Fantasía de vuelo - Fantasy of Flight

Fantasía de vuelo
Nuevo estándar D-25 1931 9 Waldo Wright Fantasy of Flight Splash ramp SNFSI FOF 15Abril2010 (14630315535) .jpg
Vista aérea del sitio
Fantasy of Flight se encuentra en Florida
Fantasía de vuelo
Ubicación dentro de Florida
Fantasy of Flight se encuentra en los Estados Unidos
Fantasía de vuelo
Fantasy of Flight (Estados Unidos)
Establecido 11 de noviembre de 1995 ; Hace 25 años ( 11/11/1995 )
Localización Polk City, Florida
Coordenadas 28 ° 10′16 ″ N 81 ° 48′32 ″ W / 28.171192 ° N 81.808787 ° W / 28.171192; -81.808787
Escribe Atracción de la aviación
Tamaño de la colección más de 150 aviones
Fundador Semanas de Kermit
Sitio web fantasyofflight .com

Fantasy of Flight es una atracción relacionada con la aviación en Polk City , Florida , Estados Unidos, que lleva a los visitantes a los días pioneros de los primeros vuelos, así como a la Primera y Segunda Guerra Mundial y más allá. La atracción se inauguró en noviembre de 1995 y alberga la colección de aviones privados más grande del mundo en exhibición. Se convirtió en el nuevo hogar para gran parte de la colección de aviones del propietario Kermit Weeks que anteriormente se encontraban en el Weeks Air Museum en Tamiami , Florida y fueron dañados en diversos grados por el huracán Andrew en 1992. El 6 de abril de 2014, la atracción se cerró. al público, aunque todavía se mantiene y está disponible para eventos privados. El 30 de enero de 2015, Fantasy of Flight abrió una atracción de museo a escala reducida para mostrar algunos de sus aviones al público mientras tanto, mientras que el resto de las instalaciones se actualiza y se planea reabrir en algún momento en el futuro.

Fantasy of Flight fue la única atracción en el mundo que ofreció demostraciones aéreas diarias (si el clima lo permite) de los aviones de su colección. La mayoría de los aviones de Weeks están en condiciones de volar y aún se pueden ver volando desde una de las pistas de césped de la instalación o desde la pista de hidroaviones. Fantasy of Flight cuenta con más aeronaves en condiciones de volar que las fuerzas aéreas de Austria, Cuba, Dinamarca, Kuwait, Portugal o Sudáfrica. También cuenta con más aviones de ala fija en condiciones de volar que la Royal Navy o la Indian Navy .

Instalaciones

Disposición general de Fantasy of Flight

La instalación cuenta con un edificio principal que consta de dos grandes hangares (llamados "Norte" y "Sur") para los aviones en exhibición, las tiendas de restauración, los entornos de inmersión, una tienda de regalos y el Compass Rose Diner de temática Art Deco . Justo afuera del edificio principal, frente a la entrada, se encuentra el nuevo circuito de cuerdas y la atracción de tirolesa de la instalación conocida como "Wing Walk Air".

Fuera de los hangares hay un asfalto contiguo y dos pistas de césped. En el lado norte de las pistas hay un hangar de mantenimiento y una sala de conferencias. Un "lote trasero" al sur del complejo principal contiene almacenes e instalaciones de almacenamiento y restauración. Más instalaciones de almacenamiento se encuentran en Broadway Blvd y están abiertas al público como parte del recorrido. El lago Agnes también se encuentra en la propiedad para permitir las operaciones de hidroaviones, con un área de aterrizaje / despegue designada el 18/36 y una rampa para la calle de rodaje en la costa este.

