USS Charles F. Adams -USS Charles F. Adams
_underway_at_high_speed_while_running_trials,_on_31_August_1960_(NH_106724).jpg) USS Charles F Adams durante su prueba de mar el 31 de agosto de 1960
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| Historia | |
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 Estados Unidos
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| Nombre | Charles F. Adams |
| Homónimo | Charles Francis Adams III |
| Ordenado | 28 de marzo de 1957 |
| Constructor | Trabajos de plancha de baño |
| Acostado | 16 de junio de 1958 |
| Lanzado | 8 de septiembre de 1959 |
| Oficial | 10 de septiembre de 1960 |
| Desmantelado | 1 de agosto de 1990 |
| Reclasificado | DDG-2, 23 de abril de 1957 |
| Afligido | 1 de agosto de 1990 |
| Identificación |
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| Lema | Primero en su clase, insuperable |
| Destino | Desguazado , 26 de agosto de 2020 |
| Distintivo | _insignia,_circa_in_1960_(NH_67168-KN).png) |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Charles F. Adams -class destructor |
| Desplazamiento |
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| Largo | 437 pies (133 m) |
| Haz | 47 pies (14 m) |
| Borrador | 15 pies (4,6 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 33 nudos (61 km / h; 38 mph) |
| Distancia | 4.500 millas náuticas (8.300 km) a 20 nudos (37 km / h) |
| Complemento | 354 (24 oficiales, 330 alistados) |
| Sensores y sistemas de procesamiento |
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| Armamento |
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El USS Charles F. Adams (DD-952 / DDG-2) , llamado así por Charles Francis Adams III ( Secretario de Marina de 1929 a 1933), era el barco líder de su clase de destructores de misiles guiados de la Armada de los Estados Unidos .
Historia
El barco fue depositado por Bath Iron Works en Bath, Maine , el 16 de junio de 1958, botado el 8 de septiembre de 1959 por la Sra. R. Homans, hermana del Sr. Adams, encargado el 10 de septiembre de 1960, y estacionado en su puerto base de Charleston, Carolina del Sur .
Diseñado como una continuación de los destructores de la clase Forrest Sherman , el barco fue designado originalmente como DD-952. Exteriormente similar a la clase Forrest Sherman , Charles F. Adams fue el primer barco de la Armada de los EE. UU. Diseñado desde la quilla para lanzar misiles antiaéreos . Para reflejar el aumento de las capacidades del barco y distinguirlo de los diseños de destructores anteriores, Charles F. Adams fue redesignado DDG-2 antes del lanzamiento del barco.
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Tras la puesta en marcha, Charles F. Adams participó en las operaciones de recuperación de Walter M. Schirra 's Mercurio 8 misión. Mientras participaba en esta operación, se desarrolló la Crisis de los Misiles Cubanos y Charles F. Adams se trasladó al Mar Caribe como parte de las fuerzas de cuarentena alrededor de la isla de Cuba. En julio de 1969, Charles F. Adams dejó su puerto base de Charleston y se trasladó a Mayport, Florida .
El 19 de noviembre de 1980, Charles F. Adams, bajo el mando del comandante Joseph F. McCarton, navegó con el USS Independence y su grupo de batalla hacia el Mar Arábigo y el Océano Índico, durante el cual el barco hizo escala en el pueblo de Bunbury, Australia Occidental. del 3 al 7 de febrero de 1981. Charles F. Adams regresó a su hogar en Mayport el 9 de junio de 1981.
Desmantelamiento
Charles F. Adams fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de agosto de 1990 y está detenido para su donación en el Astillero Naval de Filadelfia en Pensilvania. El Museo de Barcos Navales de Saginaw Valley intentó adquirir el barco como museo y monumento para ubicarse en Bay City, Michigan ; sin embargo, el costo de preparar el barco para el movimiento a través de la vía marítima de San Lorenzo resultó demasiado caro y el proyecto fue abandonado.
Uso actual
A partir de septiembre de 2008, Charles F. Adams permanece en el Astillero Naval de Filadelfia en estado de retención de donación. Fue considerada para su conservación por la Asociación de Veteranos de la Clase Adams y la Asociación de Buques Navales Históricos de Jacksonville (JHNSA) en Jacksonville, Florida . La solicitud se entregó el 31 de marzo de 2008.
En octubre de 2010, el Ayuntamiento de Jacksonville apoyó los esfuerzos para llevar el barco a esa ciudad como museo. El esfuerzo de preservación requerirá aproximadamente $ 300,000 para remolcar el barco a Jacksonville, $ 3 millones para reparaciones y restauración del barco y $ 5 millones para construir un muelle para amarrarlo. A fines de 2013, los grupos de preservación habían recaudado alrededor de $ 1.4 millones. El 27 de agosto de 2014, el Ayuntamiento de Jacksonville aprobó un arrendamiento de propiedad de la ciudad frente al río a JHNSA y autorizó a la Autoridad de Inversiones del Centro para administrar el proyecto. Los grupos esperaban tener el barco amarrado en el centro del río St. Johns para fines de 2015. La propuesta del propietario de los Jacksonville Jaguars , Shad Khan , de desarrollar la ribera del río incluye una ubicación para el barco. En diciembre de 2018, los planes de llevar a Charles F. Adams a Jacksonville fueron abandonados a la luz de la continua renuencia de la Marina a liberar el barco; el JHNSA cree que la Marina prefiere la demolición.
En septiembre de 2020, el Charles F. Adams abandonó el Navy Yard de Filadelfia a remolque, con destino a Brownsville, Texas, donde será desguazado.
Referencias
Fuentes
- Wadsworth, Rick (1998). "Pregunta 17/97: Colisiones USN / USCG con buques mercantes". Buque de guerra internacional . Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXV (3): 320. ISSN 0043-0374 .
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
- Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .