giro decisivo al debate". Las tres mociones sobre este tema fueron fuertemente rechazadas y el 21 de marzo la oposición presentó una moción directa de censura sobre la batalla. Fue derrotado por 224 votos contra 64 después de que Canning pronunció un discurso "muy ingenioso, muy elocuente y muy capaz".

El bombardeo británico frustró el primer intento de publicar una edición moderna del poema anglosajón Beowulf, ya que el incendio posterior destruyó el trabajo de 20 años del erudito Grímur Jónsson Thorkelin . Sin embargo, se recuperaron dos manuscritos y Thorkelin finalmente publicó el poema en 1815.

Un caballo parido en 1808 (el año siguiente a la batalla) fue nombrado " Copenhague " en su honor, y finalmente fue vendido a Wellesley y se convirtió en su montura favorita, sobre todo en la Batalla de Waterloo .

Corsarios daneses

Una semana después de que las fuerzas británicas partieran de Copenhague, el gobierno del rey Christian VII promulgó el Reglamento de los corsarios daneses (1807). Dinamarca estaba ahora en guerra con Gran Bretaña, y los corsarios se ocuparían de una parte del conflicto anglo-danés. Kaperbreve ( cartas de marca ) se emitieron en Dinamarca y Noruega de 1807 a 1813; en esta referencia se incluyen copias de las cartas de marca originales de los dos barcos Odin y Norges Statholder . Las compañías navieras danesas donaron barcos adecuados (bergantines, goletas y galeras) al estado, que luego podría equipar los barcos para su nueva función de corsario. Uno de esos barcos fue el bergantín Almirante Juel, que recorrió el Mar del Norte antes de que los británicos lo capturaran frente a Scarborough.

Barcos involucrados

En Copenhague participaron 126 barcos, grandes y pequeños, incluidos los que se mencionan a continuación.
Además de los nombrados aquí, había otras tres docenas de fragatas más pequeñas, balandras, barcos bomba, bergantines y goletas (por ejemplo, el HMS Rook adjunto a la flota británica), y una gran cantidad de buques mercantes o requisados ​​que transportaban tropas o suministros. .

Los siguientes barcos zarparon con Gambier desde Inglaterra el 26 de julio de 1807:

Los siguientes buques se unieron el 5 de agosto frente a Helsingør:

Los siguientes buques adicionales se unieron el 7 de agosto frente a Helsingør:

Los siguientes buques se unieron el 8 de agosto o más tarde:

El teniente general Lord Cathcart llegó al Africaine el 12 de agosto para tomar el mando de las fuerzas terrestres.

Los barcos se rindieron

Una ilustración de los soldados británicos que marchan más allá de los buques de guerra daneses destrozados

Los daneses entregaron los siguientes buques de guerra el 7 de septiembre según los términos de la capitulación tras el ataque:

Barcos de línea

  • Christian den Syvende 84 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Christian VII 80
  • Neptunus 80: navegó hacia Gran Bretaña, pero naufragó y se quemó en el camino.
  • Valdemar 80 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Waldemar 80
  • Danmark 76: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Danmark 74
  • Norge 78 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Norge 74
  • Fyen 70 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Fyen 74
  • Kronprins Friderich 70: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Kron Princen 74
  • Tre Kroner 74: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Tree Kronen 74
  • Arveprins Friderich 70 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Heredero Aparente Frederick 74
  • Skjold 70 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Skiold 74
  • Odin 74: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Odin 74
  • Justitia 74 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Justitia 74
  • Kronprinsesse Maria 70 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Kron Princessen 74
  • Prindsesse Sophia Frederica 74: navegó a Gran Bretaña, agregada a la Royal Navy como Princess Sophia Frederica 74
  • Prindsesse Caroline 66 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Princess Carolina 74
  • Ditsmarsken 60: no navegó a Gran Bretaña, pero se consideró inútil y quemado
  • Mars 64: no navegó a Gran Bretaña, pero se consideró inútil y se quemó en Saltholm
  • Sejeren 64: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Syeren 64

Fragatas

  • Perlen 46 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Perlen 38
  • Rota 40: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Rota 38
  • Freja 40 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Freya 36
  • Iris 40: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Iris 36
  • Najaden 44 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Nyaden 36
  • Havfruen 40: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Hasfruen 36
  • Nymfen 36 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Nymphen 36
  • Venus 36 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Venus 36
  • Friderichsstein 26 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como HMS Frederickstein 32
  • Santo Tomás 22: no navegó a Gran Bretaña, pero se consideró inútil y quemado
  • Triton 24 (+6 obuses): no navegó a Gran Bretaña, pero se consideró inútil y se quemó en Saltholm o la costa sueca.
  • Lille Belt 20: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Little Belt 20
  • Fylla 22 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Fylla 20
  • Eyderen 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Eyderen 18
  • Elven 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Elvin 18
  • Glückstadt 12: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Gluckstadt 16

Bergantines

  • Nidelven 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como HMS Nid Elven 16
  • Sarpen 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Sarpen 18
  • Glommen 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Glommen 16
  • Mercurius 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Mercurius 16
  • Delphinen 18 - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Delphinen 16
  • Allart 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Allart 16
  • Brevdrageren 18: navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Brev Drageren 12
  • Flyvende Fiske 14 (cúter con aparejo de bergantín) - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como Flying Fish 14
  • Ørnen 10 (goleta) - navegó a Gran Bretaña, agregado a la Royal Navy como HMS  Ornen 12