Operaciones de aeronaves

Boeing PT-17 Stearman

El aeródromo se conoce oficialmente como "Aeropuerto de Orlampa Inc." y utiliza el identificador de aeropuerto "FA08". El campo se encuentra a una elevación estimada de 129 pies (42 metros). Está designado como uso privado únicamente y se necesita un permiso especial para aterrizar allí. El campo generalmente está cerrado a todo el tráfico ajeno a la empresa. El aeródromo consta de dos pistas de césped : la pista 4/22 (5090 x 125 pies / 1551 x 38 m) y la pista 14/32 (2500 x 100 pies / 762 x 30 m). El aeródromo aparece como "Orlampa" en el gráfico seccional de Jacksonville . El nombre "Orlampa" fue originado por Kermit Weeks basado en que el aeródromo estaba aproximadamente a medio camino entre las ciudades de Orlando y Tampa .

El servicio de vuelo de Waldo Wright ofrece viajes en avión a la venta desde el campo Fantasy of Flight durante parte del año y opera un Boeing PT-17 Stearman y un New Standard D-25 . El Stearman se utiliza para vuelos de "experiencia práctica" de 30 minutos de duración, en los que el cliente toma el control de la aeronave en algún momento durante el vuelo. El D-25 se utiliza para vuelos de asalto de 15 minutos , en los que hasta cuatro clientes se sientan en la cabina abierta delantera de la aeronave mientras un piloto calificado vuela la aeronave.

Colección

La colección Fantasy of Flight contiene los siguientes aviones, aunque los aviones no siempre están presentes en el museo. Algunos están prestados a otras instalaciones, otros pueden volar a eventos y otros pueden estar fuera de exhibición para mantenimiento o restauración. La mayor parte de la colección está contenida en los hangares norte y sur que ahora están cerrados al público, con una porción más pequeña ahora en exhibición en la atracción del museo provisional ubicada en el antiguo hangar de mantenimiento. En 2012, la atracción de la instalación de almacenamiento "Golden Hill" abrió justo al otro lado de la calle de la instalación principal. Varios aviones se han reubicado en este nuevo edificio, en particular el B-23 Dragon y la sección de morro del B-29 Superfortress , mientras que los edificios se reorganizaron para permitir el acceso de visitantes, pero esta sección era parte del cierre de la instalación principal en 2014.

Kermit Weeks aborda su Albatros D.Va en preparación para su primer vuelo en Fantasy of Flight
Kermit Weeks aborda su Albatros D.Va en preparación para su primer vuelo en Fantasy of Flight
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la parte superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
El Bell 47G de Fantasy of Flight se muestra en primer plano, el Supermarine Spitfire Mk.16 detrás y el autogiro Cierva C.30A en la parte superior derecha. El B-26 se encuentra al fondo.
Este Standard J-1 apareció en las películas The Spirit of St. Louis y The Great Waldo Pepper.
Este Standard J-1 apareció en las películas The Spirit of St. Louis y The Great Waldo Pepper .
Uno de los dos únicos Stinson Tri-Motors restantes.
Uno de los dos únicos Stinson Tri-Motors restantes.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar que queda.
El último B-26 Marauder en condiciones de volar que queda.
Uno de los tres Mustang P-51C en condiciones de vuelo que quedan en el mundo.
Uno de los tres Mustang P-51C en condiciones de vuelo que quedan en el mundo.
El último Sunderland en condiciones de volar que queda.
El último Sunderland en condiciones de volar que queda.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El PBY Catalina con el edificio principal y el Hangar Norte al fondo.
El Lockheed Vega pintado en el esquema de Winnie Mae de Wiley Post.
El Lockheed Vega pintado en el esquema de Winnie Mae de Wiley Post.

Entornos de inmersión

Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial
Experiencia de inmersión en la Primera Guerra Mundial

Los entornos de inmersión son parte de la instalación principal ahora cerrada al público, pero están disponibles como parte de las instalaciones que se pueden alquilar para eventos. Los visitantes caminan por varios entornos de inmersión al ingresar a la atracción. Desde el vestíbulo, los huéspedes entran en el interior de una Segunda Guerra Mundial -era Douglas C-47 Skytrain completo con iluminación y efectos de sonido como si la aeronave estaban llevando a cabo paracaidista operaciones. Los invitados pasan a un paracaidista sentado con el equipo completo y avanzan hacia la figura del Jumpmaster que se encuentra en la escotilla lateral abierta. Sobre la escotilla parpadea una luz roja de "Listo" que cambia a una luz verde de "Salto" cuando el invitado se acerca a la escotilla. A través de la trampilla está la entrada a la atracción.

