Estrella HMCS -HMCS Star
| Estrella HMCS | |
|---|---|
 | |
| Activo | 1923 al presente |
| País |
 Canadá |
| Rama |
 Marina Real Canadiense
|
| Escribe | División de Reserva Naval |
| Papel | Unidad de reserva |
| Tamaño | Aprox. 250 |
| Parte de | Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses |
| Guarnición / HQ | 650 Catharine St N, Hamilton, Ontario L8L 4V7 |
| Lema (s) | Diligentia (diligencia) |
| Colores | Azul Real y Dorado |
| Aniversarios | Batalla del Atlántico |
| Equipo | Varios tipos de botes inflables de casco rígido intraborda y fueraborda |
| Decoraciones | Estandarte conmemorativo de la Guerra de las Fuerzas Canadienses de 1812 |
| Honores de batalla |
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| Comandantes | |
| El oficial al mando | Teniente comandante Marie-Sonya Sowa |
HMCS Star es una División de Reserva Naval de las Fuerzas Canadienses (NRD) ubicada en Hamilton , Ontario . Apodada una fragata de piedra , la HMCS Star es un establecimiento naval con base en tierra para entrenar a marineros a tiempo parcial, además de funcionar como un centro de reclutamiento local para la Royal Canadian Navy (RCN) . Star , la segunda más antigua de las 24 divisiones de reserva navales ubicadas en las principales ciudades de Canadá , se erigió el 15 de marzo de 1923 como la Royal Canadian Naval Volunteer Reserve (RCNVR) Hamilton Half Company y luego el 1 de noviembre de 1941 como HMCS Star .
Homónimo
Nombrado en honor al HMS Lord Melville / Star , el bergantín de 14 cañones de la Royal Navy lanzado en Kingston, Ontario , el 20 de julio de 1813, el nombre Star honra la presencia de la Royal Navy en el lago Ontario y la defensa de Canadá durante la Guerra de 1812 .
Historia
Historia temprana (1800)
La actividad naval en el puerto de Hamilton se remonta a finales del siglo XVIII y principios del XIX cuando el HMS Lord Melville , más tarde el HMS Star , de la Marina Provincial Británica y la Marina Real surcó el lago Ontario realizando operaciones de protección costera.
Durante las rebeliones de 1837 , una milicia naval de Hamilton liderada por el leal canadiense Sir Allan McNab y el capitán de la Marina Real Andrew Drew, desató una crisis diplomática conocida como el Asunto Caroline , cuando un grupo de hamiltonianos capturó el buque de suministro rebelde canadiense, SS Caroline, supuestamente matando a un miembro de la tripulación estadounidense y luego prendiendo fuego al barco antes de enviarlo sobre las Cataratas del Niágara . El caso Caroline condujo al principio legal de la " prueba de Caroline ", que establece que la necesidad [de autodefensa] debe ser "instantánea, abrumadora y sin dejar elección de medios ni momento para la deliberación". Hoy en día, la " prueba de Caroline " sigue siendo parte del derecho internacional consuetudinario .
La Ley de Milicias de 1855 autorizó la formación de Compañías Marinas Voluntarias dentro de la Provincia de Canadá . Temiendo la invasión de los Estados Unidos, siete años más tarde, el 31 de enero de 1862, la Compañía Naval de Voluntarios de Hamilton se puso en pie bajo el mando del Capitán Thomas Harbottle y el Teniente George P. Malcomson.
Con el fin de la Guerra Civil Estadounidense , en 1866 la Brigada Naval de Hamilton fue convocada en breves períodos de servicio activo para proteger la ciudad y tripular barcos de vapor en respuesta a las incursiones transfronterizas de Fenian . Por su servicio durante los Fenian Raids , los voluntarios navales de Hamilton fueron galardonados con la Medalla de Servicios Generales de Canadá con la barra Fenian Raid 1866. Dos años más tarde, con la aprobación de una Ley de Milicia de 1868, se solicitó a las Compañías Navales de Garden Island, Toronto, Hamilton, Dunnville y Port Stanley que indicaran su intención de permanecer en servicio activo. Todas las unidades, incluido Hamilton, no cumplieron con la fecha límite de febrero de 1869 y, por lo tanto, la primera unidad de reserva naval formal de Hamilton dejó de existir.
