HDMS Najaden (1796) -HDMS Najaden (1796)
Najaden en batalla en Trípoli en 1797
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| Historia | |
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 Dinamarca y Noruega
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| Nombre | Najaden |
| Constructor | Astillero naval de Nyholm, Copenhague |
| Acostado | 11 de agosto de 1795 |
| Lanzado | 11 de agosto de 1796 |
| Destino | Rendido a los británicos después de la batalla de Copenhague |
 Reino Unido
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| Nombre | Nyaden |
| Adquirido | Capturado en Dinamarca el 7 de septiembre de 1807 |
| Oficial | 1808 |
| Destino | Roto en mayo de 1812 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Fragata de quinta categoría |
| Toneladas de carga | 908 75 ⁄ 94 ( bm ) |
| Largo |
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| Haz | 38 pies 0 pulg (11,6 m) |
| Profundidad de agarre | 10 pies 5+1 ⁄ 2 pulg. (3,2 m) |
| Complemento | 254 en servicio británico |
| Armamento |
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HDMS Najaden (en danés: "The Naiad ".) Fue una fragata de la Royal Dano-Norwegian Navy , a la que sirvió desde 1796 hasta que los británicos la capturaron en 1807. Mientras estaba en el servicio Dano-Norwegian participó en una acción en Trípoli , en África. Sirvió a la Royal Navy como la quinta clase HMS Nyaden (o Nijaden ) desde 1808 hasta 1812 cuando se separó. Durante su breve servicio británico participó en algunos pequeños ataques en el Mar de Barents durante la Guerra Anglo-Rusa .
Diseño
Najaden fue el primer barco que diseñó el gran arquitecto naval danés FCH Hohlenberg después de regresar a casa después de entrenar en el extranjero. Tenía varias innovaciones revolucionarias y se parecía más a los barcos de guerra de vela del siglo XIX que a los ejemplos del siglo XVIII. HMS Nymphen era el único otro miembro de la clase.
Najaden tenía un casco losa de cara y el típico popa meñique Hohlenberg, con un lugar para dos cazador de popa armas. Gardiner sugiere que la popa del meñique y el aumento de voltereta hacia la popa permitieron que el barco disparara sobre los cuartos. La guerra naval en el Báltico hizo un uso extensivo de cañoneras con remos , que disparaban sobre barcos en calma desde el cuarto, un ángulo que normalmente los cañones laterales no podían cubrir. La popa del meñique no era popular entre los británicos, que se la quitaron cuando la volvieron a colocar.
En comparación con muchas fragatas británicas del mismo período, los puertos de la cubierta principal del cañón estaban más cerca del agua (a 6 pies (1,8 m) cuando estaban cargados con suministros completos) y tenía menos capacidad de carga para los suministros. Esto tenía sentido ya que Hohlenberg esperaba que su área principal de operaciones fuera el Báltico, pero le habría resultado difícil estar en plena acción en condiciones meteorológicas adversas en el Atlántico abierto.
Servicio Dano-Norwegian
El futuro vicealmirante, Johan Cornelius Krieger, fue capitán en sus pruebas de mar después de la puesta en servicio. Los juicios fueron supervisados por otro futuro oficial de bandera, RH Tønder. Gran parte del servicio del barco en los próximos ocho años se realizaría en el Mediterráneo, continuando con la diplomacia y la protección de los convoyes exigidos por la guerra entre Dinamarca y Argelia y los corsarios de Berbería
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En la acción del 16 de mayo de 1797 , Najaden , bajo el mando del capitán John Hoppe, con el capitán Steen Andersen Bille al mando general, dirigió un pequeño escuadrón que también incluía a Sarpen y un xebec contratado en un ataque en Trípoli. La batalla duró aproximadamente dos horas antes de que los tripolitanos se retiraran. Los daneses sufrieron la muerte de un hombre y un herido. Como resultado de la victoria danesa, el Bey de Trípoli firmó un tratado de paz con Dinamarca el 25 de mayo.
Najaden fue liberado del escuadrón mediterráneo en agosto de 1798, poco después del regreso de Steen Andersen Bille de su embajada en Marruecos.
A fines de 1798 , Najaden , nuevamente bajo el mando del capitán Johan Cornelius Krieger, convocó siete barcos desde Flekkerø a Málaga. Uno de los oficiales del barco era Andreas Schifter, que fue capturado en mayo de 1800 y mantenido prisionero por el Bey de Túnez durante tres meses. Najaden completó su período de servicio y se le ordenó regresar a casa (con Sejeren , Freia y Havfruen ), partiendo de Málaga el 29 de marzo de 1801 y llegando cerca de Bergen el 24 de abril de 1801.
En 1804, Najaden regresó al Mediterráneo con el capitán Friderich Christian Fisker, quien informó sobre la pérdida. de uno de los barcos del barco en agosto cerca de Marsella y un incendio provocado por un rayo en la vela de proa en septiembre.
Servicio británico
Capturar
Los británicos capturaron Najaden en la batalla de Copenhague el 7 de septiembre de 1807. El teniente John Gore la llevó a casa en octubre. Ella iba a ser rebautizada como Hefestión, pero el Almirantazgo canceló el cambio de nombre. Después del reacondicionamiento, se unió a la Armada británica como HMS Nyaden (a veces se le da como Nijaden ).
