Aeropuerto de Varsovia Modlin - Warsaw Modlin Airport
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Aeropuerto de Varsovia Modlin
Puerto Lotniczy Warszawa / Modlin
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Puerto de Mazowiecki Lotniczy Warszawa-Modlin Sp. zoo | ||||||||||
| Sirve | Varsovia , Polonia | ||||||||||
| Localización | Nowy Dwór Mazowiecki | ||||||||||
| AMSL de elevación | 104 m / 341 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 52 ° 27′04 ″ N 020 ° 39′06 ″ E / 52.45111 ° N 20.65167 ° E Coordenadas: 52 ° 27′04 ″ N 020 ° 39′06 ″ E / 52.45111 ° N 20.65167 ° E | ||||||||||
| Sitio web | modlinairport.pl | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  WMI Ubicación del aeropuerto en Polonia
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2018) | |||||||||||
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El Aeropuerto Modlin de Varsovia ( IATA : WMI , OACI : EPMO ) es un aeropuerto internacional ubicado en la ciudad de Nowy Dwór Mazowiecki , aproximadamente a 40 km (25 millas) al norte del centro de Varsovia , Polonia . El aeropuerto está destinado a ser utilizado por aerolíneas de bajo costo que operan en Varsovia. A partir de 2017, es el quinto aeropuerto más transitado del país, con 2,932,639 pasajeros atendidos anualmente. Actualmente, la instalación es atendida exclusivamente por Ryanair , sin embargo, el aeropuerto se está abriendo a otras aerolíneas, como la local Enter Air , con sede en Varsovia , sin embargo, por ahora solo opera servicios de temporada. El principal aeropuerto internacional de la ciudad es el aeropuerto Chopin de Varsovia .
Historia
Uso anterior
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Diseñado originalmente para uso militar en la Segunda República de Polonia en 1937, no fue inaugurado por las autoridades polacas. En cambio, se puso en funcionamiento durante la Segunda Guerra Mundial en 1940 como base aérea por la Luftwaffe alemana en la Polonia ocupada. En la posguerra, entre 1945 y 2000, fue utilizado por las fuerzas aéreas polacas y soviéticas. En 2000, el Ministerio de Defensa Nacional polaco declaró cerrado el aeródromo. La pista del aeropuerto estaba en malas condiciones y carecía de la iluminación adecuada y de las modernas ayudas a la navegación por radio, como un sistema de aterrizaje por instrumentos .
Reurbanización
Posteriormente, gran parte de su área original se puso a disposición como capital en una sociedad de responsabilidad limitada de gestión conjunta creada para administrar el futuro aeropuerto, Port Lotniczy Mazowsze Warszawa-Modlin Sp. z oo El aeropuerto se convirtió para uso civil, principalmente como reemplazo de la terminal Etiuda ahora cerrada para aerolíneas de bajo costo en el aeropuerto principal de Varsovia , esta idea surgió a principios de la década de 2000. Varias fechas de apertura proyectadas se habían retrasado y se habían propuesto planes de negocios con amplias mejoras de infraestructura, incluida una nueva terminal de pasajeros, sin ningún progreso real en la construcción durante algún tiempo. También se completó una evaluación ambiental. Un calendario, anunciado en febrero de 2008, tenía la apertura del aeropuerto a principios de 2010. El 8 de febrero de 2010, el aeropuerto fue registrado oficialmente como aeropuerto civil por la Autoridad de Aviación de Polonia (Urząd Lotnictwa Cywilnego).
En septiembre de 2009, se anunció que se iban a aceptar las licitaciones y se había asegurado la financiación de la UE para una apertura en 2011, a tiempo para el Torneo de Fútbol Euro 2012 . Las obras de construcción finalmente comenzaron en octubre de 2010 y se esperaba que estuvieran terminadas antes de la Eurocopa 2012; sin embargo, el plazo no se cumplió y, en cambio, el aeropuerto comenzó a operar en julio de 2012.
Se construirá un nuevo ramal ferroviario de 5 km que se bifurca de la línea existente Varsovia- Gdynia con una estación de metro en el aeropuerto, lo que teóricamente proporcionará un viaje de 30 minutos al centro de Varsovia.
