HMS Brev Drageren (1807) -HMS Brev Drageren (1807)
| Historia | |
|---|---|
 Dinamarca
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| Nombre: | Brevdrageren |
| Constructor: | Hohlenberg , Astillero de Nyholm |
| Lanzado: | 1801 |
| Destino: | Rendido a los británicos después de la batalla de Copenhague |
 Reino Unido
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| Nombre: | HMS Brev Drageren |
| Adquirido: | Capturado en Dinamarca el 7 de septiembre de 1807 |
| Oficial: | 1808 |
| Honores y premios: |
Medalla de servicio general naval con broche "Servicio de barco 21 de marzo 1813" |
| Destino: | Vendido por romper el 13 de octubre de 1825 |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Brevdrageren - bergantín ligero de clase |
| Toneladas de carga: | 181 68 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo: |
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| Haz: | 22 pies 9 pulg (6,9 m) |
| Profundidad de agarre: | 10 pies 3+1 ⁄ 2 pulg. (3,1 m) |
| Plan de vela: | Bergantín |
| Complemento: |
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| Armamento: | 2 cañones de 6 libras + 10 carronadas de 18 libras (servicio de la Royal Navy) |
El HMS Brev Drageren (también Brevdrageren ) fue el brigger danés ( bergantín ligero ) Brevdrageren , que fue uno de los muchos barcos que los daneses se rindieron a los británicos después de la batalla de Copenhague en 1807. Estuvo involucrada en dos acciones notables mientras estaba en el servicio británico. antes de que fuera vendida en 1825.
Orígenes daneses
Brevdrageren se construyó en Nyholm Dockyard según un diseño de FCH Hohlenberg y se botó en 1801. Era el barco con nombre de una clase de dos buques, y tanto ella como su hermana Fama tenían popa distintiva pellizcada o "rosa", es decir, popa que eran redondeadas en lugar de la popa cuadrada más normal. Otro buque, el Fehmern , fue construido de manera similar a Brevdrageren y su hermana, pero era un poco más pesado. Estos buques eran mucho más pequeños que los bergantines pesados diseñados para el combate y los daneses los usaban como buques de despacho; Brevdrageren en danés significa "Despacho" o "Cartero".
Su armamento oficial danés eran ocho cañones de 4 libras y cuatro carronadas de 12 libras . Alternativamente, ella pudo haber llevado dos cañones de 6 libras y dieciséis carronadas de 12 libras, ya que los relatos difieren. En 1802, el barco, comandado por Thomas Fasting, sirvió como auxiliar del buque escuela de cadetes navales y en 1805, bajo el mando del capitán FC Fisker, fue miembro del escuadrón local danés.
Servicio británico
La Royal Navy inspeccionó a Brev Drageren y la reacondicionó en Chatham . Fue comisionada bajo el mando del teniente JSA Dennis. En 1809, la Armada consideró cambiarle el nombre a Cockatrice, pero ese plan fracasó. El mando pasó luego a un teniente Charles C. Dobson, quien más tarde fue juzgado por un consejo de guerra por un "crimen antinatural" cometido en septiembre de 1809 mientras estaba al mando.
El 24 de agosto de 1809, Patriot se encontraba en compañía de la goleta Paz , el cañonero Jahde y dos botes desprendidos de Brev Drageren y Censor . Juntos capturaron propiedades en Harlinger Zyl, junto con un corsario danés y un perro callejero en lastre.
Escape de tres bergantines daneses, 1811
El teniente Thomas Barker Devon, ex primer teniente de Crocodile , tomó el mando de Brev Drageren el 12 de octubre de 1809. El 31 de julio de 1811, Brev Drageren y Algerine estaban navegando juntos en Long Sound, Noruega, cuando se encontraron con tres bergantines daneses, Lolland. , bajo el mando del capitán Hans Peter Holm , y Kiel y Lougen . Los daneses tenían 54 cañones y 480 hombres, contra los británicos 22 cañones y 107 hombres; superados en número y armamento, los barcos británicos tomaron vuelo.
