Barco francés Viala (1795) -French ship Viala (1795)

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Maqueta de Achille , gemelo del barco francés Viala (1795), en exhibición en el Musée national de la Marine de París.
Historia
Francia
Nombre Viala
Homónimo Joseph Agricol Viala
Constructor Lorient
Lanzado 1795
Renombrado Voltaire en 1795

Constitución de 1795

Júpiter en 1803
Capturado 6 de febrero de 1806
Reino Unido
Nombre Maida
Homónimo Batalla de Maida
Destino Rompido en junio de 1817.
Características generales
Clase y tipo Téméraire -clase barco de línea
Desplazamiento 2900 toneladas
Toneladas de carga 1.899 ( bm )
Largo 55,87 m (183,3 pies) (172 pies franceses)
Haz 14,90 m (48,9 pies) (44 '6 ; francés)
Borrador 7,26 m (23,8 pies) (22 pies franceses)
Plan de vela Barco con aparejo completo (área de vela hasta 2485 m 2 )
Características generales (servicio francés)
Complemento 3 oficiales + 690 hombres
Armamento
Características generales (servicio británico)
Complemento 121 oficiales y alistados
Armamento
  • Cubierta inferior: cañones de 30 × 24 libras
  • Cubierta superior: cañones de 24 × 24 libras
  • QD: 2 cañones de 24 libras + 12 carronadas de 24 libras
  • Fc: 2 cañones de 24 libras + 2 carronadas de 24 libras

Viala era un barco de 74 cañones de la clase Téméraire de la línea de la Armada francesa botado en 1795. La Royal Navy lo capturó en 1806 y lo vendió en 1814.

Servicio francés

Entre 1794 y 1795, los franceses la nombraron sucesivamente Viala (en honor a Joseph Agricol Viala ), Voltaire (en honor a François-Marie Arouet ) y Constitución (después de la Constitución de la Convención Nacional ).

En el invierno de 1796-1797 participó en la Expédition d'Irlande . Logró llegar a Bantry Bay , donde resultó dañada en una colisión con Révolution .

En 1802, fue puesta nuevamente en servicio en Toulon, bajo el mando del capitán Faure.

En 1803, volvió a llamarse Júpiter y se unió al escuadrón del vicealmirante Corentin Urbain Leissègues con destino a Santo Domingo, al mando del capitán Laignel. Donegal , mientras servía en un escuadrón de la Royal Navy bajo el mando del vicealmirante Duckworth , la capturó en la batalla de San Domingo (6 de febrero de 1806). En la batalla, Júpiter perdió unos 200 hombres muertos y heridos; Donegal tuvo 12 hombres muertos y 33 heridos.

Servicio británico

Júpiter llegó a Portsmouth el 6 de mayo de 1806. La Royal Navy entonces la nombró Maida , en honor a la Batalla de Maida , ya que el nombre de Júpiter ya se usaba para el Júpiter de cuarta categoría de 50 cañones .

Fue comisionada en febrero de 1807 bajo el mando del capitán Samuel Hood Linzee .

Capitán Samuel Hood Linzee, 1802, por Sir Martin Archer Shee , Museo Marítimo Nacional , Greenwich

Maida fue uno de los barcos en la Segunda Batalla de Copenhague . Allí aterrizó un grupo de marineros que tripulaban la batería antes de la ciudad. Como era uno de los buques presentes en la incautación de la flota danesa el 7 de septiembre, sus oficiales y tripulación tenían derecho a compartir el dinero del premio. A finales de año estaba de vuelta en Portsmouth.

El 26 de octubre de 1807, el zar Alejandro I de Rusia declaró la guerra a Gran Bretaña. La noticia oficial no llegó hasta el 2 de diciembre, momento en el que los británicos declararon un embargo a todos los barcos rusos en los puertos británicos. Maida fue una de las 70 embarcaciones que compartieron las ganancias de la incautación de la fragata rusa de 44 cañones Speshnoy ( Speshnyy ) y el buque de almacenamiento ruso Wilhelmina (o Vilghemina ) en ese momento en el puerto de Portsmouth. Los barcos rusos llevaban la nómina del escuadrón del vicealmirante Dmitry Senyavin en el Mediterráneo.

Maida fue liquidada en Portsmouth el 9 de marzo de 1808 y puesta en régimen ordinario . En 1813 quedó bajo el mando del capitán John Hayes. Permaneció en condiciones normales, es decir, no fue puesta nuevamente en servicio, pero sirvió como buque insignia en Portsmouth al contralmirante Edward Griffith Colpoys .

Destino

El 25 de julio de 1814 los Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad la pusieron a la venta. Las condiciones de venta incluían que el comprador debía dar una fianza, con dos fianzas de £ 3000, que no venderían ni desecharían el barco, pero que lo romperían dentro de los doce meses siguientes a la fecha de venta. Fue vendida el 11 de agosto de 1814 por 4700 libras esterlinas.

Notas, citas y referencias

Notas

Citas

Referencias

  • Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours . 1 . Grupo Retozel-Maury Millau. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922 .
  • Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Buques de guerra rusos en la era de la vela, 1696–1860 . Greenwich: Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.
  • Winfield, Rif (2008), Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos , Seaforth, ISBN 1-86176-246-1

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