Carreras de banger - Banger racing

Banger Racing en Hednesford Hills Raceway .

Banger Racing es un tipo de evento de automovilismo de pista de asfalto, tierra, pizarra y tiza popular en países como el Reino Unido , Irlanda , Bélgica y los Países Bajos . Los vehículos de chatarra viejos compiten entre sí, y el ganador es el primero en llegar a la bandera a cuadros después de un número determinado de vueltas. El contacto para dañar el automóvil de un oponente está permitido y fomentado dentro de la fórmula, y los automóviles se dañan progresivamente a lo largo del evento. Las carreras se llevan a cabo en circuitos ovalados o triovales de hasta 1 ⁄ 4 de milla (440 yardas; 400 m) de largo; sin embargo, en determinadas ocasiones, las carreras se celebran en forma de ocho configuraciones. Las carreras de banger a menudo se confunden con las carreras de autos stock , aunque existen diferencias entre las dos, a pesar de que a menudo se compiten en las mismas pistas.

Vehículos

Los vehículos de carreras Banger son normalmente coches de desecho o "descartados" en diversos estados de deterioro. En los bangers modernos, hay diferentes eventos que se llevan a cabo para diferentes tipos de vehículos.

El tipo más común son los bangers 'ilimitados', donde los autos de carreras no tienen un límite de tamaño de motor establecido. A pesar de los altos costos de funcionamiento, esta suele ser una de las clases más competitivas y es la preferida por la mayoría de los conductores debido a las altas velocidades y la solidez del automóvil. Los fanáticos a menudo consideran la clase ilimitada como el pináculo del deporte, con muchas carreras de campeonato importantes que se disputan con especificaciones de clase ilimitadas.

Cadillac de Ville de tercera generación de Chris Burns antes de una reunión en el estadio de Wimbledon .

La clase 'Menos de 2000cc' es donde los autos deben tener un motor de menos de dos litros, una fórmula que demuestra ser particularmente popular entre los autos variantes de Ford como el Mondeo y el Cougar . Dado que este tipo de automóviles se utilizan con tanta frecuencia, algunas promociones han limitado aún más la clase 'Menos de 2000 cc', al ejecutar carreras con restricciones de automóvil adicionales que obligan a los conductores a usar vehículos alternativos a los Ford favoritos.

'Under 1800cc-1300cc', también conocido como 'Domestic bangers', es otra clase habitual de bangers que se ven en el Reino Unido, con el límite de cilindrada del motor que varía en la pista o promoción que lleva a cabo el evento. La clase nacional es más común en los formatos 'Rookie' y 'Back to Basic'.

Los 'micros' son la clase de vehículos más pequeña utilizada en las carreras de banger y generalmente cuentan con autos como el Ford Ka y el Nissan Micra , que generalmente se consideran demasiado pequeños o poco competitivos para competir en las otras clases. Los micros se han convertido rápidamente en una de las formas más populares de carreras explosivas, debido a los bajos costos de funcionamiento y reparación de los automóviles en comparación con la maquinaria más grande.

Los autos con tracción en las cuatro ruedas no pueden competir en ninguna de las categorías anteriores. La clase 'Ilimitada' tiene la estipulación principal de que el automóvil es de tracción trasera, a menos que el vehículo sea de origen estadounidense. Esta regla hace que sea bastante flexible para los conductores elegir un automóvil apropiado para competir, sin embargo, hay algunos modelos de automóviles que han sido prohibidos por su mayor resistencia en comparación con otros vehículos. Esto es principalmente para mantener una competencia justa y no poner en peligro a los conductores que pueden estar compitiendo con autos más débiles. El SsangYong Rodius y el Chrysler Imperial son dos de los más destacados que han sido prohibidos por estas razones.

Existen muchas otras clases de banger, pero muchas solo se aplican para reuniones de eventos especiales. Las camionetas grandes o pequeñas, vehículos pesados ​​/ autocar / autobús, 4X4 / SUV, siameses / de dos pisos y autos clásicos ('Pre' reunión) son todas clases que incorporarían vehículos que normalmente no se les permite correr en las disciplinas regulares enumeradas. sobre.

Historia y participación

Terry 'Zorba' Tsakistras compitió con este GAZ-12 ZIM ruso en el Southern Banger Open, celebrado en el óvalo de Iwade en 1992.

Se dice que las carreras de banger comenzaron a principios de la década de 1960 después de que un promotor de carreras observara que los choques eran una de las características más populares de una competencia de carreras. Los conductores comenzaron a fabricar vehículos con una preparación muy básica: a los automóviles se les quitaban las ventanas, pero a menudo se dejaban interiores completos adentro. Las regulaciones de seguridad comenzaron a mejorar en la década de 1980 con la preparación de bangers con jaulas antivuelco obligatorias con marco en H, placas de puertas del conductor y tanques de combustible movidos dentro del automóvil.

