Vinderen (estación) - Vinderen (station)
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| Localización |
Vinderen , Vestre Aker , Oslo Noruega |
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| Coordenadas | 59 ° 56′33 ″ N 10 ° 42′17 ″ E / 59.94250 ° N 10.70472 ° E Coordenadas: 59 ° 56′33 ″ N 10 ° 42′17 ″ E / 59.94250 ° N 10.70472 ° E | ||||||||||
| Elevación | 86,6 m (284 pies) | ||||||||||
| Propiedad de | Sporveien | ||||||||||
| Operado por | Sporveien T-banen | ||||||||||
| Líneas) | Línea Holmenkollen | ||||||||||
| Distancia | 4,2 km (2,6 millas) de Stortinget | ||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||
| Conexiones | Autobús: 46 Ullerntoppen– Majorstuen | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||
| Acceso desactivado | sí | ||||||||||
| Otra información | |||||||||||
| Zona de tarifa | 1 | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Abrió | 31 de mayo de 1898 | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
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Vinderen es una estación de tránsito rápido del metro de Oslo 's Holmenkollen línea . Está situado en el barrio de Vinderen del distrito de Vestre Aker de Oslo , Noruega . Ubicada a 4,2 kilómetros (2,6 millas) de Stortinget , la estación es servida por la Línea 1 del metro cada quince minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de nueve minutos. Vinderen es el centro del barrio y sobre todo una zona residencial. Las plataformas están ubicadas a cada lado de un paso a nivel .
La estación abrió con la línea el 31 de mayo de 1898. En 1913 se erigió un edificio de la estación, que se convirtió en la sede del operador Holmenkolbanen . Quedó en desuso en la década de 1960 y se demolió en 1971. Ruter está considerando bajar las vías para eliminar el paso a nivel, lo que resultaría en una nueva distribución de la estación debajo del paso elevado.
Historia
La estación Vinderen se estableció como una de las estaciones originales a lo largo de la línea Holmenkollen cuando se inauguró el 31 de mayo de 1898. Su nombre original era Blindernveien , aunque ese nombre fue descartado solo unos meses después. Se colocó en la intersección entre Slemdalsveien y Rasmus Winderens vei. Con la llegada de la línea, Vinderen se abrió al desarrollo de viviendas. Aunque algunos llegaron de inmediato, fue en las décadas de 1920 y 1930 cuando se desarrolló la mayor parte del área. En el área de la estación, el primer desarrollo importante fue Conditorigården en 1902, que aún se mantiene en pie y se colocó al otro lado de la calle de las plataformas originales.
La estación recibió una mejora importante en 1913, cuando se construyó un nuevo edificio de la estación. Luego, las plataformas se trasladaron al norte y se ubicaron en el sitio del edificio de la estación. Vinderen había crecido como un centro de barrio con muchas empresas. La estación se utilizaba principalmente para el transporte de carga al centro de la ciudad y contaba con una oficina de correos. La planta baja se utilizó como sala de espera y para manipulación de carga, mientras que los dos pisos superiores fueron utilizados por la administración de Holmenkolbanen . Anteriormente habían estado situados en el edificio de la estación de Slemdal . La administración siguió siendo Vinderen hasta principios de la década de 1960, cuando se trasladaron a Majorstuen . El edificio de la estación permaneció en desuso y pronto cayó en mal estado. Fue demolido en 1971. Se vendió el lote y en 1986 abrió el centro comercial Vindertorget. Se instaló un cobertizo al mismo tiempo.
Servicio
La estación es servida por la Línea 1 del Metro de Oslo. Durante el horario regular, opera con un intervalo de 15 minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de nueve minutos. Las operaciones las lleva a cabo Sporveien T-banen por contrato con Ruter , la autoridad de transporte público en Oslo y Akershus. La infraestructura en sí es propiedad de Sporveien , una empresa municipal. El servicio se proporciona mediante trenes de tres vagones MX3000 . La estación tenía un promedio de 966 pasajeros embarcados en 2008. Esto es 13 menos que Slemdal. Estos dos tienen al menos el doble de pasajeros que cualquier otra estación de la línea. Estos no son números particularmente altos para el metro en general. Vinderen se encuentra en la zona tarifaria 1.
Instalaciones
Vinderen es una estación de tránsito rápido situada en la línea Holmenkollen, a 4,2 kilómetros (2,6 millas) de Stortinget en el centro de la ciudad. Está situado a una altura de 86,6 metros (284 pies) sobre el nivel medio del mar . El área que rodea la estación se ha convertido en un centro de vecindario. Vinderen es en gran parte un área con viviendas individuales.
La estación está situada en la intersección Vinderenkrysset, donde Slemsdalsveien se encuentra con Rasmus Winderens vei. Este último cruza la línea en un paso a nivel . La plataforma que sirve los trenes hacia el centro de la ciudad se encuentra al norte de la intersección, junto a Vinderentorget. Tiene un cobertizo diseñado por Odd Thorsen de la década de 1980. La otra plataforma está situada al sur de la intersección, al otro lado de las vías de Conditorigården. Cuenta con un cobertizo de espera funkis más pequeño sin paredes. Los andenes son mucho más cortos de lo normal para el metro y solo tienen espacio para dos coches. Cada uno cuenta con un cobertizo de espera y máquinas expendedoras de boletos.
El edificio de la estación que estuvo en pie desde 1913 hasta 1971 fue diseñado por Carl Michalsen, de Ekman, Smith & Michaelsen. El edificio de paneles de madera como techo a dos aguas. En el lado de la plataforma tenía un techo apoyado en pilares que cubría parte de la plataforma. La planta baja contó con una sala de espera, una oficina de venta de boletos, una oficina de correos y una instalación de manejo de carga. Los dos pisos superiores se utilizaron para la administración de la línea.
Futuro
Ruter tiene previsto modernizar la línea Holmenkollen. Quieren eliminar todos los pasos a nivel y estaciones a lo largo de la línea. Esto requerirá que la línea se baje más allá de Vinderen para que la carretera pueda pasar sobre ella en un paso elevado. Ruter quiere mantener la estación en las inmediaciones de su ubicación actual. Un informe de 2012 estimó que esto costaría 206 millones de coronas noruegas .