Escotilla deportiva BTC-T Vauxhall Astra - BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch
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| Categoría | BTCC | ||||||||
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| Constructor | Ingeniería Triple 8 Race | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Opel Astra Mk V | ||||||||
| Motor | 2000 cc (122,0 pulgadas cúbicas) en línea 4 NA montado en la parte delantera, FWD | ||||||||
| Transmisión | Secuencial de 6 velocidades | ||||||||
| Llantas | Dunlop | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables |
VXRacing Arkas Racing |
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| Debut | 2005 BTCC en Donington Park | ||||||||
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| Campeonatos de equipos | 0 | ||||||||
| Campeonatos de constructores | 1 ( 2005 ) | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El BTC-T Vauxhall Astra Sport Hatch es un automóvil de carreras de la clase BTC-Touring que fue construido para la temporada 2005 del Campeonato Británico de Turismos por Triple 8 Race Engineering , quien dirigió el programa de trabajo oficial de Vauxhall .
Historial de obras
Después de hacer campaña con el BTC-T Vauxhall Astra Coupe durante 4 años, VX Racing tomó la decisión de reemplazar el automóvil con el nuevo Astra SportHatch para la temporada 2005 de BTCC. En 2003 se construyó un Vectra de especificaciones BTC-T experimental , pero el experimento no continuó debido al peso del automóvil. Sin embargo, reemplazar un automóvil tan exitoso resultó difícil; y el coche solo ganó diez de las sesenta carreras que disputó como entrada oficial, en manos de Yvan Muller , Colin Turkington y Fabrizio Giovanardi . La aparición del BTC-T Honda Integra Type R demostró ser un desafío demasiado lejano para Vauxhall, a pesar de una exitosa victoria en el debut, y la victoria número 100 de Vauxhall en BTCC en Knockhill en 2006. A pesar del dominio del Integra de Matt Neal , sin embargo , el automóvil entregó el campeonato de fabricantes de 2005 a Vauxhall, ya que Team Dynamics no competía en este campeonato.
Carrera posterior
Después de la sustitución del coche por el Super 2000 -spec Vectra , el piloto turco Erkut Kizilirmak compró tres de los cuatro chasis y los utilizó para su equipo Arkas Racing en el BTCC de 2007, con algunas carreras ocasionales en el Campeonato Turco de Turismos . En 2008, Erkut expandió el esfuerzo de BTCC a un equipo de dos autos, al que se unió Martyn Bell .
Historia del chasis
Chasis CH12
- 2005 - Yvan Muller (Rondas 1-3) / Biplaza
- 2006 - Biplaza / Erkut Kizilirmak (Rondas 13-15 / 18-21)
- 2007 en adelante - Biplaza
Chasis CH14
- 2005 - Colin Turkington (rondas 1-12)
- 2006 en adelante - Sin usar
Chasis CH15
- 2005/06 - Gavin Smith
- 2007 - Erkut Kizilirmak ( Campeonato Turco de Turismos )
- 2008 - Erkut Kizilirmak (rondas 10-30)
Chasis CH16
- 2005: Yvan Muller (rondas 4 a 30)
- 2006 - Fabrizio Giovanardi
- 2007/08 - Erkut Kizilirmak (rondas 1-9, cancelado en Donington Park)
Chasis CH17
- 2005 - Colin Turkington (rondas 13 a 30)
- 2006/07 - Tom Chilton
- 2008 - Martyn Bell