ZSU-23-4 Shilka - ZSU-23-4 Shilka

ZSU-23-4 "Shilka"
ЗСУ-23-4 «Шилка» в Музее отечественной военной истории.jpg
Un ZSU-23-4 en exhibición en el Museo de Historia Militar de Rusia
Escribe Cañón antiaéreo autopropulsado
Lugar de origen Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio 1960-presente
Usado por Ver operadores
Guerras Ver historial de combate
Historial de producción
Diseñado 1957-1960
Fabricante Planta mecánica de Ulyanovsk (UMZ), Planta de construcción de maquinaria Mytishchi (MMZ)
Costo unitario 357.000 dólares EE.UU. (precio de exportación a Libia , 1972/73)
Producido 1964-1982
No.  construido Cerca de 6.500
Especificaciones
Masa 19 toneladas
Largo 6.535 m (21 pies 5.3 pulgadas)
Ancho 3,125 m (10 pies 3,0 pulg.)
Altura 2,576 m (8 pies 5,4 pulgadas)
3,572 m (11 pies 8,6 pulgadas) con radar elevado
Tripulación 4 (comandante, conductor, artillero, operador de radar)
Armadura Acero soldado, torreta de 9,2 mm (0,36 pulg.), Casco de hasta 15 mm

Armamento principal
 Cañones automáticos 4 × 23 mm 2A7 (cañón antiaéreo automático cuádruple AZP-23 "Amur"), munición 2000 cartuchos
Motor V-6R, 6 cilindros, 4 tiempos, inyección sin aire, refrigerado por agua, diésel de 20 litros,
280 hp (209 kW) a 2.000 rpm
Potencia / peso 14,7 hp / tonelada (11,0 kW / tonelada)
Suspensión Barra de torsión individual
Claridad del piso 375 mm (14,8 pulgadas)
Capacidad de combustible 515 litros

Rango operacional
 450 km (carretera), 300 km (todoterreno)
Velocidad máxima 50 km / h (31 mph) en carretera
30 km / h (19 mph) fuera de la carretera

El ZSU-23-4 " Shilka " es un sistema de armas antiaéreas guiado por radar , autopropulsado soviético, ligeramente blindado ( SPAAG ).

Etimología

El acrónimo "ZSU" significa Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka (en ruso : Зенитная Самоходная Установка ), que significa "sistema autopropulsado antiaéreo"; el "23" significa el diámetro del agujero en milímetros; el "4" significa el número de cañones de armas. Lleva el nombre del río Shilka en Rusia. Los soldados afganos la apodaron la " máquina de coser " debido al sonido de los disparos. También se le conoce por su apodo de " Zeus ", derivado del acrónimo ruso.

Historia

ZSU-23-4 en el Museo Yad la-Shiryon, Israel.

El anterior cañón antiaéreo autopropulsado soviético ( SPAAG ), el ZSU-57-2 , estaba armado con dos cañones automáticos de 57 mm ; se apuntó ópticamente utilizando un sistema básico de seguimiento y cálculo de prospectos. El ZSU-57-2 no fue particularmente exitoso a pesar de sus cañones automáticos muy poderosos; solo podía llevar 300 rondas (lo que de hecho no está mal considerando su gran calibre), era inexacto ya que carecía de radar y no podía disparar mientras estaba en movimiento.

La serie ZPU armada con ametralladoras pesadas de 14,5 mm llevadas en un soporte remolcado para defensa aérea estacionaria y puntual tenía una tasa de fuego mucho más alta. La versión de 23 mm de este sistema de armas se conocía como ZU-23-2 , una montura remolcada que llevaba dos cañones de 23 mm. Sin embargo, estas armas montadas en camiones remolcadas o improvisadas tenían desventajas similares.