Aunque el primer avión debía partir de Modlin el 16 de julio de 2012, el aeropuerto se inauguró oficialmente el día anterior y el primer vuelo de pasajeros de Budapest llegó al aeropuerto alrededor de las 17:30. Las aerolíneas de bajo costo Wizz Air y Ryanair comenzaron a utilizar el aeropuerto como base.
Lucha y crecimiento
El 22 de diciembre de 2012, se anunció que la pista del aeropuerto estaría cerrada a aviones más grandes como el Boeing 737 y el Airbus A320 por tiempo indefinido por razones de seguridad. Ryanair confirmó el día del cierre de la pista que desviaría todos los aviones al aeropuerto Varsovia-Chopin hasta que se repare la pista. Wizz Air también confirmó que enrutaría sus vuelos al aeropuerto Chopin hasta que Modlin reabriera. La reapertura oficial tuvo lugar seis meses después, el 4 de julio de 2013, después de que se hubieran completado las obras de reparación de la pista. El 17 de julio de 2013, Wizz Air anunció que no regresaría a Modlin a pesar de su reapertura, sino que se quedaría en el aeropuerto de Varsovia-Chopin. Ryanair regresó a Modlin el 30 de septiembre de 2013 y desde entonces agregó más rutas a su programa inicial.
El 19 de septiembre de 2013, el sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría I estaba oficialmente listo para su uso. Al mismo tiempo, comenzaron las pruebas para el sistema de aterrizaje por instrumentos de categoría II , que estaba listo para su uso el 1 de mayo de 2014.
En octubre de 2015, el aeropuerto recibió a su quinto millón de pasajeros en total. En diciembre del mismo año se inauguró un salón del aeropuerto .
Desde la inauguración del nuevo aeropuerto, su único usuario actual, Ryanair, aumentó la red servida desde Modlin a 35 destinos en abril de 2016.
Instalaciones
Terminal
El aeropuerto cuenta con un nuevo edificio de terminal de pasajeros de un piso que contiene todas las instalaciones de salidas y llegadas, así como algunas tiendas. La plataforma cuenta con soportes para 10 aviones, ya que no hay puentes de chorro, se utilizan autobuses y embarques a pie.
Pista
El aeropuerto tiene una pista de asfalto de 2.500 m de largo y 60 m de ancho a una altura de 104 m que también cuenta con una calle de rodaje paralela en toda su longitud.
Aerolíneas y destinos
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Modlin:
Estadísticas
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Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | Pasajeros | Cambio |
|---|---|---|
| 2012 | 857,481 | |
| 2013 | 344,476 |
 59,8%
|
| 2014 | 1,703,219 |
 394,4%
|
| 2015 | 2,588,175 |
52%
|
| 2016 | 2.860.874 |
11%
|
| 2017 | 2,932,639 |
2,5%
|
| 2018 | 3,081,966 |
5,9%
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Servicios de aviación
BGS se encarga de los servicios de repostaje en el avión.
Transporte terrestre
Coche
El aeropuerto está ubicado a 35 km al noroeste de Varsovia, cerca de la carretera nacional 62, que está conectada con la autopista S7 que conduce al centro de la ciudad de Varsovia y Gdańsk .
Entrenador
Dos operadores de autocares, ModlinBus y OKbus , brindan servicios desde el aeropuerto a Varsovia y Łódź y las ciudades de Biała Podlaska , Toruń , Ciechocinek , Włocławek y Płock varias veces al día.
Tren
El aeropuerto en sí no tiene estación de tren, sin embargo, hay servicios frecuentes de autobús lanzadera a la estación de tren de Modlin (distancia de 4 km), desde donde salen trenes locales o de larga distancia a Varsovia hasta 62 veces al día. 21 de estos servicios (cada 60 minutos) pasan por la estación central de Varsovia hasta el aeropuerto Chopin de Varsovia, mientras que otros terminan en la estación Oeste de Varsovia . En la otra dirección, la mayoría de los servicios terminan en Modlin, mientras que algunos continúan hasta Działdowo .
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Varsovia-Modlin Mazovia en Wikimedia Commons