Vehículo de producción - Production vehicle

Las características de un vehículo de producción o un automóvil de producción son modelos idénticos producidos en serie, ofrecidos para la venta al público y capaces de ser conducidos legalmente en la vía pública ( legal en la calle ). La legislación y otras reglas definen más el vehículo de producción dentro de países o usos particulares. No existe una definición global fija única del término.

Origen

En 1896 se utilizó el término vagón de producción para describir un vagón de tren que transportaba el decorado de una compañía de ópera. El primer uso del término automóvil de producción aplicado a automóviles, encontrado hasta la fecha, fue en un anuncio estadounidense de junio de 1914 para un automóvil Regal . La frase era una forma abreviada de automóvil producido en masa o producido en cantidad . La frase también se usó en términos del automóvil que se fabricará en producción, a diferencia del prototipo.

En ese momento, los autos de producción se referían a vehículos más baratos, como los Model T, que se fabricaban en cantidades relativamente grandes en líneas de producción, a diferencia de los modelos más caros construidos en autocares. Ahora el término se ha ampliado para incluir vehículos que se ensamblan a mano o se ensamblan en una línea de producción o montaje . El criterio principal es que haya varios del mismo modelo con las mismas especificaciones.

No existe una definición fija de la cantidad de vehículos o la cantidad de modificaciones permitidas fuera de los deportes de motor o las regulaciones o leyes nacionales que determinan qué es o no un vehículo de producción. Por ejemplo, Guinness reconoce un Jaguar XK120 de 2 asientos modificado como el automóvil de producción más rápido del mundo en 1949.

Definiciones

Libro Guinness de los récords

En 2010, el Libro Guinness de los Récords otorgó el récord del 'automóvil de producción más rápido' al Bugatti Veyron Super Sport . En 2013, su decisión fue apelada sobre la base de que el Bugatti era una versión modificada: el limitador estaba desactivado, un hecho ya conocido en 2010. Guinness (que había incluido las velocidades de los autos británicos con limitadores modificados como récords de autos de producción en la década de 1990). confirmó la apelación e inició una revisión de su definición de automóvil de producción, el resultado fue que apagar el limitador no era una modificación fundamental y se restableció el récord de Bugatti. Algunas fuentes también informaron que Guinness dijo que se necesitaban al menos 50 vehículos idénticos para constituir un automóvil de producción, pero varios modelos que se construyeron menos de 15 veces obtuvieron la certificación para los registros de automóviles de producción. En febrero de 2014, Road & Track escribió que Guinness requería 30 vehículos idénticos.

Deportes de motor

Definiciones de la FIA

Ha habido numerosas disputas sobre qué constituía automóviles de producción y modificados cuando se usaban en deportes de motor . Incluso bajo la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), la definición exacta de lo que era (o no era) un automóvil de producción era poco clara y controvertida, lo que dio lugar a reglas escritas en 1955. Aunque el término se define para tipos particulares de vehículos, y que un cierto número de un modelo debe producirse para calificar como "producción", es otra cuestión hacer cumplir las reglas. Por ejemplo, las reglas de la FIA de 1968 establecen que la "producción" de autos deportivos debe tener al menos 25 autos idénticos producidos dentro de un período de 12 meses y estaban destinados a la venta normal a compradores individuales. Sin embargo, las reglas de la FIA tienden a permitir cierto grado de modificación del original.

Asociación de Carreras de Utah Salt Flats

Otro ejemplo es la Asociación de Carreras de Salt Flats de Utah, que se ocupa únicamente de la velocidad de un vehículo. La Asociación utiliza su propia definición de vehículo de producción. La Asociación permite un nivel bastante alto de modificación sobre el original. En 2006, un Pontiac TransAm de John Rains Racing fue clasificado como el modelo de producción más rápido (clase Bonneville D / PS) con una velocidad máxima de más de 297 mph. Las pruebas en carretera del mismo tipo de automóvil disponible en la línea de producción no pudieron alcanzar esta velocidad y Popular Mechanics se refirió al automóvil como basado en la producción , lo que probablemente era una descripción más precisa.

Stock Car

Un stock car, en el sentido original del término, es un automóvil que no ha sido modificado de su configuración original de fábrica. Más tarde, el término stock car pasó a significar cualquier automóvil de producción utilizado en las carreras. Este término se utiliza para diferenciar un coche de este tipo de un "coche de carreras", un coche especial, hecho a medida, diseñado únicamente para carreras.

El grado real en el que los automóviles se ajustan a las especificaciones del modelo estándar ha cambiado a lo largo de los años y varía de un país a otro. Hoy en día, la mayoría de los autos stock estadounidenses pueden parecerse superficialmente a los sedanes familiares estadounidenses estándar , pero de hecho son máquinas de carreras especialmente diseñadas y construidas según un estricto conjunto de regulaciones que rigen el diseño del automóvil, lo que garantiza que el chasis , la suspensión , el motor, etc., sean arquitectónicamente idénticos en todos los vehículos. . Por ejemplo, la serie NASCAR Sprint Cup ahora requiere inyección de combustible . El equivalente europeo más cercano a las carreras de stock car son probablemente las carreras de turismos . En el Reino Unido y Nueva Zelanda existe una fórmula de carreras llamada stock cars, pero los coches son marcadamente diferentes de cualquier coche de carretera que se pueda ver. En Australia había una fórmula que era similar a NASCAR llamada AUSCAR , pero se terminó, y una forma de turismos ha tomado su lugar (esto se conoce localmente como "superdeportivos V8", con Bathurst 1000 y Clipsal 500 ).

