Buque español Purísima Concepción (1779) -Spanish ship Purísima Concepción (1779)

Una pintura que representa la segunda batalla del cabo de San Vicente en la que Purísima Concepción participó
Historia
Imperio español
Nombre	La Purísima Concepción
Homónimo	Inmaculada Concepción
Constructor	Real Astillero de Esteiro , Ferrol (Francisco Gautier)
Acostado	29 de febrero de 1779
Lanzado	24 de diciembre de 1779
Terminado	1780
Oficial	1780
Fuera de servicio	9 de agosto de 1810
Repararse	1780, 1784, 1806
Afligido	1810
Destino	Hundido el 9 de agosto de 1810 por fuerzas francesas frente a Cádiz.
Características generales
Clase y tipo	-Velocidad de primer navío de línea
Toneladas de carga	2,771 bm
Largo	213 ' Burgos Feet (Gundeck) (completo); 220 '6 " Burgos Feet (Gundeck) (reconstruido en 1796); 186' 0" Burgos Feet (Quilla)
Haz	58 '4 "pies burgaleses
Profundidad de agarre	28 '9 "pies burgaleses
Cubiertas	3
Propulsión	Navegar
Capacidad	800 - 1,000 hombres
Tropas	446 infantería + 3 oficiales de infantería, 91 artilleros, 127 infantes de marina + 6 guardias marinos + 16 oficiales de infantería + 16 oficiales generales (en 1800, Brest)
Complemento	34 Pajes + 109 Grumetes + 202 Artilleros navales + 48 Oficiales navales (En 1800, Brest)
Armamento	112-120 cañones: 32 de 36 libras , 30 de 24 libras , 32 de 12 libras y 18 de 8 libras

Purísima Concepción , era un español de primer nivel navío de línea del Reino de España 's Armada real en servicio entre 1779 y 1810.

Comisión y construcción

El nombre Purísima Concepción se traduce directamente al inglés como Inmaculada Concepción , una referencia religiosa a la veneración de la Virgen María . Los nombres de los barcos españoles contemporáneos comúnmente tenían un trasfondo religioso, como ocurre con las tradiciones generales de nombres españoles de la época.

Purísima Concepción fue depositada el 29 de febrero de 1779 en los Astilleros Reales de Ferrol , Provincia de A Coruña , Galicia . Fue diseñada por el arquitecto naval español Francisco Gautier y construida por José Joaquím Romero Fernández de Landa. Fue botado el 24 de diciembre de 1779 y entregado a la Armada Real . Fue terminada y comisionada en 1780.

Servicio

Purísima Concepción se registró como habiendo estado en Cádiz en 1780, su primera acción implicó el apego a la 3ª flota franco - española para la Campaña del Canal de la Mancha .

El 9 de agosto de 1780, Purísima Concepción formó parte de la flota española que capturó un convoy británico de 52 barcos al mando del almirante Luis de Córdova y Córdova y el vicealmirante José de Mazarredo y Salazar .

El 5 de octubre de 1781 se fondeó la Purísima Concepción en Cádiz.

En 1782, Purísima Concepción apoyó las acciones españolas en Gibraltar durante el Gran Asedio de Gibraltar y regresó a Cádiz el 15 de abril de 1782.

El 22 de octubre de 1782, Purísima Concepción fue uno de los 38 barcos de la línea de la flota española en la Batalla del Cabo Espartel aunque no vio ninguna acción ese día.

En 1784, la Purísima Concepción zarpó de Cádiz a Cartagena donde se le ordenó poner en servicio. El 13 de agosto de 1784 salió de Cartagena en un escuadrón de patrulla junto con la fragata Santa Gertrudis de 24 cañones de sexta categoría que regresaba a Cádiz. Al día siguiente, 14 de agosto, Purísima Concepción ayudó a Santa Gertrudis en la captura de un buque argelino de 14 cañones . La acción duró alrededor de media hora comenzando cuando la Purísima Concepción abrió fuego contra el barco argelino alrededor de las 10 de la mañana. El barco argelino fue abordado alrededor de media hora más tarde, lo que provocó la capitulación del barco más pequeño. El barco argelino tenía cuatro cañones pesados, dos cañones montados en cubierta y ocho cañones giratorios. El 15 de agosto, la Purísima Concepción llegó a Cádiz junto con las Gertrudis y su velero argelino.

A principios de febrero de 1793, la Purísima Concepción llegó a Cartagena para su puesta en servicio y poco después regresó a Cádiz. El 23 de febrero de 1793 zarpó de Cádiz con otros 6 barcos de línea hacia Cartagena donde se unirían al Sitio de Toulon . El 2 de octubre de 1793, la flota partió de Cartagena con destino a Toulon , llegando al teatro el 21 de octubre para unirse a la flota británica-española combinada. Tras la victoria en Toulon el 19 de diciembre, la Purísima Concepción partió el 25 de diciembre con destino a Cartagena, llegando el 31 de diciembre de 1793.

El 3 de marzo de 1795, Purísima Concepción se encontraba en Cádiz.

El 26 de junio de 1796, Purísima Concepción se encontraba en Cartagena. Mientras estaba atracado, se produjo un incendio en el barco, pero la tripulación lo extinguió antes de causar daños importantes.

En 1797, Purísima Concepción estaba en Cádiz y quedó atrapada allí por el bloqueo británico del puerto . España finalmente se impuso en la batalla. El 14 de febrero de 1797 participó en la Segunda Batalla del Cabo San Vicente . Fue el buque insignia de la segunda escuadra española. Su comandante fue el Teniente General Francisco Javier Morales de los Ríos y su Capitán de Bandera y Brigadier fue José Escaño . La flota española estaba comandada por el almirante José de Córdoba y Ramos . Durante la acción, sufrió 8 muertos y 21 heridos. La derrota española en el cabo de San Vicente permitió a la Royal Navy británica bajo el mando del almirante Horatio Nelson volver al mar Mediterráneo .

En 1800, Purísima Concepción se incorporó a la flota española en la Segunda Campaña del Canal de la Mancha. Más adelante en el año fue bloqueada por la Flota británica al mando del contralmirante John Colpoys en Brest . Permaneció bloqueada en Brest hasta 1801.

En 1808, Purísima Concepción se descargó en Ferrol y navegó de Ferrol a Cádiz más adelante en el año en que se completó el proceso.

En 1809, Purísima Concepción estaba en Cádiz.

En 1810, Purísima Concepción estaba en Cádiz. El 6 de marzo, una gran tormenta azotó el puerto de Cádiz. El 7 de marzo, Purísima Concepción perdió sus anclas y desembarcó en la costa española ocupada por los franceses . El 8 de agosto de 1810, la Purísima Concepción estaba sometida a fuertes disparos de los buques de guerra y las fuerzas terrestres francesas. El 9 de agosto, las tropas francesas la quemaron y la hundieron frente a la costa. En el momento de la pérdida, la nave se encontraba al mando de Rafael Mastre. Otros dos barcos de línea española, Montañés y San Ramón , la fragata española Paz , un buque de guerra portugués, un bergantín británico y 20 buques mercantes se perdieron de manera similar como resultado de la tormenta y los posteriores ataques franceses.

Comandantes

Referencias

Bibliografía

• threedecks.org