Tranvía Riffelalp - Riffelalp tram
| Tranvía Riffelalp | |||
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 El tranvía en la estación Riffelhalp Resort en el bucle. En el fondo está el Matterhorn
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| Visión general | |||
| Dueño | Riffelalptram (RiT) | ||
| Lugar | Zermatt , Suiza | ||
| Termini |
Riffelalp Riffelalp Resort |
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| Estaciones | 2 | ||
| Servicio | |||
| Escribe | Tranvía , ferrocarril de montaña | ||
| Historia | |||
| Abrió | 13 de julio de 1899 | ||
| Cerrado | 30 de septiembre de 1960 | ||
| Reabierto | 15 de junio de 2001 | ||
| Técnico | |||
| Longitud de la línea | 675,31 m (0,420 millas) | ||
| Numero de pistas | Pista única | ||
| Ancho de vía | 800 mm ( 2 pies 7+1 ⁄ 2 pulg.) | ||
| Electrificación | 550 V / 40 Hz , trifásico (hasta 1961) 80 V / 400 Ah (desde 2001) |
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| Elevación más alta | 2.222 m (7.290,0 pies) | ||
| Inclinación máxima | 5% | ||
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El tranvía Riffelalp ( alemán : Riffelalptram , RiT) es una línea de tranvía de gran altitud ubicada en el cantón suizo de Valais, cerca de la localidad de Zermatt . La línea une el Riffelalp Resort con la estación de Riffelalp , en el ferrocarril Gornergrat , y a través de esa línea a Zermatt y más allá.
El tranvía Riffelalp es la línea de tranvía más alta de Europa .
Historia
El Riffelalp Grand Hotel , el predecesor del actual Riffelalp Resort , fue inaugurado por Alexander Seiler en 1884. En 1898, se inauguró el ferrocarril Gornergrat , que une Zermatt con la cima del Gornergrat . La línea incluía una estación llamada Riffelalp , pero estaba situada a cierta distancia del complejo.
Para proporcionar un mejor acceso a la estación, el hotel construyó el tranvía Riffelalp. La línea se inauguró el 13 de julio de 1899, un año después de la inauguración del ferrocarril Gornergrat. La pista original tenía 480 metros (1.570 pies) de largo y estaba electrificada, utilizando una línea aérea doble que transportaba un suministro de CA trifásico a 550 voltios . El tranvía operaba solo en los meses de verano.
Durante la noche del 14 de febrero de 1961, el Riffelalp Grand Hotel fue destruido en un incendio. Los tranvías originales sobrevivieron al incendio, pero sin tráfico desde el hotel, el servicio de tranvía se suspendió, había funcionado por última vez el 30 de septiembre de 1960. Los vehículos fueron llevados a Zermatt para su almacenamiento y la línea permaneció cerrada durante los siguientes 40 años.
En 1998, se inició la construcción del nuevo Riffelalp Resort en el sitio del antiguo gran hotel. Como parte de esta reconstrucción, la línea de tranvía se trasladó a su ruta original. Las carrocerías de madera de los coches originales se habían deteriorado durante el almacenamiento, mientras que los estándares de seguridad modernos impedían la reintroducción del suministro trifásico original. Por lo tanto, los automóviles originales se reconstruyeron con carrocerías de reemplazo y utilizando energía de batería . La nueva línea se abrió el 15 de junio de 2001.
Operación
La línea de tranvía sigue el sendero que une la estación de Riffelalp , a 2.210 m (7.250 pies) sobre el nivel del mar , con el Riffelalp Resort , a 2.222 m (7.290 pies) sobre el nivel del mar. La línea tiene una longitud de 675 metros (2215 pies) y comprende una sola vía de 800 mm de ancho ( 2 pies 7+1 ⁄ 2 decalibre).
En el final de la línea de la estación, el tranvía comparte el edificio de la estación y está conectado a su rampa de carga. Esta es la estación más alta de Europa donde se encuentran dos ferrocarriles diferentes, siendo la propia estación Riffelalp una de las estaciones al aire libre más altas . Sin embargo, no hay conexión directa con el ferrocarril Gornergrat , que es de 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de calibre. Al final de la línea del complejo, hay unbucle terminaly un depósito para los tranvías, con una estación de batería.
Hay dos tranvías en uso, junto con un remolque de mercancías. Ambos tranvías funcionan con una batería (80 V , 400 Ah ) y dos motores de CC que entregan cada uno 10 kW y una velocidad máxima de 10 km / h (6.2 mph). La batería se recarga parcialmente durante la operación de frenado eléctrico.
El servicio opera durante la temporada de verano del resort, que va de junio a septiembre. Es la ruta de acceso recomendada para sus huéspedes por el Riffelalp Resort, quienes brindan asistencia de porteador en las estaciones de Zermatt y Riffelalp. Durante la temporada de invierno del complejo, de diciembre a abril, se ofrece un servicio de motos de nieve en lugar del tranvía.
Galería
El tranvía Riffelalp en la estación Riffelalp del ferrocarril Gornergrat
Una vista más amplia de la estación, con la pista del tranvía Riffelalp visible junto al edificio de la estación.
El tranvía en el camino entre la estación y el hotel.
Tranvía en el Riffelalp Resort
Una vista más amplia del complejo, que muestra el circuito de globos, un tranvía y la ruta a la estación.
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Literatura
- Wolfgang Finke: Die Fahrzeuge der Zermattbahnen in über 1100 Fahrzeugzeichnungen (libro en DVD). Verlag tram-TV, Colonia 2010 - ISBN 978-3-9813669-0-7
- Florian Inäbnit: Riffelalp-Tram; Einst und jetzt . Prellbock Druck & Verlag, Leissigen 2005 - ISBN 3-907579-34-8
- Florian Inäbnit: Trambahn Mürren, Elektrische Trambahn Riffelalp und Pferdebahn Bellavista . Prellbock Druck y Verlag, Leissigen 1995
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Riffealptram en el sitio web de Riffelalp Resort (versión en inglés)
- (en alemán) Riffelalptram en el sitio web de Strassenbahn-Europa
- (en alemán) Imágenes e información sobre Riffelalptram
- Riffelalptram en YouTube
Coordenadas : 46 ° 0′7.14 ″ N 7 ° 45′3.37 ″ E / 46.0019833 ° N 7.7509361 ° E