HMS Comus (1806) -HMS Comus (1806)

Historia
Reino Unido
Nombre	HMS Comus
Ordenado	30 de enero de 1805
Constructor	Custance & Co, Great Yarmouth
Acostado	Agosto 1805
Lanzado	28 de agosto de 1806
Terminado	El 19 de noviembre de 1806
Honores y premios	Medalla de servicio general naval con broche: "Comus 15 de agosto de 1807"
Destino	Naufragó el 24 de octubre de 1816 Naufragio abandonado el 4 de noviembre de 1816
Características generales
Clase y tipo	Barco de correos de sexta clase Laurel de 22 cañones
Toneladas de carga	522 36 ⁄ 94 ( bm )
Largo	120 pies 10 pulg (36,8 m) (total) 98 pies 7 pulg (30,0 m) (quilla)
Haz	31 pies 6+3 ⁄ 4  pulg. (9,6 m)
Profundidad de agarre	10 pies 3 pulg (3,1 m)
Propulsión	Paño
Plan de vela	Barco con aparejo completo
Complemento	155
Armamento	Como se construyó: Cubierta superior (UD): 22 cañones de 9 libras QD : 6 carronadas de 24 libras Fc : 2 cañones de persecución de 6 libras + 2 carronadas de 24 libras Posteriormente rearmado: UD: carronadas de 22 x 32 libras QD: 6 carronadas de 18 libras Fc: 2 cañones de persecución de 6 libras + 2 carronadas de 18 libras

El HMS Comus era un buque de correos de sexta clase Laurel de 22 cañones de la Royal Navy . Fue botado en 1806. En 1807 participó en una notable acción de un solo barco y estuvo en la captura de Copenhague. En 1815 pasó seis meses con el Escuadrón de África Occidental suprimiendo la trata de esclavos, tiempo durante el cual capturó a diez esclavistas y liberó entre 500 y 1000 esclavos. Ella naufragó en 1816 sin pérdida de la vida.

Canarias

Fue comisionada en octubre de 1806 con su primer capitán, Conway Shipley. Al año siguiente, sus barcos realizaron operaciones de tala en Canarias . El 15 de marzo de 1807 sus embarcaciones, al mando del teniente George Edward Watts, entraron en el "Puerto de Haz" [sic], Gran Canaria, que fue defendido por el fuego cruzado de tres baterías costeras. Los británicos lograron sacar seis bergantines españoles (uno armado con cinco cañones), tres con cargamentos de cerdo salado, pescado salado o vino y fruta, y tres en lastre. La única baja británica fue un teniente, que resultó herido. Ese mes Comus capturó también dos bergantines, San Felipe , con pescado salado, y Nostra Señora de los Remedies , con un cargamento mixto de mercancías.

El 8 de mayo, Comus envió sus barcos al puerto de Gran Canaria, que estaba defendido por un fuerte fuerte y dos baterías costeras. Allí recortaron una gran faluca armada , que ondeaba los colores de Su Majestad Católica. El grupo de abordaje , al mando del teniente Watts, despejó la cubierta de la faluca de su tripulación y los barcos empezaron a sacarla (los españoles habían tomado la precaución de quitarle el timón y las velas y llevarlas a tierra), cuando un remolcador de la guerra se desarrolló cuando los hombres en el muelle tiraron de una tenaza. Finalmente, el grupo de abordaje cortó la tenaza y los barcos lograron sacar la faluca, una operación que llevaron a cabo bajo fuego. La faluca era el paquebote San Pedro de Apostol , que transportaba mercancías en balas desde Cádiz a Buenos Aires. En su camino, San Pedro de Apostol había capturado al Lord Keith , que navegaba de Londres a Mogador .

Los británicos perdieron un hombre muerto y cinco hombres heridos, uno de los cuales era Watts, que había resultado gravemente herido. Las bajas españolas incluyeron a su capitán y algunos tripulantes muertos, y 21 hombres hechos prisioneros, de los cuales 19 resultaron heridos. El Fondo Patriótico de Lloyd's otorgó a Watts una espada por valor de 50 libras esterlinas. El dinero del premio también fue sustancial.

En mayo, Comus capturó al lugre español San Francisco , con su cargamento de trigo y sal. La otra captura fue la goleta Louisa , un barco completamente nuevo que navegaba en lastre.

