Sistema de compensación integral de Chrysler - Chrysler Comprehensive Compensation System

El Sistema de Compensación Integral de Chrysler (comúnmente conocido como " C3 ") fue un proyecto de Chrysler Corporation para reemplazar varias aplicaciones de nómina con un solo sistema. El nuevo sistema se construyó utilizando Smalltalk y GemStone . Las técnicas de desarrollo de software inventadas y empleadas en este proyecto son de interés en la historia de la ingeniería de software . Se ha hecho referencia a C3 en varios libros sobre la metodología de programación extrema (XP). El software se puso en marcha en 1997 pagando a unas diez mil personas. El proyecto continuó con la intención de asumir una mayor proporción de la nómina, pero el nuevo desarrollo se detuvo en 1999.

Historia del proyecto

El proyecto C3 comenzó en 1993 por Tom Hadfield, Director de Sistemas de Nómina, bajo la dirección de la CIO Susan Unger. La chispa inicial del proyecto fue un pequeño prototipo orientado a objetos construido por Hadfield. El desarrollo de Smalltalk se inició en 1994. El objetivo final era construir un nuevo sistema para soportar todo el procesamiento de nóminas para 87.000 empleados para 1999. En 1996, Kent Beck fue contratado para que la cosa funcionara; en este punto, el sistema no había impreso ni un solo cheque de pago. Beck, a su vez, trajo a Ron Jeffries . En marzo de 1996, el equipo de desarrollo estimó que el sistema estaría listo para entrar en producción aproximadamente un año después. En 1997 el equipo de desarrollo adoptó una forma de trabajo que ahora se formaliza como Extreme Programming . El objetivo de entrega de un año casi se logró, y la entrega real se retrasó un par de meses; el pequeño retraso se debe principalmente a la falta de claridad con respecto a algunos requisitos comerciales. Unos meses después de este primer lanzamiento, el representante del cliente del proyecto —un papel clave en la metodología de Programación Extrema— renunció debido al agotamiento y el estrés, y no pudo ser reemplazado.

El plan era implementar el sistema en diferentes 'poblaciones' de nómina en etapas, pero C3 nunca logró hacer otra versión a pesar de dos años más de desarrollo. El sistema C3 pagó a 9.000 personas, lo que representa la "gran mayoría de los salarios mensuales de Chrysler". El rendimiento fue un problema; durante el desarrollo, parecía que se necesitarían 1000 horas para ejecutar la nómina, pero las actividades de elaboración de perfiles lo redujeron a alrededor de 40 horas; el esfuerzo de otro mes redujo esto a 18 horas y cuando se lanzó el sistema la cifra era de 12 horas. Durante el primer año de producción, el rendimiento se mejoró a 9 horas.

Chrysler fue comprada por Daimler-Benz en 1998, después de la fusión, la compañía fue conocida como DaimlerChrysler . DaimlerChrysler detuvo el proyecto C3 el 1 de febrero de 2000.

Frank Gerhardt, gerente de la empresa, anunció en la conferencia de XP en 2000 que DaimlerChrysler había prohibido de facto XP después de cerrar C3; sin embargo, algún tiempo después, DaimlerChrysler reanudó el uso de XP.

Notas

Referencias

  • Jim Highsmith (editor) Ecosistemas de desarrollo de software ágil ISBN  0-201-76043-6
  • Martin Fowler , Refactorización, Addison-Wesley Professional, ISBN  0-201-48567-2
  • Kevin J. Aguanno, Gestión de proyectos ágiles, Multi-Media Publications Inc, 2005. ISBN  1-895186-11-0 , página 33

enlaces externos