Primera Guerra Mundial (1914-1918)
Cuando se formó la Royal Canadian Navy el 4 de mayo de 1910, no existía una reserva naval correspondiente hasta 1914, cuando se levantó la Royal Navy Canadian Volunteer Reserve (RNCVR) con un apoyo mínimo del gobierno. Dos años más tarde, en 1916, se formó el Comité de Hamilton para reclutar marineros para la nueva RNCVR de la división de ultramar. El Comité incluyó a conocidos hamiltonianos, como el concejal de la ciudad de Hamilton, el capitán George J. Guy y John H. Collinson, el primer director de Highfield School for Boys .
Entre guerras (1923-1939)
El 31 de enero de 1923, la Orden # 139 del Consejo Privado estableció la Reserva Real de Voluntarios Navales Canadienses (RCNVR) y el 15 de marzo de 1923 el Teniente Ralph H. Yeates fue nombrado primer oficial al mando de la Hamilton Half Company (RCNVR). La Half Company inicialmente compartió oficinas con la Navy League en el Imperial Building en la esquina de Main Street East y Hughson Street South en Hamilton. El 2 de noviembre de 1923, Half Company se mudó al W. Grant Sail Loft en la esquina de Bay Street North y Burlington Streets, compartiendo su edificio con Sea Cadets que se habían formado seis años antes. El 2 de julio de 1935, la Hamilton Half Company se trasladó al edificio Williamson & Company Vinegar Works en 41 Stuart Street, entre Bay & MacNab, donde permaneció hasta 1943.
Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
El 1 de noviembre de 1941, la Hamilton Half Company fue nombrada HMCS Star y se convirtió en un importante depósito de reclutamiento y cuarteles de entrenamiento en tiempo de guerra para la Royal Canadian Navy y el Royal Canadian Naval Service (WRCNS) . Hasta el 14 de octubre de 1941, se consideraba que la unidad se llamaba HMCS Brant , pero se cambió el nombre, probablemente para evitar confusiones con una corbeta HMCS Brantford lanzada recientemente .
El 7 de mayo de 1942, la Armada anunció que cada unidad de reserva naval importante ayudaría a satisfacer la creciente demanda de marineros técnicamente capacitados dentro de la flota mediante la capacitación de personal en habilidades especializadas. Al pasar de una función puramente de reclutamiento y ahora a una de formación especializada, a Star se le asignó la formación de nuevos marineros en ingeniería radioeléctrica y eléctrica. Con eso, 130 hombres jóvenes de todo Canadá fueron asignados a Hamilton y su formación se dividió entre Star , Westdale Technical School (trabajo de radio) y Hamilton Technical Institute (ingeniería eléctrica). Debido a la gran dotación de marineros en Star , se agregó a la unidad un servicio médico y dental completo.
En el invierno de 1942, el concepto de la División de Entrenamiento Naval de la Universidad (UNTD) fue introducido en Hamilton por el profesor AW "Jack" Baker, cuando montó una división de entrenamiento de reserva experimental en el Ontario Agricultural College (OAC) en Guelph. Adjunto a HMCS Star durante el período escolar, Baker tenía como objetivo establecer otras Unidades de Entrenamiento Naval en universidades de todo Canadá para asegurar reclutas que de otra manera ingresarían al Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales Canadienses (COTC) del ejército o al Plan de Entrenamiento Aéreo Universitario (UATP) de la fuerza aérea.
En febrero de 1943, con el éxito de la UNTD en Guelph, el profesor Baker fue incorporado al RCNVR como teniente comandante interino (SB) y designado para el puesto de oficial de personal de entrenamiento naval universitario en la Universidad McMaster en Hamilton. Bajo la Orden Naval 2854 del 19 de junio de 1943, Baker se dirigió a todo el país para establecer 15 UNTD. Cuando se cerró el programa UNTD en 1968, se contrató a más de 7.800 oficiales de reserva, de los cuales 500 se habían entrenado en Star ; y de los cuales 53 perdieron la vida durante la Segunda Guerra Mundial.
El 1 de febrero de 1943, el Departamento de Defensa Nacional compró 2,04 hectáreas (5,0 acres) cerca de Eastwood Park de la ciudad de Hamilton para acomodar la unidad de cultivo. El 24 de abril de 1943, se sentaron las bases para un nuevo edificio HMCS Star , cuya apertura se produjo seis meses después. Diseñado como un prototipo para las estructuras de la Reserva Naval, el edificio demostró una buena artesanía y manejo de materiales. En este momento, HMCS Star tenía una fuerza de aproximadamente mil personas con 681 en entrenamiento comercial, 281 en entrenamiento básico y 56 oficiales.
