La estación de botes salvavidas Lizard - The Lizard Lifeboat Station
| La estación de botes salvavidas Lizard | |
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Rose , el actual bote salvavidas de clase Tamar , se lanza desde la estación de botes salvavidas RNLI en Kilcobben Cove, Cornwall en el Lizard .
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| Información general | |
| Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
| Localización | Kilcobben Cove, Cornualles |
| País | Inglaterra |
| Coordenadas | 49 ° 58′10 ″ N 5 ° 11′14 ″ W / 49.96950 ° N 5.18718 ° W Coordenadas : 49.96950 ° N 5.18718 ° W 49 ° 58′10 ″ N 5 ° 11′14 ″ W / |
| Abrió | RNLI desde 1859 |
| Dueño | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
La estación de botes salvavidas Lizard puede referirse a varias estaciones de botes salvavidas de la Royal National Lifeboat Institution ubicadas en The Lizard en Cornwall , Reino Unido . La primera se estableció en el punto más al sur de la península en 1859. Desde entonces, las estaciones sucesivas han estado en funcionamiento en diferentes lugares de The Lizard. La estación actual se encuentra en Kilcobben Cove 0,5 millas (0,80 km) al este del pueblo de Lizard .
Todas las estaciones de botes salvavidas han cubierto los accesos al oeste del Canal de la Mancha ; con hasta 400 barcos al día, es una de las rutas marítimas más transitadas del mundo. El servicio de botes salvavidas ha salvado muchas vidas durante los últimos 150 años.
Historia
Polpeor Cove (1859-1961)
Primera estacion
El RNLI estableció su primer bote salvavidas en el extremo sur de The Lizard en 1859. La estación, cuya construcción costó £ 120, estaba ubicada en lo alto de los acantilados sobre Polpeor Cove, aproximadamente a 0,6 millas (0,97 km) al sur del pueblo de Lizard. Fue inaugurado después de que el vapor de 740 toneladas, Czar , se hundiera en Vrogue Rock, frente a Bass Point el 22 de enero de 1859. El barco de transporte del gobierno llevaba municiones y uniformes a Malta . Los equipos de pesca de Cadgwith y Church Cove salvaron a algunos de los tripulantes, pero el capitán y su familia se ahogaron. Después de la tragedia, una Sra. Agar de Lanhydrock donó dinero para comprar el primer bote salvavidas Lizard ( Anna Maria ).
Sin embargo, la ubicación de la primera estación de botes salvavidas en el acantilado sobre Polpeor Cove no era ideal, ya que hacía que los lanzamientos fueran una operación larga y precaria en condiciones de mal tiempo y mar agitado. El 2 de enero de 1866, el bote salvavidas se rompió después de que se puso en marcha durante una tormenta. Fue empujado contra las rocas causando la muerte de su timonel Peter Mitchell y los miembros de la tripulación Richard Harris y Nicholas Stevens. Como tributo a la pérdida, el RNLI donó £ 130 al fondo local de botes salvavidas. (Ubicación: 49 ° 57′32.53 ″ N 5 ° 12′22.77 ″ W / 49.9590361 ° N 5.2063250 ° W )
Segunda estacion
En 1885 se construyó una estación más grande por encima de la marca del nivel del agua más abajo en Polpeor Cove para albergar un bote salvavidas más grande. La nave más pequeña existente se trasladó a una nueva estación en Church Cove, al este de la aldea de Lizard. (Ubicación: 49 ° 57′33.51 ″ N 5 ° 12′24.53 ″ W / 49,9593083 ° N 5,2068139 ° W )
Tercera estacion
La última estación de botes salvavidas dentro de Polpeor Cove se completó en 1914. El gran edificio de hormigón tenía una grada integrada, lo que significaba que el bote salvavidas podía lanzarse directamente al mar. Sin embargo, esto podría resultar peligroso en condiciones difíciles debido a la cantidad de rocas en la cala. La posición expuesta de la estación también significó que requirió una gran cantidad de gastos para mantener su mantenimiento general.
