Destructor alemán ZH1 -German destroyer ZH1
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre | ZH1 |
| Constructor | Rotterdamsche Droogdok Maatschappij , Rotterdam , Países Bajos |
| Acostado | 12 de octubre de 1938 |
| Lanzado | 12 de octubre de 1939 |
| Adquirido | 15 de mayo de 1940 |
| Oficial | 11 de octubre de 1942 |
| Destino | Hundido , 9 de junio de 1944 |
| Características generales (construido) | |
| Clase y tipo | Destructor de clase Gerard Callenburgh |
| Desplazamiento |
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| Largo | 106,7 m (350 pies 1 pulg) ( o / a ) |
| Haz | 10,6 m (34 pies 9 pulgadas) |
| Borrador | 3,52 m (11 pies 7 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad | 36 nudos (67 km / h; 41 mph) |
| Distancia | 2.700 millas náuticas (5.000 km; 3.100 millas) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph) |
| Complemento | 230 |
| Armamento |
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El ZH1 era el barco líder de su clase de cuatro destructores construidos para la Marina Real de los Países Bajos a finales de la década de 1930. Originalmente llamado Gerard Callenburgh , el barco fue hundido mientras aún estaba incompleto por los holandeses durante la invasión alemana de los Países Bajos en mayo de 1940, pero fue rescatado por los alemanes unos meses más tarde y comisionado en la Kriegsmarine (Armada alemana) en 1942 como ZH1. .
Después de muchas demoras, el barco fue trasladado a Francia a finales de 1943, donde escoltó a los submarinos y corredores de bloqueo del Eje a través del Golfo de Vizcaya . Después del desembarco de los aliados en Normandía el 6 de junio de 1944, ella fue uno de los pocos destructores que quedaban en aguas francesas y se les ordenó atacar los barcos de invasión desde las playas. Durante la Batalla de Ushant varios días después, ZH1 fue mutilada y hundida para evitar su captura, la mayor parte de su tripulación fue rescatada por los Aliados.
Diseño y descripción
Los últimos destructores japoneses superaron con creces a los destructores de clase Admiralen existentes de la Armada Real de los Países Bajos cuando los destructores de clase Gerard Callenburgh fueron diseñados a mediados de la década de 1930 con la ayuda de la compañía británica Yarrow Shipbuilders . En respuesta a la amenaza, eran más grandes, más rápidos y estaban más armados que los barcos más antiguos. Conservaron el hidroavión llevado por la clase Admiralen con fines de reconocimiento.
ZH1 tenía una longitud total de 106,7 metros (350 pies 1 pulgada) y 105,2 metros (345 pies 2 pulgadas) de largo en la línea de flotación . El barco tenía una manga de 10,6 metros (34 pies 9 pulgadas) y un calado máximo de 3,52 metros (11 pies 7 pulgadas). Desplazó 1.604 toneladas largas (1.630 t) con carga estándar y 2.228 toneladas largas (2.264 t) con carga profunda . Los dos conjuntos de turbinas de vapor con engranajes , cada uno impulsando un eje de hélice , fueron diseñados para producir 45.000 caballos de fuerza en el eje (34.000 kW ) utilizando vapor proporcionado por seis calderas de tubos de agua para una velocidad diseñada de 36 nudos (67 km / h ; 41 mph ). ZH1 alcanzó 37,5 nudos (69,5 km / h; 43,2 mph) desde 53.000 shp (40.000 kW) durante sus pruebas en el mar . El barco transportaba un máximo de 520 toneladas (512 toneladas largas) de fueloil que dio un alcance de 2700 millas náuticas (5000 km; 3100 mi) a 19 nudos (35 km / h; 22 mph). Su tripulación estaba formada por 12 oficiales y 218 marineros.
El barco llevaba cinco cañones Bofors QF Mk 8 de 12 centímetros (4,7 pulgadas ) en dos torretas de dos cañones , a proa y popa de la superestructura y una montura de un solo cañón colocada en la parte superior de la caseta trasera, superpuesta sobre la torreta trasera. ZH1 ' s antiaéreo armamento consistía en cuatro 3,7 centímetros (1,5 in) SK C / 30 armas de fuego en dos soportes individuales y cuatro 2-centímetro (0,8 in) C / 38 armas de fuego en los montajes individuales. El barco transportaba ocho tubos de torpedos de 53,3 centímetros (21 pulgadas ) sobre el agua en dos montajes motorizados. Tenía cuatro lanzadores de carga de profundidad y se podían instalar rieles en la cubierta trasera que tenía una capacidad máxima de 24 minas .
Construcción y carrera
El barco fue depositado como Gerard Callenburgh el 12 de octubre de 1938 en el astillero Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) en Rotterdam y botado un año después. Mientras todavía se estaba acondicionando , Alemania invadió los Países Bajos el 10 de mayo de 1940 y la Marina Real de los Países Bajos decidió hundirla para evitar que cayera en manos alemanas cinco días después. Los alemanes, sin embargo, reflotaron el barco el 14 de julio y lo remolcaron al astillero Blohm & Voss en Hamburgo para su reparación el 11 de octubre, renombrando su ZH1 , que significa Zerstörer, [destructor] Holanda . La Kriegsmarine no hizo muchas modificaciones ya que deseaban comparar el barco con sus propios diseños, conservando el armamento principal, la maquinaria de propulsión y los sistemas de control de fuego de cañones y torpedos , a pesar de las críticas de estos últimos sistemas. Reemplazaron el armamento antiaéreo original de cuatro cañones Bofors de 40 milímetros (1,6 pulgadas) y cuatro ametralladoras antiaéreas de 12,7 milímetros (0,5 pulgadas) con armas alemanas. Fue remolcada de regreso a RDM para su finalización y fue puesta en servicio después de muchas demoras el 11 de octubre de 1942. ZH1 zarpó hacia el Mar Báltico el día 25 para comenzar a trabajar . El barco comenzó una breve remodelación en Hamburgo el 18 de enero de 1943. Chocó con el carguero danés Douro el 11 de abril, pero sólo sufrió daños leves. Mientras estaba en reparación en junio, ZH1 sufrió más daños durante los ataques aéreos en el astillero, lo que retrasó la finalización de sus reparaciones, y no se consideró digna de combate hasta octubre. Durante este tiempo, se le equipó con un radar FuMO 24/25 colocado sobre el puente .
El 31 de octubre, el ZH1 y el destructor Z27 partieron de Kiel hacia Francia . Durante el viaje a Le Verdon-sur-Mer , ambos barcos resultaron levemente dañados por astillas de la artillería costera británica al pasar por el Canal de la Mancha . El 5 de noviembre fueron atacados sin éxito por lanchas torpederas a motor británicas frente a Cap d'Antifer , dañando a varios de sus asaltantes. Ahora asignado al 8. Zerstörerflotille (octava flotilla de destructores), el barco fue uno de los escoltas del corredor de bloqueo de 6,951 toneladas de registro bruto (TRB) MV Osorno a través del Golfo de Vizcaya, pero los problemas de salinidad en sus condensadores obligaron a sus turbinas a funcionar. cerró el 26 de diciembre y tuvo que ser remolcada a puerto por el torpedero T25 . Las reparaciones no se terminaron hasta marzo de 1944. A principios de ese mes , el ZH1 , el destructor Z23 y los torpederos T27 y T29 escoltaron al submarino japonés I-29 hasta Lorient . A finales de ese mes, los barcos escoltaron a los submarinos a través del Golfo de Vizcaya.
Después de que Kapitän zur See (capitán) Theodor von Bechtolsheim , comandante del 8. Zerstörerflottile , recibió noticias del desembarco aliado en Normandía el 6 de junio , ordenó a sus tres destructores restantes, ZH1 , Z24 , Z32 y el torpedero T24 , que zarpe hacia Brest, Francia, para comenzar las operaciones contra la flota de invasión. Fueron atacados por Beaufighters durante su viaje, con el Z32 dañado por un par de cohetes y un avión obligado a zanjar . En ese momento, el armamento de ZH1 ya se había aumentado a cuatro montajes cuádruples de 2 cm. En la noche del 8 al 9 de junio, los cuatro barcos partieron de Brest hacia Cherburgo , pero fueron interceptados por ocho destructores aliados de la décima flotilla de destructores en la batalla de Ushant. Los barcos alemanes habían sido avistados primero y los británicos abrieron fuego primero, y los alemanes respondieron con una salva de cuatro torpedos de cada destructor que falló cuando los barcos aliados se volvieron para evadirlos. El fuego británico fue extremadamente efectivo con el ZH1 gravemente dañado por el HMS Ashanti y el HMS Tartar solo unos momentos después de disparar su primera salva . El golpe más dañino fue uno que cortó la línea principal de vapor en la sala de máquinas y otro que inundó la sala de calderas delantera , dejando sin electricidad. Los dos destructores británicos luego cambiaron su fuego a Z24 y perdieron la pista del ZH1 en la oscuridad. Más tarde dispararon a Z32 que, a su vez, se enfrentó a Tartar y la prendió fuego. Ashanti se estaba preparando para girar para atacar a Z32 cuando ZH1 entró en el área y disparó a Tartar con sus cañones traseros en modo manual. Ashanti luego torpedeó a ZH1 , haciendo volar su arco ; a pesar de esto, su torreta delantera continuó disparando contra el barco británico. ZH1 también disparó sus torpedos restantes uno a la vez bajo control manual, fallando con los cuatro. Su situación desesperada, su capitán ordenó a su tripulación que abandonara el barco y aparejó cargas de profundidad para hundir el barco a 48 ° 52'N 4 ° 28'W Coordenadas : 48 ° 52'N 4 ° 28'W . Tres oficiales y treinta y seis tripulantes murieron durante la batalla. Un barco con un solo oficial y veintisiete hombres llegó a la costa francesa y los británicos rescataron a ciento cuarenta hombres. / 48.867 ° N 4.467 ° W / 48.867 ° N 4.467 ° W
Notas
Citas
Bibliografía
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