El deporte se ha convertido en una fórmula líder en las carreras de óvalos cortos en el Reino Unido e Irlanda, atrayendo regularmente a un gran número de competidores y espectadores. A medida que la popularidad del deporte se disparó durante las décadas de 1970 y 1980, muchos lugares comenzaron a albergar eventos explosivos, lo que generó una sólida base de conductores y fanáticos en el proceso. Estas pistas y promociones comenzaron a albergar eventos de campeonato para descubrir a sus pilotos más rápidos y talentosos. PRI fue la primera promoción en hacerlo, y celebró su primera final mundial en 1971 en el Harringay Stadium .

La final mundial de Spedeworth Unlimited Banger fue otro de estos grandes eventos de campeonato y ahora es el evento de campeonato más antiguo que aún se está celebrando. La primera carrera por el título se celebró en octubre de 1974 en el estadio de Wimbledon . Plough Lane fue el lugar de celebración de este evento anual hasta 2007, cuando los cambios en las leyes de tráfico de Londres obligaron a reubicarlo. A partir de 2008, la reunión se trasladó a Ipswich y ha seguido prosperando, atrayendo a más pilotos de los que las Finales Mundiales de Wimbledon pudieron facilitar.

El Jaguar XJ 6 de Simon Reed compitiendo en el estadio de Wimbledon .

Alrededor de finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, los promotores comenzaron a organizar reuniones "abiertas" con importantes fondos para premios y muy poco respecto a las limitaciones de los automóviles; el primero de ellos fue el 'British Open' de Ringwood Raceway y el 'Firecracker 500' de Arena Essex . Reuniones como estas siguieron creciendo en los próximos años, produciendo más automóviles y atrayendo conductores de todo el Reino Unido y, a menudo, del extranjero. El evento 'Firecracker' celebrado en Arena Essex fue tan popular que se convirtió en la reunión más grande del lugar tanto para fanáticos como para conductores, y posteriormente se llevó a cabo todos los años hasta el cierre del estadio en 2018.

El número máximo de coches para competir en una temporada fue de alrededor de 13.000 en 2003, de los cuales alrededor de 9.500 eran "nuevos" y no se habían competido en ninguna competición anterior.

En cuanto a las reuniones individuales, las mayores participaciones varían dependiendo de la clase de carreras. Las reuniones con la asistencia de más de 200 bangers se considerarían algunas de las más importantes en la historia del deporte.

Una reunión 'All- Rover ' en Ringwood Raceway.

La mayor participación en la reunión precisa registrada fue la final mundial Spedeworth Unlimited National Banger de 2017, en la que asistieron 269 autos. Las reuniones de 'Heavy Metal Classic' organizadas en Standlake, son las únicas que se acercan a esta cifra con una participación de 266 en la carrera de 2005 y 265 autos el año siguiente, sin embargo, ambas reuniones consistieron en 'Unlimited' y Under ' Salchichas de 1800cc '.

Las reuniones del equipo Banger también se han vuelto populares en los últimos tiempos, produciendo participaciones de más de 200 autos en algunas ocasiones. La reunión Unlimited 'Rompehielos', celebrada en Swaffham Raceway el 8 de febrero de 1998, atrajo a 209 competidores. Este evento no solo fue el primero de su tipo en romper esta barrera, sino que en el momento de correr, fue la mayor participación precisa registrada. Desde entonces, ha habido muchas otras reuniones de equipo que han producido más de 200 participaciones. La reunión de equipos más grande registrada fue el evento de equipos ilimitados celebrado en Oval Emmem en 2016, que produjo una participación de 240 autos, lo que también lo convirtió en la mayor participación en cualquier lugar holandés.

Otra participación de importancia en el deporte es el fin de semana 2013 Olly Moran Memorial celebrado en Arena Essex en 2013. Esta reunión tiene el récord de ser la participación más grande en la historia del deporte, ya que todos los pilotos que asistieron tuvieron que competir una variante 'Mark I' o 'Mark II' del Ford Granada . Esta reunión logró una participación de 232 durante los dos días, y la celebración del domingo se convirtió en una de las reuniones más respetadas de la comunidad.

La última reunión histórica que vale la pena mencionar es la reunión del Stan Woods Memorial 2018, que resultó en un total de 192 autos. Esta reunión fue especial porque el evento consistió solo en autos que comenzaron la producción antes de 1975, lo que la convirtió en la mayor participación en reuniones de autos clásicos. Lo que hace que esta reunión sea aún más especial, es que la participación creció cada año desde la creación de este evento en 2012. La ejecución final de esta reunión en 2019 resultó ser la excepción, ya que fue la primera vez que se celebró en clima húmedo, con las condiciones pantanosas en y alrededor del circuito alejando a muchos conductores y fanáticos.

Carreras

Reliant Robins en Mendips Raceway

Las carreras de banger dentro del Reino Unido generalmente se limitan a uno de los tres ajustes preestablecidos de reglas que consisten en diversos grados de contacto durante las carreras. Las carreras de bangers 'nacionales' son las únicas que tienen contacto total. Los conductores pueden realizar golpes agresivos como 't-bones', 'head ons', 'follow ins' y 'jack ups' que no están permitidos en otros tipos de carreras de banger. Las reuniones que se celebran para los fallos nacionales son muy populares y, por lo general, más destructivas que cualquier otra.