Comus contra HDMS Fridericksværn

Comus estuvo al mando del capitán Edward Heywood desde julio de 1807, y en agosto estuvo con la expedición a Copenhague . Durante este servicio, participó en una acción unilateral de un solo barco con una fragata danesa, y acumuló premios en metálico sustanciales durante este período de su carrera.

El 12 de agosto, la fragata danesa de 32 cañones HDMS  Fridericksværn (catalogada como Fredrickscoarn en los informes británicos), zarpó hacia Noruega desde Elsinor y el almirante Lord Gambier envió la Defensa de tercera categoría de 74 cañones y Comus tras ella, a pesar de que la guerra aún no había sido declarada. . Comus era más rápida que la Defensa en los vientos suaves y así la dejó atrás.

El 14 de agosto de 1807, Comus avistó a Frederiksværn y la persiguió, alcanzándola en Marstrand poco antes de la medianoche del día 15. Heywood ordenó a la Frederiksværn que se detuviera y permitiera que la detuvieran. No habiendo sido declarada la guerra, y siendo Frederiksværn un buque de guerra, ignoró las instrucciones de Heywood. Heywood ordenó disparar un mosquete, a lo que Frederiksværn respondió con un disparo de sus cañones de popa. Comus lo siguió con una andanada.

Después de una actuación de 45 minutos, Frederiksværn ' aparejo s se ha desactivado. Comus y Frederiksværn continuación, se reunieron, lo que permitió a un grupo de abordaje de Comus a pasar por encima de Frederiksværn ' arco de s y capturarla.

Las dos naves se habían emparejado relativamente uniformemente en potencia de fuego. Comus ' andanada s pesaba 204 libras, mientras que Frederiksværn ' andanada s pesaba 200 libras. Sin embargo, Frederiksværn tenía una tripulación de 226 hombres contra los 145 hombres de Comus . Aún así, los británicos solo habían sufrido un herido. Los daneses perdieron 12 hombres muertos y 20 heridos, algunos de muerte. La Royal Navy la puso en servicio como Frederickscoarn . En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Comus 15 de agosto de 1807", a todos los supervivientes de la acción.

Defence y Comus luego navegaron en busca de una pistola danesa de 74 cañones que, según se informó, regresaba a Copenhague, pero no la encontraron. El 18 de agosto, Comus capturó el buque mercante danés Haabet .

Comus participó en la capitulación de Copenhague el 7 de septiembre y compartió el dinero del premio por ello. Comus también compartió con Christian VII en la reconquista el mismo día de la Britannia . Tres días después, Comus participó con Spencer y Pelican en la captura del buque mercante danés Fredeus Forsward . Más tarde ese mes, el 9 de septiembre, Comus y Pelican capturaron el buque mercante danés Elizabeth vonder Pahlen , pero tuvieron que compartirlo con Defensa , que estaba a la vista. Tres días después, el 2 de octubre, Comus y Pelican capturaron el buque mercante danés Anna Catherina .

Servicio posterior

La capitana Josceline Percy tomó el mando en noviembre de 1807 y navegó a Portugal ese mismo mes. Allí Comus participó en la ocupación de Madeira por Sir Samuel Hood . Aquí su tarea principal fue la de reconocer la isla. Regresó a la flota de Hood el 23 de diciembre y los británicos tomaron posesión sin oposición al día siguiente.

El capitán Matthew Smith tomó el mando en 1808 y Comus continuó frente a la costa portuguesa y en el Mediterráneo. El 5 de febrero capturó varios barcos daneses en St. Ubes ( Setúbal , Portugal). Los barcos que capturó Comus fueron Ovenum , Martha Beata , Aufgehende Sonne , Finegheden , Johannes , Soe Blomstedt , Speculation , Haabet , Fortuna , Bragernes y Magdalena . La distribución inicial del premio en metálico ascendió a 12.000 libras esterlinas. Dado el pequeño tamaño de su tripulación, esto resultó en una cantidad notable incluso para un marinero común.

El 27 de febrero de 1808, Comus capturó el bergantín estadounidense Fame .

El 20 de febrero de 1811, Comus formó parte de una flotilla de buques de guerra británicos y transportes españoles bajo el mando del contralmirante Sir Richard Godwin Keats. La flotilla estaba esperando para desembarcar algunas tropas británicas y 7.000 tropas españolas en Tariffa. El clima no permitió el desembarco, por lo que las tropas británicas desembarcaron en Algeciras y marcharon hacia Tariffa, donde luego se unieron las tropas españolas cuando los transportes pudieron zarpar.