Récords de velocidad en tierra

La Comisión de Récords de Velocidad en Tierra de la FIA tiene regulaciones que rigen los autos de producción en serie que intentan récords de velocidad en tierra según su Apéndice D de 2014: Regulaciones para intentos de récord de velocidad en tierra . Los automóviles de producción en serie se rigen por la regla D2.3.2 y establecen que deben ser:

Categoría B: Automóviles de producción en serie en producción en el momento de la solicitud del Intento de Récord y homologados por la FIA, o para los cuales se ha presentado una solicitud de homologación a la FIA o reconocido por la ASN del país en el que se encuentran. se fabrican para los récords nacionales.

El alto nivel de modificación permitido bajo estas reglas de la FIA tendería a indicar que los autos se basan en la producción, en lugar de directamente de una línea de ensamblaje. Por ejemplo, el Grupo III de Categoría B tenía un Dodge Dakota con una velocidad máxima de 217,395 mph. Los foros que citan la velocidad máxima de la Dakota indican que una Dakota R / T de producción estándar solo alcanzaría unas 125 mph.

Los autos de producción bajo las reglas de la Asociación de Cronometraje del Sur de California (SCTA) se refieren exclusivamente a la clase de carrocería. Más allá de eso, los autos se modifican extensamente.

Legislación

Varios países tienen leyes que definen los vehículos de producción. Por ejemplo, en los Estados Unidos, los funcionarios fiscales clasificaron el negocio de Briggs Cunningham como un pasatiempo porque no fabricaba lo suficiente de cada modelo para que el automóvil Cunningham se considerara un vehículo de producción, sino que el IRS los clasificó como de alto rendimiento. prototipos de automóviles construidos como coches de carreras . Las definiciones legislativas tienden a girar en torno a cuestiones de seguridad o ingresos (impuestos).

Autos modificados

No todos los especialistas en rendimiento están reconocidos oficialmente y sus coches no suelen denominarse vehículos de producción. El medio principal para identificar a un fabricante de automóviles desde mediados de la década de 1980 ha sido la identificación del vehículo o VIN. Los primeros tres dígitos son el fabricante o el identificador WMI . Si el especialista en rendimiento es el fabricante, su identificador WMI estará en el VIN. Un ejemplo serían los vehículos fabricados o modificados por la empresa de fabricación y ajuste RUF , que se especializa en vehículos basados en Porsche . En general, si el vehículo RUF es un Porsche modificado por RUF, entonces el WMI será el de Porsche (WP0), pero si lo construye RUF, entonces su WMI será el de RUF (W09).

Coches de producción limitada

Suelen ser vehículos en los que la producción se limita a un número específico de vehículos. Un ejemplo de esto es el Rambler Rebel de 1957 , un automóvil de producción limitada en el que solo se produjeron 1.500.

Estadísticas

Las estadísticas de producción de vehículos de motor están disponibles para países de todo el mundo, por país, marca y modelo. Las estadísticas de producción por país y por modelo, hasta donde se anuncia, también están disponibles para cada marca.

Del concept car al modelo de producción

Los coches de preproducción vienen después de los prototipos o las mulas de desarrollo , que a su vez pueden ir precedidos de los coches de concepto . Los vehículos de preproducción son seguidos por los vehículos de producción en la producción en masa para su distribución a través de concesionarios de automóviles . Por ejemplo, el Bugatti Chiron en el que Andy Wallace alcanzó un máximo de 490,48 km / h (304,77 mph) el 2 de agosto de 2019 fue descrito por Bugatti como un "prototipo casi listo para la producción".

Ver también

Wikipedia

Tres listas dentro de Wikipedia y las discusiones en sus páginas de discusión ilustran la dificultad de definir qué es un automóvil de producción. Estos son:

• Lista de superlativos automotrices
• Lista de coches de producción más rápidos por aceleración
• Récord de velocidad del coche de producción

En las dos primeras listas, un automóvil de producción se describe como:

• construido principalmente para la venta al por menor a los consumidores, para su uso personal y para el transporte de personas en la vía pública (no son elegibles los vehículos comerciales o industriales);
• el fabricante del vehículo original hizo 25 o más instancias y se ofreció para la venta comercial al público en nuevas condiciones (los autos en kit y los autos modificados por sintonizadores profesionales o particulares no son elegibles); y
• legal en la calle en sus mercados previstos, y capaz de pasar cualquier prueba o inspección oficial requerida para obtener este estado.

La tercera lista usó la misma descripción hasta abril de 2018. Se cambió a la siguiente después de una votación basada en las sugerencias de un empleado de Koenigsegg :

• construido principalmente para la venta al por menor a los consumidores, para su uso personal, para el transporte de personas en la vía pública (no se admiten vehículos comerciales o industriales)
• disponible para la venta comercial al público en la misma especificación que el vehículo utilizado para lograr el récord
• fabricado en la especificación de reclamo de récord por un fabricante cuyo número WMI se muestra en el VIN, incluidos los vehículos que son modificados por sintonizadores profesionales u otros que dan como resultado un VIN con un número WMI en su nombre (por ejemplo, si un Porsche- El automóvil basado en RUF es refabricado y tiene el WMI W09 de RUF, es elegible; pero si tiene el WMI de Porsche, WP0, no es elegible)
• Los vehículos anteriores a 1981 deben ser fabricados por el fabricante original del vehículo y no modificados ni por sintonizadores profesionales ni por particulares.
• legal en la calle en sus mercados previstos, habiendo cumplido las pruebas de homologación o las inspecciones requeridas en virtud de a) los Estados Unidos de América, b) la legislación de la Unión Europea, o (c) que Japón obtenga este estado
• vendido en más de un mercado nacional.

Las páginas de discusión de todas estas listas continúan teniendo discusiones en curso sobre las definiciones.

Referencias