Puerto Marítimo de Poti - Poti Sea Port
Puerto de Poti | |
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Localización | |
País | Georgia |
Localización | Poti |
Detalles | |
Abrió | 7 de mayo de 1905 por Niko Nikoladze |
Propiedad de | Terminales APM (80%) |
Tamaño | 49 ha (120 acres) |
Estadísticas | |
Tonelaje de carga anual | 7,7 millones de toneladas (2007) |
Anual contenedor volumen | 185.000 TEU (2007) |
Sitio web http://www.potiseaport.com |
El puerto marítimo de Poti (en georgiano : ფოთის საზღვაო ნავსადგური , p'ot'is sazghvao navsadguri ) es un importante puerto marítimo frente a la costa oriental del Mar Negro en la desembocadura del río Rioni en Poti , Georgia . Su LOCODE / ONU es GEPTI y está ubicado en 42 ° 9′18 ″ N 41 ° 39′16 ″ E / 42.15500 ° N 41.65444 ° E
El puerto de Poti es un punto de cruce del Corredor Transcaucásico / TRACECA , un proyecto multinacional que conecta el puerto rumano de Constanza y el puerto búlgaro de Varna con los países sin litoral de la región del Caspio y Asia Central .
Historia
La construcción de un puerto marítimo en Poti se concibió poco después de 1828, cuando el Imperio Ruso conquistó la ciudad al Imperio Otomano que la controlaba desde el fraccionamiento del Reino de Georgia . En 1858, Poti obtuvo el estatus de ciudad portuaria , pero no fue hasta 1899 cuando, bajo el patrocinio del alcalde de Poti Niko Nikoladze , la construcción entró en las etapas de velocidad y se completó en 1907. Desde entonces, el puerto marítimo ha reconstruido varios veces, más recientemente bajo el patrocinio del gobierno holandés y la Unión Europea .
En 2007, la producción total fue de 7,7 millones de toneladas y la manipulación de contenedores fue de 185.000 TEU .
Privatización y propiedad actual
En abril de 2008, Georgia vendió una participación del 51 por ciento del área del puerto de Poti a la Autoridad de Inversiones de Ras Al Khaimah ( RAKIA ), una empresa propiedad del emirato de Ras Al Khaimah , miembro de los Emiratos Árabes Unidos ( EAU ). A RAKIA se le encomendó la gestión de la nueva terminal portuaria y, a través de su filial georgiana RAKIA Georgia Free Industrial Zone LLC , el desarrollo de una Zona Industrial Libre (FIZ) en una concesión de gestión de 49 años. La nueva FIZ fue inaugurada oficialmente por el presidente de Georgia, Mikheil Saakashvili, el 15 de abril de 2008. En 2009, RAKIA UAE adquirió el 49 por ciento restante del puerto. Sin embargo, tras la crisis de la deuda de Dubai de noviembre de 2009, el jeque Sheikh Saud Bin Saqr decidió vender la mayoría de los activos en el extranjero en octubre de 2010. Este enfoque en las prioridades nacionales se debió a la disputada sucesión en Ras Al Khaimah tras la muerte del padre de Saud. Sheikh Saqr Bin Muhammad Al Qasimi , y la necesidad de que Saud Bin Saqr provea a sus súbditos. Posteriormente, el 80 por ciento del puerto se vendió en abril de 2011 a APM Terminals , una unidad de AP Moller-Maersk de Dinamarca . El 8 de septiembre de 2011, RAKIA Georgia FIZ decidió enajenar el 15 por ciento de sus acciones a favor del empresario georgiano Gela ("Zaza") Mikadze en reconocimiento a su gestión, convirtiéndolo en socio minoritario de la FIZ. Mikadze posee estas acciones a través de la empresa Manline Projects LLP con sede en el Reino Unido , que es propiedad de compañías offshore que pertenecen a Mikadze.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Gráfico del puerto marítimo de Poti . "Departamento de Transporte Marítimo de Georgia". Consultado el 2 de mayo de 2008.
- Agente de carga de Poti . "Black Sea Cargo": una empresa de transporte de carga que opera en el puerto de Poti.