Entre 1941 y 1945, el HMCS Star alistó y entrenó a 7.490 oficiales, hombres y mujeres para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial y los marineros de Hamilton debían mostrar un valor e ingenio intrépidos durante la guerra. La Medalla por Servicio Distinguido fue otorgada al Suboficial Donald Portree, al Torpedoman Dan Gearing y al Comunicador Eugine Tobin.
Guerra Fría (1945-1989)
Después de la Segunda Guerra Mundial, HMCS Star volvió a una base en tiempo de paz, reactivándose en octubre de 1946 como una división de reserva.
En junio de 1949, un grupo de marineros de la unidad hizo una visita a las antiguas corbetas RCN que se estaban preparando para ser desguazadas en las acerías de Hamilton. Su visita fue para rescatar cualquier material que pudiera ser de valor educativo para la División y traer recuerdos a aquellos que sirvieron en los barcos durante la guerra. En el mismo mes, la sala de oficiales de Star fue la primera sala de oficiales de la Royal Canadian Navy equipada con un receptor de televisión, con programas que llegaban desde lugares tan lejanos como Buffalo, Nueva York.
En julio de 1949, se anunció la apertura de un programa de entrenamiento para el personal de mantenimiento aéreo de la reserva naval en el HMCS Star. El programa contó con capacitación e instrucción especializada en mantenimiento de aeronaves navales para 100 personas. El equipo de entrenamiento completo, incluido el avión Supermarine Seafire , fue proporcionado por RCN Air Station, HMCS Shearwater , y el entrenamiento se llevó a cabo además del simulacro normal entre semana.
En agosto de 1949, HMCS Star proporcionó una lancha motora de clase Fairmile-B, dos embarcaciones portuarias, un cúter y dos balleneros para el ejercicio de la "Operación Seahorse" que se llevó a cabo en el área de Burlington Beach. Este ejercicio de reserva de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea incluyó la transferencia de personal y suministros del Cuerpo de Servicio del Ejército Real Canadiense de los barcos a los DUKWS anfibios y luego a la costa mientras se encontraban bajo un ataque aéreo. Los barcos de Star lograron desembarcar la fuerza del ejército, mientras que los pilotos de reserva de la Fuerza Aérea llevaron a cabo un ataque de ametralladora de bajo nivel y un "bombardeo" con bolsas de harina sobre los atacantes. A principios de ese mismo año, el personal del HMCS Star a bordo del HMCS Portage participó en un ejercicio similar de aterrizaje de asalto entre servicios en Port Stanley , Ontario.
En enero de 1950, se formó el HMCS Star Boxing Club a partir de la compañía del barco y el cuerpo de Hamilton Sea Cadet. El club organizó peleas con peleas entre el equipo Star y los luchadores del Ontario Agricultural College of Guelph y Shamrock Athletic Club of Hamilton. Durante el mismo año, HMCS Star puso en funcionamiento su primer conjunto de radares que realizaba entrenamiento y rastreaba barcos que entraban y salían del puerto de Hamilton.
En junio de 1950, la unidad envió su lancha motora de clase Fairmile-B , PTC 706, para participar en el ejercicio "Operación Beaver", una maniobra de asalto a la playa de reserva de tres servicios en Port Stanley, Ontario. El ejercicio involucró unidades terrestres, incluido el Regimiento de Elgin , el Regimiento de Kent , los Fusileros de Essex y el Regimiento escocés de Windsor Essex ; unidades marítimas, incluyendo PTC 779 de HMCS Prevost , PTC 762 de HMCS Hunter y PTC 706 de HMCS Star; y 11 aviones del Escuadrón Auxiliar No. 420 de la Ciudad de Londres , Real Fuerza Aérea Canadiense (RCAF) . Durante ese mismo verano, PTC 706 pasó fines de semana fuera de Star realizando diversas evoluciones y haciendo escala en Port Dalhousie , Toronto , Youngstown , Cobourg y Rochester, Nueva York . A mediados de agosto de 1950, PTC 706 se unió al dragaminas HMCS Portage y otros Fairmiles de Toronto y Kingston para las maniobras de la flota frente a Presq'ile .
