Estadio de Wimbledon - Wimbledon Stadium

Estadio de Wimbledon
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Nombre completo Estadio de galgos de Wimbledon
Localización Plough Lane, Wimbledon, Londres SW17 0BL, Inglaterra
Coordenadas 51 ° 25′52.91 ″ N 0 ° 11′12.01 ″ W / 51,4313639 ° N 0,1866694 ° W / 51.4313639; -0,1866694 Coordenadas: 51 ° 25′52.91 ″ N 0 ° 11′12.01 ″ W / 51,4313639 ° N 0,1866694 ° W / 51.4313639; -0,1866694
Construcción
Abrió 19 de mayo de 1928 ; Hace 93 años ( 19 de mayo de 1928 )
Renovado 1950
Cerrado 25 de marzo de 2017 ; Hace 4 años ( 25/03/2017 )
Demolido 16 de marzo de 2018 ; hace 3 años ( 16 de marzo de 2018 )

Wimbledon Stadium , también conocido como Wimbledon Greyhound Stadium , era una pista de carreras de galgos ubicada en Wimbledon en el suroeste de Londres , Inglaterra.

También fue sede de stock car y otros eventos de carreras de motor de circuitos pequeños, y hasta 2005 fue sede de la pista de carreras de motocicletas . El estadio fue sede del English Greyhound Derby todos los años entre 1985 y 2016.

Enfrentando una disminución de la asistencia y sin renovaciones realizadas durante muchos años, el estadio fue puesto a la venta por los propietarios, la Greyhound Racing Association , y cerrado permanentemente en marzo de 2017. El sitio fue comprado por Galliard Homes Limited, con el fin de construir 600 nuevos. apartamentos y un nuevo estadio de fútbol, ​​el nuevo Plow Lane , para AFC Wimbledon . El estadio fue demolido en 2018 para despejar el sitio para el nuevo desarrollo.

Estadio

Las instalaciones originalmente incluían una tribuna con fachada de ladrillo con capacidad para 8.000 asientos, suites ejecutivas, varios bares e instalaciones de catering, incluido un gran restaurante con servicio de camareros. El estadio estaba rodeado por un gran aparcamiento al aire libre.

carrera de galgos

Orígenes

El estadio de galgos se construyó al este del río Wandle en una sección de tierra que era difícil de construir debido al hecho de que era un terreno pantanoso y propenso a inundaciones. Los únicos edificios cerca de esta parcela de tierra eran un molino de cuero de gamuza, una gran planta de alcantarillado y la casa pública Arado. Un poco hacia el este estaba Summerstown Road, que tenía la única vivienda en el área inmediata.

La difícil trama no disuadió a South London Greyhound Racecourses Ltd, que siguió adelante con los planes de construir un gran estadio listo para 1928. Sin embargo, las dificultades financieras detuvieron el proyecto hasta que un consorcio encabezado por Bill 'WJ' Cearns, cuya empresa había sido responsable de la construcción de el estadio intervino con fondos suficientes para salvar el proyecto.

Apertura

La noche de apertura fue el 19 de mayo de 1928 con la primera carrera ganada por un galgo llamado Ballindura entrenado por Harry Leader. Las perreras Burhill en Walton-on-Thames se hicieron famosas dentro de la industria que alberga a los perros de Wimbledon y fueron utilizadas inicialmente por los entrenadores Stan Biss , Harry Leader y Ken Appleton. Paddy McEllistrim, un granjero de Norfolk y criador de galgos, y Sidney Orton se unieron a las perreras de entrenamiento poco después.

1928-1939

Wimbledon fue la primera pista en introducir básculas de pesaje en 1929 en sus perreras para que el público de las carreras pudiera recibir los pesos de los galgos antes de las carreras. El mismo año Harry Leader regresó a Irlanda y fue reemplazado por Sidney Orton. Se inauguraron nuevos eventos llamados Puppy Derby , International, Wimbledon Gold Cup y Wimbledon Spring Stakes.

En diciembre de 1929, Arundel Kempton compró a Mick the Miller por 2.000 libras esterlinas como regalo para su esposa y lo colocó con Sidney Orton. La pista ya se había asociado con Mick the Miller porque el campeón se instaló en las perreras de Paddy McEllistrim durante la duración del English Greyhound Derby de 1929 . Con Stevens fue el primer Gerente de Carreras y fue fundamental para llevar la primera carrera clásica a Wimbledon en la forma de los Laureles en 1930. Mick the Miller reclamó su segunda corona en el Derby en 1930 impulsándose a sí mismo, al deporte ya Wimbledon a la fama nacional.

