Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1978 - 1978 World Sportscar Championship
| 1978 Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos | |||
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La temporada del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de 1978 fue la 26ª temporada de las carreras de motor del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos de la FIA . Contó con el Campeonato Mundial de Marcas de 1978, que se disputó del 4 de febrero al 3 de septiembre de 1978 en una serie de ocho carreras. Las 24 Horas de Daytona y los 1000 km de Nürburgring fueron parte del Desafío Mundial de Pilotos de Resistencia de la FIA inaugural.
El campeonato estaba abierto a los coches de los Grupos 1 a 5, es decir:
- Turismos Serie 1 Grupo
- Turismos Grupo 2
- Grand Touring Cars del Grupo 3
- Grupo 4 Grand Touring Cars
- Automóviles de producción especial del Grupo 5
Porsche fue galardonado con el campeonato general y el título de la División 2 para automóviles con una capacidad de motor de más de 2 litros. BMW recibió el título de la División 1 para automóviles con una capacidad de motor de hasta 2 litros y Porsche ganó la Copa GT.
Calendario
| Rnd | Nombre de la carrera | Circuito | Fecha |
|---|---|---|---|
| 1 |
 24 horas de Daytona
|
Autopista internacional de Daytona | 4 de febrero 5 de febrero |
| 2 |
 6 Horas de Mugello
|
Circuito de Mugello | 19 de marzo |
| 3 |
 6 horas de Dijon
|
Dijon-Prenois | 16 de abril |
| 4 |
 6 horas de Silverstone
|
Circuito de Silverstone | 14 de mayo |
| 5 |
 1000 km de Nürburgring
|
Nürburgring | 28 de mayo |
| 6 |
Misano 6 Horas
|
Circuito de Misano | 25 de junio |
| 7 |
Watkins Glen 6 horas
|
Watkins Glen International | 8 de julio |
| 8 |
6 Horas de Vallelunga
|
Vallelunga | 3 de septiembre |
Resultados redondos
Sistema de puntos
Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados en cada división sobre una base de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. A los fabricantes solo se les asignaron puntos por su auto con el mejor resultado y no se otorgaron puntos por los puestos ocupados por cualquier otro auto de ese fabricante.
Solo los mejores seis puntos terminados podrían retenerse hacia el campeonato, y los demás puntos obtenidos no se incluyen en el total.
Resultados del campeonato
El campeonato general fue otorgado al ganador de la División 2 (Más de 2000cc), Porsche logrando así su tercera victoria consecutiva en el Campeonato Mundial de Makes.
División 1 (hasta 2000 cc)
| Posición | Fabricante | Total |
| 1 | BMW | 120 |
| 2 | Porsche | 12 |
| 3 | Fíat | 10 |
| 4 | alpino | 8 |
| 5 | Volkswagen | 6 |
| 6 | Vado | 4 |
División 2 (más de 2000 cc)
| Posición | Fabricante | Total |
| 1 | Porsche | 120 |
| 2 | De Tomaso | 8 |
| 3 | Chevrolet | 4 |
| 4 | Ferrari | 3 |
| = | Lancia | 3 |
Copa GT
| Posición | Fabricante | Total |
| 1 | Porsche | 115 |
| 2 | Lancia | 20 |
| = | Chevrolet | 20 |
| 4 | Fíat | 10 |
| 5 | alpino | 8 |
Referencias
- ^ "Desafío mundial para conductores de resistencia - campeonatos - carreras de autos deportivos" . www.racingsportscars.com . Consultado el 24 de marzo de 2018 .
- ^ János Wimpffen, 1978 - Un campeonato internacional alemán, tiempo y dos asientos, 1999, páginas 1144 a 1145
- ^ a b c d e Contenido, Anuario de la FIA de 1977
- ^ a b c d e Contenido, Anuario de la FIA de 1979
- ^ a b c d e f g h i j k János Wimpffen, 1978 Resumen, Tiempo y dos asientos, 1999, páginas 1179 a 1180
- ^ a b c d Campeonato del mundo para las marcas 1978, Anuario de la FIA de 1979, sección gris, páginas 87 y 88