Otros entornos de inmersión incluyen un simulador de "sensación de vuelo", seguido de una celebración de los primeros días del vuelo. Luego, un pasaje cubierto por pesadas cortinas resistentes a la metralla lleva a los visitantes a una representación a gran escala de la guerra de trincheras de la Primera Guerra Mundial , completa con aviones en el cielo. Fue, en parte, debido al desarrollo de la guerra aérea que la lucha en trincheras se volvió obsoleta.

La exhibición de inmersión final incluye el Boeing B-17 Flying Fortress de la colección ubicado en una gran habitación oscura preparada para aparecer como una noche de invierno en RAF Horham , hogar del 95th Bombardment Group (Heavy) durante la Segunda Guerra Mundial. El diorama a gran escala , completo con vehículos terrestres, dependencias y paisajismo, representa un área de mantenimiento y una de las cubiertas y hélices del motor del B-17 se retira a los puestos de mantenimiento frente a la aeronave. Los huéspedes pueden ingresar al avión a través de la escotilla lateral de popa en la cola, caminar a través de la bahía de bombas, visitar la cabina y salir cerca del morro del avión.

Instalación de almacenamiento de Golden Hill

Vista general del edificio Golden Hill 1 abierto al público en el verano de 2012
Vista general del edificio Golden Hill 1 abierto al público en el verano de 2012

Durante años, Fantasy of Flight ha mantenido un edificio de almacenamiento frente a la propiedad principal en el lado norte de Broadway Boulevard, donde se almacenaban los aviones en espera de restauración. A finales de 2011, se iniciaron las obras de un segundo edificio para duplicar el espacio de almacenamiento con la intención de repartir un poco los elementos almacenados y abrir los edificios al público de forma limitada. Finalmente, en junio de 2011 los preparativos fueron suficientes para abrir un edificio para una vista previa especial durante el feriado del Día del Padre. La respuesta a la experiencia limitada y autoguiada fue abrumadoramente positiva, y el edificio se unió a la programación pública de la atracción en el verano de 2012, y el segundo edificio está programado para abrir poco después.

Los edificios son conocidos por Fantasy of Flight como la instalación "Golden Hill" como una referencia irónica a la Instalación de Conservación, Restauración y Almacenamiento Paul E. Garber del Museo Nacional del Aire y el Espacio, que es apodada "Silver Hill" por el Personal de NASM. El acceso de invitados de Fantasy of Flight a las instalaciones de Golden Hill se realiza a través de un tranvía que se opera desde el estacionamiento principal por las mañanas. Los huéspedes pueden explorar las instalaciones por su cuenta con los docentes presentes para responder preguntas. La instalación cierra al mediodía debido a la falta de equipos de manejo de aire cómodos en los edificios de acero que pueden calentarse con el sol de Florida.

N1944A

Los equipos trabajan para resolver una fuga de aceite en N1944A antes de la salida de Inglaterra
Los equipos trabajan para resolver una fuga de aceite en N1944A antes de la salida de Inglaterra

En el verano de 2011, Kermit Weeks y un equipo de Fantasy of Flight volaron al aeropuerto de Cotswold en el Reino Unido para evaluar un Skytrain Douglas C-47 para una posible compra. El avión tiene un distinguido historial de guerra que incluye salidas durante la invasión del Día D y la Operación Market Garden .

A finales de julio, Weeks siguió adelante con la compra. Su tripulación realizó reparaciones menores y el avión, con el número de registro N1944A, fue trasladado de regreso a Estados Unidos por Weeks y su tripulación. Debido a retrasos climáticos en algunos tramos del viaje, el viaje tomó un total de 11 días y cubrió aproximadamente 4500 millas desde Kemble, Reino Unido hasta Oshkosh, Wisconsin. Los fanáticos de la aeronave, Kermit Weeks o Fantasy of Flight pudieron ver el viaje documentado diariamente en la página de Facebook de Fantasy of Flight mientras la tripulación enviaba fotos y observaciones en el camino.

