Pardela CFB - CFB Shearwater
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Helipuerto de Shearwater
Helipuerto de Halifax / Shearwater
Pardela de 12 alas
Pardela CFB
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| Resumen | |||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||||||||||||||||||
| Dueño | Gobierno de canadá | ||||||||||||||||||||||||||
| Operador | DND | ||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Shearwater, Nueva Escocia | ||||||||||||||||||||||||||
| Zona horaria | AST ( UTC − 04: 00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
| • Verano ( DST ) | ADT ( UTC − 03: 00 ) | ||||||||||||||||||||||||||
| Elevación AMSL | 144 pies / 44 m | ||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 44 ° 38′14 ″ N 063 ° 30′08 ″ W / 44.63722 ° N 63.50222 ° W Coordenadas: 44 ° 38′14 ″ N 063 ° 30′08 ″ W / 44.63722 ° N 63.50222 ° W | ||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | rcaf-arc.forces.gc.ca | ||||||||||||||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||||||||||||||
  CYAW Ubicación en Nueva Escocia
 CYAW CYAW (Canadá)
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| Helipuertos | |||||||||||||||||||||||||||
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Royal Canadian Air Force Base Shearwater ( OACI : CYAW ), comúnmente conocida como RCAF Shearwater, era una base de las fuerzas canadienses ubicada a 4,5 millas náuticas (8,3 km; 5,2 millas) al sureste de Shearwater, Nueva Escocia , en la costa este del puerto de Halifax. en el municipio regional de Halifax . Después de un programa de racionalización de la base a mediados de la década de 1990, las Fuerzas Canadienses cerraron CFB Shearwater como una formación separada y realinearon las diversas instalaciones de la propiedad en CFB Halifax . Éstos incluyen:
- Shearwater Helipuerto, operado por la Real Fuerza Aérea Canadiense . La unidad de alojamiento principal de RCAF es el ala 12, comúnmente conocida como pardela de 12 alas . 12 Ala proporciona operaciones de helicópteros marítimos en apoyo de la Marina Real de Canadá 's Flota del Atlántico (MARLANT) desde el helipuerto y Shearwater Flota del Pacífico (MARPAC) de la Bahía de Patricia helipuerto en la Columbia Británica . 12 Wing también tiene su sede en Shearwater Heliport.
- Shearwater Jetty, el antiguo CFB Shearwater Annex, que proporciona instalaciones de muelle en apoyo de la Unidad de Buceo de la Flota Atlantic y los buques de guerra MARLANT.
Historia
1918-1939
Shearwater es el segundo aeródromo militar más antiguo de Canadá. En agosto de 1918, la Marina de los EE. UU. Estableció la Estación Aérea Naval de Halifax en las costas de Eastern Passage para apoyar a los aviones de patrulla de hidroaviones. La estación de hidroaviones fue asumida por la Junta Aérea en 1920 para operaciones de vuelo civil , y luego desarrollada por la Fuerza Aérea Canadiense y la Real Fuerza Aérea Canadiense .
Segunda Guerra Mundial
La estación fue conocida como RCAF Station Dartmouth durante la Segunda Guerra Mundial .
Aeródromo
Aproximadamente en 1942, el aeródromo fue catalogado como Aeródromo RCAF - Dartmouth, Nueva Escocia a 44 ° 38'N 63 ° 30'W / 44.633 ° N 63.500 ° W con una variación de 23 grados al oeste y una elevación de 141 pies (43 m). El campo figuraba como "todo de superficie dura" y tenía cuatro pistas, pero solo la primera se puede leer de la siguiente manera:
| Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
|---|---|---|---|
| 20/2 | 5,000 pies (1,500 m) | 200 pies (61 m) | Superficie dura |
En enero de 1943, la información de la pista se había actualizado y las cuatro pistas estaban enumeradas de la siguiente manera:
| Nombre de la pista | Largo | Ancho | Superficie |
|---|---|---|---|
| 20/2 | 5.900 pies (1.800 m) | 200 pies (61 m) | Superficie dura |
| 24/6 | 4.400 pies (1.300 m) | 200 pies (61 m) | Superficie dura |
| 29/11 | 5.400 pies (1.600 m) | 200 pies (61 m) | Superficie dura |
| 16/34 | 5.300 pies (1.600 m) | 200 pies (61 m) | Superficie dura |
De la posguerra
En 1948, la Royal Canadian Navy se hizo cargo de la instalación, nombrándola HMCS Shearwater , también conocida como Royal Canadian Naval Air Station Shearwater (RCNAS Shearwater).
Los aeródromos terrestres y marinos combinados se utilizan para la estación de portadora -basado de patrulla marítima y aviones de combate . Shearwater también fue el hogar de los primeros experimentos con helicópteros a bordo de barcos, algo que fue copiado por las armadas de todo el mundo. Durante la década de 1960, el aeródromo de la antigua estación RCAF Debert se adjuntó al HMCS Shearwater como lugar de entrenamiento para aterrizajes de portaaviones.