En noviembre de 1950, cuando los vientos huracanados causados por la Gran Tormenta de los Apalaches azotaron la cabecera del lago Ontario y las olas arrasaron las cabañas a orillas del lago de la playa Van Wagners, aproximadamente 50 oficiales y marineros de Star y UNTD Guelph estuvieron entre los primeros en responder como equipos de rescate. . Los marineros llenaron y colocaron pesados sacos de arena en diques temporales, aparejaron cuerdas de salvamento y ayudaron de otras formas. En medio de la operación de rescate, los marineros fueron llamados a la unidad para rescatar tres Fairmiles (PTC 706, PTC 721 y PTC 761), entregados a un patio de Hamilton para almacenamiento invernal, que habían roto sus líneas.
En 1951, se estableció un nuevo plan de entrenamiento de reserva de verano de los Grandes Lagos para proporcionar entrenamiento naval básico en los Grandes Lagos para nuevos reclutas y oficiales. Administrado por el oficial al mando de HMCS Prevost , el comandante FRK Naften, el programa se concibió para brindar experiencia de navegación a los hombres del RCN (R) que no hayan completado el programa de capacitación de seis meses para nuevos ingresos. Antes de ser enviado a los barcos y establecimientos de la flota, hasta que se considerara que estaban suficientemente capacitados, el nuevo esquema estaba destinado a brindar a los nuevos marineros la experiencia que necesitaban en los Grandes Lagos. Con seis lanchas de motor a su disposición, el nuevo Comandante de Entrenamiento de Reserva Great Lakes llamó a los PTC de HMCS Star, York, Cataraqui, Prevost, Hunter y Griffin para formar la "Flotilla Fairmile". Del 16 al 17 de junio, la flotilla llevó a cabo su primera tarea, la "Operación Beaver II", un ejercicio anfibio de aterrizaje y lanzamiento aéreo tri-servicio de 1.700 tropas de reserva en Erieau . Antes del desembarco anfibio de casi 500 soldados del ejército en tres playas de Fairmiles, el PTC 716 de York colocó una cortina de humo y los paracaidistas del 1er Batallón, el Regimiento Real Canadiense, capturaron un aeródromo en las cercanías de Chatham para permitir el apoyo aéreo amistoso. Zumbando a las naves "enemigas" y las tropas terrestres con bolsas de harina, un escuadrón de aviones Harvard y Mustang, del Escuadrón Auxiliar No. 420 de la Ciudad de Londres, la RCAF asumió el papel de las fuerzas aéreas enemigas. Después del exitoso ejercicio, la flotilla pasó el resto del verano realizando otras actividades de navegación y evoluciones en el lago Ontario, el lago Huron y el lago Superior antes de regresar a sus unidades.
En 1954, HMCS Star, instaló una sub-unidad (licitación) ubicada en Kitchener, Ontario durante poco más de diez años, desde el 1 de junio de 1954 hasta el 30 de noviembre de 1964. Durante su corta existencia, la ubicación de la licitación se mudó del antiguo Cuerpo del Ejército de Mujeres Canadienses. (CWAC) Base de entrenamiento en Knollwood Park, luego coubicando con Royal Highland Fusiliers de Canadá y finalmente en una fábrica de telas en 130 Weber Street West. Con 95 marineros en 1956, el destacamento creció a 114 efectivos en 1957. Si el destacamento se convertiría en una División de Reserva Naval real, se discutió que se llamaría así por el antiguo centro de entrenamiento WRCNS de la Segunda Guerra Mundial en Galt , CONESTOGA. Las reducciones en el gasto de defensa dieron como resultado el cierre de la licitación de Kitchener en 1964.
En 1952, HMCS estrella ' s importancia como un centro de formación naval se vio reforzado por la creación de la Gran Centro de Formación Lagos (Flota Escuela Hamilton), por lo que Hamilton la casa de verano a miles de reservistas navales de todo Canadá.
En 1953, HMCS Star ganó otro vecino, HMCS Patriot , otra fragata de piedra trasplantada de Halifax, Nueva Escocia. Establecido ahora en Hamilton, HMCS Patriot albergaba al Comandante en Jefe de las Divisiones Navales (COND), el precursor del actual Cuartel General del Comando de la Reserva Naval Canadiense Real . Con base en Toronto durante la Segunda Guerra Mundial bajo el título de Comandante en Jefe, Divisiones de Reserva (CORD), COND ahora supervisaba 21 divisiones navales en Canadá y dirigía las operaciones de verano de los buques de entrenamiento de reserva de la flota de los Grandes Lagos, HMCS Porte St. Louis , HMCS Porte St. Jean , y antiguo buque de suministro de la fuerza aérea HMCS Scatari , estacionado permanentemente en HMCS Star para uso de los reservistas.