El desarrollo del ZSU-23-4 "Shilka" comenzó en 1957 junto con el ZSU-37-2 "Yenisei" y el vehículo se puso en servicio en 1965, reemplazando todos los ZSU-57-2 en unidades de defensa aérea hacia el comienzo de la década de 1970. El ZSU-23-4 estaba destinado a la defensa AA de instalaciones militares, tropas y columnas mecanizadas en marcha; Originalmente, se juzgó que los cañones más poderosos de "Yenisei" eran efectivos para cubrir la zona muerta interior de los sistemas de misiles tierra-aire soviéticos a pesar del mayor peso del vehículo, pero prevaleció la similitud. Inicialmente, los regimientos de tanques deberían haber tenido el batallón de artillería antiaérea de "Shilka" (que consta de dos baterías, cuatro ZSU-23-4 en cada una). A finales de la década de 1960, una batería estaba equipada con ZSU-23-4 y la otra con ZSU-57-2. Baterías antiaéreas estándar motorizado rifle y el tanque regimiento consistían en dos secciones más tarde (un pelotón fue equipado con cuatro ZSU-23-4s y otra con cuatro teléfonos -superficie-aire de misiles sistemas 9K31 Strela-1 o 9K35 Strela-10 ). El ZSU-23-4 combinó un sistema de radar probado, el chasis no anfibio basado en un vehículo con orugas GM-575 y cuatro cañones automáticos de 23 mm. Esto proporcionó una combinación altamente efectiva de movilidad con una gran potencia de fuego y una precisión considerable. El ZSU-23-4 superó a todos los cañones antiaéreos de la OTAN en ese momento, y todavía se considera que representa una gran amenaza para los helicópteros y aviones de ala fija de vuelo bajo.

El sistema se utilizó ampliamente en todo el Pacto de Varsovia y entre otros estados prosoviéticos. Alrededor de 2.500 ZSU-23-4, del total de 6.500 producidos, se exportaron a 23 países. Los estados sucesores del Pacto de Varsovia continúan fabricando y suministrando variantes del ZSU-23-4, en particular las variantes ucranianas "Donets" y polacas "Biala".

Las unidades ZSU-23-4 estuvieron en servicio activo en la Guerra de Yom Kippur (1973) y otros conflictos árabe-israelíes, la Guerra Irán-Irak (1980-1988) y la Primera Guerra del Golfo (1990). Durante la Guerra de Yom Kippur de 1973 , el sistema fue particularmente efectivo contra la Fuerza Aérea de Israel . Los pilotos israelíes que intentaban volar bajo para evitar los misiles SA-6 a menudo eran derribados por ZSU-23-4 como en la Operación Doogman 5 . Durante la guerra soviético-afgana, las unidades ZSU-23-4 se utilizaron ampliamente y con gran efecto contra las posiciones de los muyahidines en las montañas, y los cañones del ZSU-23-4 pudieron elevarse mucho más alto que las armas de los BMP , BTR y T-55. o T-62 . También se utilizaron para suprimir posiciones defensivas alrededor del palacio presidencial durante el golpe inicial en Kabul al comienzo de la guerra afgano-soviética. El ejército ruso utilizó el ZSU-23-4 para el combate de montaña en Chechenia .

Descripción

Gráfico ZSU-23-4.

Los (0,90" ) guiados por radar ZSU-23-4 "Shilka" SPAAG, con sus cuatro 23 mm cañones automáticos , fue un SPAAG revolucionaria, demostrando ser un arma extremadamente eficaz contra aviones de ataque y helicópteros enemigos debajo de todo tiempo y condición de luz. El ZSU-23-4 tiene una densidad, velocidad y precisión de disparo muy altas, así como la capacidad de cada uno de los cuatro cañones automáticos para disparar su propio tipo de proyectil desde cinturones separados. Si bien es técnicamente posible que cada cañón dispare de manera diferente tipo de munición, había dos tipos comúnmente utilizados a fines de la década de 1970: fragmentación incendiaria OFZT y trazador perforador de blindaje BZT, que debían cargarse en una proporción de 3: 1: tres OFZT, luego un BZT, cada décima ronda BZT equipada con so- llamado "removedor de cobre" y marcado. Se desaconsejó enérgicamente a los operadores que dispararan con un solo cañón.