El avión llegó sin incidentes el 4 de agosto de 2011 a Oshkosh. Estuvo en exhibición en el Museo EAA AirVenture durante varios meses antes de ser trasladado permanentemente al campus de Fantasy of Flight en Polk City. El 1 de mayo de 2012, el C-47 finalmente voló hacia el sur a Fantasy of Flight, y llegó el 2 de mayo después de una parada nocturna en Douglas, Georgia . El avión ahora está en exhibición en la atracción y abierto a los visitantes.

Señal de atracción de Douglas DC-3

Señal de atracción DC-3

De pie al lado de la Interestatal 4, cerca de la salida de Fantasy of Flight, hay un Douglas DC-3 pintado con el nombre de la atracción para llamar la atención de los transeúntes. El avión en sí no forma parte de la colección y, de hecho, se compró específicamente para el propósito previsto como señal de atracción. La estructura del avión está demasiado corroída para hacer factible la restauración del DC-3. La aeronave se mostró durante un período de tiempo en una posición de 'estrellado', con el morro hacia abajo en el suelo con un maniquí colgando de la rueda de cola, aparentemente un 'hombre' evacuando la aeronave con un paracaídas. El maniquí se vistió para ciertas ocasiones durante todo el año, incluido Papá Noel para Navidad ; Tío Sam por el Día de la Independencia ; y un peregrino de Acción de Gracias .

La aeronave en esta posición accidentada recibió una mezcla de críticas y cumplidos. Algunas personas afirmaron que la pantalla hizo que el avión se viera mal y dio un mal ejemplo a los pasajeros de aerolíneas sin experiencia en aviación, mientras que otros encontraron la posición del avión cómica y muchos disfrutaron adivinando cómo se vestirá el maniquí a continuación. Actualmente, la aeronave está en posición vertical con el maniquí sentado en la escotilla de la cabina abierta en el lado izquierdo.

El Compass Rose Diner

Patronos en el Compass Rose
Patronos en el Compass Rose

Junto al vestíbulo de la atracción se encuentra un restaurante de temática Art Deco llamado "The Compass Rose Diner", que presenta las características de los comensales asociados con los aeropuertos durante la década de 1930 y principios de la de 1940. El restaurante cuenta con ventanas altas, pisos de terrazo de varios tonos y las líneas arquitectónicas curvas asociadas con el período Art Deco. El restaurante estaba abierto al público y servía un menú de orden breve similar al de los mostradores de almuerzo que se popularizaron durante la era anterior a la Segunda Guerra Mundial. Cuando la instalación principal se cerró al público en 2014, el restaurante se cerró y gran parte de su equipo se vendió, aunque el espacio en sí todavía está disponible como parte de las ofertas de alquiler del lugar.

Cierre parcial

El 4 de marzo de 2014, Fantasy of Flight anunció que cerrarían al público después del 6 de abril de 2014, pero continuarían organizando eventos privados. Anunciaron además que reabrirían al público a fines de 2014 como un museo reducido, con precios de admisión reducidos, mientras que simultáneamente comienzan a diseñar y construir la instalación principal en una atracción de destino que atraería a un público más amplio en lugar de que solo aficionados a la aviación. Irónicamente, el anuncio de que la instalación pronto cerrará sus puertas al público ha provocado un aumento significativo de visitantes. Las multitudes han sido tan grandes que la instalación ha tenido que hacer uso de su área de estacionamiento desbordado en múltiples ocasiones desde el anuncio. A partir de 2017, el museo está abierto los viernes, sábados y la mayoría de los domingos.

Galería

Ver también

Notas

enlaces externos

Coordenadas : 28.171192 ° N 81.808787 ° W28 ° 10′16 ″ N 81 ° 48′32 ″ W /  / 28.171192; -81.808787