Autopista de Trenton - Trenton Speedway
![]() ![]() El óvalo en forma de " frijol "
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Localización | Municipio de Hamilton, condado de Mercer , cerca de Trenton, Nueva Jersey |
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Dueño | Recinto ferial estatal de Nueva Jersey |
Abrió | 1900 |
Cerrado | 1980 |
Nombres anteriores | Autopista internacional de Trenton |
Grandes eventos |
Coche de campeonato AAA / USAC / CART Trenton 100/150/200/300 (1949, 1957–1979) NASCAR Grand National / Winston Cup Northern 300 (1958–1959, 1967–1972) |
Óvalo de media milla (1900-1941) | |
Superficie | Tierra |
Largo | 0,5 millas (0,81 km) |
Mile oval (1946-1968) | |
Superficie | Suciedad (1946-1957) Asfalto (1957-1969) |
Largo | 1 mi (1,6 km) |
"Frijol" ovalado con patas de perro (1969-1980) | |
Superficie | Asfalto |
Largo | 2,41 km (1,5 mi) |
Bancario | Giros 1 y 2: 10 ° Dogleg: 4 ° Giros 3 y 4:15 ° |
Trenton Speedway era una instalación de carreras ubicada cerca de Trenton, Nueva Jersey en el recinto ferial estatal de Nueva Jersey . En Trenton Speedway se llevaron a cabo las carreras de la principal serie de carreras de ruedas abiertas y de cuerpo entero de los Estados Unidos.
Historia de las carreras
La primera carrera en el recinto ferial se llevó a cabo el 24 de septiembre de 1900, pero no hubo más carreras allí hasta 1907. Las carreras regulares comenzaron en 1912 y continuaron hasta 1941. Un nuevo óvalo de tierra de 1 milla se abrió en 1946. En 1957 la pista fue pavimentado. Operó en esa configuración hasta 1968 cuando la pista se amplió a 1,5 millas (2,41 km) y una forma de " frijol rojo " con una pata de perro a la derecha de 20 ° en el tramo trasero y un complejo de curvas 3 y 4 más amplio que las curvas 1 y 2. La pista se cerró en 1980 y el propio Recinto Ferial cerró 3 años después. El antiguo emplazamiento de la autopista ahora está ocupado por Grounds for Sculpture , una instalación de envío de UPS y el desarrollo de viviendas conocido como "Hamilton Lakes".
Champ Car en Trenton Speedway
Trenton fue una parada durante mucho tiempo para las series de autos de campeonato AAA y USAC . Su primera carrera de Champ Car reconocida se llevó a cabo en 1949 en la milla de tierra. La serie no regresó hasta 1957 cuando la pista fue pavimentada, pero cuando lo hizo, al menos una carrera de Champ Car se llevó a cabo cada año hasta 1979. Las últimas carreras de Champ Car celebradas en 1979 en la pista fueron aprobadas por CART . Durante su carrera, AJ Foyt ganó doce carreras de Indy Car en Trenton Speedway. La carrera de mayo de 1976 fue la primera aparición de Janet Guthrie en IndyCar.
NASCAR en Trenton Speedway
Trenton fue sede de las series NASCAR Grand National y Winston Cup 8 veces: una vez en mayo de 1958 y 1959, y una vez en julio de 1967 a 1972, una carrera conocida como Northern 300. Richard Petty lideró a todos los pilotos con tres victorias en Trenton Grand National. En julio de 1973, el Northern 300 corrió contrarreloj, pero la lluvia arrasó la carrera y nunca se reprogramó. El Northern 300 se colocó en el calendario de la Gran Nacional de la Copa Winston de 1974 de NASCAR (la revista Stock Car Racing lo incluyó en el calendario en sus primeras ediciones de la temporada de 1974), pero se eliminó a principios de año y fue reemplazado por el Purolator 500 de Pocono Raceway .
Principales carreras para NASCAR Modified
Carrera de campeones
De 1972 a 1976, Trenton Speedway fue sede de la carrera modificada Race of Champions . Cinco pilotos diferentes ganaron los cinco eventos de RoC en Trenton. En 1977, la Carrera de Campeones se trasladó a Pocono Raceway .
Otras carreras del Campeonato Nacional para NASCAR Modified
De 1958 a 1971, una carrera del Campeonato Nacional NASCAR para Stock Cars Modificados por Deportistas se llevó a cabo anualmente en Trenton Speedway, promovida por Sam Nunis. Hasta 1962, fueron carreras de cien vueltas. En 1963, la carrera se amplió a 200 vueltas, lo que la convirtió en una de las carreras más largas y mejor pagadas para corredores Modificados y Deportistas del país. Ray Hendrick de Virginia fue el principal ganador de estas carreras, conduciendo el número 11 propiedad de Jack Tant.
Feria estatal "Cabeceras triples"
A mediados de la década de 1960, en el momento de la Feria Estatal en septiembre, la pista fue sede de un evento especial de "Triple Cabecera". Se organizó una carrera de deportistas modificados de 50 vueltas y dos carreras de 25 vueltas, una para URC Sprint Cars y otra para ARDC Midgets . Estas fueron algunas de las carreras más emocionantes para que los conductores locales compitieran en la pista de asfalto de 1 milla. Los gustos de los conductores coloridos de la época se llamaban "Jiggs" Peters, "Gig" Stephens, "Wiggles" Johnson y "Pee Wee" Griffin.
En 1968 también se llevó a cabo una carrera Super Modificada de 100 millas y muchos corredores del Oswego Speedway compitieron. Steve Krisiloff , de 21 años (que luego se convertiría en piloto de Indy Car) ganó la carrera para sorpresa de muchos.
Resultados de la carrera
Todos los pilotos ganadores eran estadounidenses.
Coche de campeonato AAA / USAC / CART
NASCAR Grand National / Copa Winston
Temporada | Fecha | Conductor ganador | Fabricante |
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1958 | 30 de mayo | Bola de fuego Roberts | Chevrolet |
1959 | 17 de mayo | Tom Pistone | Vado |
1967 | 9 de julio | Richard Petty | Plymouth |
1968 | 14 de julio | Lee Roy Yarbrough | Vado |
1969 | 13 de julio | David Pearson | Vado |
1970 | 12 de julio | Richard Petty | Plymouth |
1971 | 18 de julio | Richard Petty | Plymouth |
1972 | 16 de julio | Bobby Allison | Chevrolet |
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 40 ° 14′20.5 ″ N 74 ° 43′01.5 ″ W / 40.239028 ° N 74.717083 ° W