El entrenador Joe Harmon llegó de White City en 1934 y Paddy Fortune, otro nuevo entrenador en Wimbledon, obtuvo una segunda victoria en el Derby para la pista en 1939 después de que el galgo Highland Rum ganara la carrera. Las 'Estacas de productos agrícolas de dos años' se introdujeron en 1935 y otro evento llamado 'La llave' comenzó en 1936.

1940

Durante la Segunda Guerra Mundial, el estadio sufrió daños por bombas, pero siguió corriendo. El conocido perro irlandés Tanist fue puesto con Paddy McEllistrim, pero le resultó difícil hacer frente a las curvas cerradas en Wimbledon y no pudo ganar una sola carrera a fines de junio de 1940. En contraste, Ballynennan Moon se convirtió en un galgo de Wimbledon después de que Billy Quinn negoció una venta a la Sra. Cearns, esposa del director gerente del estadio de Wimbledon y el galgo se convirtió en un nombre familiar durante los años de la guerra. En 1942, después de un descanso invernal, ganó el Walthamstow Stakes y la Copa de primavera de Wimbledon antes de embarcarse en cuarenta victorias y siete segundos lugares en 48 largadas. Después de terminar primero catorce veces seguidas, Laughing Lackey le ganó un cuello al no poder batir el récord de 19 victorias consecutivas de Mick the Miller.

Un nuevo cachorro llamado Ballyhennessy Seal apareció por primera vez en 1943 después de mudarse del estadio Catford a Wimbledon y fue puesto al cuidado de Stan Martin. Martin se había unido a las filas de entrenamiento de Wimbledon luego de la muerte de Joe Harmon en 1942. Martin guió a Ballyhennessy Seal a un tercer éxito en el Derby de la pista en 1945.

1950

Después de la guerra, la dirección de Wimbledon construyó una nueva tribuna en lugar de la sección del estadio dañada por la guerra. También introdujeron nuevos boletos de tote perforados luego de pérdidas continuas en boletos de tote falsificados todos los sábados por una suma de £ 1,000. Ballymac Ball fue el siguiente galgo en ganar el Derby de Wimbledon, el perro atigrado ganó el evento de 1950 para Stan Martin. En 1950, el temporizador fotográfico Instaprint que se probó en Wimbledon y recibió el sello de aprobación para su uso en toda Gran Bretaña.

Con Stevens continuó administrando el estadio durante la década de 1950 supervisando el éxito de la pista y un quinto éxito en el Derby se produjo en 1957 después de que el Ford Spartan entrenado por Dennis Hannafin (hermano de Jerry) se llevara el título. En 1958 Paddy Fortune murió y George Waterman se hizo cargo de sus perreras. A los pocos meses, Sidney Orton se retiró y su hijo Clare Orton asumió su puesto en Wimbledon. Clare había sido entrenadora por derecho propio durante casi diez años.

1960

Phil Rees Sr. se unió a la pista como entrenador en la década de 1960 después de la jubilación de Dennis Hannafin y el Greyhound Express Merit Puppy Championship pasó a llamarse Juvenile en 1963. George Waterman murió y su rango de perrera Burhill fue entregado a la nueva entrenadora Nora Gleeson. El entrenador que ganó tres veces el Derby, Paddy McEvoy, también se unió a la pista a fines de la década de 1960. Hacia finales de 1969, la posibilidad de que el estadio fuera remodelado era una posibilidad, pero la Greyhound Racing Association compró una parte importante de Wimbledon después de una prolongada batalla contra los desarrolladores.

1970

El problema de la remodelación aún no podía descartarse porque el GRA Property Trust estaba comprando y vendiendo estadios, pero el GRA invirtió en el estadio y elevó los niveles de premios ganadores de los Laurels a £ 2,000 en 1970 y £ 5,000 un año después. En 1972, GRA selló un trato para comprar Wimbledon directamente y llevar la pista completamente bajo el estandarte de GRA. Paddy McEllistrim y Stan Martin se retiraron en 1974 y fueron reemplazados por la hija de Paddy, Norah y Sam Sykes, un ex jefe de Clare Orton. Con Stevens renunció a la junta directiva de Wimbledon, poniendo fin a sus 46 años de asociación con la pista.

Wimbledon introdujo nueva tecnología en 1976 después de usar un mecanismo de cronometraje seccional y fue una de las primeras pistas en usar el sistema de clasificación (selección de galgos en clases según la habilidad). En el mismo año, Mutts Silver ganó el Derby cuando fue entrenado por Phil Rees Snr; Rees entregó sus perreras a su hijo Philip Rees Jnr solo dos años después, después de jubilarse.

Decenio de 1980

En 1985 Wimbledon fue elegido para albergar el principal evento del deporte, el Greyhound Derby, tras el cierre de White City . El apoyo de la industria para que Wembley recibiera la carrera principal fue intrascendente porque GRA poseía los derechos de la competencia y no permitiría que una pista que no fuera de GRA tuviera la carrera. Bob Rowe, el director de carreras del GRA, también era el director de carreras en Wimbledon cuando se entregó la pista al Derby y los entrenadores Tom Foster y David Kinchett se unieron desde White City. El primer Derby en Wimbledon se llevó a cabo en una nueva distancia de 480 metros (520 yardas) y terminó con un séptimo éxito para la pista, Pagan Swallow ganó la competencia y la familia Rees se convirtió en el segundo padre e hijo en ganar el Derby. Arthur Hitch se unió a la táctica en 1987 cuando Slough Stadium cerró y luego, tras el cierre de Harringay, el prestigioso Oaks for bitches se cambió a Wimbledon.

Decenio de 1990

En 1990, un galgo llamado Druids Johno fue entregado al Príncipe Eduardo , la mitad del perro negro le había sido dado al Príncipe por Patsy Byrne durante una reunión benéfica en el Kingsmead Stadium , Canterbury . Byrne se unió a Wimbledon como entrenador en 1991 y patrocinó a International en el proceso. Esta cita supuso el último triunfo en el Derby de la pista. Ballinderry Ash se llevó el título de 1991 con un total de ocho, solo uno detrás de Wembley.

En 1992, la empresa matriz de GRA, Wembley plc, anunció pérdidas de £ 8 millones a pesar de una ganancia de £ 13 millones en su operación en el Reino Unido. Simon Harris se convirtió en Gerente de Carreras desde Hall Green, mientras que Bob Rowe permaneció en Wimbledon en su rol de Gerente de Carreras en Jefe de GRA. En 1996, se introdujo por primera vez el servicio de apuestas Intertrack, que permite a los asistentes a las carreras de otras pistas del país ver las carreras y realizar apuestas directamente en la bolsa de Wimbledon . En 1998, los Laurels cambiaron a la pista hermana Belle Vue Stadium y se abrió una nueva extensión de Paddock Bar con un costo de £ 500,000, las perreras se trasladaron a la primera curva para facilitar el cambio. Un año después, Sky Sports proyectó su primera reunión de galgos en Wimbledon, que incluyó la final de Springbok. El GRA cambió el Grand National a Wimbledon desde Hall Green en 1999.

2000-2017

Rapid Ranger completó dos éxitos en el Derby en 2001 emulando a Mick the Miller y Patricias Hope antes de que Seamus Cahill y Bernie Doyle se unieran a Wimbledon desde Catford y Reading Stadium respectivamente en 2002. Catford cerró en 2003 dando como resultado tres nuevos entrenadores, John Simpson, Tony Taylor y John Walsh. El director de carreras de Catford, Derek Hope, sustituyó a Simon Harris, quien partió hacia Coventry . En 2003, Wimbledon se sometió a mejoras en la pista de £ 70,000 luego de las críticas recibidas durante el Derby de 2002 , en consecuencia, el viaje de 680 m (740 yd) cambió a 688 m (752 yd) y el 868 m (949 yd) cambió a 872 m (954 yd). En 2004, el entrenador Tommy Foster se retiró.

Westmead Hawk ganó el Greyhound Derby de 2005 y 2006 convirtiéndose en el cuarto galgo en completar dos victorias y en 2007 murió el entrenador Ray Peacock. El gerente de carreras Derek Hope se fue para unirse a William Hill y fue reemplazado por Gary Matthews y en 2008 Richard Rees, hijo de Philip Rees Jr., se convirtió en entrenador de tercera generación en Wimbledon; Philip Rees Jr. se jubiló debido a problemas de salud. Tony Morris, que se destacó como corredor de apuestas, también se retiró después de una larga carrera en Wimbledon. En 2010, Wimbledon experimentó cambios importantes a tiempo para el Derby, la tribuna se cambió al otro lado del estadio y la estructura física de la pista se modificó, lo que significa que se establecerían nuevos récords en la pista. Los cambios cuestan alrededor de £ 400,000 que fueron financiados en parte por una subvención de £ 195,370 del British Greyhound Racing Fund.

El GRA permitió que el Grand National fuera al Central Park Stadium en Sittingbourne en 2012 y la principal entrenadora Norah McEllistrim se fue al Brighton & Hove Greyhound Stadium . Bob Rowe cambió a Belle Vue como director de carreras junto con los Oaks.

Después de una fuerte caída de la asistencia durante muchos años, y con el estadio en ruinas, la GRA anunció su cierre y la reunión final se celebró el 25 de marzo de 2017. Esto atrajo a una gran multitud, muchos de los cuales fueron rechazados debido a restricciones de capacidad reducidas. , causado por el cierre de gran parte del estadio por motivos de seguridad pública. La última carrera fue ganada por Glitzy King entrenado por Brian Nicholls, quien proporcionó muchos de los perros en los últimos meses de existencia del estadio.

Pista de carreras

Hasta 2005, el estadio también fue el hogar durante más de 50 años del ahora desaparecido equipo de Wimbledon Dons Speedway . Era famoso por albergar la reunión internacional cada temporada. desde 1962 hasta 1981, aunque sí celebraron una ronda de clasificación de esta competición en 1961.

Speedway llegó a Wimbledon en la temporada pionera de 1928 y un equipo se inscribió en las competiciones de liga de 1929 a 1939. El equipo se volvió a formar después de la guerra y los Dons compitieron en la máxima división de la Liga Nacional de 1946 a 1964. El Dons fueron varios ganadores de la liga en la década de 1950. Los Dons fueron miembros fundadores de la Liga Británica en 1965. Tras su reapertura después de la guerra, en 1946, las asistencias semanales promedio superaron las 30.000, hasta principios de la década de 1950, cuando el deporte disminuyó rápidamente en popularidad. Aún así, Wimbledon fue uno de los mejores equipos con cifras de público saludables, y tras el cierre de Wembley en 1956 siguió siendo el único equipo en Londres (aparte de las apariciones esporádicas de New Cross en 1959/1960 y 1963) hasta 1963 cuando Hackney ingresó en la Liga Provincial. y 1964 cuando West Ham reabrió sus puertas en la Liga Nacional (ahora conocida como la Liga Elite de Primera División).

El mandato de Wimbledon en la máxima categoría llegó a su fin en la década de 1980 y la Greyhound Racing Association (los propietarios del estadio en ese momento) decretó que la pista terminaría al final de la temporada de 1986. Sin embargo, un corredor de bolsa de Londres, David Pickles, reunió un consorcio en la temporada de cierre de 1986/87 que aseguró que los Dons seguirían funcionando. Contrataron al ex director del equipo de Inglaterra John Berry y disfrutaron de un éxito razonable dentro y fuera de la pista en su primera temporada. Después de un desacuerdo con Berry y los otros miembros de la junta, Pickles renunció dramáticamente como presidente del club durante el partido con Exeter en septiembre de 1987, vendiendo sus acciones a los otros miembros. Con algunas reorganizaciones a nivel de la junta y la salida de Berry, los miembros restantes finalmente llevaron a Wimbledon de regreso a la División Uno de la Liga Británica en 1991, pero el movimiento resultó desastroso y con solo un par de meses de la temporada habiendo sido disputados, el financiero Las pérdidas resultaron ser tan grandes que se vieron obligados a disolver el equipo. En junio de 1991, Wimbledon montó su última reunión, que finalmente se redujo debido al clima. Aunque ya no hubo carreras de liga en el estadio Plough Lane, el equipo continuó sus partidos de liga para la temporada de 1991 mudándose a Eastbourne y durante este período fueron conocidos como los Eastbourne Dons.

Habiendo estado desaparecido durante once años, el equipo fue reabierto nuevamente en el estadio de Wimbledon en 2002, pero finalmente se disolvió por completo en 2005 como resultado de una disputa entre los promotores del equipo y los propietarios del estadio, la Greyhound Racing Association, por una propuesta de gran aumento de alquiler.

