HMAS Hawkesbury (M 83) -HMAS Hawkesbury (M 83)
 HMAS Hawkesbury y barco hermano HMAS Norman remolcados en 2010
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| Historia | |
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 Australia
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| Nombre | Hawkesbury |
| Homónimo | Río Hawkesbury |
| Constructor | Industrias de defensa australianas |
| Lanzado | 24 de abril de 1998 |
| Oficial | 12 de febrero de 2000 |
| Puerto base | HMAS Waterhen |
| Lema | "Igualdad, no servidumbre" |
| Estado | En reserva a partir de 2016 |
| Distintivo |  |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Cazador de minas de clase Huon |
| Desplazamiento | 732 toneladas a plena carga |
| Largo | 52,5 m (172 pies) |
| Haz | 9,9 m (32 pies) |
| Borrador | 3 m (9,8 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Aguante | 19 días |
| Complemento | 6 oficiales y 34 marineros, más hasta 9 adicionales |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
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| Armamento |
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HMAS Hawkesbury (M 83) , llamado así por el río Hawkesbury , es el segundo cazador de minas de clase Huon construido para la Royal Australian Navy (RAN). Construido por una asociación conjunta entre Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA , Hawkesbury se construyó en el astillero de ADI en Newcastle y entró en servicio en 2000.
El cazador de minas estuvo activo a lo largo de la década de 2000, y además de los ejercicios de caza y entrenamiento de minas, fue uno de los varios barcos utilizados para refutar el falso lugar del naufragio del buque hospital Centaur , se le asignó funciones de protección fronteriza en varias ocasiones y participó en una ceremonia formal. revisión de la flota. Aunque todavía se puso en servicio en 2016 y se considera parte de la flota de RAN, Hawkesbury es uno de los dos cazadores de minas que han estado en reserva desde 2011, debido a la escasez de personal. Desde el 6 de noviembre de 2018, el barco se ha anunciado para la venta.
Diseño y construcción
En 1993, el Departamento de Defensa emitió una licitación para seis cazadores de minas costeros para reemplazar a los problemáticos cazadores de minas de la clase Bay . La licitación se adjudicó en agosto de 1994 a Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA , que propuso un cazador de minas de clase Gaeta modificado .
Hawkesbury tiene un desplazamiento a carga completa de 732 toneladas, mide 52,5 metros (172 pies) de largo, tiene una manga de 9,9 metros (32 pies) y un calado de 3 metros (9,8 pies). La principal fuente de propulsión del barco es un solo motor diésel Fincantieri GMT BL230-BN, que proporciona 1.985 caballos de fuerza de frenado (1.480 kW) a una sola hélice de paso controlable , lo que permite que el barco alcance los 14 nudos (26 km / h; 16 mph). . Tiene un alcance máximo de 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y puede permanecer en el mar durante 19 días. La compañía del barco estándar consta de seis oficiales y 34 marineros, con alojamiento para nueve miembros del personal adicionales que suelen ser aprendices o buzos de limpieza . El armamento principal del buque es un cañón MSI DS30B de 30 mm, que se complementa con dos ametralladoras calibre 0,50. Su conjunto de sensores incluye un radar de navegación Kelvin-Hughes Tipo 1007, un sonar de búsqueda de minas de profundidad variable GEC-Marconi Tipo 2093M, un sistema de localización y advertencia de radar AWADI PRISM, y un sistema de vigilancia Radamec 1400N. También se instalan dos lanzadores de señuelos Wallop Super Barricade .
Para las operaciones de búsqueda de minas, Hawkesbury utiliza tres propulsores azimutales Riva Calzoni de 120 caballos de fuerza (89 kW) para proporcionar una velocidad máxima de 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph): dos están ubicados en la popa, mientras que el tercero está ubicado detrás de la variable -sonar de profundidad. Las minas se ubican con el sonar de búsqueda de minas y pueden eliminarse mediante los dos vehículos de eliminación de minas Double Eagle del barco , el barrido mecánico Oropesa, el barrido de influencia magnética Mini-Dyad o el barrido de influencia AMASS remolcado (que no siempre se lleva). Para evitar daños si una mina se detona cerca, los barcos se construyeron con un plástico reforzado con vidrio , moldeado en una sola piel monocasco sin nervaduras ni armazón. Como los barcos suelen trabajar con buzos de limpieza, están equipados con una pequeña cámara de recompresión .
Hawkesbury fue construido por Australian Defense Industries en Newcastle, Nueva Gales del Sur , lanzado el 24 de abril de 1998 y puesto en servicio en la RAN el 12 de febrero de 2000. Hawkesbury tiene su sede en la base naval de Sydney HMAS Waterhen , junto con la mayoría de los activos de guerra de minas de la RAN. .
Historia operativa
En mayo de 2003, Hawkesbury y el barco hermano HMAS Yarra estaban operando frente a la costa de Queensland en ejercicios. Durante esto, los dos barcos tuvieron la tarea de verificar la ubicación creída del naufragio de AHS Centaur , un barco hospital hundido en la isla Moreton durante la Segunda Guerra Mundial, luego de varias historias de los medios que indicaban que el naufragio en este lugar podría no ser el barco hospital. Estas búsquedas, seguidas por el barco de investigación hidrográfica HMAS Melville un mes después, encontraron que el naufragio había sido marcado incorrectamente como Centaur cuando fue descubierto en 1995.
A partir de 2008, Hawkesbury y el barco hermano HMAS Huon se turnaban para respaldar las operaciones de seguridad fronteriza.
En la mañana del 13 de marzo de 2009, Hawkesbury fue uno de los diecisiete buques de guerra que participaron en una entrada de flota ceremonial y revisión de la flota en el puerto de Sydney, la mayor colección de barcos RAN desde el Bicentenario de Australia en 1988. El cazador de minas no participó en la entrada de la flota, pero fue anclado en el puerto para la revisión.
En octubre de 2011, el Hawkesbury y el barco hermano HMAS Norman habían sido puestos en reserva, y el Departamento de Defensa de Australia predijo que llevaría cinco años volver al estado operativo y capacitar al personal para operar los buques.
Citas
Referencias
- Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
enlaces externos
- "HMAS Hawkesbury (II)" . Marina Real Australiana . Consultado el 1 de enero de 2013 .