Batalla del cabo Spartel - Battle of Cape Spartel

Batalla del cabo Spartel
Parte de la Guerra Revolucionaria Estadounidense
Alivio de Gibraltar por Earl Howe, 11 de octubre de 1782 , Richard Paton
Fecha 20 de octubre de 1782 Localización Frente al Cabo Espartel , Océano Atlántico 35 ° 55′33 ″ N 5 ° 54′39 ″ W / 35,9257 ° N 5,9109 ° W / 35,9257; -5.9109 Resultado Indeciso Retirada de la flota británica La ruta de suministro a Gibraltar permanece abierta
Beligerantes
Gran Bretaña	España Francia
Comandantes y líderes
Richard Howe	Luis de Córdova
Fuerza
34 barcos de la línea 1 fragata	34 barcos de línea
Bajas y perdidas
276 muertos y heridos	360 muertos y heridos

La Batalla del Cabo Espartel fue una batalla naval indecisa entre una flota franco - española al mando del almirante Luis de Córdova y Córdova y una flota británica al mando del almirante Richard Howe . Estas fuerzas se reunieron el 20 de octubre de 1782 después de que Howe reabasteciera con éxito Gibraltar , entonces bajo asedio de las fuerzas borbónicas durante la Guerra Revolucionaria Americana .

Fondo

Cuando España entró en la Guerra de la Independencia de Estados Unidos en 1779, uno de sus principales objetivos era la captura de Gibraltar de Gran Bretaña . Poco después de que se declarara la guerra, las fuerzas de España y Francia iniciaron el Gran Asedio de Gibraltar , bloqueando el acceso terrestre a la península y promulgando un bloqueo naval algo poroso. Gran Bretaña reabasteció con éxito a Gibraltar tanto en 1780 como en 1781, y reconoció la necesidad de hacerlo nuevamente en 1782. El asunto fue visto como crítico por los líderes políticos y militares británicos, porque España buscaba la cesión del territorio en conversaciones de paz.

La Flota Británica del Canal, que estaba bajo el mando del almirante Richard Howe , tenía varios objetivos conflictivos que gestionar en el verano de 1782. Además de proteger el Canal de la Mancha de las incursiones franco-españolas, la flota también tuvo que lidiar con la posibilidad de la acción holandesa en el Mar del Norte contra el transporte de suministros navales críticos desde el Báltico , y se esperaba que protegiera el convoy que reabastecería a Gibraltar. Aunque la inteligencia recibida el 25 de agosto indicó que la flota holandesa estaba en el puerto de Texel , diez barcos de la línea fueron enviados al Mar del Norte mientras el convoy para Gibraltar tomaba forma en Spithead . Estos barcos regresaron a puerto el 4 de septiembre.

El convoy que zarpó el 11 de septiembre incluía 35 barcos de línea, un gran convoy de transportes con destino a Gibraltar y convoyes adicionales con destino a las Indias Orientales y Occidentales. Las órdenes del almirante Howe eran entregar los suministros a Gibraltar y luego regresar a Inglaterra. Debido al mal tiempo y los vientos contrarios, la flota con destino a Gibraltar no llegó al cabo de San Vicente hasta el 9 de octubre.

La flota franco-española encargada del bloqueo de Gibraltar estaba anclada en la bahía de Gibraltar . Constaba de 49 naves de línea y estaba al mando del almirante español Luis de Córdova . Los barcos españoles (35) no estaban en buenas condiciones. El 10 de octubre, una tormenta causó estragos en la flota aliada: un barco de línea fue encallado, otro fue enviado bajo los cañones de Gibraltar y un tercero fue arrastrado por el Estrecho de Gibraltar hacia el Mediterráneo.

El almirante Howe se reunió con todos sus capitanes y les dio instrucciones detalladas para garantizar la llegada segura de los transportes. El 11 de octubre, los transportes comenzaron a ingresar al estrecho, seguidos de la flota de cobertura. Cuatro transportes anclaron con éxito en Gibraltar, pero el resto fue llevado por las fuertes corrientes al Mediterráneo. La flota lo siguió. Aprovechando el viento del ONO, la flota de De Córdova navegó en su persecución, mientras que el almirante español envió sus barcos más pequeños para seguir a los británicos. Los británicos se reagruparon a unas 50 millas al este de Gibraltar frente a la costa española el 13 de octubre, pero navegaron hacia el sur hacia la costa marroquí cuando se acercó la flota aliada. Con un viento favorable el día 15, los británicos volvieron a entrar en el estrecho y llevaron con éxito el convoy a Gibraltar entre el 16 y el 18.