La aparición del "Shilka" provocó cambios significativos en las tácticas de la OTAN en el uso de aviones a baja altitud sobre el campo de batalla. A pesar de su obsolescencia actual como un arma antiaérea moderna de corto alcance, el ZSU-23-4 sigue siendo mortal para los vehículos blindados ligeros enemigos, la infantería y los puestos de tiro como vehículo de apoyo a la infantería. Con su alta tasa de fuego preciso, el ZSU-23-4 puede incluso neutralizar los tanques destruyendo las miras de sus armas, las antenas de radio u otras partes vulnerables. Los ZSU-23-4, especialmente los últimos modelos, tienen un rendimiento excelente y una buena fiabilidad de los sistemas.

Basado en el chasis del vehículo de orugas GM-575 , que utilizó componentes del tanque anfibio ligero PT-76 , el ZSU-23-4 monta una torreta blindada que sostiene cuatro cañones automáticos 2A7 de 23 mm (0,9 ") refrigerados por líquido conectados a un RPK- 2 radar "Tobol" (designación OTAN: "Plato de arma"). El vehículo pesa 19 toneladas (modificaciones tardías hasta 21 toneladas), tiene un rango de movimiento de 450 km (280 mi) y una velocidad máxima de 50 km / h ( La potencia de fuego adicional de las últimas modificaciones puede ser suministrada por una cápsula montada en el techo de seis SA-18 SAM de corto alcance o SA-16 montados lateralmente .

La tripulación es de cuatro: conductor, comandante, artillero y operador de radar. El compartimento del conductor se encuentra en la parte delantera del vehículo. El compartimiento de combate está en el centro y el compartimiento del motor está en la parte trasera del vehículo.

La transmisión consta de un embrague principal de placas múltiples de contacto metálico, una caja de cambios manual con cinco marchas hacia adelante, dos engranajes de dirección planetarios de dos pasos con fricciones de bloqueo y dos grupos de mando final. El chasis del vehículo tiene seis ruedas de carretera con neumáticos de caucho, una rueda dentada de tracción trasera con anillos de rueda dentada desmontables (engranaje de rueda de linterna) y una rueda loca por lado. Las ruedas de carretera primera y quinta izquierda y sexta derecha tienen amortiguadores hidráulicos. La pista tiene 11,904 m de largo, 382 mm (15 ") de ancho y 93 enlaces.

Debido a la gran cantidad de tuberías y tubos diferentes que se deben separar durante el mantenimiento, el procedimiento de reparación de algunos de los mecanismos del vehículo es difícil (por ejemplo, reemplazo o reparación de un motor de arranque). El accionamiento eléctrico de una escotilla de salida de aire de un motor de turbina de gas (parte del sistema de suministro de energía eléctrica del vehículo) tiene una ubicación inconveniente (en la parte inferior del casco) que provoca sobrecalentamiento y, a veces, atasco del accionamiento eléctrico. Por otro lado, la construcción del sistema de suministro de energía eléctrica es muy confiable. Cambiar el aceite y el refrigerante del motor principal es fácil, al igual que el reemplazo de los filtros de aceite y combustible y las secciones del filtro de aire.

El ZSU-23-4 puede cruzar obstáculos verticales de 0,7 m (2,3 ') de altura, zanjas de 2,5 m (8,2') de ancho, tiene una profundidad de vadeo de 1,0 m (3,3 ') y puede subir pendientes de 30 °. El ZSU-23-4 tiene buena maniobrabilidad y capacidad de campo a través, pero la potencia de su motor diesel es insuficiente para un vehículo de su peso. Como resultado, las capacidades de aceleración todoterreno están por debajo de la media y el vehículo va por detrás de los MBT y los IFV en terrenos cuesta arriba.