Guerra anglo-rusa
Nyaden fue comisionado al mando del capitán Frederick Cottrell (o Cotterell) en febrero de 1809 y es posible que haya navegado hacia Groenlandia el 2 de marzo. Bajo Cottrell, Nyaden participó en al menos una y posiblemente dos acciones durante la guerra anglo-rusa . En junio de 1809 sus barcos, bajo el mando de su teniente mayor, A. Wells, participaron en una incursión nocturna en la isla de Kildin que acabó con una guarnición rusa. Los barcos del Nyaden también capturaron unos 22 o 23 barcos comerciales costeros en el río Kola, muchos río arriba de la actual ciudad de Murmansk. El grupo de desembarco se llevó las armas del fuerte o las arrojó al río Kola .
El 9 de junio, Nyaden capturó los barcos rusos Peter Metropolite , Neptune y Magnum Brostrum , por los que se pagó el premio en metálico el 4 de julio de 1811. Luego, el 15 de junio, Nyaden capturó dos barcos rusos, Rolla y Czar Constantine , por los que se pagó el dinero del premio en 23 de febrero de 1810. Desafortunadamente, no está claro qué conexión, si la hubo, tenían estos barcos con el ataque a Kildin.
Nyaden fue probablemente el barco cuyos barcos en julio tomaron posesión del puerto de Catherine, en el ostrog o asentamiento fortificado de Kola . Los británicos también se apoderaron de todas las provisiones pertenecientes a la Compañía del Mar Blanco (fundada en 1803 en Archangel ), que consistían en sal, cordelería, etc., así como algunas embarcaciones cargadas con maíz. El Times informó que este fue el primer desembarco anfibio británico en un territorio ruso, las noticias del ataque a la isla de Kildin fueron subsumidas o pasadas por alto. El relato ruso del incidente es que un barco británico envió dos botes con 35 hombres al mando de un teniente. Kola había sido desmilitarizada durante el reinado de Pablo I, pero sus ciudadanos formaron rápidamente un cuerpo de milicias de unos 300 hombres bajo el mando del comerciante Matvey Gerasimov para resistir el ataque. Sin embargo, el gobernador, temiendo posibles represalias, prohibió cualquier resistencia, por lo que la mayor parte de la población de la ciudad (aproximadamente 1.000 personas) abandonó Kola con sus bienes. La fuerza británica entró en la ciudad sin oposición, despidió a Kola antes de arrestar al gobernador y otros funcionarios del gobierno. Luego regresaron a sus barcos y se fueron, después de capturar todos los barcos presentes en la bahía.
Islas de Sotavento
Nyaden zarpó hacia las Islas de Sotavento el 14 de enero de 1810. En el camino, el 17 de enero, ella y Dannemark , con Hamadryad en compañía, capturaron al bergantín Thomas . (El dinero del premio estaba disponible para su pago el 24 de noviembre de 1812).
El 8 y 10 de julio, Nyaden capturó a Marrimack y Sally . (El dinero del premio se pagó el 19 de noviembre de 1816).
Mientras servía en las Islas de Sotavento sufrió una epidemia de fiebre amarilla que mató a 47 miembros de su tripulación. El 19 de abril de 1811 Cottrell murió de "un rápido consumo" mientras Nyaden estaba frente a Barbados. Su reemplazo fue el capitán Robert Fowler. Más tarde, quedó bajo el mando del capitán Farmery Predam Epworth.
En la primavera de 1812, llevaba despachos desde Lisboa de regreso a Gran Bretaña cuando una flotilla de cinco barcos franceses de la línea que habían escapado de Lorient la vio. Los barcos franceses persiguieron a Nyaden y se intercambiaron disparos, pero aunque algunos disparos dañaron su aparejo, logró huir y advertir a un convoy de tres indios del este , Northampton , Monarch y Euphrates . Los franceses, con destino a Brest, continuaron su ruta sin perseguirlos.
Destino
Nyaden se disolvió en mayo de 1812.
Publicar guión
Los británicos tomaron las líneas de Najaden y están disponibles en el Museo Marítimo Nacional de Greenwich . El Museo Naval Real Danés tiene un conjunto de planos de 1795/96 para el Najaden , firmado por Hohlenberg.
Notas, citas y referencias
Notas
Citas
Referencias
- Gardiner, Robert (2006) Fragatas de las guerras de Napoleón . (Annapolis, Maryland: Naval Institute Press). ISBN 978-1-59114-283-6
- Golubtsov, NA (1911) "Sobre la historia de la ciudad de Kola de la región de Arkhangelsk". Actas de la Sociedad de Arkhangelsk para el estudio del norte de Rusia, núm. 1, págs. 7–16, y núm. 5, págs. 392–401. Голубцов Н.А. К истории города Колы Архангельской губернии // Изв. Арханг. О-ва изучения Русского севера. - 1911. - 1. - С.7–16; 5. - С.392–401.
- James, William (2002) [1827]. La historia naval de Gran Bretaña, volumen 1, 1793-1796 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-905-0. OCLC 165702223 .
- Pilgrim, John (1996) "Operaciones navales en el Ártico, 1808-1809". Mariner ' s Espejo 82, pp. 224-25.
- (en danés) TA Topsøe-Jensen og Emil Marquard (1935) “Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932”. Dos tomos. Descárgalo aquí .
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
enlaces externos
- " NYADEN (36) [1807]" . Ageofnelson.org . Consultado el 4 de julio de 2010 .