SY Tern - SY Tern
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | Charrán |
| Dueño |
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| Constructor | Forrest & Son, Wyvenhoe , Essex |
| Lanzado | 27 de junio de 1891 |
| Estado | Activo en servicio |
| Características generales | |
| Tipo | Yate de motor |
| Tonelaje | 120 GT |
| Largo | 145,7 pies (44,41 m) |
| Haz | 18 pies (5,49 m) |
| Profundidad | 9 pies (2,74 m) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión | Hélice |
| Velocidad | 10 nudos (12 mph; 19 km / h) |
| Capacidad | 350 pasajeros |
| Tripulación | 4 |
SY Tern , que ahora opera como MY Tern , es un buque de pasajeros en Windermere , Inglaterra . Lanzado en 1891, fue construido para el servicio de vapor que transportaba pasajeros del Ferrocarril Furness . Sufrió varios cambios de propietario a medida que las empresas se fusionaron a lo largo del siglo XX y pasó un tiempo como buque escuela de cadetes de mar durante la Segunda Guerra Mundial . Reacondicionado varias veces, sus motores de vapor originales han sido reemplazados por motores diesel. Tern es el buque más antiguo que opera en Windermere y es miembro de la Flota Histórica Nacional . Actualmente es operada por Windermere Lake Cruises como el buque insignia de su flota.
Construcción y primeros años
El charrán fue encargado por Furness Railway de Forrest & Son, Wivenhoe , Essex. El buque fue entregado en secciones por ferrocarril desde Wivenhoe hasta Lakeside , Windermere y botado el 27 de junio de 1891, convirtiéndose en el barco más grande del lago. Inicialmente se planeó que se llamara Swallow , pero su nombre fue cambiado a Tern antes de su lanzamiento. Tal como se construyó, medía 44 m (145 pies) de largo, 5,5 m (18 pies) de manga, una profundidad de 2,7 m (9 pies) y un tonelaje bruto de 120. Su capacidad original era de hasta 600 pasajeros. Tern estaba propulsado por dos juegos de dos motores de expansión de compresión de manivela Westray Copeland horizontales que proporcionaban 200 CV a una hélice de doble tornillo. Llevaba dos mástiles y tenía una plataforma de navegación abierta colocada delante de su único embudo en el medio del barco. También fue diseñada con un distintivo arco en forma de canoa.
Tern ha pasado toda su vida activa operando en Windermere. Fue atrapada en una tormenta severa mientras estaba en Lakeside en noviembre de 1893 y se hundió en sus amarres, pero fue reflotada esa noche. En 1923, Furness Railway fue absorbido por London, Midland and Scottish Railway , como parte de las medidas de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , y Tern continuó navegando para sus nuevos dueños. Fue requisado para su uso como buque escuela de cadetes de mar durante la Segunda Guerra Mundial y amarrado en Bowness-on-Windermere . Las comunidades locales de Ambleside y Bowness habían adoptado la clase T submarino HMS Undine , construido por Vickers-Armstrong en el cercano de Barrow-in-Furness . Tern pasó a llamarse temporalmente Undine en honor al submarino. Tern continuó en servicio después de la guerra. La Ley de Transporte de 1947 ordenó la nacionalización de los ferrocarriles, y en 1948 sus propietarios, London, Midland and Scottish Railway, fueron absorbidos por British Railways . Tern fue asumido por la Comisión de Transporte Británica , y más tarde se convirtió en parte de sus operaciones de Sealink .
Tern se sometió a una remodelación sustancial en el invierno de 1957/58, reemplazando sus motores de vapor por dos motores diésel Gleniffer de seis cilindros y 120 CV. Se le colocó un embudo con rastrillo corto, que reemplazaba al alto original, y en algún momento se construyó una caseta de gobierno cerrada sobre la plataforma de navegación abierta. En 1973 estuvo involucrada en un casi accidente con un barco involucrado en el rodaje de Golondrinas y Amazonas , una adaptación del libro de Arthur Ransome ambientada en el Distrito de los Lagos. La tripulación del Swallow casi chocó con Tern , lo que requirió un cambio ad lib en el guión. En 1984, Sealink fue vendido a Sea Containers Limited , que continuó operando los buques de Windermere como "The Windermere Iron Steamboat Company".
Tern se sometió a otro reacondicionamiento en el invierno de 1990/91 que restauró sustancialmente su apariencia original. Su embudo corto fue reemplazado por uno alto y delgado, un toldo cubría la mayor parte de su cubierta superior, con una timonera de madera cerrada en el extremo delantero. Sea Containers vendió sus operaciones de Windermere en 1993 a una empresa local, Bowness Bay Boating Company, que fusionó los barcos en sus operaciones como Windermere Lake Cruises . En 1996 apareció en un episodio de Poirot de Agatha Christie . Un nuevo reacondicionamiento en 1998 reemplazó los motores diesel Gleniffer de Tern por motores diesel Cummins .
Charrán hoy
Tern es el barco de vapor más antiguo que opera en Windermere y es el buque insignia de Windermere Lake Cruises. Está registrada por Naves Históricas Nacionales con el número de certificado 380 y es parte de la Flota Histórica Nacional . Los barcos de la Flota Histórica Nacional se describen como "de importancia nacional o regional preeminente" y como "merecedores de una mayor prioridad para la preservación a largo plazo". En 2012, llevó la Antorcha Olímpica desde Waterhead Pier hasta Bowness-on-Windermere durante el viaje de la antorcha a través de las Islas Británicas antes de los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 . Tern se sometió a un nuevo reacondicionamiento en el invierno de 2014 que incluyó la reparación y reemplazo de las placas del casco.
Tern celebró su 125 cumpleaños en junio de 2016 con salidas y eventos especiales, y el lanzamiento de un libro para niños titulado Busy Little Tern's Special Day . Se estimó que en ese momento había navegado más de un millón de millas y transportado a unos 17 millones de pasajeros. Charrán continúa realizando dos salidas y media diarias entre Semana Santa y noviembre, con hasta 350 pasajeros. Las instalaciones para pasajeros incluyen un bar con licencia que sirve refrigerios, un salón con calefacción central y baños. El barco en sí es accesible para sillas de ruedas, aunque sus instalaciones no lo son.
Notas
una. ^ SY es un prefijo de barco que significa yate de vapor . Cuando la golondrina de mar ' máquinas de vapor s fueron reemplazados por motores diesel en 1956, el MI prefijo, yate de motor , se convirtió en apropiada. También se utiliza el prefijo MV, embarcación a motor.
B. ↑ Los botes de vapor Dolly y Esperance , y la barcaza de vapor Raven , todos en las colecciones de Windermere Jetty: Museo de barcos, vapor e historias , son más antiguos, pero han estado fuera de servicio como exhibiciones de museo durante muchos años.