El ZSU-23-4 está equipado con un sistema NBC con una unidad de filtración de aire, equipo contra incendios, sistema de navegación TNA-2, dispositivo de visión infrarroja, equipo de radio R-123, intercomunicador R-124 y sistema de suministro de energía eléctrica que consta de un motor de turbina de gas de un solo eje DGChM-1 (70 CV a 6.000 rpm) y un generador de corriente continua (que proporciona corriente continua de 27 V y 54 V o corriente alterna de 220 V 400 Hz).

Armas y control de fuego

Torreta y cañones

Vista lateral de una ZSU del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en Camp Pendleton , 1997

Cada cañón automático 2A7 de 23 mm refrigerado por agua tiene una velocidad cíclica de 850 a 1000 disparos por minuto para una velocidad de disparo combinada de 3400 a 4000 disparos por minuto, lo que da un tiempo de disparo continuo de 30 a 35 segundos antes de quedarse sin munición ( sin tener en cuenta las restricciones que limitan la velocidad de disparo práctica, como el sobrecalentamiento del cañón). La torreta soldada tiene un anillo de carrera trasplantado de un tanque mediano T-54 con un diámetro de 1.840 mm (6 '). La torreta giratoria de 360 ​​° está completamente estabilizada y es capaz de disparar en movimiento. Los mecanismos de rotación de la torreta y elevación del cañón automático proporcionan muy buena velocidad y precisión de guiado. Se ha demostrado que los mecanismos de orientación accionados hidráulicamente son muy fiables. El objetivo manual se utiliza contra objetivos terrestres. El cañón antiaéreo cuádruple automático AZP-23 "Amur" tiene un rango de elevación de -4 ° a + 85 °. La designación GRAU para la torreta ZSU-23-4 con cañón automático cuádruple AZP-23 "Amur" de 23 mm (0,9 ") es 2A10. Una placa blindada dentro de la torreta protege a los miembros de la tripulación del fuego y el gas explosivo durante los disparos intensos.

Munición

Munición de 23 mm

La capacidad de munición es de 2.000 rondas almacenadas a bordo (520 rondas por cada cañón automático superior y 480 rondas por cada cañón automático inferior) cargadas en cinturones de 50 rondas o más cortos.

Los cañones 2A7 de 23 mm refrigerados por agua del ZSU-23-4 disparan la misma munición de calibre 23 × 152B mm que los cañones 2A14 del cañón remolcado ZU-23-2 de dos cañones . Si bien el cañón de avión Volkov-Yartsev VYa-23 de 23 mm utilizado en la época de la Segunda Guerra Mundial Il-2 Sturmovik también disparaba municiones de las mismas dimensiones de la caja del cartucho, las rondas diferían en la carga y el cebador y, por lo tanto, no son intercambiables con las de la posguerra. Municiones de armas AA. En comparación con el VYa y su munición, los cañones de defensa aérea tienen una velocidad de salida ligeramente más alta, y las rondas explosivas también tienen rellenos HE ligeramente más grandes. La munición VYa tiene cajas de latón, mientras que la munición 2A7 / 2A14 tiene cajas de acero.

Después de la guerra se fabricaron tres tipos principales de munición antiaérea de 23 mm: API-T, HEI y HEI-T. Además de las rondas soviéticas originales, varios fabricantes de municiones han comenzado a producir municiones para lo que todavía es un calibre ampliamente utilizado; estos incluyen nuevos tipos de munición, como rondas perforantes de subcalibre y munición frangible. La siguiente tabla enumera las características principales de algunas de las municiones disponibles de 23 × 152B mm utilizadas en los cañones AA de 23 mm:

Designacion Escribe Peso del proyectil [g] Carga de explosión [g] Velocidad de salida [m / s] Descripción
BZT API 190 ninguno 970 Núcleo de acero AP romo, con carga incendiaria dentro de la tapa del parabrisas. Penetración de 15 mm de RHA a un alcance de 1000 my un ángulo de impacto de 30 grados, o 25 mm a 400 my un impacto de 0 grados. Tiempo de quemado del trazador 5 segundos.
OFZ ÉL 184 19 980 HE redondo de fragmentación con espoletas nasales que incorporan mecanismo de autodestrucción.
OFZT HE-T 188 13 980 Ronda de fragmentación HE con una carga HE reducida debido al espacio ocupado por el trazador; tiempo de combustión del trazador 5 segundos.
APDS-T APDS-T 103 ninguno 1220 Un proyectil perforador de blindaje de subcalibre polaco con marcador. Penetración 30 mm RHA a un alcance de 100 my un ángulo de impacto de 30 grados (desde la perpendicular), tiempo de combustión del trazador> 2,5 s.

Una carga típica de cada cinturón de municiones contiene 40 rondas OFZT y 10 BZT. Se pueden disparar a un alcance horizontal máximo de 7 km (4,3 millas) y un alcance vertical de 5,1 km (3,2 millas). El alcance vertical efectivo es de 1,5 km (0,93 mi) con un alcance directo al objetivo de 2,5 km (1,6 mi) y una velocidad objetivo de 250 m / s (hasta 500 m / s si se utiliza un sistema moderno de control de incendios). La ráfaga de cañón automático habitual consta de 3 a 10 proyectiles y el ángulo de avance del objetivo se calcula para cada ráfaga (fuego sin ajuste) por computadora. Al atacar objetivos en tierra, su alcance efectivo es de alrededor de 2,5 km (1,6 millas). El corto alcance de sus cañones automáticos de 23 mm y el efecto explosivo relativamente bajo de sus proyectiles de pequeño calibre significan que es menos capaz de atacar amenazas como aviones de ataque a reacción y misiles de crucero que los sistemas modernos como el 2K22 Tunguska armado con cañones automáticos de 30 mm más potentes y armamento de misiles integrado. Se desarrolló una ronda especial de 23 mm con proyectiles compuestos para una variante moderna de SPAAG (ZSU-23-4M4) que se utilizará contra misiles de crucero.

Radar

El radar RPK-2 "Tobol", también conocido como 1RL33, opera en la banda Ku y puede detectar aviones a una distancia de hasta 20 km (12 millas). Tiene una excelente capacidad de seguimiento de objetivos y es relativamente difícil de detectar por el enemigo. Sin embargo, el radar detecta muchos retornos falsos ( ruido del suelo ) por debajo de los 60 m (200 pies) de altitud. La antena del radar está montada sobre soportes plegables en la parte superior trasera de la torreta. Hay una mira de alineación óptica. El radar RPK-2 demostró tener una buena protección contra las contramedidas del radar electrónico pasivo enemigo. Sin embargo, el sistema de radar del ZSU-23-4 tiene un rango de detección corto durante la búsqueda de objetivos, dependiendo de las condiciones climáticas (que dependen principalmente de las condiciones de lluvia y nieve). Es difícil rastrear automáticamente el objetivo a distancias inferiores a 7-8 km (4,3-5,0 mi) debido a la alta velocidad angular del objetivo a distancias cortas. El radar debe reiniciarse con bastante frecuencia debido a los parámetros inestables de los tubos electrónicos de rayos catódicos del sistema de selección de objetivos. La ausencia de un telémetro láser automático requiere un comandante y un artillero hábiles.

