2011 Armor All Bathurst 12 horas - 2011 Armor All Bathurst 12 Hour

Disposición del circuito Mount Panorama

La carrera y el Audi R8 GT3 LMS ganador de la Clase A de Darryl O'Young , Marc Basseng y Christopher Mies .

El Armor All Bathurst 12 Hour 2011 fue una carrera de resistencia para autos FIA GT3 , autos del Campeonato Australiano de GT, autos de producción de la serie Grupo 3E y otros vehículos invitados. El evento, que se llevó a cabo en el circuito Mount Panorama , Bathurst, Nueva Gales del Sur , Australia , el 6 de febrero de 2011, fue la novena carrera de las 12 horas de Bathurst y la quinta desde que se reanudó la carrera en 2007.

La carrera vio a los autos GT regresar a las carreras de larga distancia en Mount Panorama por primera vez desde las 24 horas de Bathurst de 2003 . La adición de las entradas GT3 más rápidas hizo que los autos líderes rompieran el récord de distancia anterior en 29 vueltas. Desafortunadamente, también vio que muchos de los autos de Clase D y E no competían debido a que se redujeron de contendientes absolutos en carreras anteriores a contendientes de clase para 2011. Una de las razones para incluir los autos GT fue un intento no solo de aumentar la participación del fabricante en el carrera, sino también para elevar el perfil internacional del evento y atraer a los mejores equipos FIA GT3 .

La carrera fue ganada por el equipo oficial Audi Sport apoyado por la fábrica, que fue dirigido por el equipo de las 24 horas de Le Mans de Audi, Joest Racing , bajo los carteles de "Audi Australia" para el auto # 7 y "Audi Top Service" para el auto # 8. Con un par de Audi R8 LMS GT3 , el equipo de Marc Basseng , Christopher Mies y Darryl O'Young (# 8) lideran a sus compañeros de equipo Mark Eddy, Craig Lowndes y Warren Luff (# 7) en un final de 1-2, los autos cruzando la línea con solo 0,7141 segundos de diferencia en un verdadero final de carrera. La vuelta más rápida de carrera de Lowndes de 2: 09.0861 también estableció un nuevo récord de vuelta GT para Mt Panorama, cortando un segundo desde el tiempo de 2: 10.0277 establecido 16 meses antes por Tony Quinn conduciendo un Aston Martin DBRS9 . El tiempo de Lowndes estuvo a 0.6210 del récord absoluto de vuelta de su compañero de equipo de Vodafone Jamie Whincup de 2: 08.4651 establecido en un Ford BF Falcon V8 Supercar en 2007 . El Joest Racing R8 terminó una vuelta por delante del VIP Pet Foods Racing Porsche 997 GT3 Cup R de Craig Baird y padre e hijo emparejando a Tony y Klark Quinn.

La carrera se llevó a cabo bajo las reglas internacionales de resistencia, lo que significa que todas las paradas en boxes obligatorias de los autos debían tener una duración mínima de 90 segundos. Los coches de Clase A tuvieron que hacer 12 paradas obligatorias con no menos de 10 vueltas entre cada parada, mientras que los coches de Clase B solo tuvieron que hacer 9 paradas obligatorias.

Estructura de clase

Los autos compitieron en las siguientes clases:

• Clase A - FIA GT3, Campeonato Australiano de GT
• Clase B - Desafío GT de Australia
• Clase C - Producción GT australiana
• Clase D: producción (tracción total de alto rendimiento)
• Clase E: producción (tracción trasera de alto rendimiento)
• Clase F - Producción (rendimiento)

Para la carrera, las entradas delgadas vieron a las Clases D y E fusionadas en la Clase D y la Clase F se convirtió en la nueva Clase E. Hubo varias otras clases enumeradas en las regulaciones que no atrajeron ninguna entrada.

Resultados oficiales

Los que están en negrita representan a los ganadores de la clase. Las vueltas más rápidas en cursiva representan la vuelta más rápida de su clase.