Cañoneras

Hubo otras 25 cañoneras similares al Stege , de las cuales 23 se perdieron en la tormenta de octubre en el Kattegat o se destruyeron en lugar de navegar a Gran Bretaña; estas pérdidas fueron:

  • Aalborg , Arendal , Assens , Christiansund , Flensborg , Frederiksund , Helsingør , Kallundborg , Langesund , Nakskov , Middelfart , Odense , Roskilde , Rødbye , Saltholmen , Staværn , Svendborg y Wiborg .
  • Los noruegos o daneses recuperaron y devolvieron al servicio naval seis cañoneras ( Faaborg , Holbek , Kjerteminde , Nestved , Nysted y Nykjøbing ) abandonadas o varadas en el Kattegat.
  • Stubbekjøbing había sido destruido en la bahía de Svanemølle el 26 de agosto por fuego de mortero desde tierra.

Barcazas de armas

Cuatro barcazas (stykpram), plataformas de armas flotantes con 20 cañones cada una, no pudieron moverse muy lejos, por lo que los británicos hundieron las barcazas durante su breve ocupación de Copenhague. De estas cuatro barcazas ( Hajen , Kiempen , Lindormen y Sværdfisken ), solo el Hajen no fue levantado y restaurado por los daneses después de la salida británica. Otra batería flotante "insumergible" ( Flaadebatteri No 1 ) de veinticuatro cañones de 24 libras se volvió inoperante y se desmanteló al año siguiente.

Ver también

Notas

Citas

Referencias

  • Congreve, William (1810), Una descripción concisa del origen y progreso del Sistema de cohetes , Londres: Whiting
  • Fortsecue, Sir John (1910), Historia del ejército británico , VI , págs. 64–65, 70–72
  • Mayor Francis Duncan, Historia del Regimiento Real de Artillería, Volumen I , 1879 Londres John Murray.
  • Mayor Francis Duncan, Historia del Regimiento Real de Artillería, Volumen II , 1873 Londres John Murray.
  • Garnett, James (2008), Beowulf: Un poema anglosajón, en la pelea de Finnsburg , BiblioBazaar, p. 27, ISBN 978-0-554-84145-8
  • Hinde, Wendy (1973), George Canning , Purnell Books Services
  • "Statistik" , Københavns Bombardement (en danés), 21 de febrero de 2013 cita:
    • Jelsdorf, Hans Michael (junio de 2007), "Hospitalsberedskab og lægelig behandling under belejringen i 1807" [Urgencias hospitalarias y tratamiento médico durante el asedio de 1807], Krigshistorisk Tidsskrift
    • Vibæk, Jens (1964), Politiken Dansmarkshistorie , pág. 292
  • James, William (1837), La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV. , 4 , R. Bentley
  • Smith, D. (1998), The Greenhill Napoleonic Wars Data Book , Greenhill Books
  • Munch-Petersen, Thomas (2007), Desafiando a Napoleón. Cómo Gran Bretaña bombardeó Copenhague y se apoderó de la flota danesa en 1807 , Sutton Publishing
  • Parlamento del Reino Unido (1808), "The Lords Commissioners 'speech (Cámara de los Lores, 21 de enero de 1808)" , Hansard , 10 (edición en línea), MillbankSystems , columnas 1 a 32
  • Thomas Munch-Petersen (2007). Desafiar a Napoleón: cómo Gran Bretaña bombardeó Copenhague y se apoderó de la flota danesa en 1807 . Sutton. ISBN 978-0-7509-4280-5.
  • (en danés) J Marcussen para un sitio web privado que enumera todos los buques mercantes daneses del año dot. Enumerados alfabéticamente (nb Æ, Ø y Å vienen al final del alfabeto danés)
  • Las tarjetas de registro individuales en danés para los barcos de la Royal Navy danesa a menudo se pueden encontrar en Internet en Orlogmuseet Skibregister
  • El listado del sitio web del Real Museo Naval de Dinamarca para los barcos está disponible aquí, con un enlace a una página de nombres de barcos para los que hay datos.

El siguiente sitio web en danés o en inglés ofrece la lista de barcos, según lo registrado por los daneses, "capturados por la fuerza" por los británicos en septiembre de 1807 en Copenhague. Las referencias, en danés, son las siguientes

  • Ramshart, Contralmirante P. (1808), Efterretning om det bekendte af den danske Flaades Tjeneste, efter Alphabetisk Orden, med adskillige Bilage, fra Aar 1752 og til den Dag, da Engelland voldsom bortførte samme i 1807 (en danés), Copenhague: Hof- og Universitetsbogtrykker EUH Møller
  • Lindeberg, Lars (1974), De så det ske - Englandskrigene 1801–14 (en danés), Copenhague: Lademann Forlagsaktieselskab Número de catálogo mundial de OCLC: 741989841

Otras lecturas

  • Winfield, Rif (2005), Buques de guerra británicos en la era de la vela, 1793–1817 , Chatham, ISBN 1-86176-246-1

enlaces externos