Limitaciones y problemas

Las primeras versiones del ZSU-23-4 a veces tenían problemas con las "armas fuera de control": después de períodos prolongados de disparo, las armas se calentaban tanto que las rondas de la cámara se " cocinaban " incluso si el operador no estaba apretando el gatillo, descargando el arma y recámara una nueva ronda, que luego también se cocinaría, y continuaría haciéndolo. A veces, esto continuaría hasta que se hubiera gastado todo el cinturón de municiones. Los barriles sobrecalentados podrían atascarse e incluso desprenderse del vehículo. El problema resultó de un sistema de enfriamiento deficiente e hizo que los primeros ZSU-23-4 fueran peligrosos incluso para las tropas amigas que se encontraban cerca si esto sucedía. A pesar de que esto rara vez sucedía, los operadores soviéticos aprendieron a darles un amplio margen a estas máquinas. ( Perrett 1987: 100 ) No se recomendaba realizar fuego continuo (ráfagas de más de 15 segundos sin pausa) en modelos anteriores hasta que surgió el problema con el cañón automático. La confiabilidad y el sobrecalentamiento durante un incendio intenso se resolvieron en ZSU-23-4M (los tubos soldados de salida de refrigerante se reemplazaron por tubos flexibles). Después de que se mejoró el sistema de enfriamiento del cañón automático, los cañones automáticos se volvieron extremadamente confiables.

El ZSU-23-4 tiene una calculadora de solución de fuego electromecánica SRP 1A7 , con un peso de 180 kg, que ocupa todo el espacio antes del Commander. Contiene 60 motores eléctricos que impulsan 110 ejes sobre diferentes potenciómetros , ejes, varillas, levas , engranajes y conexiones para calcular mecánicamente el tiempo de vuelo de la munición hasta el impacto, el ángulo de avance de elevación y el ángulo de avance del azimut utilizando los parámetros de destino recibidos del 1RL33 RPK-2 ( plato de la pistola ) radar, y el ángulo de corrección recibido de la unidad GAG (giroscopio).

Despliegue

ZSU-23-4 en el Museo de Historia de Ucrania en la Segunda Guerra Mundial .
ZSU-23-4

La doctrina soviética suministró el vehículo desde 1965 en una batería de artillería antiaérea de dos pelotones de cuatro vehículos para la defensa antiaérea de regimientos de tanques y rifles de motor. A finales de la década de 1960, un pelotón estaba equipado con ZSU-23-4 SPAAG, mientras que otro todavía estaba equipado con ZSU-57-2 SPAAG. ZSU-57-2 fue reemplazado por completo con ZSU-23-4 a principios de la década de 1970. En la década de 1970, los regimientos de tanques y rifles de motor soviéticos estaban equipados con una batería de artillería de misiles antiaéreos que constaba de dos pelotones, uno equipado con cuatro ZSU-23-4 SPAAG y el otro con cuatro 9K31 Strela-1 (SA-9 Gaskin) o más tarde con cuatro sistemas de misiles tierra-aire de corto alcance 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher) que cubren las zonas muertas de los sistemas de misiles tierra-aire 2K12 Kub (SA-6 Gainful) pertenecientes al nivel divisional . Desde la década de 1980, los regimientos de tanques y rifles de motor soviéticos estaban equipados con un batallón de artillería antiaérea de tres baterías (una estaba equipada con ZSU-23-4 o 9K22 Tunguska SPAAG, el segundo estaba equipado con 9K35 Strela-10 (SA-13 Gopher) sistemas de misiles tierra-aire de corto alcance y la tercera batería con misiles tierra-aire portátiles Igla 9K38 en IFV o APC.

El ZSU-23-4 es muy vulnerable a los misiles, cañones y ametralladoras pesadas antitanque del enemigo; el blindaje es delgado (no más de 15 mm) y las ruedas expuestas, las orugas, el radar y los cañones de las armas pueden dañarse fácilmente en combate. Las posiciones de disparo de los ZSU-23-4 SPAAG se colocan típicamente cerca del borde delantero del área de batalla ( FEBA ) pero detrás de las fuerzas principales, generalmente 600-1000 m detrás de los objetivos cuando están a la defensiva o 400-600 m detrás de los tanques líderes en la ofensiva. ZSU-23-4 SPAAGs se dividen uniformemente a lo largo de las columnas de tropas en la marcha.

