Circuito de la ciudad de Bakú - Baku City Circuit
Localización | Plaza Azadliq , Bakú , Azerbaiyán |
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Zona horaria | GMT + 4 |
Coordenadas | 40 ° 22′21 ″ N 49 ° 51′12 ″ E / 40.37250 ° N 49.85333 ° E Coordenadas: 40 ° 22′21 ″ N 49 ° 51′12 ″ E / 40.37250 ° N 49.85333 ° E |
Capacidad | 18.500 |
Grado FIA | 1 |
Abrió | Junio de 2016 |
Arquitecto | Hermann Tilke |
Grandes eventos |
Gran Premio de Fórmula Uno de Azerbaiyán (2017–2019, 2021–) Gran Premio de Europa (2016) FIA Fórmula 2 (2017–2019, 2021–) Serie GP2 (2016) |
Circuito de Gran Premio | |
Largo | 6,003 km (3,730 millas) |
Vueltas | 20 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 43.009 ( Charles Leclerc , Ferrari , 2019 , Fórmula Uno ) |
Sitio web | www |
El circuito de la ciudad de Bakú (en azerí : Bakı Şəhər Halqası ) es un circuito urbano de carreras de motor ubicado en Bakú , Azerbaiyán construido cerca del bulevar Baku . Una vuelta del circuito es de 6.003 kilómetros (3.730 mi), lo que lo convierte en el tercer circuito más largo del calendario de Fórmula Uno (después del Circuito de Spa-Francorchamps y el Circuito urbano de Jeddah ). La carrera inaugural de Fórmula Uno en el circuito fue el Gran Premio de Europa de 2016 y sus eventos de apoyo. Un año después, en 2017, el circuito celebró el Gran Premio inaugural de Azerbaiyán . El evento está organizado por la Compañía de Operaciones del Circuito de la Ciudad de Bakú (en azerí : Bakı Şəhər Halqası Əməliyyat Şirkəti ).
Historia
Desarrollo
En diciembre de 2013, el presidente y director ejecutivo de Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, sugirió que la carrera se llevaría a cabo en 2016, pero luego dijo que debido a que los organizadores del Gran Premio de Corea incumplieron el contrato , se trasladaría a 2015 . Sin embargo, en julio de 2014 se anunció que el debut de la carrera se retrasaría hasta 2016.
Diseño
El trazado del circuito de 6 kilómetros (3,7 millas) en sentido antihorario fue diseñado por el arquitecto de circuitos Hermann Tilke . Se planeó que el circuito comenzara junto a la Plaza Azadliq , luego girara alrededor de la Casa de Gobierno antes de dirigirse hacia el oeste a lo largo de 1 km (0,62 millas) directamente hacia el Palacio de los Shirvanshahs y la Torre de la Doncella . Aquí, se planeó que la pista tuviera un recorrido cuesta arriba estrecho de 7,6 m (25 pies) y luego rodeara la Ciudad Vieja antes de abrirse a un tramo de 2,2 km (1,4 millas) a lo largo de la Avenida Neftchilar de regreso a la línea de salida. Se proyectaba que el circuito sería el circuito urbano más rápido del mundo, con una velocidad máxima cercana a los 360 km / h (220 mph) y el segundo circuito más largo del calendario actual de F1 detrás del Circuit de Spa-Francorchamps en Bélgica . El trazado estrecho del circuito a través de un parque urbano comparte similitudes con el circuito de Montjuïc que acogió el Gran Premio de España en la década de 1970.
La carrera de GP2 de 2016 , que fue en apoyo del Gran Premio de Europa de 2016 , vio que 12 de los 22 pilotos no lograron terminar. Valtteri Bottas estableció un nuevo récord no oficial de velocidad máxima de Fórmula 1 en la clasificación para el Gran Premio de Europa de 2016 cuando Williams afirmó tener datos que lo mostraban alcanzando los 378 km / h (235 mph), eclipsando el récord anterior de 372 km / h (231 mph) ambientada en 2005 por Juan Pablo Montoya para McLaren mientras realizaba pruebas en el Autodromo Nazionale di Monza .
Pirelli descubrió que el 90% de los neumáticos traseros utilizados en los entrenamientos libres para el Gran Premio de 2016 se habían cortado debido a que los pernos que sujetaban los bordillos al suelo no se habían perforado lo suficiente, mientras que Jenson Button y Nico Rosberg expresaron su preocupación por la falta de Zonas de escorrentía que serían peligrosas en caso de un incidente, como un pinchazo a alta velocidad o un fallo mecánico. Valtteri Bottas se vio obligado a perderse la totalidad de los entrenamientos libres 3 cuando una tapa de drenaje se soltó y causó un daño significativo a su Williams FW38 . La primera sesión de práctica del Gran Premio de Azerbaiyán de 2019 se canceló cuando George Russell golpeó una tapa de drenaje suelta. Muchos pilotos elogiaron el circuito por el desafío que ofrece su mezcla de rectas largas, tramos técnicos lentos y sin margen de error debido a la proximidad de las paredes. En 2021, Rosberg criticó la ubicación de la entrada del pit lane adyacente a la recta principal de 350 kilómetros por hora (220 mph), calificándola de "uno de los lugares que siempre encontré más peligrosos de todo el año". El director de la carrera de Fórmula Uno, Michael Masi, no estuvo de acuerdo con Rosberg y dijo que el lugar "cumple con todos los diversos requisitos de seguridad que la FIA tiene dentro de sus requisitos reglamentarios".
Registros de vueltas
Los registros oficiales de vueltas de carrera en el circuito de la ciudad de Bakú se enumeran como:
Clase | Evento | Conductor | Coche | Tiempo |
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Circuito del Gran Premio: 6,003 km | ||||
F1 | Gran Premio de Azerbaiyán 2019 | Charles Leclerc | Ferrari SF90 | 1: 43.009 |
FIA F2 | Ronda de Fórmula 2 de Bakú 2017 | Charles Leclerc | Dallara GP2 / 11 | 1: 53,635 |
GP2 | Ronda de la Serie GP2 de Bakú 2016 | Antonio Giovinazzi | Dallara GP2 / 11 | 1: 54.792 |
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Sitio web oficial (en inglés, azerí y ruso)
- Guía del circuito de la ciudad de Bakú