El 10 de mayo de 1812, Smith, en nombre del gobierno británico, firmó un tratado de comercio con Su Alteza Sidi Jusef Caramanli, Bashaw, Bey, Gobernador y Capitán General de la Ciudad y Reino de Trípoli en Occidente.

El 14 de mayo de 1813, Comus capturó el bergantín estadounidense Jane Barnes .

A finales de marzo, Comus estaba en Hellevoetsluis para transportar monedas francesas que había recogido Nathan Rothschild . Rothschild tenía un contrato para entregar 600.000 libras esterlinas al sur de Francia antes del 14 de marzo. Para cuando Comus y Thais pudieron entregar a Burdeos las 450.000 libras esterlinas que Rothschild había reunido, Napoleón había abdicado.

Comus estuvo bajo el mando del capitán John Tailour desde noviembre de 1814, tiempo durante el cual sirvió en el Escuadrón de África Occidental . Durante su servicio con el Escuadrón, Comus capturó once buques, todos los cuales el tribunal de almirantazgo Vice en Freetown condenado, aunque la Comisión Londres posteriormente revocada cuatro condenas.

El 16 de marzo de 1815, Comus capturó la goleta portuguesa de esclavos Dos Amigos frente al río Old Calabar ; ella consiguió un esclavo.

Luego, el 25 de marzo, Comus estuvo en Duke Town donde capturó las goletas españolas Nuestra Señora del Carmen (120 esclavos) e Intrepida (o Intrepide ; 245 esclavos), y el bergantín Catalina (sin esclavos). Entre los esclavos que Comus liberó había 54 niños y 47 niñas. Catalina llegó a Portsmouth, en lastre, el 20 de octubre.

Comus también capturó dos barcos portugueses, Bon Sorte (61 esclavos) y la goleta Estrella (41 esclavos). La Comisión de Londres revocó la condena de Bon Sorte .

A continuación, Comus capturó dos barcos portugueses. El 3 de abril capturó el bergantín Santa Anna (tres esclavos) en Old Calabar River. El 23 de abril Comus capturó la goleta Maria Madelena (sin esclavos), frente a "Princes Island". La Comisión de Londres revocó la condena de Santa Anna .

Comus parece haber sido el primer buque de guerra que navegó por el río Calabar hasta Duke Town. Según un relato, sus barcos capturaron a siete esclavistas portugueses y españoles que transportaban a unos 550 esclavos. Sin embargo, primero tuvieron que vencer la decidida resistencia de los esclavistas, lo que resultó en un derramamiento de sangre.

En junio, Comus capturó la goleta portuguesa Novo Fragantina (sin esclavos) en Anamabo . Luego, el 15 de julio en Cabo Palmas, Comus capturó tanto al bergantín portugués Abismo como a la goleta española Palafox , ninguno de los cuales transportaba esclavos. La Comisión de Londres revocó la condena de ambos buques portugueses.

El capitán Thomas Tucker había sucedido a Tailour en 1816, y el capitán James Gordon Bremer sucedió a Tucker.

Destino

Comus se destruyó en la Bahía de Santa María, frente a Cabo Pino , Terranova el 24 de octubre de 1816. A los derrames alrededor de la medianoche ella a tierra y en desarrollo. La tripulación la abandonó alrededor de las 3 de la mañana cuando amenazó con volcarse de costado cuando la marea retrocedió. Los esfuerzos posteriores para reflotarla no tuvieron éxito. El naufragio fue abandonado el 4 de noviembre de 1816. El posterior consejo de guerra culpó del naufragio a una fuerte corriente que la había llevado más cerca de la costa de lo que Bremer se había dado cuenta. Sin embargo, el tribunal también advirtió a Bremer y al capitán, Bateman Ainsworth, que tuvieran más cuidado en el futuro, ya que encontraron que habían tenido demasiada confianza en su navegación y no habían realizado sondeos de profundidad frecuentes. El tribunal agregó que Bremer, sus oficiales y su tripulación debían los mayores elogios "por sus arduos esfuerzos en sus esfuerzos por salvarla, y también por su buena y constante conducta en todo el negocio, tanto en los barcos como en tierra".

Notas, citas y referencias

Notas

Citas

Referencias