Al principio, cada ZSU-23-4 operó en combate de forma autónoma, sin marcar el objetivo de la defensa aérea de regimiento o división. En 1978, el PPRU-1 (puesto de control y reconocimiento móvil) pasó al servicio del ejército soviético. El vehículo PPRU-1 ("Ovod-M-SV") está basado en un chasis blindado con orugas MT-LBu y fue diseñado para el control de un rifle de motor o una unidad antiaérea de regimiento de tanques equipada con ZSU-23-4 SPAAG y 9K31 " Sistemas móviles de misiles tierra-aire Strela-1M " . El PPRU-1 está equipado con el radar "Luk-23" y un sistema de control de fuego automático asociado con el sistema de defensa aérea divisional.

Los cañones son útiles contra aviones que vuelan bajo y objetivos terrestres ligeramente protegidos. Debido a su eficacia contra objetivos terrestres, los ZSU-23-4 se han utilizado en entornos urbanos (por ejemplo, Afganistán , Abjasia , Chechenia , Siria y Líbano ). Esto se debe principalmente a que los cañones pueden elevarse mucho más alto que un tanque o un cañón APC, lo que permite que las unidades blindadas equipadas con ZSU-23-4 devuelvan el fuego contra emboscadas desde arriba.

Un pequeño número de ZSU-23-4 SPAAG todavía están en uso por la Infantería Naval rusa (específicamente las brigadas 61 y 175 de la Flota del Norte y la brigada 336 de la Flota del Báltico ).

Variantes

Unión Soviética

  • ZSU-23-4 "Shilka" (1964): modelos de preproducción y luego de producción inicial.
  • ZSU-23-4V "Shilka" (1968): variante modernizada con mayor confiabilidad de algunos detalles, caja del sistema de ventilación ubicada en el casco. Se agregó el dispositivo de visión Commander.
  • ZSU-23-4V1 "Shilka" (1970): variante modernizada con mayor confiabilidad del sistema de radar y otros detalles, cajas del sistema de ventilación ubicadas en las sentinas delanteras de la torreta. Se mejoró la computadora del sistema de guía (así como la precisión y eficiencia del fuego antiaéreo en movimiento a 40 km / h). Está equipado con un motor diesel V-6R-1 ligeramente mejorado.
  • ZSU-23-4M1 (1973): armado con modernizadas cañones automáticos 2A7M. La carga neumática se reemplazó con carga pirotécnica (se eliminó el compresor no confiable), los tubos soldados de salida de refrigerante se reemplazaron con tubos flexibles que aumentaron la vida útil del cañón del cañón automático de 3500 rondas a 4500 rondas.
  • ZSU-23-4M3 "Biryusa" (1977): equipado con el sistema IFF "Luk" . Todos los ZSU-23-4M se actualizaron al nivel ZSU-23-4M3 durante las reparaciones programadas. El ejército siguió utilizando extraoficialmente el nombre "Shilka" para todas las variantes de ZSU-23-4.
  • ZSU-23-4M2 (1978): la denominada variante "afgana". Reequipamiento realizado durante la guerra afgano-soviética para el combate de montaña. Se eliminó el sistema de radar y se agregó una mira nocturna. La munición aumentó de 2.000 a 4.000 rondas.

Federación de Rusia y Bielorrusia

  • ZSU-23-4M4 y ZSU-23-4M5 (1999): variantes modernizadas, armadas con dos sistemas de defensa aérea portátiles "Igla" adicionales emparejados a cada lado de la torreta y equipados con lanzagranadas de humo de 81 mm, sensores de emisión láser , dispositivos de visión electro-óptica (incluido un sistema de televisión para el conductor) y un sistema de radar de armas mejorado. La transmisión mecánica fue reemplazada por transmisión hidrostática y se instalaron impulsores hidráulicos. La movilidad aumentó al nivel de los tanques de batalla principales. Esta actualización se mostró por primera vez durante la exposición MAKS-99 en Zhukovsky y fue realizada por Minotor Service Enterprise y Peleng Joint Stock Company de la República de Bielorrusia , y la Planta Mecánica Ulyanovsk de Rusia. La Planta Mecánica de Ulyanovsk también ofrece paquetes de actualización ZSU-23-4 de forma independiente.