Carreras de stock car

Una reunión de Stock Car en el estadio de Wimbledon

Plough Lane también fue sede de carreras de motor eventos promovidos por Spedeworth Internacional, incluyendo Superstox , Stock Cars , Hot Rods y salchichas . La primera reunión de stock car en Wimbledon fue el 29 de septiembre de 1962 (el Campeonato Mundial Superstox ) y el circuito se convirtió rápidamente en el lugar insignia de Spedeworth y la Final Mundial se celebró allí todos los años hasta 1974. El Campeonato Mundial, junto con otras carreras clave. reuniones como la Noche de Carnaval se hicieron muy populares y, a menudo, eran eventos de "solo entrada" llenos al máximo. El estadio también contó con sus propios equipos de carreras de stock car en 1966 (London Sparrows) y 1971-72 (Canaries / Dons). El equipo de 1966 compartió su base con el New Cross Stadium . La final mundial de Unlimited Banger también solía tener lugar en Wimbledon hasta que el evento se trasladó al estadio Foxhall en 2008. Esto se debió a la introducción de la zona de bajas emisiones de Londres que hizo que los transportistas viajen al lugar demasiado caro.

Otros eventos notables

El estadio de Wimbledon fue el escenario de parte del video musical de la canción de 1978 de Queen " Bicycle Race ", en el que 65 modelos femeninas profesionales montaron en bicicleta (desnudas / parcialmente vestidas) alrededor del estadio.

Banger Racing en el estadio apareció en la serie policial de ITV The Sweeney . El episodio se tituló "Contact Breaker".

Cierre y demolición

En 2007, el estadio fue comprado por la empresa de desarrollo Galliard Homes Limited cuando la empresa matriz Wembley PLC puso a la venta la Greyhound Racing Association (junto con todos sus activos). Después de esto, el equipo local de fútbol profesional AFC Wimbledon expresó interés en construir su nuevo estadio de fútbol en el sitio de la pista de galgos en colaboración con Galliard Homes. Una solicitud de planificación conjunta realizada por Galliard Homes y AFC Wimbledon para construir el nuevo estadio de fútbol, ​​junto con 600 residencias, en el sitio del estadio de galgos fue aprobada por el distrito londinense de Merton en diciembre de 2015 a pesar de que los planes contravienen el " Plan Londres ". Los intentos de evitar el cierre del estadio fracasaron; una oferta de planificación rival de £ 20 millones para construir un nuevo estadio de galgos, presentada por el empresario irlandés Paschal Taggart, el propietario del Shelbourne Park Greyhound Stadium, y una oferta del grupo de presión 'Save Wimbledon Stadium Action Group' para que el estadio otorgue el estatus de listado por La Inglaterra histórica se quedó en nada. El estadio finalmente se cerró al público el 25 de marzo de 2017, y la demolición del estadio y los edificios asociados comenzó el 16 de marzo de 2018.

Competiciones

Wimbledon acogió las siguientes competiciones a lo largo de su historia.

El derby

St Leger

Gran nacional

Laureles

Robles

Derby de cachorros

Juvenil

Campeón de vallas

Invitación de Cearns

Apuestas de campeón

Consolación / Invitación Derby

El internacional

La clave

The Key fue una competencia que se llevó a cabo desde 1936 en la distancia de los estadistas y luego en la distancia de maratón.

1936-1957 (725 yardas), 1936-1975 (940 yardas), 1975-1994 (868 metros)

Copa de oro de Wimbledon

La Copa de Oro de Wimbledon fue una competencia que se llevó a cabo desde 1929 originalmente sobre obstáculos y más tarde sobre la distancia de los estadistas.

1936-1975 (500 yardas con vallas), 1975-1982 (460 metros con vallas), 1986-1994 (660 metros)

Copa de primavera de Wimbledon

La Copa de Primavera de Wimbledon también conocida como Spring Stakes fue una competencia que se llevó a cabo desde 1929 la distancia estándar y más tarde la distancia de los estadistas.

1929-1959 (500 yardas), 1936-1975 (700 yardas), 1975-1994 (660 metros)

Estacas de productos agrícolas de dos años

El Wimbledon Two-Years Produce Stakes fue una competencia que se llevó a cabo desde 1935 hasta 1974. En 1974, la pista anunció que la carrera terminaría culpando a los cambios de empate y al aumento de los gastos.

1935-1974 (500 yardas)

Registros de seguimiento

Publicar registros de métricas

Registros pre métricos

Referencias

enlaces externos