HMAS Huon (M 82) -HMAS Huon (M 82)
 HMAS Huon en Darling Harbour en enero de 2010
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| Historia | |
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 Australia
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| Nombre | Huon |
| Homónimo | Río Huon |
| Constructor | Industrias de defensa australianas |
| Acostado | Septiembre de 1994 |
| Lanzado | 25 de julio de 1997 |
| Oficial | 15 de mayo de 1999 |
| Puerto base | HMAS Waterhen , Sídney |
| Identificación |
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| Honores y premios |
Un honor de batalla heredado |
| Estado | Activo a partir de 2016 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Cazador de minas de clase Huon |
| Desplazamiento | 732 toneladas a plena carga |
| Largo | 52,5 m (172 pies) |
| Haz | 9,9 m (32 pies) |
| Borrador | 3 m (9,8 pies) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia | 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Aguante | 19 días |
| Complemento | 6 oficiales y 34 marineros, más hasta 9 adicionales |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Guerra electrónica y señuelos |
Nulo |
| Armamento |
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HMAS Huon (M 82) , llamado así por el río Huon , es el barco líder de la clase de cazadores de minas Huon operado por la Royal Australian Navy (RAN). El primero de los seis barcos construidos por una sociedad conjunta de Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA , el casco de Huon se fabricó en el astillero italiano de Intermarine y luego se transportó a las instalaciones de ADI en Newcastle para su finalización. Entró en servicio en 1999.
El cazador de minas se desactivó temporalmente durante la mitad de 2006, pero se reactivó para su uso como patrullero de protección fronteriza , una función que se alternaba con otros miembros de la clase. En 2011, Huon examinó las aguas alrededor de Brisbane después de las inundaciones de Queensland de 2010-11 . En 2013, Huon participó en International Fleet Review y se convirtió en el primer buque de guerra menor en recibir la Gloucester Cup .
Diseño y construcción
En 1993, el Departamento de Defensa emitió una solicitud de licitación para seis cazadores de minas costeros para reemplazar a los problemáticos cazadores de minas de la clase Bay . La licitación se adjudicó en agosto de 1994 a Australian Defense Industries (ADI) e Intermarine SpA , que propuso un cazador de minas de clase Gaeta modificado .
Huon tiene un desplazamiento a plena carga de 732 toneladas, mide 52,5 metros (172 pies) de largo, tiene una manga de 9,9 metros (32 pies) y un calado de 3 metros (9,8 pies). La propulsión principal es un solo motor diésel Fincantieri GMT BL230-BN, que proporciona 1.985 caballos de fuerza de frenado (1.480 kW) a una sola hélice de paso controlable , lo que permite que el barco alcance los 14 nudos (26 km / h; 16 mph). El alcance máximo es de 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) y la resistencia es de 19 días. La compañía del barco estándar consta de 6 oficiales y 34 marineros, con alojamiento para 9 adicionales (generalmente aprendices o buzos de limpieza ). El armamento principal es un cañón MSI DS30B de 30 mm, complementado con dos ametralladoras calibre 0,50. El conjunto de sensores incluye un radar de navegación Kelvin-Hughes Tipo 1007, un sonar de búsqueda de minas de profundidad variable GEC-Marconi Tipo 2093M, un sistema de radiogoniometría y advertencia de radar AWADI PRISM, y un sistema de vigilancia Radamec 1400N. También se han instalado dos lanzadores de señuelos Wallop Super Barricade .
Para las operaciones de búsqueda de minas, Huon utiliza tres propulsores azimutales Riva Calzoni de 120 caballos de fuerza (89 kW) para proporcionar una velocidad máxima de 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph): dos están ubicados en la popa, mientras que el tercero está ubicado detrás de la variable -sonar de profundidad. Las minas se ubican con el sonar de búsqueda de minas y pueden eliminarse mediante los dos vehículos de eliminación de minas Double Eagle del barco , el barrido mecánico Oropesa, el barrido de influencia magnética Mini-Dyad o el barrido de influencia AMASS remolcado (que no siempre se lleva). Para evitar daños si se detona una mina cerca, los barcos se construyeron con un plástico reforzado con vidrio , moldeado en una sola piel monocasco sin nervaduras ni armazón. Como los barcos suelen trabajar con buzos de limpieza, están equipados con una pequeña cámara de recompresión .
Huon ' casco s se estableció en septiembre de 1994 en la Intermarine SpA astillero Sarzana en Italia, y fue trasladado a las instalaciones de Newcastle de ADI como carga en cubierta, llegando el 31 de agosto de 1995. Terminado en Newcastle, el barco se puso en marcha el 25 de julio de 1997 y encargado el 15 de mayo de 1999.
Historia operativa
Después de la Revisión de la Capacidad de Defensa de 2003, se programó la desactivación del HMAS Huon y el barco hermano HMAS Hawkesbury . Huon fue desactivado el 23 de marzo de 2006, con planes para preservar el cazador de minas durante cuatro años en caso de que se hiciera evidente la necesidad de reactivar el buque. Huon se reactivó en el segundo semestre de 2006 para su uso como patrullero. En 2008, Huon y Hawkesbury se turnaron para apoyar las operaciones de seguridad fronteriza.
En enero de 2011, Huon fue una de las tres embarcaciones RAN desplegadas para inspeccionar la bahía de Moreton y el río Brisbane en busca de escombros sumergidos como parte de la Operación Queensland Flood Assist , la respuesta de la Fuerza de Defensa Australiana a las inundaciones de Queensland de 2010-11 .
En octubre de 2013, Huon participó en el International Fleet Review 2013 en Sydney. El barco recibió la Gloucester Cup por "sobresalir por encima de todos los demás [buques de guerra RAN] durante 2013 en operaciones, seguridad, marinería, confiabilidad y entrenamiento" el 30 de abril de 2014, convirtiéndose en el primer buque de guerra menor en recibir este premio.
Citas
Referencias
- Saunders, Stephen, ed. (2012). IHS Jane's Fighting Ships 2012-2013 . Barcos de combate de Jane . Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710630087. OCLC 793688752 .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC 140283156 .
enlaces externos
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