BMW R51 / 3 - BMW R51/3
 Un 1952 R51 / 3: tenga en cuenta los frenos de ancho medio antes de 1954
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| Fabricante | BMW |
|---|---|
| Producción | 1951-5 |
| Motor | 494 cc de cuatro tiempos, gemelo plano |
| Diámetro / carrera | 68 mm |
| Índice de compresión | 6.3: 1 |
| Velocidad máxima | 140 kilómetros por hora |
| Poder | 24 CV |
| Tipo de encendido | Magneto |
| Transmisión | Embrague seco de plato único, manual de 4 velocidades |
| Suspensión | Horquillas telescópicas delanteras, émbolo trasero |
| Frenos | Tambores de 200 mm |
| Distancia entre ejes | 1400 mm |
| Dimensiones |
L : 2130mm W : 790mm H : 985mm |
| Peso | 190 kg ( mojado ) |
| Capacidad de combustible | 17 litros |
| Capacidad de aceite | 2 litros |
| El consumo de combustible | 4.5L / 100KM |
La BMW R51 / 3 fue la segunda motocicleta de 500 cc de BMW después de la Segunda Guerra Mundial , después de la R51 / 2 producida brevemente. Tenía un motor bicilíndrico plano y un eje de transmisión expuesto . En 1951, el R51 / 3 tuvo éxito y modernizó el 1950 R51 / 2, que era esencialmente un diseño de antes de la guerra que se produjo después de la guerra. Las series R67, R67 / 2 y R67 / 3 de 600 cc y el modelo R68 más deportivo también siguieron al R51 / 2.
Historia
Después de la Segunda Guerra Mundial, los aliados impidieron a Alemania producir motocicletas de cualquier tipo. Cuando se levantó la prohibición, en la Alemania occidental controlada por los aliados, BMW tuvo que empezar de cero. No había planos, planos ni dibujos esquemáticos. Los ingenieros de la empresa tuvieron que usar motocicletas sobrevivientes de antes de la guerra para crear nuevos planes. En 1948, presentó el R24 de 250 cc, que era esencialmente un R23 de antes de la guerra, completo con una parte trasera rígida.
Cuando se permitieron las máquinas más grandes, BMW presentó su R51 / 2 en 1950, un modelo que estuvo en producción solo durante un año y que era esencialmente un BMW de antes de la guerra producido después de la guerra. El R51 / 3 se introdujo en 1951 para una producción de cuatro años.
El R67 de 600 cc, modelo hermano del R51 / 3 y casi idéntico visualmente, también se introdujo en 1951, pero pasó por dos revisiones. El R67 / 2 más potente salió un año después y fue reemplazado en 1955 por el R67 / 3, que estuvo en producción hasta el año modelo 1956.
En 1952, BMW presentó el R68 de 600 cc, que producía 35 hp (26 kW), tenía una relación de compresión de 8.0: 1.
Datos técnicos
| R51 / 3 | R67 - R67 / 3 | |
|---|---|---|
| Diseño | Bóxer Flat Twin | |
| Motor | OHV de cuatro tiempos | |
| Años modelo | 1951-1955 | 1951-1956 |
| Aburrir | 68 mm / 2,68 pulgadas | 72 mm / 2,83 pulgadas |
| Carrera | 68 mm / 2,68 pulgadas | 73 mm / 2,87 pulgadas |
| Desplazamiento | 494 cc (30,1 pulgadas cúbicas) | 594 cc (36,2 pulgadas cúbicas) |
| Poder | 24 caballos de fuerza (18 kW) a 5800 rpm | 26 caballos de fuerza (19 kW) / 28 caballos de fuerza (21 kW) a 5500 rpm |
| Índice de compresión | 6.3: 1 | 5,6: 1 / 6,5: 1 |
| Velocidad máxima | 140 km / h (87 mph) | 150 km / h (93 mph) |
| Peso en vacío | 190 kg (419 libras) | |
| Peso bruto del vehículo | 355 kg (783 libras) | |
| Capacidad del tanque de combustible | 17 L (3,7 galones imp; 4,5 galones estadounidenses) | |
Ver también
- Historia de las motocicletas BMW
- Horquilla de motocicleta
- BMW R68
- Lista de motocicletas de los años 50
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con BMW R51 en Wikimedia Commons