Pos	Clase	No	Equipo / Participante	Conductores	Carro	Vueltas	Tiempo / Retirado
					Motor
1	A	8	Audi Race Experience Team Joest	Darryl O'Young Marc Basseng Christopher Mies	Audi R8 LMS GT3	292	12: 01: 30.7045
					5.2 L FSI 2 × DOHC V10
2	A	7	Audi Race Experience Team Joest	Mark Eddy Craig Lowndes Warren Luff	Audi R8 LMS GT3	292	+0.7141
					5.2 L FSI 2 × DOHC V10
3	A	29	VIP Holdings (Aust) Pty Ltd	Tony Quinn Klark Quinn Craig Baird	Porsche 997 GT3 Copa R	291	+1 vuelta
					4.0 L Porsche H6
4	A	38	Wall Racing	David Wall Greg Crick Barton Mawer	Porsche 997 GT3 Cup S	289	+3 vueltas
					3.8 L Porsche H6
5	B	23	Lago Racing	Roger Lago Matt Kingsley David Russell	Copa Porsche 997 GT3	282	+10 vueltas
					3.8 L Porsche H6
6	A	37	Rosso Verde Irlanda	Héctor Lester Luke Searle Allan Simonsen	Ferrari 430 GT3	276	+16 vueltas
					4.3 L Ferrari V8
7	B	66	Servicios de automovilismo	Scott O'Donnell Simon McLennan Miroslav Konopka	Copa Porsche 996 GT3	264	+28 vueltas
					3.8 L Porsche H6
8	B	67	Servicios de automovilismo	Allan Dippie Steven Thompson Mark Maddren	Copa Porsche 996 GT3	257	+35 vueltas
					3.8 L Porsche H6
9	D	14	Peter Conroy Motorsport	Peter Conroy Anthony Robson Mark Brame	Mitsubishi Lancer RS ​​Evo X	256	+36 vueltas
					2,0 L 4B11T I4
10	D	28	Personal de GWS Motorsport	Peter O'Donnell Matthew Hansen Christian D'Agostin	BMW 335i	252	+40 vueltas
					3.0 L biturbo I6 N54
11	mi	26	Personal de GWS Motorsport	Bruce Tomlinson Geoff Fontaine Richard Gartner	BMW 130i	244	+48 vueltas
					3.0 L BMW N55 I6
12	C	80	Bruce Lynton BMW	Beric Lynton Matt Mackelden John Modystach	BMW M3	242	+50 vueltas
					BMW S54 I6 de 3,2 litros
13	D	5	Deportes de motor Tinkler	Nathan Tinkler Jeremy Gray Steven Johnson	FPV FG GT	238	+54 vueltas
					5,4 L Boss 315 V8
14	mi	68	Servicios de automovilismo	David Glasson Dennis Roderick Aaron Harris	BMW 130i	235	+57 vueltas
					3.0 L BMW N55 I6
15	B	39	Wall Racing	Paul Tressider Shane Smollen Simon Middleton	Copa Porsche 997 GT3	230	+62 vueltas
					3.8 L Porsche H6
dieciséis	mi	50	Industrias Racer	Chaz Mostert Ashley Walsh Gerard McLeod	HSV VXR Turbo	227	+65 vueltas
					2.2 L Ecotec I4
17	C	25	Paul Freestone Racing	Paul Freestone Hayden Pullen David Sieders	Chevrolet Corvette Z06	192	+100 vueltas
					7.0 L LS7 V8
18	C	62	Lee Knappett Racing	Adam Gowans Richard Meins Chris Lillingston-Price	Lotus Exige S	192	+100 vueltas
					Toyota I4 sobrealimentado de 1.8 L
19	D	3	Deporte de motor máximo	Dean Herridge John O'Dowd Angus Kennard	Subaru Impreza WRX STi	129	+163 vueltas
					2.5 L Subaru H4
DNF	A	69	Supermercados Supabarn Racing	James Koundouris Theo Koundouris Steve Owen	Porsche 997 GT3 Cup S	261	Línea motriz
					3.8 L Porsche H6
DNF	A	12	Hallmarc Racing	Marc Cini David Reynolds Dean Fiore	Porsche 997 GT3 Cup S	196	Accidente
					3.8 L Porsche H6
DNF	D	43	Alan East Motorsport	Leigh Burges Damien Flack Neil McFadyen	Mitsubishi Lancer RS ​​Evo IX	165	Turbo
					2,0 L 4B11T I4
DNF	A	17	Maranello Motorsport	Peter Edwards John Bowe Tim Leahey	Ferrari 430 GT3	161	Motor
					4.3 L Ferrari V8
DNF	mi	27	Personal de GWS Motorsport	Garth Duffy Alan Pastor Paul Stubber	BMW 130i	106	Girado
					3.0 L BMW N55 I6
DNF	C	44	Donut King Racing	Tony Alford Peter Leemhuis Mal Rose	Nissan R35 GT-R	102	Caja de cambios / Accidente
					3.8 L doble turbo VR38DETT V6
DNF	A	2	Desarrollos Procon	Geoff Emery Dean Grant Max Twigg	Mosler MT900 GT3	11	Accidente
					7.0 L LS7 V8

Estadísticas

• Pole Position - # 7 Mark Eddy, Craig Lowndes , Warren Luff
• Vuelta más rápida - # 7 Craig Lowndes - 2: 09.0861 (récord de vuelta GT) en la vuelta 267

* Las posiciones en la parrilla se tomaron en el promedio de vuelta de los tiempos más rápidos establecidos por todos los pilotos en un automóvil, por ejemplo, Steve Owen estableció el tiempo más rápido de todos los autos con un récord de calificación GT de 2: 09.1015 en su Porsche 997 GT3 Cup S, pero los tiempos de los copilotos James y Theo Koundouris promediaron para arrancar el coche tercero detrás de los dos Joest Racing Audi R8 LMS GT3 . Warren Luff tuvo el segundo tiempo de calificación más rápido en general con su Audi R8 (2: 09.6360), pero los tiempos de los copilotos Mark Eddy y Craig Lowndes vieron al auto # 7 comenzar desde la pole position.

* La vuelta más rápida de Craig Lowndes en el Audi n. ° 7, establecida en la vuelta 267 de 292 cuando el coche ya había recorrido 1.652 km, no solo fue un nuevo récord de vuelta GT para el circuito Mt Panorama, sino que superó el récord de calificación de Owen en 0,0154 segundos.

Referencias

enlaces externos

• Página web oficial