Ucrania

  • Donets (1999): esta es una modernización ucraniana desarrollada por Malyshev Tank Factory en Jarkov . Tiene la torreta modificada del ZSU-23-4, armada con dos sistemas de defensa aérea portátiles emparejados adicionales "Strela-10" instalados en el casco del tanque de batalla principal T-80UD . Se duplica la capacidad de munición de sus cañones automáticos de 23 mm.
  • ZSU-23-4M-A (2017): un paquete de modernización desarrollado por la Arsenal Factory en Kiev, este sistema cuenta con un nuevo radar Rokach-AS, un telémetro láser y cuatro misiles Igla automáticos .

Polonia

Iran

  • ZSU-23-4 Soheil : Actualización iraní con 4 misiles tierra-aire Misagh-2 . No se sabe mucho sobre él fuera de su nombre y armamento. Una caja adicional de uso desconocido es visible en la parte trasera de la torreta.

India

  • Actualización ZSU-23-4 : esta versión fue desarrollada por Bharat Electronics Ltd (BEL) de India en cooperación con Israel Aircraft Industries (IAI). Estos Tanques Antiaéreos (AAT) se utilizaron por primera vez en la Guerra Indo-Pak de 1971. Estos demostraron ser efectivos contra los Mirage-III de Pakistán. Los sistemas mejorados contarán con computadoras y un radar de matriz en fase activo 3D avanzado , sistemas de control de incendios electro-ópticos, un nuevo motor diesel Caterpillar 359 BHP y una nueva APU. Los sistemas mejorados pueden funcionar a pesar de la interferencia del enemigo, pueden detectar objetivos a más de 15 km de distancia y funcionan en temperaturas entre 55 ° Celsius y menos 40 ° Celsius. El arma es capaz de derribar objetivos que vuelan a 450 millas por hora hasta 1.500 metros y hasta 2.500 metros. El propósito de la actualización es extender la vida útil del sistema de defensa aérea en 15 años. En diciembre de 2004 se informó que el Ejército de la India otorgó un contrato de 104 millones de dólares para actualizar 48 sistemas de defensa aérea ZSU-23-4 del Ejército de la India.

Países Bajos

  • Actualización del ZSU-23-4 (1998): Como empresa privada, la empresa Hollandse Signaalapparaten (ahora Thales Nederland ) de los Países Bajos, obtuvo varios ZSU-23-4V1 del antiguo Ejército de Alemania Oriental y desarrolló un paquete de actualización. La parte principal de esta actualización es la modernización del radar y el sistema de control de incendios. El primer prototipo se completó a mediados de 1998. El vehículo mejorado está equipado con el radar de seguimiento de objetivos de banda Ka ASADS y el radar de vigilancia de banda I PAGE.

Historia del combate

Shilka destruido durante la Guerra del Golfo (1991)

Operadores

Mapa de operadores ZSU-23-4 en azul con operadores anteriores en rojo

Operadores actuales

Antiguos operadores

  •  Alemania del Este : 131 fueron entregados desde la URSS, pasados ​​a Alemania después del colapso de Alemania del Este.
  •  Alemania : Procedente de Alemania del Este, dado de baja.
  •  EIIL : Operaron pequeñas cantidades capturadas del ejército sirio. Probablemente ninguna unidad esté todavía en servicio.
  •  Israel : 60 capturados de los ejércitos árabes durante el conflicto árabe-israelí y utilizados para defensa aérea. Actualmente fuera de servicio.
  •  Nicaragua : Vendido a Ecuador.
  •  Somalia : 4, todos perdidos durante la Guerra de Ogaden .
  •  Unión Soviética : Transmitida a los estados miembros.

Confiscado

  •  Estados Unidos : Estados Unidos opera algunos ZSU-23-4 para realizar pruebas.

Ver también

Notas

Referencias

enlaces externos