Batalla

El 19 de octubre se avistó la flota aliada al este de Gibraltar. El almirante Howe, tratando de evitar la batalla en el estrecho, levó anclas y navegó hacia el oeste, seguido por los aliados. Una vez alejado del estrecho, redujo las velas de la flota, ofreciendo a de Córdova, que tenía el meteorólogo , la opción de luchar. El día 20, de Córdova señaló 'persecución general', sin tener en cuenta los lugares de división. La línea de batalla británica estaba a estribor de la franco-española. Alrededor de la 1 de la tarde, y después del buque insignia de Córdoba, el Santísima Trinidad de 120 cañones llegó al centro de la línea combinada, ambas flotas estaban separadas por unas dos millas. Los británicos redujeron la vela para reforzar su línea de batalla. A las 5:45 la furgoneta de la flota franco-española abrió fuego. Los británicos respondieron al fuego, mientras Howe señaló 'retirarse a toda vela', lo que hizo que al menos 14 barcos franco-españoles fueran superfluos, entre ellos dos de tres pisos. No hubo barcos británicos realmente comprometidos, a pesar de los esfuerzos de los barcos de De Córdova, que persiguieron a la flota británica. El día 21, ambas flotas estaban separadas por unas 12 millas. De Córdova hizo reparaciones y estaba listo para reanudar la acción. Sin embargo, no tuvo lugar ninguna batalla al día siguiente, ya que Howe había navegado de regreso a Gran Bretaña de acuerdo con sus órdenes.

Secuelas

Howe logró su objetivo principal, asegurarse de que el convoy llegara sano y salvo y regresara a Inglaterra. El éxito en el reabastecimiento de la guarnición de Gibraltar en apuros aseguró su supervivencia en un momento en que las fuerzas británicas estaban sufriendo una desmoralizadora sucesión de pérdidas en Menorca, Florida y las Indias Occidentales.

El reabastecimiento oportuno combinado con el fallido ataque franco-español del 13 de septiembre en Gibraltar también fortaleció en gran medida la posición británica en las conversaciones de paz iniciadas a principios de octubre. Los diplomáticos británicos se negaron rotundamente a separarse de Gibraltar, a pesar de las ofertas de España de intercambiar la mayor parte de sus ganancias.

Las cualidades de navegación de sus barcos (en particular, el uso de revestimientos de cobre ) permitieron a los británicos rechazar una acción. La Armada española luchó por construir barcos más rápidos para evitar situaciones como la de la Batalla del Cabo de San Vicente , la Batalla de la Luz de la Luna, dos años antes, cuando la flota de 18 barcos de Rodney persiguió y se enfrentó a la flota de 11 barcos de De Lángara. La Armada española había tardado en comenzar a fabricar sus propios buques. También estaba limitado por la baja velocidad de algunos de sus barcos más viejos y pesados, como el Santisima Trinidad .

Orden de batalla

Británico (Howe)

34 barcos de línea (según Schomberg)

Franco-español (De Cordova y Cordova)

46 barcos de línea

Los siguientes barcos no participaron en la acción:

Notas

Referencias

• Chartrand, René (julio de 2006). Gibraltar 1779-1783: el gran asedio . Patrice Courcelle (1ª ed.). Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84176-977-6. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007.
• Contenson, Ludovic (1934). La Société des Cincinnati de France et la guerre d'Amérique (1778-1783) . París: ediciones Auguste Picard. OCLC  7842336 .
• Fernández Duro, Cesáreo (1901). Armada Española desde la unión de los reinos de Castilla y Aragón. VII . Madrid, España: Sucesores de Rivadeneyra.
• Mackesy, Piers (1992). La guerra por América . Lincoln, NE: Prensa de la Universidad de Nebraska. ISBN 9780803281929. OCLC  26851403 .
• Acton, Baron John Emerich Edward Dalberg (ed.) (1909). La historia moderna de Cambridge . Nueva York: Macmillan.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )

enlaces externos

• Cronología de la Guerra Revolucionaria
• Combate de Espartel. 20 de octubre de 1782 (en español)