Lista de carreteras del condado y carreteras estatales anteriores en el condado de Seminole, Florida - List of county roads and former state roads in Seminole County, Florida

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Escudos de carreteras del condado utilizados en Florida
Nombres de carreteras
Carreteras interestatales Interestatal X (IX)
Carreteras de EE. UU. Carretera estadounidense X (EE. UU. X)
Estado State Road X (SR X)
Condado : Carretera del condado X (CR X)
Vínculos del sistema
Carreteras del condado en el condado de Florida
carreteras en el condado de Seminole

El condado de Seminole, Florida (ubicado en Florida central) opera un sistema de carreteras del condado que sirven a todas las partes del condado. El Departamento de Obras Públicas del Condado de Seminole, División de Ingeniería, es responsable del mantenimiento de todas las carreteras del Condado de Seminole. La mayoría de las carreteras del condado son calles de la ciudad y carreteras rurales.

Los números y las rutas de las carreteras estatales son asignados por el Departamento de Transporte de Florida (FDOT), mientras que los números de las carreteras del condado son asignados por los condados, con la orientación del FDOT. Las rutas norte-sur generalmente se asignan números impares, mientras que las rutas este-oeste generalmente se asignan números pares. La mayoría de los números de carreteras del condado reflejan su estado anterior como carreteras estatales antes de que fueran entregados al condado en 1980.

Antiguo SR 13

Artículo principal: Florida State Road 13 (anterior)

A principios de la década de 1950, el FDOT adquirió parte de la línea Kissimmee Valley del ferrocarril de la costa este de Florida en los condados de Orange y Seminole con fines viales. La carretera estatal propuesta se numeró como una extensión de la carretera estatal 13 existente .

Los mapas del condado de Seminole indican que Snow Hill Road, 1 milla (1,6 km) al este de la antigua línea ferroviaria (incluida la parte que atraviesa el bosque estatal Little Big Econ ), fue designada SR 13 desde Brumley Road en Chuluota al norte hasta Old Mims. Road ( SR 46 original ) cerca de Ginebra . Está etiquetado en mapas hasta 1960, pero no aparece en 1971.

CR 15 (ex SR 15)

County Road 15 sigue Country Club Road, Upsala Road y Monroe Road desde la CR 427 al norte de Longwood norte hasta la US 17/92 ( SR 15 ) cerca del río St. Johns y la salida 104 de la I-4 . Pasa por el centro de Lake Mary y se superpone a CR 46A en el oeste de Sanford .

La definición de 1945 de la SR 15 incluía una ruta alternativa que pasaba por alto Sanford hacia el oeste, desde el norte de Longwood hasta justo al sur del río St. Johns. Durante la planificación inicial del Sistema de Carreteras Interestatales , esta iba a ser la ruta de lo que se convertiría en la I-4. Sin embargo, nunca se construyó ninguna carretera al sur de CR 427, y los mapas indican que una parte en el norte de Lake Mary no fue mantenida por el estado. Este impulso de SR 15 se convirtió en CR 15 en 1980.

CR 46A (ex SR 46A)

County Road 46A comienza en el extremo sur de CR 431 (Orange Boulevard) cerca de Paola y corre hacia el este por HE Thomas Jr. Parkway (antes 25th Street) hasta US 17/92 y SR 46 en Sanford . En el camino, cruza la I-4 en la salida 101A y la SR 417 en la salida 52.

La SR 46A no formaba parte de los planes originales de 1945, pero se agregó al sistema de carreteras del estado en la década de 1950. Originalmente comenzó en Paola, al norte del extremo oeste de CR 46A, y, en Sanford, siguió Country Club Road y 20th Street para terminar 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) al norte del extremo este de CR 46A. La ruta más directa a lo largo de la calle 25 estaba presente en 1971. Los mapas no indican que la SR 46A regresara a la SR 46 en su extremo oeste, pero los mapas posteriores a 1980, cuando se convirtió en CR 46A, muestran que la ruta continúa con el extremo oeste hacia el norte en Longwood Markham Road. a SR 46 cerca del río Wekiva . Esta extensión no está firmada actualmente por el condado de Seminole.

CR 415 (antes SR 415)

County Road 415 está firmada de norte a sur, pero viaja directamente de este a oeste en 13th Street y Celery Avenue desde la US 17/92 / SR 46 en Sanford este (firmada al norte) hasta la SR 415 cerca del río St. Johns .

CR 415 es parte de la alineación original SR 415 definida en 1945, de ahí la señalización norte-sur. Cuando se construyó la actual SR 415 desde el río St. Johns hacia el sur hasta la SR 46 a fines de la década de 1970, inicialmente se numeró como State Road 415A . Esta ruta se mantuvo en 1980, pero en 1984 se había convertido en parte de la SR 415, y la antigua SR 415 al oeste en Sanford se había entregado al condado.

Antiguo SR 418

State Road 418 del plan de 1945 conectaba SR 46 (luego en Old Geneva Road) al norte de Ginebra con la comunidad de Osceola en el río St. Johns . Si realmente se tomó como una carretera estatal, tuvo una vida breve, ya que no hay SR 418 en el mapa del condado de 1955.

CR 419 (antes SR 419)

Artículo principal: County Road 419 (Condado de Seminole, Florida)

County Road 419 es parte de la SR 419 original de 1945, comenzando en la línea del condado de Orange y extendiéndose hacia el norte y noroeste a través de Chuluota hasta Oviedo . La SR 419 ahora comienza en Oviedo y continúa en dirección noroeste hasta la US 17/92 cerca de Lake Mary .

