TransAdelaide - TransAdelaide
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 Pressed Metal Corporation Australia del Sur cuerpo MAN SL200 ca. 1997 | |
| Descripción general de la corporación estatal | |
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| Formado | 4 de julio de 1994 |
| Corporación de propiedad del gobierno anterior | |
| Disuelto | 31 de agosto de 2010 |
| Agencia sustituta | |
| Jurisdicción | Adelaida |
| Sede | Adelaida |
| Empleados | 729 (junio de 2010) |
| Sitio web | www.transadelaide.com.au |
| Mapa | |
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TransAdelaide era una empresa pública establecida el 4 de julio de 1994 que prestaba servicios de trenes, tranvías y autobuses suburbanos en Adelaide , Australia Meridional , bajo contrato con el Gobierno de Australia Meridional . Asumió estas responsabilidades de la Autoridad Estatal de Transporte .
TransAdelaide operó servicios de autobuses locales en Adelaida hasta el 22 de abril de 2000. Desde entonces, todas las rutas de autobuses metropolitanos se han transferido a las empresas privadas Light-City Buses , SouthLink y Torrens Transit .
TransAdelaide continuó operando servicios ferroviarios bajo la marca Adelaide Metro . TransAdelaide se abolió el 31 de agosto de 2010 con su personal y sus funciones se transfirieron a la recién creada Oficina del Comisionado de Ferrocarriles.
TransAdelaide operó todos los servicios de trenes suburbanos en Adelaida en las líneas Belair , Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour y Tonsley .
Después de retirar el último de los viejos vagones Redhen en 1996, TransAdelaide operó 99 vagones diesel de vía ancha , divididos en dos clases y cuatro tipos, la clase diesel-hidráulica 2000/2100 y la clase diesel-eléctrica 3000/3100 . Todos fueron mantenidos por Bombardier Transportation en un depósito central adyacente a la estación de Adelaide .
TransAdelaide también operaba la línea de tranvía Glenelg .
Tabla de flota
| Clase | Imagen | Tipo | Velocidad máxima | Número | Rutas operadas | Construido | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | Límite mph / h |
Límite km / h |
||||||
| 2000 jumbos |
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Unidad múltiple diésel | 87 | 140 | 56 | 90 | 11 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour , Tonsley | 1980 |
| 2100 jumbos |
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Coche de control | 87 | 140 | 56 | 90 | 18 | Gawler , Grange , Noarlunga Center , Outer Harbour , Tonsley | 1980 |
| 3000 |
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Unidad múltiple diésel-eléctrica | 87 | 140 | 56 | 90 | 30 | Todas las rutas excepto Glenelg Tramline |
1987- |
| 3100 |
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Unidad múltiple diésel-eléctrica | 87 | 140 | 56 | 90 | 40 | Todas las rutas excepto Glenelg Tramline |
1988-1996 |
| Bombardier Flexity Classic |
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Tranvía | - | - | 50 | 80 | 15 | Glenelg | 2006 |
| Alstom Citadis |
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Tranvía | - | - | - | - | 6 | Glenelg | 2009 |
Flota pasada
TransAdelaide heredó algunos vagones Redhen de la Autoridad de Transporte del Estado . Las unidades finales se retiraron en octubre de 1996.
Los tranvías Tipo H fueron el pilar de la línea de tranvía de Glenelg durante los 77 años entre la conversión de la línea de un ferrocarril de vapor a una operación de tranvía electrificado en 1929 y el retiro de los tranvías en 2006. Fueron reemplazados por Bombardier Flexity Classic y Alstom Citadis low- tranvías de piso, que ahora también se ejecutan en una extensión de la línea a través del centro de la ciudad de Adelaida .