La unificación del 1 de febrero de 1968 de las tres ramas del servicio en las Fuerzas Canadienses vio a HMCS Shearwater cambiar su nombre a Canadian Forces Base Shearwater (CFB Shearwater).
La racionalización de la base y los recortes presupuestarios de defensa para las Fuerzas Canadienses a mediados de la década de 1990 vieron un movimiento en gran parte administrativo cuando la formación CFB Shearwater se retiró y las instalaciones se transfirieron a la formación CFB Halifax y las operaciones de los aviones se convirtieron en responsabilidad de la recién formada 12 Wing. 12 Wing tiene su sede en Shearwater y depende de la 1 División Aérea Canadiense .
Proyecto de conversión de helipuerto
A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, el aeródromo de Shearwater se redujo significativamente a medida que la instalación se transformó en un helipuerto con tierras excedentes identificadas y transferidas a Canada Lands Company . Antes de 2002, Shearwater tenía dos pistas de asfalto:
| Nombre de la pista | Largo |
|---|---|
| 28/10 | 5.692 pies (1.735 m) |
| 16/34 | 8.998 pies (2.743 m) |
En 2002, solo la pista 10/28 permanecía abierta. Como parte del Proyecto de Conversión del Helipuerto Shearwater del Departamento de Defensa Nacional , la pista 10H / 28H se redujo en longitud hasta el extremo este solo en julio de 2007. Al mismo tiempo, se reabrió la pista 16H / 34H, pero solo para operaciones de helicópteros.
Estos cambios permitieron las operaciones de helipuerto, incluidas las aproximaciones por instrumentos, y se acompañaron con la construcción de otras instalaciones fuera del aeródromo en apoyo del Proyecto de helicópteros marítimos. El helipuerto Shearwater abrió el 31 de julio de 2008 y consta de un nuevo 16H / 34H y varios helipuertos solo para operaciones de helicópteros.
Como parte del proyecto de conversión del helipuerto, la antigua pista 16/34 se cerró permanentemente y se colocó fuera (este) de una nueva valla para el helipuerto Shearwater, como se muestra en el Suplemento de vuelo de Canadá a partir del 31 de julio de 2008. Este terreno para la pista antigua 16/34 fue luego transferido por el Departamento de Defensa Nacional a la Canada Lands Company para su venta. El 3 de abril de 2009, el terreno de la antigua pista 16/34 se volvió a transferir de Canada Lands Company a DND, sin embargo, se desconoce su uso futuro.
La misión principal de los restos Shearwater helipuerto como helipuerto en apoyo de la Marina Real de Canadá 's Fuerzas Marítimas del Atlántico buques de guerra con helicópteros a bordo de barcos operados por 12 Ala, una unidad de la Real Fuerza Aérea Canadiense .
12 escuadrones de Wing en Shearwater Heliport en Nueva Escocia y en Patricia Bay en Columbia Británica operan el Sikorsky CH-148 Cyclone . Hay numerosos proyectos de construcción en curso en Shearwater Heliport en apoyo del Proyecto de helicópteros marítimos, incluido el Centro de capacitación de helicópteros marítimos donde se ubicará el Escuadrón No. 406 , así como una nueva instalación de hangar del Escuadrón No. 423 (MH) , un nuevo 12 Instalación del Escuadrón de Mantenimiento Aéreo con seis bahías de reparación y una nueva Instalación de Apoyo Operativo donde se ubicarán la Instalación de Evaluación y Prueba Operacional de Helicópteros (HOTEF) y varias funciones de la sede de las 12 Ala.
Operaciones actuales
Las operaciones actuales en Shearwater son administrativa y operativamente parte de CFB Halifax y giran en torno a dos instalaciones funcionalmente separadas:
- Helipuerto Shearwater: el helipuerto y la infraestructura relacionada respaldan en gran medida las operaciones de 12 Wing, una unidad de la RCAF que proporciona servicios de helicópteros marítimos a la Royal Canadian Navy; y
- Shearwater Jetty: los muelles y la infraestructura en tierra respaldan en gran medida las operaciones de la flota de las Fuerzas Marítimas del Atlántico y funcionan como el hogar de la Unidad de Buceo de la Flota del Atlántico (FDU-A), además de proporcionar instalaciones de atraque seguras (aisladas del centro de Halifax ) para visitar la OTAN. buques de guerra, incluidos submarinos de propulsión nuclear y portaaviones.
- Las instalaciones adjuntas que anteriormente estaban alineadas con CFB Shearwater, como el campo de golf Hartlen Point, ahora están adjuntas a CFB Halifax.
- La Unidad Regional de Apoyo a Cadetes (Atlántico) también tiene su base en Shearwater.
12 Ala
El Helipuerto Shearwater es la ubicación de la sede de 12 Wing, cuyo único propósito es apoyar y operar helicópteros embarcados para la Royal Canadian Navy. 12 Wing es una unidad RCAF y depende de la 1 División Aérea Canadiense.
12 Wing opera desde dos ubicaciones con cuatro escuadrones:
- Helipuerto de Shearwater
- El 406 Escuadrón de Entrenamiento Operacional Marítimo es un escuadrón de entrenamiento operativo para entrenar a todas las tripulaciones de helicópteros marítimos de las Fuerzas Canadienses.