Para relanzar el bote salvavidas, se utilizó un sistema de recuperación para transportarlo de regreso a la casa de botes. Las primeras cuerdas se colocaron alrededor de un pilar de roca natural en el mar para girar la popa del barco hacia tierra. Luego se usó una rueda gigante, en la parte trasera de la estación, para hacer retroceder el bote por la grada.
El resultado de estas dificultades hizo que el RNLI se viera obligado a gastar dinero en reparar la estación y los botes salvavidas de vez en cuando. Para 1958, con la necesidad de emplear botes salvavidas más grandes y rápidos debido al crecimiento del comercio marítimo, el RNLI decidió cerrar Polpeor Cove debido a sus limitaciones operativas. El RNLI finalmente eligió Kilcobben Cove como su nueva ubicación para la estación de botes salvavidas The Lizard porque estaba suficientemente protegida para permitir lanzamientos seguros en todas las condiciones. Polpeor Cove cerró en 1961. (Ubicación: 49 ° 57′33.56 ″ N 5 ° 12′25.57 ″ W / 49,9593222 ° N 5,2071028 ° W )
Cadgwith (1867-1963)
En 1867, el RNLI colocó un segundo bote salvavidas en el pueblo pesquero de Cadgwith en el lado este del Lizard. Este servicio funcionó hasta 1963, cuando finalmente se cerró. Luego, la estación se integró con el servicio en Kilcobben Cove de The Lizard. (Ubicación: 49 ° 59′14.25 ″ N 5 ° 10′46.56 ″ W / 49,9872917 ° N 5,1796000 ° W )
Church Cove (1885-1899)
La estación Church Cove, que se construyó a un costo de £ 300, abrió en 1885. Albergaba el bote salvavidas original de la primera estación en Polpeor Cove cuando fue reemplazado por un nuevo edificio y una embarcación más grande. La estación Church Cove, que estaba a 0,64 km del pueblo de Landewednack, se utilizó junto con Polpeor Cove durante 14 años hasta que se cerró y se vendió en 1899. (Ubicación: 49 ° 58′16,49 ″ N 5 ° 11 ′18 .62 ″ W / 49,9712472 ° N 5,1885056 ° W )
Kilcobben Cove (1961 - presente)
Primera estacion
El RNLI decidió que se construiría una nueva estación en The Lizard en Kilcobben Cove 1,25 millas (2,01 km) al este del faro de The Lizard . La construcción fue un importante proyecto de ingeniería civil porque la estación y su grada se construyeron en un acantilado justo encima de la línea de flotación. La estación, que costó £ 90,000, fue inaugurada el 7 de julio de 1961 por el Duque de Edimburgo , quien también nombró al nuevo bote salvavidas de clase Barnett Duke of Cornwall ON952. Debido a la pendiente del acantilado, un funicular lleva a la tripulación del bote salvavidas hasta el cobertizo.
La estación de botes salvavidas se llamaba originalmente The Lizard-Cadgwith Lifeboat Station porque reconocía la fusión de los dos servicios anteriores basados en Polpeor Cove y Cadgwith. Este nombre se cambió oficialmente en 1987 a The Lizard Lifeboat Station. En 1988, la estación y la grada requirieron una adaptación con la llegada de un bote salvavidas de clase Tyne llamado David Robinson ON1145.
Segunda estacion
En 2010, la estación original fue demolida porque no podía acomodar los últimos botes salvavidas clase Tamar . Durante la reconstrucción, el bote salvavidas se mantuvo amarrado a flote frente a Cadgwith. El 5 de mayo de 2012, el almirante Lord Boyce , presidente del RNLI, inauguró oficialmente la nueva estación . El mismo día, el nuevo barco de clase Tamar de la estación , que había reemplazado a David Robinson el año anterior, fue nombrado Rose en una ceremonia por el entonces Lord Teniente de Cornualles , Lady Mary Holborow .