El banger racing 'novato' es un formato diseñado para prolongar la vida de los coches de los conductores con un contacto limitado entre ellos. La idea surgió a mediados de la década de 1990 para aquellos que deseaban competir con bangers a lo largo de una temporada con un presupuesto reducido. Los costos reducidos y los choques significan que es un entorno más seguro y menos agresivo para los conductores, pero no tan popular entre los fanáticos. El formato banger 'Rookie' se ve comúnmente como un trampolín para los conductores que buscan subir a la escena banger 'Nacional', con muchos conductores intensificando o participando en ambos a lo largo de sus carreras.

Las carreras de bangers 'Back to Basic' son una parte emergente del mundo de los bangers, que está creciendo en éxito y popularidad al actuar como una forma de nivel de entrada para que los fanáticos ingresen al deporte. Las carreras a menudo se llevan a cabo en el mismo estilo que la división banger 'Rookie', pero la preparación del automóvil se reduce, y los conductores pueden salir en los tableros y el encendido con la llave, que normalmente tendrían que quitarse. Los conductores tampoco pueden proteger tanto sus vehículos, y los automóviles suelen ser versiones simplificadas de cómo aparecían en la carretera. Actualmente, esta se considera la forma más barata y fácil de competir con explosivos y se remonta a las raíces del deporte de preparación simple y tamaños de cuadrícula grandes.

Una carrera de bangers se distingue de un derbi de demolición, ya que el objetivo de este último no es dar vueltas, sino aplastar, destruir y finalmente inmovilizar a todos los oponentes, hasta que solo quede un vehículo. En ocasiones, sin embargo, el evento final en una reunión de Banger 'Nacional' o 'Regreso a lo básico' puede ser un derbi de demolición donde los autos que han competido compiten para ser los últimos en pie. En eventos especiales, los corredores pueden remolcar caravanas o pequeñas embarcaciones durante el derbi de demolición para una mayor destrucción durante el evento.

Carreras de caravanas en Mendips Raceway .

En los eventos de banger regulares, los autos se colocan en cuadrículas a lo largo de la pista, a veces en un orden graduado según el éxito del piloto, y luego se envían para dar una salida rodante al comienzo de una carrera.

A pesar del elemento de carreras del deporte, la comunidad a menudo clasifica a los conductores en dos grupos diferentes. Hay quienes son considerados 'rodders', un término derivado de las fórmulas del Hot Rod que también suelen correr en óvalos cortos. Estos pilotos tienen como objetivo ganar carreras por todos los medios posibles. También hay quienes son conocidos como 'saboteadores' y compiten con la intención de destruir sus propios autos y los de otros corredores. Los saboteadores suelen ser más populares entre la multitud, aunque también se respeta a los pilotos que ganan carreras y se clasifican para la final mundial.

Junto con los trofeos para los ganadores de carreras y los que terminan en el podio, a menudo se presentan trofeos al 'Mejor demoledor', 'Mejor animador' y 'Ganador del derbi de demolición', con el fin de atraer a los pilotos de ambas tendencias. Otro trofeo que se otorga a menudo es el premio al "mejor automóvil", que generalmente se otorga al vehículo mejor presentado o al automóvil más raro; siendo este último objeto de mucha controversia entre los entusiastas de los coches clásicos.

En una carrera explosiva, se utilizan banderas amarillas durante la carrera para advertir a los conductores que se requiere precaución. Los automóviles que se detienen o son detenidos por conductores contrarios generalmente se dejan en el recorrido mientras continúa la carrera. En los últimos tiempos, se ha alentado a los conductores a permanecer dentro de un automóvil averiado mientras continúa la carrera, ya que se considera que esta es la opción más segura. De hecho, la asociación más grande de promotores europeos ha ordenado esto, ahora es un delito punible dejar un automóvil durante las 'banderas verdes' a menos que se considere una situación de emergencia. Si se considera necesario moverlos o si un piloto está en peligro particular (incluido el fuego), se puede usar una bandera roja para detener la carrera. Por lo general, las carreras se reinician cuando la situación se ha solucionado.

Críticos

Algunos entusiastas de los vehículos se oponen a las carreras explosivas, alegando que es responsable de la destrucción de los autos clásicos y la razón por la cual muchos modelos, como el Austin Westminster , se han vuelto raros. La comunidad de bangers sostiene que un gran porcentaje de los vehículos que se compiten están más allá de la restauración.

Ver también

  • Carreras de figura 8 : un deporte similar al que se disputa en EE.
  • Derby de demolición : un evento del 'último hombre en pie' popularizado en los EE. UU. Y comúnmente utilizado para cerrar reuniones de carrera
  • Folkrace : un deporte similar que se practica en los países escandinavos.
  • Moldy Old Dough - Ampliamente considerado como el tema musical de las carreras de bangers nacionales.

Referencias

enlaces externos

Los órganos de gobierno

Promotores de carreras

Sedes independientes