Al día siguiente, Brev Drageren volvió a contratar sin éxito primero a uno y luego a dos de los bergantines. En el enfrentamiento inconcluso, cada buque británico sufrió la muerte de un hombre, y Brev Drageren también tuvo tres heridos. En la pelea del segundo día, Algerine envió un bote y barre a Brev Drageren , lo que la ayudó a escapar de los daneses, aunque no hasta después de que su tripulación hubiera remado durante 30 horas. Los daneses informaron de la captura de dos cargueros (galeras) que Brev Drageren había estado escoltando.
Captura de premios del Ems, 1812
Durante 1812, Brev Drageren estuvo estacionada en Heligoland , que los británicos habían capturado en 1807. Aquí realizó varias capturas menores. Una captura fue de un lugre corsario francés y otra fue un barco armado de la aduana que Brev Drageren cortó de Delfzijl en la desembocadura del río Ems . El segundo de ellos pudo haber sido un corsario danés de un cañón largo y cuatro cañones giratorios que los barcos de Censor y Brev Drageren , bajo el mando del subteniente George Anderson de Brev Drageren , cortaron.
Entre el 18 y el 25 de marzo capturó a Jeune Nicholas , Trois Freres , Vrow Johanna , Deux Freres y el cargamento Gerrit Peter Kripisz . Luego, el 17 de abril, Brev Drageren estaba en compañía de Exertion cuando capturaron al Noysonheid . Nightingale y Exertion capturaron a Deux Freres , Vrow , Anna Jacobs y Deux Freres (2), el 3 de junio.
El 9 de marzo de 1813, Brev Drageren estaba en compañía de Nightingale cuando capturaron el balandro danés Enigheiden .
Operaciones en el Elba, 1813
El 14 de marzo de 1813, el teniente Francis Banks, del bergantín de armas Blazer , que comandaba la pequeña fuerza británica estacionada frente a la isla de Heligoland , recibió información de que el ejército ruso había entrado en Hamburgo y que los franceses en Cuxhaven estaban en peligro. Tomó Brev Drageren y se dirigió al río Elba para interceptar cualquier barco francés que huyera. Temprano en la mañana encontró dos cañoneras abandonadas que destruyó. A continuación, el británico encontró que los franceses estaban destruyendo su flotilla de 20 grandes arma schuyts . Al día siguiente, por invitación de la costa, Banks desembarcó con 32 soldados que había embarcado en Heligoland y tomó posesión de las baterías de Cuxhaven. El 17 de marzo acordó un tratado con las autoridades civiles por el que la bandera británica debería ser izada junto con los colores de Hamburgo. Los rusos acordaron que entregarían todas las provisiones militares que capturaron a los dos barcos británicos.
Brev Drageren y Blazer compartieron el dinero del premio para Ever Pascal , Deux Freres , Vrow Elizabeth y las tiendas en Cuxhaven y St. Cricq que capturaron el 17 de marzo.
El 21 de marzo de 1813, Devon tomó ocho hombres y su hermano de 12 años de edad, el guardiamarina Frederick Devon, en Brev Drageren ' s concierto . William Dunbar, maestro de Blazer , llevó a 11 hombres en el cortador de Blazer . Juntos, los dos botes subieron río arriba en busca de un corsario que, según se informó, estaba en la zona. Frente al puerto danés de Brunsbuttel avistaron dos barcos, uno de los cuales los llamó, subió los colores daneses y abrió fuego, afortunadamente por encima de las cabezas de los británicos. Devon abordó la cañonera entre el humo de su segunda andanada, y posiblemente la explosión de algunos cartuchos en su cubierta, y la capturó. Blazer ' cortador s se acercó y junto a los marineros británicos logró encarcelar a la tripulación danesa debajo de la cubierta. La cañonera resultó ser el Jonge-Troutman . Estaba bajo el mando del teniente Lutkin, tenía una tripulación de 25 hombres y llevaba dos cañones de 18 libras y tres de 12 libras. Dunbar y el cúter dirigieron su atención al segundo cañonero, el Liebe , y también la capturaron. Estaba bajo el mando del teniente Writt y tenía el mismo establecimiento que el Jonge-Troutman . Los británicos no sufrieron bajas y los daneses sufrieron dos heridos.
