Audi Bruselas - Audi Brussels
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| Industria | Industria automotriz |
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Audi Bruselas (antes de 2008 conocida como Volkswagen Vorst o Volkswagen Forest ) es una planta de fabricación de Audi ubicada en Forest , Bélgica , un municipio ubicado en la parte suroeste de la Región de Bruselas-Capital .
Historia
Desde 2005
En 1948, Pierre D'Ieteren , descendiente de una familia de industriales con un negocio de construcción de autocares establecido desde hace mucho tiempo, firmó un acuerdo con Volkswagen para importar automóviles a Bélgica. Un poco más tarde comenzaron los trabajos de construcción de una planta de ensamblaje de automóviles, con la primera piedra del edificio colocada el 1 de septiembre de 1948.
Además de su negocio como importador de Volkswagen, D'Ieteren había sido el importador belga antes de la guerra de varias marcas estadounidenses, incluida Studebaker . Unos meses después del acuerdo de importación con Volkswagen, en abril de 1949, surgió el primer Studebaker ensamblado localmente de lo que ahora se había convertido en una fábrica de automóviles. Gracias a la asociación entre D'Ietern y Studebaker, se convirtió en el tercer automóvil estadounidense más popular en Bélgica, detrás de Ford y Chevrolet.
A medida que la industria automotriz se recuperaba de la pausa creada por la guerra, estaba empezando a quedar claro que en Bélgica, como en gran parte de Europa, el futuro de la fabricación de automóviles en volumen residía en automóviles más pequeños que los diseñados para América del Norte, y a partir de 1954 el La planta comenzó a ensamblar Volkswagen junto con los Studebakers. En ese momento, la planta cubría un área de más de 314,000 metros cuadrados y la fuerza laboral de 750 personas producía aproximadamente 75 automóviles por día. El 13 de mayo de 1960, el Volkswagen número 100.000 salió de la línea de producción de Bruselas. También en 1960, con Studebaker obligado por su delicada situación financiera a concentrar la atención de la dirección en su situación doméstica, la producción de Studebakers en Bruselas llegó a su fin y la planta se concentró en la construcción de Volkswagen y Porsche que ahora también se ensamblaban aquí.
En las dos décadas hasta 1970, el negocio mantuvo su independencia y floreció. Para 1970, la planta había producido 835,236 automóviles, de los cuales más del 95% (795,581) eran Volkswagen Beetles . Más del 2% (21.675) eran Studebakers y la mayoría del resto eran furgonetas Volkswagen o Porsche . D'Ieteren entregó la planta a finales de 1970, tras lo cual se transfirió la propiedad total a Volkswagen . Sin embargo, el negocio continuó en el negocio de distribución de automóviles, y en 2012 D'Ieteren sigue siendo el distribuidor en Bélgica de las distintas marcas de Volkswagen : Volkswagen , Audi , Škoda , SEAT , Lamborghini , Bentley y Bugatti , que actualmente representan el 22% de las marcas belgas. mercado de turismos. D'Ieteren también es propietario de varios negocios relacionados con el automóvil en Bélgica, incluida la empresa de reemplazo de parabrisas "Carglass".
El millonésimo Beetle producido en Bélgica se fabricó en 1974, año en el que D'Ieteren obtuvo la franquicia exclusiva para la importación a Bélgica de Audis. Un año después, cuando el apetito del mundo occidental por los Beetles ya no era insaciable, la planta produjo su Volkswagen Type 1 número 1.143.464 y final en 1975. La planta cambió ahora a la producción del nuevo modelo Passat de la compañía . El Passat se unió en la planta belga al Mk1 Golf en 1980. A mediados de 2001, la producción del VW Lupo se transfirió de Wolfsburg a la planta de Bruselas, aunque en ese momento la demanda de los clientes por este modelo estaba disminuyendo y fue reemplazado. en los mercados europeos por el brasileño VW Fox construido en 2005. En varias etapas, la planta de Vorst también produjo el Audi A3 y el VW Polo .
Cambiar de VW a Audi
En 2006, la planta producía aproximadamente 200.000 automóviles al año, la mayoría de ellos Golf . El 21 de noviembre de 2006 se reveló la noticia de que la planta, ahora conocida como “Volkswagen Vorst”, perdería la producción de Volkswagen Golf antes de 2009, cuando el modelo actual sería reemplazado en la línea europea de la compañía por el Volkswagen Golf Mk6 . Esto iría acompañado de la pérdida de más de 3.500 puestos de trabajo en la planta que en este momento empleaba aproximadamente a 4.500 o 5.000 personas. Unos días después, la compañía hizo públicas sus intenciones de compensar la pérdida del Golf produciendo un pequeño Audi aún por anunciar en la planta de Bruselas. Sin embargo, el fabricante dejó en claro que entregar el nuevo modelo de Audi a Vorst estaría condicionado a una mejora del 20% en la eficiencia de la fuerza laboral, lo que implica una moderación del salario, horas adicionales trabajadas y una mayor flexibilidad en el lugar de trabajo. La empresa también requeriría "apoyo público" para la inversión.
A una manifestación sindical en diciembre de 2006 se unieron entre 15.000 y 25.000 personas, y se aplicó una presión política considerable en defensa de los puestos de trabajo de la industria automotriz involucrados. La sensibilidad ya estaba en un nivel alto debido al amargo cierre en 1997 de la planta de Renault en Vilvoorde, en el lado norte de Bruselas.
Durante el período de negociación que siguió, el nombre de la planta se cambió a Audi Bruselas y el enfoque cambió a la producción del Audi A1 .
2010 al presente
En 2010, la compañía planeaba producir 50.000 Audi A1, con el número al menos duplicado en 2011. A pesar de las dificultades económicas que enfrenta la industria automotriz europea en 2010, se informó que el Audi A1 y el enfoque de apoyo de la fuerza laboral de la planta de Vorst garantizarían 2.200 puestos de trabajo durante los siguientes seis años. Hacia finales de 2010, la planta de Vorst produjo su automóvil 7.000.000, que era, evidentemente, un Audi A1 En el evento, la planta produjo “alrededor de 120.000” A1 en 2011 La planta fue reequipada a partir de 2016 para producir el Audi e -tron de 2018.
Referencias
Este artículo incorpora información de las entradas equivalentes en las Wikipedias francesa, flamenca y alemana.
Coordenadas : 50 ° 48′34 ″ N 4 ° 18′42 ″ E / 50.80944 ° N 4.31167 ° E