- 423 Maritime Helicopter Squadron es un escuadrón operativo en Shearwater Heliport que proporciona helicópteros CH-148 Cyclone para buques de guerra de las Fuerzas Marítimas del Atlántico.
- 12 Air Maintenance Squadron proporciona mantenimiento de aeronaves y apoyo de ingeniería a los escuadrones operativos de 12 Wing.
- La Instalación de Evaluación Operacional y de Pruebas de Helicópteros (HOTEF) es responsable de investigar y probar equipos de última generación para el CH-124 Sea King para permitir que las tripulaciones operen de manera eficiente, en tierra o mientras están desplegadas.
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Helipuerto Patricia Bay
- 443 Maritime Helicopter Squadron es un escuadrón operativo que proporciona helicópteros CH-124 Sea King para buques de guerra de las Fuerzas Marítimas del Pacífico.
Espectáculos aéreos
A partir de la década de 1970, CFB Shearwater comenzó a organizar un Día de las Fuerzas Armadas cada otoño, generalmente el fin de semana posterior al Día del Trabajo , e incluyó un espectáculo aéreo donde las largas y anchas pistas de Shearwater albergaron algunos de los aviones más grandes del mundo, incluidos los EE. UU. Fuerza aérea 's C-5 Galaxy aviones de transporte y B-52 Stratofortress bombarderos.
En la década de 1980, este espectáculo aéreo se llamó "Shearwater International Air Show" y fue un evento popular para los entusiastas de la aviación militar en el este de Canadá y el noreste de los Estados Unidos como la ubicación de CFB Shearwater, junto con la popularidad del área de Halifax entre tripulación aérea militar, dio lugar a la participación internacional pesado de la RCAF, así como la Fuerza Aérea, Armada de Estados Unidos , Estados Unidos Cuerpo de Marines , la Fuerza Aérea Real y numerosas otras fuerzas aéreas de la OTAN en Europa.
Los recortes de defensa y los realineamientos de unidades e instalaciones de 1994 a 1996 hicieron que CFB Shearwater se retirara como una formación separada y la instalación se fusionara como un aeródromo adjunto a CFB Halifax. En ese momento, el "Shearwater International Air Show" organizado por los militares fue transferido a una organización civil que vio el evento rebautizado como "Nova Scotia International Air Show".
Los organizadores del "Salón Aeronáutico Internacional de Nueva Escocia" siguieron utilizando el aeródromo de Shearwater tanto para exhibiciones terrestres como para el componente de exhibición aérea hasta 2002. Las modificaciones al aeródromo desde 2002 en adelante como parte del Proyecto de conversión del helipuerto de Shearwater provocaron el cierre de pistas, lo que eliminó el capacidad de los aviones de ala fija para aterrizar en Shearwater, lo que obligó al espectáculo aéreo a eliminar el componente de visualización estática (terrestre) del evento, y el componente de espectáculo aéreo continuará realizándose en los cielos sobre Shearwater (utilizando el cercano aeropuerto internacional de Halifax Stanfield como el aeródromo de ala fija).
El inconveniente de no tener un componente terrestre para el "Salón Aeronáutico Internacional de Nueva Escocia" como resultado del Proyecto de Conversión del Helipuerto Shearwater hizo que todo el evento se trasladara al Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield a partir de 2004. De 2004 a 2008, el espectáculo se llevó a cabo en Halifax El aeropuerto internacional de Stanfield, que permitió la exhibición estática (en tierra) y la exhibición aérea en el mismo lugar, sin embargo, el aeropuerto se consideró inadecuado debido a las numerosas interrupciones en el componente de exhibición aérea por movimientos de tráfico aéreo civil.
La exhibición aérea se trasladó al aeropuerto de Yarmouth en 2009, pero regresó a Shearwater en 2010, la primera vez desde 2003 que se llevó a cabo una exhibición aérea en el histórico aeródromo (pero nuevamente sin componente terrestre). En 2011, el espectáculo aéreo pasó a llamarse "Atlantic Canada International Airshow" y se llevó a cabo en el aeropuerto de Summerside , anteriormente CFB Summerside , para conmemorar el 70 aniversario del establecimiento de esa base. Los organizadores han declarado que el "Atlantic Canada International Air Show" probablemente rotará por el aeródromo de Shearwater cada dos años.
Museo de Aviación Shearwater
Ver también
Referencias
- Milberry, Larry , ed. Sesenta años: el Comando Aéreo de la RCAF y la CF, 1924-1984 . Toronto: Canav Books, 1984. ISBN 0-9690703-4-9 .
enlaces externos
- Pardela de ala
- Sitio web del Museo de Aviación Shearwater
- Sitio web del Museo de la Aviación del Atlántico de Canadá
- Historial de accidentes de YAW en Aviation Safety Network
- METAR de las últimas tres horas , SPECI y TAF actuales para 12 Wing Shearwater de Nav Canada según disponibilidad.