En 1953, se estableció un Escuadrón Aéreo de Reserva Naval (Grupo Aéreo de Entrenamiento No. 1) en el HMCS York en Toronto, enviando al HMCS Star un Hawker Hurricane y dos aviones Supermarine Seafire para ser alojados en la Estación RCAF de Hamilton , ahora conocida como John C. Munro. Aeropuerto Internacional de Hamilton . Sin contar con su propio escuadrón, debido a su proximidad a Toronto, la tripulación del HMCS Star mantuvo una unidad de apoyo para el personal de tierra y el mantenimiento que realizaba un entrenamiento conjunto con el HMCS York en la estación RCAF Downsview en Toronto.
Con la unificación de las Fuerzas Armadas Canadienses a mediados de la década de 1960, se produjeron cambios significativos en el HMCS Star. En 1964, el Centro de Entrenamiento de los Grandes Lagos se disolvió, al igual que la unidad de mantenimiento del brazo aéreo naval. En 1967, el Batallón de Servicio de Hamilton y la Compañía Médica de Hamilton, más tarde rebautizados como Batallón de Servicio 23 y Compañía Médica 23, se hicieron cargo del edificio HMCS Patriot / COND después del cierre de su Burlington Street Armory en septiembre de ese año. En 1969, la base ahora llamada Canadian Forces Reserve Barracks Hamilton fue puesta bajo el control de CFB Toronto .
Post Guerra Fría (1990-presente)
El 27 de septiembre de 1997, HMCS Star inauguró oficialmente su nuevo edificio, reemplazando todos los edificios originales de la era de la Segunda Guerra Mundial que habían albergado a la División desde su puesta en servicio en 1941.
En 2003, HMCS Haida , el destructor conocido como "el barco más combativo de Canadá", ahora un sitio histórico nacional administrado por Parks Canada, fue trasladado a un sitio directamente frente al HMCS Star , que ahora sirve como un monumento duradero a los veteranos de Canadá. Navy, y un testimonio de la conexión continua entre Hamilton y esta herencia.
Hoy, HMCS Star es el hogar de más de 200 reservistas navales y genera personas y equipos capacitados para las operaciones nacionales e internacionales de la Royal Canadian Navy, mientras que al mismo tiempo apoya los esfuerzos de las Fuerzas Armadas Canadienses para conectarse con los canadienses a través del mantenimiento de una amplia presencia nacional. .
Licitaciones
HMCS Haidee (II) (1941-1942) - crucero de potencia
HMCS Pathfinder (1941-1945) - buque escuela
Listerville (YTS 578) (1945-1950) - remolcador de defensa de brazo
HC 210 / YFL 113 (1946-1970) - buque auxiliar de aguilón / embarcación portuaria
Beaver (PTC 706) (1948-1956) -Lanzamiento del motor Fairmile-B
Cougar III (PTC 704) (1956) - Lanzamiento del motor de clase Fairmile-B
Plainsville (W01 / YTS 587) (clase Ville) - remolcador
HMCS Scatari (1957-1972) - crucero a motor
Honores de batalla
Para el bicentenario de la Guerra de 1812 , el HMCS Star recibió el Estandarte Conmemorativo de la Guerra de las Fuerzas Canadienses de 1812. La pancarta honra la contribución del HMS Lord Melville / Star durante la Guerra de 1812.
Distintivo
Descripción
Azure un estoile O cargado con una hoja de arce Gules.
Significado
El dispositivo utilizado para la insignia es un " estoile " o estrella heráldica. La hoja de arce roja, un emblema de Canadá, indica que la "estrella" pertenece a Canadá.