El almirante Young, el comandante en jefe de la marina británica en el área, escribió a Devon, pidiéndole que transmitiera a sus hombres las aprobaciones del Almirantazgo sobre su conducta. Reconoció que "los cañoneros hacen malos premios" y, por lo tanto, prometió que su parte del dinero del premio se distribuiría entre las tripulaciones de los barcos. El dinero del premio se pagó en junio de 1815.
En 1847, el Almirantazgo emitió la Medalla de Servicio General Naval con broche "Servicio de Barco 21 de Marzo de 1813" a todos los que sobrevivieron a la acción. Había tres reclamantes. Frederick Devon fue uno. Los otros dos fueron a Thomas Davies, entonces cirujano asistente de Brev Drageren y James Whiteman, luego soldado de los Royal Marines , estacionado en Blazer .
El 4 de mayo, Devon recibió un ascenso a comandante. Brev Drageren fue reevaluado como balandra de guerra para que pudiera continuar al mando.
Operaciones en el Ems, 1813
Luego, el 10 de julio de 1813, Brev Drageren formó parte de un escuadrón que capturó ocho pequeñas embarcaciones en el Elba y el Weser. El escuadrón incluía a Desiree , Calliope , Shamrock , Thrasher , la cortadora armada contratada Princess Augusta y cañoneras.
En agosto, Brev Drageren estaba en compañía de Redbreast cuando capturaron los droits daneses Haabet y Evers , No. 73 y 123, los días 13 y 14.
En octubre de 1813, el capitán Arthur Farquhar, de la fragata Desiree de 36 cañones y 18 libras , llegó a Heligoland para asumir el mando de las fuerzas navales británicas allí, incluido Brev Drageren . Brev Drageren , junto con dos cañoneras, bloquearon Delfzijl, que los franceses habían fortificado, anclando justo fuera del alcance de las baterías francesas. De esta forma contuvo 17 embarcaciones armadas en el puerto. Devon también ayudó a repeler numerosas incursiones francesas. Sin embargo, los franceses resistieron hasta que los aliados ocuparon París en abril de 1814. Durante este período, Brev Drageren capturó Enigheid el 27 de octubre.
Devon entró en conflicto con las autoridades prusianas cuando les impidió incautar palos bajo la custodia de un agente del gobierno británico. Esto dio lugar a que Brev Drageren fuera llamado a Inglaterra en julio, aunque no se culpó a Devon.
Destino
Al no ser apta para más servicios, Brev Drageren fue embarcada como ténder en 1815. El 6 de enero de 1817, la policía del río Támesis se hizo cargo de ella para utilizarla como depósito. En julio de 1818 se convirtió en un barco prisión y sirvió en esa capacidad hasta 1820, cuando se convirtió en un barco depósito del ejército. El 24 de septiembre de 1825, la Marina la puso a la venta. El 13 de octubre de 1825, Joshua Crystall compró a Brev Drageren por separarse.
Notas al pie
Citas
Referencias
- James, William (1837) La historia naval de Gran Bretaña desde la declaración de guerra de Francia en febrero de 1793 hasta la adhesión de Jorge IV en enero de 1820: con un relato del origen y aumento progresivo de la Armada británica (Nueva edición en Six volúmenes) . (Londres: R. Bentley).
- Museo Naval Real Danés - Lista de buques
- O'Byrne, William R. (1849) Un diccionario biográfico naval: que comprende la vida y los servicios de todos los oficiales vivos de la armada de Su Majestad, desde el rango de almirante de la flota hasta el de teniente, inclusive . (Londres: J. Murray), vol. 1.
- Tancred, George y John Murray, coronel de Polmaise (1891) Registro histórico de medallas y distinciones honoríficas conferidas a la Armada, el Ejército y las fuerzas auxiliares británicos desde el período más antiguo. Londres.
- (en danés) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) “Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932”. (Oficiales navales daneses) Dos volúmenes. Descárgalo aquí .
- Wandel, CF (1915) Søkrigen i de dansk-norske Farvande 1807-14 . (En danés)
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.
enlaces externos
- Phillips, Michael - Barcos de la Old Navy - Brevdrageren (1807). "Sitio web de Age of Nelson" .