Thameslink (empresa operadora de trenes 1997-2006) - Thameslink (train operating company 1997–2006)
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| Visión general | |
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| Franquicia (s) |
Thameslink 2 de marzo de 1997 - 31 de marzo de 2006 |
| Estación (es) principal (es) |
Bedford , King's Cross , Brighton |
| Otra (s) estación (es) |
Aeropuerto de Luton , Blackfriars , London Bridge , Aeropuerto de Gatwick , Wimbledon |
| Tamaño de la flota | 74 equipos de voltaje dual Clase 319 |
| Estaciones llamadas en | 56 (26 accionados) |
| Empresa matriz | Govia ( Go-Ahead / Keolis ) |
| Marca de informe | TR |
| Predecesor | Network SouthEast |
| Sucesor | First Capital Connect |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
| Electrificación | 750 V CC tercer carril (sur de Farringdon) 25 kV 50 Hz CA aéreo (norte de City Thameslink) |
Thameslink era una empresa operadora de trenes en el Reino Unido propiedad de Govia que operó la franquicia Thameslink desde marzo de 1997 hasta marzo de 2006. La franquicia debía finalizar el 31 de marzo de 2004, pero el 13 de febrero de 2004 la Strategic Rail Authority otorgó a Govia dos prórroga de año.
Servicios
Thameslink operaba servicios de pasajeros desde Bedford a través de la ruta Thameslink a London Moorgate , Sutton , Wimbledon y Brighton .
Material rodante
Thameslink heredó una flota de 66 Clase 319 de Network SouthEast .
Durante 2002, Thameslink contrató dos Class 317 de West Anglia Great Northern para prestar servicios a Moorgate . Thameslink recibió algunos Clase 319 adicionales de Southern en 2004.
Desde septiembre de 2004 hasta mayo de 2005, se contrataron Class 317 de West Anglia Great Northern para operar los servicios de Bedford a St Pancras , mientras que la línea Thameslink se cortó durante seis meses para que se construyera la nueva estación de St Pancras.
| Clase | Imagen | Escribe | Velocidad máxima | Número | Construido | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| mph | km / h | |||||
| 317 |
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unidad múltiple eléctrica | 100 | 160 | 7 | 1981-1982 |
| 319 |
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unidad múltiple eléctrica | 100 | 160 | 74 | 1987–1988, 1990 |
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Depósitos
La flota de Thameslink se mantuvo originalmente en Selhurst Depot bajo subcontrato de Connex South Central / Southern . Con la línea Thameslink que se cortó durante seis meses, el depósito de Bedford Cauldwell se construyó en 2004. Se hizo cargo progresivamente de todo el trabajo de Selhurst.
Fallecimiento
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En abril de 2005, la Strategic Rail Authority anunció las partes preseleccionadas para ofertar por la nueva franquicia Thameslink Great Northern, sin incluir a Govia. En diciembre de 2005, el Departamento de Transporte otorgó la nueva franquicia a FirstGroup con los servicios operados por Thameslink y se transfirió a First Capital Connect el 1 de abril de 2006. Sin embargo, en mayo de 2014 se anunció que Govia había reclamado la franquicia Thameslink, que comenzó el 14 de septiembre. 2014, finalizando así la franquicia First Capital Connect. Govia ahora opera Thameslink bajo Govia Thameslink Railway .
Ver también
Referencias
enlaces externos
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Medios relacionados con Thameslink (empresa operadora de trenes) en Wikimedia Commons - Archivo en Internet del sitio oficial al 30 de marzo de 2005
