2005 Rolex Transatlantic Challenge - 2005 Rolex Transatlantic Challenge
El Rolex Transatlantic Challenge 2005 se celebró en el centenario de la carrera de 1905 por la Kaiser's Cup, también conocida como "The Great Ocean Race". En esta carrera, hubo un patrón llamado Charlie Barr que corrió la goleta de 3 mástiles llamada Atlantic a través del océano durante casi 3,000 millas náuticas (6,000 km) del Atlántico Norte para establecer un récord invicto de monocasco para el curso de 1905 de exactamente solo 12 días, 4 horas, 1 minuto y 19 segundos.
En los años siguientes, otros yates hicieron la misma travesía del Atlántico oeste-este en tiempos mucho más rápidos, pero no, sin embargo, en ninguna carrera oficial, esto no sucedió hasta el 2005 Rolex Transatlantic Challenge. El Atlantic mantuvo su título durante 100 años, lo que lo convierte en el récord más antiguo reconocido por el Consejo Mundial de Récords de Velocidad de Vela de la ISAF .
Cuatro récords en juego en el Rolex Transatlantic Challenge 2005
- El Atlántico ' registro s, para los yates que no utilizan un sistema de navegación con alimentación.
- El NYYC organizó Ambrose Tower to The Needles Race, abierto a todos los participantes.
- El récord de pasajes transatlánticos en monocasco.
- El récord de sistemas transatlánticos de navegación a motor.
Además de algunos récords oficiales, también hubo una serie de impresionantes copas de plata para varios títulos y clases, y algunas festividades importantes antes y después de la carrera celebradas respectivamente por el New York Yacht Club y el Royal Yacht Squadron en Cowes , en la Isla de Wight .
El hipódromo
El Rolex Transatlantic Challenge 2005 comenzó el 22 de mayo en un punto cerca de Ambrose Tower en Sandy Hook, Nueva Jersey , en las cercanías del antiguo Sandy Hook Lightship. Aunque ya no está con nosotros, el antiguo buque faro Ambrose fue un punto de partida para muchos intentos de récord transatlánticos. Los participantes corrieron hacia el norte y el este hacia The Lizard , en el extremo suroeste de Cornualles . Había una especie de límite de rumbo norte, establecido por la Patrulla Internacional de Hielo .
Se requería que los yates pasaran por una "puerta" (línea imaginaria) que se extendía desde el faro de Lizard Point hasta un punto a cuatro millas (6 km) de la costa. Luego, el curso corrió otras 142 millas náuticas (263 km) más hasta el segundo final cerca de la entrada del Canal Needles en el extremo occidental de la Isla de Wight. Yates
El Rolex Transatlantic Challenge de 2005 estaba abierto a los yates monocasco cuya eslora de cubierta fuera de 21 m (70 pies) o más. No había límite de tamaño superior. Las 21 participaciones en el Rolex Transatlantic Challenge 2005 variaron en tamaño desde el balandro Swan de 70 pies (21 m) Stay Calm hasta el barco clíper Stad Amsterdam de 252 pies (77 m) de aparejo cuadrado .
Comenzaron cuatro divisiones: "Clásico" (incluido el ketch Sumurun diseñado por Fife ), "Performance Cruising", "Clases 1 y 2" (incluido el lujoso ketch Tiara ) y "Grand Prix" (el premio de honor de línea para el partido entre los maxi yates Mari-Cha IV y Maximus ). El sistema de handicap de la división Classic fue una modificación de una regla de crucero NYYC anterior.
Las divisiones Performance Cruising y Grand Prix operaban bajo los sistemas de handicap Americap II e IRC.