Oficiales al mando
Desde 1923 hasta 2020, HMCS Star ha tenido 36 oficiales al mando:
- Teniente comandante Marie-Sonya Sowa, CD (2020-presente)
- Comandante Stephen Churm, CD (2016-2020)
- Teniente comandante Glenn Woolfrey, MMM , CD (2012-2016)
- Teniente comandante Shekhar Gothi, CD (2010-2012)
- Teniente comandante Dana Baars, CD (2008-2010)
- Teniente comandante Glenna Swing, CD (2005-2008)
- Teniente comandante Neil S. Bell, CD (2002-2005)
- Teniente comandante Doug Martin, CD (1998-2002)
- Teniente comandante Peter Duynstee, CD (1995-1998)
- Comandante Alaric Woodrow, CD (1991-1995)
- Comandante Douglas Yate Sen Mark, CD (1988-1991)
- Comandante Robert James "Bob" Williamson, CD (1985-1988)
- Comandante Douglas Stewart "Doug" Woodliffe, CD (1982-1985)
- Comandante Robert Hugh "Bob" Bowman, CD (1979-1982)
- Comandante Martin John "Marty" Pandzich, CD (1975-1979)
- Comandante Frederick Joseph Lee, CD (1971-1975)
- Comandante Colin DiCenzo, CD (1969-1971)
- Comandante Ross Taylor "Buck" Bennett, CMM , (1966-1969)
- Comandante Harry Tilbury (1964-1966)
- Comandante Bob Galbraith Wilson (1963-1964)
- Comandante Wilf Houghton (1958-1963)
- Comandante interino John Henry Curtis (1953-1958)
- Comandante interino George Holcombe Parke (1950-1953)
- Comandante Samuel Foster Ross (1946-1950)
- El teniente comandante interino William Hugh Adamson (1946-1946)
- El teniente comandante interino Robert Guy Baker (1946-1946)
- Comandante en funciones Colin Stinson Glassco (1945-1946)
- Comandante en funciones Reginald (Cowboy) Jackson (1944-1945)
- Teniente John McFetrick (1941-1944)
- Teniente Walter Herbert Bruce Thomson (1941-1941)
- Teniente Frank Elwood Waterman (1940-1941)
- Teniente William Morrison (1940-1940)
- Teniente interino John Cyril Hart (1937-1940)
- Teniente Henry Lloyd George Westland (1934-1937)
- Teniente William George Beaver (1929-1934)
- Teniente Ralph Howard Yeates (1923-1929)
Antiguos miembros notables
Contraalmirante Jennifer Bennett (1975-1979): ex comandante de la Reserva Naval de Canadá de 2007 a 2011 y nombrada como una de las 100 mujeres más poderosas de Canadá en 2011
Comodoro Ross Bennett (1947, 1963, 1966-1969) - ex juez de la Corte de Justicia de Ontario (División Provincial)
Gwynne Dyer (1959-1965) - ex profesora titular de Estudios de Guerra en la Royal Military Academy Sandhurst yperiodista canadiense independiente con sede en Londres
David Etchells (1955) - miembro del equipo de prueba del bombardero de agua Canadair CL-215
Waldron Fox-Decent (1961-1962) - ex profesor de la Universidad de Manitoba y presidente de la Junta Directiva de la Junta de Compensación para Trabajadores
Seth Grossmith (1952): ex piloto de pruebas de la NASA y cuarto oficial naval elegido para el Salón de la Fama de la Aviación de Canadá.
William Jarvis (1952) - ex político de la provincia de Ontario, Canadá
Joseph Kirkpatrick (1954-1961) - ex juez de la Corte Provincial de Ontario
Robert Nixon (1946-1950) - político retirado de la provincia de Ontario, Canadá
Morris Perozak (1951-1954) - ex juez de la Corte Provincial de Ontario
Graham Scott (1966) - ex viceministro de Salud de Ontario , viceministro de Medio Ambiente y director ejecutivo de Cancer Care Ontario
Donald Sheppard (1948): el único as de F4U Corsair de Canadá de la Segunda Guerra Mundial y el primer piloto de Air Arm de la Flota de la Marina Real Británica de cualquier nación en convertirse en un as en la guerra contra Japón.
Galería
Destrucción del barco de vapor estadounidense Caroline
Primera ubicación de HMCS Star en Bay St. Hamilton, ON
Anuncio de reclutamiento para la Royal Naval Canadian Volunteer Reserve, División de Ultramar
Hawker Hurricane en el Canadian Warplane Heritage Museum C-GCWH, YHM Hamilton, ON (Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton)
El cañón ruso SBML de 36 libras capturado en Sebastopol en 1855, entregado a Hamilton por la reina Victoria en 1860 y montado como proyecto centenario en 1967 fuera del HMCS Star .
HMCS Haida atracado en el muelle 9, en el puerto de Hamilton, directamente junto al HMCS Star
Marinero estrella de HMCS en entrenamiento de trabajo del equipo de seguridad naval antes del despliegue en 2017
Marineros HMCS Star grúa un RHIB durante el ejercicio Wentworth Shield 2018
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