CR 425 (antes SR 425)

County Road 425 sigue Sanford Avenue desde el extremo norte de CR 427 (Ronald Reagan Boulevard), justo al norte de Lake Mary Boulevard, al norte hasta SR 46 en Sanford . El mapa actual del condado del FDOT muestra dos secciones más, pero el condado de Seminole no coloca letreros en ninguna de las dos. Uno está en Dean Road desde SR 426 sur hasta el condado de Orange , donde también se conoce como CR 425 . El otro sigue el Airport Boulevard entre la US 17/92 y la SR 46, proporcionando un desvío occidental del centro de Sanford.

CR 425 es una pieza corta de SR 425 como se definió en 1945. La ruta comenzó en SR 426 y siguió toda la longitud de Tuskawilla Road (ahora inventariado como CR 4281). Nunca se construyó un cruce del lago Jesup , pero la SR 425 comenzó de nuevo en la costa norte en el extremo sur de Sanford Avenue, finalmente recogiendo la actual CR 425 para terminar en la SR 46. En la década de 1950, había aparecido el segmento de Airport Boulevard, pero Los mapas muestran que era solo una carretera estatal al norte de Country Club Road (la alineación original de la SR 46A ). El segmento de Tuskawilla Road desapareció de los mapas en 1971, al igual que los escudos en Sanford Avenue al sur de SR 427; el segmento de Dean Road nunca se mostró como una carretera estatal (pero los mapas del condado de Orange lo mostraron como tal). SR 425 se convirtió en una carretera del condado en 1980.

CR 426 (antes SR 426)

Artículo principal: County Road 426 (Condado de Seminole, Florida)

County Road 426 es parte de la SR 426 original de 1945 , que se extiende al noreste desde el final de la actual SR 426 en Oviedo al noreste hasta la SR 46 en Ginebra .

CR 426A

County Road 426A es una ruta señalizada extremadamente corta (aproximadamente 100 pies (30 m)), que se extiende hacia el sur en Hall Road desde la SR 426 hasta la línea del condado de Orange . No se muestran escudos en ningún mapa FDOT del condado de Seminole, pero los mapas del condado de Orange muestran que antes era SR 436A , no SR 426A .

Antiguo SR 426A

State Road 426A existía en Red Bug Lake Road (incluida la actual Slavia Road) desde SR 426 en Slavia oeste hacia Casselberry . Apareció por primera vez en mapas en 1971 y no recibió un número de carretera del condado en 1980.

CR 427 (antes SR 427)

County Road 427 sigue Maitland Avenue y Ronald Reagan Boulevard a lo largo de la antigua Dixie Highway desde la línea del condado de Orange hasta el extremo sur de CR 425 (Sanford Avenue), justo al norte de Lake Mary Boulevard. En el camino, pasa por el centro de Altamonte Springs (donde se superpone a la SR 436 ) y Longwood .

La SR 427 no se definió en 1945, pero en la década de 1950 existía a lo largo de la extensión actual de CR 427 (sin embargo, una pequeña parte en el sur de Longwood era parte de la ruta original de la SR 434 , desde North Street (donde Anchor Road antes conectaba ) hasta Warren Avenue.) En 1980 se cedió la carretera al condado de Seminole.

CR 427A (antes SR 427A)

County Road 427A está firmada a lo largo de una porción de 27th Street en las afueras del sur de Sanford , desde la US 17/92 este hasta CR 425 (Sanford Avenue). Una segunda pieza, siguiendo Airport Boulevard desde CR 425 este hasta el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford , aparece en el mapa FDOT actual pero no está firmada.

La SR 427A fue designada en 27th Street a mediados de la década de 1950. La parte del Airport Boulevard apareció en 1971, y ambas se entregaron al condado en 1980.

CR 431 (ex SR 431)

County Road 431 está firmado en Orange Boulevard a través de Paola , extendiéndose hacia el norte desde CR 46A . No hay señales en ningún otro lugar a lo largo de la ruta, pero los datos de FDOT GIS indican que el extremo norte está en la SR 46 .

Orange Boulevard no era el segmento original de SR 431 , que ahora es SR 434 al sur de Forest City . Esta porción apareció en el mapa del condado de 1971, extendiéndose desde Paola (donde terminaba la SR 46A ) hacia el norte hasta la SR 46 (luego en Wayside Drive). En 1980 se convirtió en una carretera del condado y ahora se extiende por la antigua SR 46A hasta el extremo sur de Orange Boulevard.

CR 431B (antes SR 431B)

County Road 431B es una designación sin firmar a lo largo de Rinehart Road entre Lake Mary Boulevard y SR 46 , según los datos de FDOT GIS. Cruza la SR 417 en la salida 54.

SR 431B fue creado en 1971, extendiéndose hacia el norte solo hasta SR 46A . La carretera al norte de la SR 46A aún no existía en 1980, cuando la SR 431B fue entregada al condado.

Antiguo CR 520 (ex-SR 520)

La SR 520 se amplió en 1955, desde su extremo oeste original (y actual) al este de Bithlo a lo largo de la SR 50 y al norte por Alafaya Trail hasta Oviedo . La carretera se convirtió en CR 520 en 1980, pero en 1984 había vuelto al sistema estatal de carreteras como una extensión de la SR 434 .

Referencias