Liquido limpiador de parabrisas - Windshield washer fluid

El líquido limpiaparabrisas se vierte en el tanque de almacenamiento o depósito de un vehículo

Líquido de lavado del parabrisas (también llamado limpiaparabrisas fluido , limpiaparabrisas fluido , lavado pantalla (en el Reino Unido), o líquido de lavado ) es un fluido para vehículos de motor que se utiliza en la limpieza del parabrisas con el limpiador del parabrisas , mientras que el vehículo está siendo conducido.

Sistema de entrega

Se puede operar un control dentro del automóvil para rociar líquido de lavado en el parabrisas, generalmente usando una bomba eléctrica a través de chorros montados debajo del parabrisas o debajo de las escobillas del limpiaparabrisas. Los limpiaparabrisas se encienden automáticamente, limpiando la suciedad y los escombros del parabrisas. Algunos vehículos usan el mismo método para limpiar la ventana trasera o los faros. La primera unidad de limpieza de parabrisas que se ofreció para automóviles fue en 1936, como una opción del mercado de accesorios para ser instalada en los automóviles después de su compra.

El líquido de lavado a veces puede precalentarse antes de ser entregado al parabrisas. Esto es especialmente deseable en climas más fríos cuando se acumula una fina capa de hielo o escarcha en la superficie del parabrisas, ya que elimina la necesidad de raspar manualmente el parabrisas o verter agua tibia sobre el vidrio. Aunque hay algunos dispositivos de precalentamiento disponibles en el mercado de accesorios, muchos fabricantes de automóviles ofrecen esta característica instalada de fábrica en al menos algunos de sus vehículos. Por ejemplo, General Motors había comenzado a equipar vehículos con sistemas de líquido lavaparabrisas con calefacción desde la fábrica a partir de 2006 con el sedán Buick Lucerne . El sistema emite una fina neblina de agua caliente que elimina la escarcha sin dañar el parabrisas. GM también afirma que el líquido lavaparabrisas calentado ayuda a eliminar las salpicaduras de insectos y otras acumulaciones en la carretera. La compañía detuvo la producción de estos mecanismos después de descubrir que era propenso a encender los motores. Mercedes Benz ha utilizado un elemento calefactor controlado termostáticamente, con el refrigerante del motor como fuente de calor, desde mediados de la década de 1980 en ciertos modelos. Muchos otros fabricantes han empleado boquillas de lavado calentadas eléctricamente principalmente para evitar que se congelen, no en un intento de calentar el fluido en sí.

Variedades

El líquido limpiaparabrisas se vende en muchas formulaciones, algunas están premezcladas y otras requieren dilución antes de su uso. Las soluciones de líquido de lavado más comunes tienen etiquetas como "Para todas las estaciones", "Eliminador de insectos" o "Descongelador", y generalmente son una combinación de solventes con un detergente. Los factores de dilución variarán según la temporada, por ejemplo, en invierno, el factor de dilución puede ser 1: 1, mientras que durante el verano el factor de dilución puede ser 1:10. A veces se vende como bolsita de cristales, que también se diluye con agua. El agua destilada o desionizada es el diluyente preferido, ya que no dejará depósitos de minerales traza en el vidrio.

Se pueden agregar anticongelantes o alcoholes metilados a una mezcla para dar al producto una temperatura de congelación más baja. El vapor de metanol es dañino cuando se inhala y la intoxicación por metanol presenta un riesgo de muerte, toxicidad ocular grave y otros efectos graves si se ingiere. A partir del 9 de mayo de 2018, se prohibió el uso de metanol en productos de lavado y descongelación de parabrisas en la Unión Europea. Los líquidos ahora se basan generalmente en etanol, a menudo con pequeñas cantidades de isopropanol , etilenglicol y butanona .

Muchos automóviles muestran una advertencia cuando el nivel de líquido es bajo, y algunos fabricantes de automóviles han reemplazado el sensor de flotación que genera esta señal con una sonda simple de dos clavijas en el tanque. Esto requiere un líquido (ligeramente) conductor, pero la mayoría de las mezclas de líquidos limpiaparabrisas funcionarán. Mercedes-Benz vende un fluido especial para sus coches.

Se han expresado inquietudes acerca de los aspectos ambientales generales del líquido de lavado. El uso generalizado de líquido limpiaparabrisas (que asciende a miles de millones de litros cada año) puede generar contaminación del aire y del agua acumuladas . La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) en particular ha ejercido una fuerte presión reguladora sobre los proveedores de líquido limpiaparabrisas, incluidas medidas para limitar o prohibir la venta de fluidos "concentrados", por temor a que los usuarios no diluyan suficientemente las mezclas. Mercury News más tarde escribió un artículo sobre la acción de la junta, titulado "Roadshow: prohibición de California del líquido limpiaparabrisas de baja temperatura".

Los grupos de defensa del consumidor y los entusiastas de los automóviles creen que los alcoholes y solventes presentes en algunos, pero no en todos, el líquido limpiaparabrisas pueden dañar el vehículo. Estos críticos señalan los efectos corrosivos del etanol , el metanol y otros componentes en la pintura, el caucho, la cera para automóviles y los plásticos, y los grupos proponen varias alternativas y recetas caseras para proteger el acabado y la mecánica del vehículo de motor.

Legionelosis

El 14 de junio de 2010, la Agencia de Protección de la Salud del Reino Unido anunció los resultados de un estudio preliminar de 75 pacientes, que encontró una asociación entre el uso de líquido limpiaparabrisas y la enfermedad del legionario , que se transmite al respirar bacterias en aerosol . Se ha observado que la prevalencia de la enfermedad es cinco veces mayor entre los conductores profesionales .

Ver también

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos