Estación de botes salvavidas de Padstow - Padstow Lifeboat Station
| Estación de botes salvavidas de Padstow | |
|---|---|
 Estación de botes salvavidas de Padstow
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  Padstow
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| Información general | |
| Tipo | Estación de botes salvavidas RNLI |
| Ubicación | La estación de botes salvavidas de Padstow, Trevose Head , Padstow , Reino Unido |
| País | Inglaterra |
| Coordenadas | 50 ° 32′56 ″ N 5 ° 1′18 ″ W / 50.54889 ° N 5.02167 ° W Coordenadas : 50 ° 32′56 ″ N 5 ° 1′18 ″ W / 50.54889 ° N 5.02167 ° W |
| Abrió | 1808 |
| Propietario | Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
La estación de botes salvavidas de Padstow se encuentra en Trevose Head, al oeste de Padstow , en Cornualles . Está dirigido por la Royal National Lifeboat Institution (RNLI), y el bote salvavidas actual es un barco de clase Tamar llamado Spirit of Padstow .
Historia
- 4 de enero de 1827: la Asociación del Puerto de Padstow construyó el primer bote salvavidas Mariners Friend y se mantuvo en Hawker's Cove .
- 11 de noviembre de 1829: la Asociación del Puerto de Padstow construyó el primer cobertizo para botes para el bote salvavidas.
- 22 de diciembre de 1855 - Se formó la rama de Padstow del RNLI .
- 25 de julio de 1856 - La llegada de Albert Edward .
- 1863 - Nuevo cobertizo para botes construido para llevar un bote salvavidas más grande.
- Diciembre de 1864: se añade una grada de piedra al cobertizo para botes.
- 6 de febrero de 1867 - Cinco tripulantes se ahogaron (ver Desastres de botes salvavidas de Padstow).
- 15 de agosto de 1883 - Llegada de los árabes .
- 4 de septiembre de 1883 - Casa de transporte para bote salvavidas construida en Trethillick Lane.
- 21 de febrero de 1899 - Llegada del James Stevens No 4 (un nuevo bote salvavidas a vapor).
- 11 de abril de 1900 - Ambos botes salvavidas se perdieron y ocho tripulantes se ahogaron (ver Desastres de botes salvavidas de Padstow).
- 29 de agosto de 1901 - Llegada del segundo árabe .
- 12 de septiembre de 1901 - Llegada del Edmund Harvey y el remolcador de vapor Helen Peele .
- 10 de agosto de 1917 - Almirantazgo requisó Helen Peele para la duración de la Primera Guerra Mundial .
- Abril de 1929 - Llegada de la Princesa María .
- 1 de junio de 1931: llegada del John y Sarah Eliza Stych , el primer bote salvavidas a motor de la estación.
- 1931 - Se construyó un nuevo cobertizo para botes y una grada con ruedas en Hawker's Cove para un segundo bote salvavidas a motor (No 2).
- 8 de febrero de 1938 - Los números de estación cambian.
- 1 de diciembre de 1947 - Llegada del JHW desde Lytham St Anne's.
- 14 de agosto de 1951 - Llegada del Bassett Green .
- 30 de noviembre de 1952 - Llegada de James Hiram Chadwick .
- 22 de mayo de 1962 - La estación número 2 se cerró debido a la sedimentación.
- 20 de octubre de 1967 - Cierra la estación No 1.
- 20 de octubre de 1967 - Se abrieron un nuevo cobertizo para botes y una grada de 240 pies en Trevose Head .
- 19 de julio de 1968: inauguración oficial del nuevo cobertizo para botes; Marcha 'El bote salvavidas de Padstow' encargado al compositor residente de Cornualles Malcolm Arnold para la ocasión.
- 20 de octubre de 1967 - Llegada de James y Catherine MacFarlane .
- 1984 - El cobertizo para botes fue adaptado para el bote salvavidas de la clase Tyne de la estación, el James Burrough .
- 18 de diciembre de 1984 - Llegada del James Burrough .
- 1991 - Se llevaron a cabo reparaciones importantes en las subestructuras tanto del cobertizo para botes como de la grada.
- 24 de julio de 1993 - Alan C. Tarby nombrado Coxswain .
- Agosto de 2006 - Se inauguró el nuevo cobertizo para botes y la grada en Trevose Head .
- Agosto de 2006 - La llegada del Espíritu de Padstow .
Descripción del edificio
El edificio fue diseñado por los ingenieros de Royal Haskoning , con los subconsultores Poynton Bradbury Wynter Cole Architects y John Martin Construction Ltd. El edificio ganó el premio 2007 Structural Award for Community Structures.
Flota
Estación Hawker's Cove
La estación Hawker's Cove fue conocida como la estación número 1 desde 1899 hasta 1938 y la estación número 2 desde 1938 hasta 1962.
| Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
|---|---|---|---|
| 1827–1856 | Barco rodado | Mariners Friend (propiedad de la Padstow Harbour Association) | |
| 1856–1864 | Albert Edward | ||
| 1864–1883 | Alberto Eduardo II | ||
| 1883-1900 | árabe | ||
| 1900-1931 | Barco de 36 '10 remos | EN 472 | Árabe II |
| 1931-1938 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 743 | John y Sarah Eliza Stych |
| 1938-1947 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 738 | JHW |
| 1947-1951 | Clase de motor autoadrizable de 35 pies y 6 pulgadas | EN 747 | Stanhope Smart |
| 1951-1962 | Motor bimotor clase Liverpool | EN 891 | Verde bassett |
Estación cerrada 1962
Amarre en la ría de camellos
Esta fue conocida como la estación número 2 de 1899 a 1938 y luego la estación número 1 de 1938 a 1962
| Fechas de servicio | Clase | EN | Nombre |
|---|---|---|---|
| 1899-1900 | Clase de vapor | EN 421 | James Stevens No. 4 |
| 1901-1929 | 42 pies Autorretrato (p & s) | EN 475 | Edmund Harvey |
| 1901-1929 | Remolcador de vapor | EN 478 | Helen Peele |
| 1929-1952 | 61 pies clase Barnett | EN 715 | Princesa maria |
| 1952-1967 | 52 pies clase Barnett | EN 898 | Joseph Hiram Chadwick |
Estación cerrada 1967
Estación de Trevose Head
| Fechas de servicio | Clase | EN | Op. No. | Nombre |
|---|---|---|---|---|
| 1967-1983 | 48 pies 6 pulgadas clase Oakley Mk.II | EN 989 | 48-02 | James y Catherine MacFarlane |
| 1983–1984 | 46 pies 9 pulgadas clase Watson | EN 926 | Guy y Clare Hunter | |
| 1984 | 52 pies clase Barnett Mk.II | EN 952 | El duque de Cornualles (Servicio civil No 33) | |
| 1984-2006 | Clase Tyne | EN 1094 | 47-003 | James Burrough |
| 2006-presente | Clase Tamar | EN 1283 | 16-04 | Espíritu de Padstow |
Premios y honores
Los miembros de la tripulación de Padstow han recibido 28 medallas de plata y dos de bronce RNLI , además de otros premios RNLI, que incluyen:
- 1911 - Se otorgó una medalla de plata al contramaestre William H Baker por rescatar al capitán del barco Angèle .
- 1928 - Se otorgó una medalla de bronce al timonel William J. Baker por rescatar a 18 tripulantes del vapor Taormina .
- 1929 - Se otorgó una medalla de bronce a Joseph Atkinson, capitán del remolcador de vapor Helen Peele por rescatar a cinco tripulantes del barco pesquero naufragado Our Girlie el 27 de noviembre de 1928.
- 1945 - Se otorgó una medalla de plata al segundo mecánico de motores William Orchard por rescatar a siete personas del vapor Sjofna el 23 de noviembre de 1944. También recibió el premio Maud Smith por el acto más valiente de salvar vidas en 1944.
- 1946 - Se otorgó una medalla de plata al timonel John T Murt por rescatar a 10 tripulantes del vapor Kedah .
- 1966 - Se otorgó una medalla de plata a Coxswain Gordon Elliott y agradecimiento de la institución inscrito en pergamino a la tripulación por rescatar a dos hombres del barco pesquero Deo Gratias que estaba en dificultades en un vendaval que se convirtió en una violenta tormenta el 23 de noviembre de 1965.
- 1976 - Se presentaron certificados especiales enmarcados al timonel y a la tripulación después de que el bote salvavidas sufriera graves daños por un mar embravecido que causara lesiones al timonel y a parte de la tripulación el 7 de diciembre.
- 1977 - Se otorgaron medallas de plata al timonel Anthony Warnock y al segundo timonel / asistente mecánico Trevor England por salvar a dos tripulantes y un perro del yate Calcutta Princess que estaba en dificultades cerca de las rocas frente a Dinas Head . Los agradecimientos de la institución inscritos en vitela fueron otorgados a los demás miembros de la tripulación del bote salvavidas.
- 1979 - Se otorgó un certificado especial enmarcado al timonel y la tripulación por varios servicios a numerosos yates en dificultades durante la Fastnet Race del 14 al 15 de agosto.
- 1979 - Se otorgó una medalla de plata al timonel Trevor England cuando el bote salvavidas estuvo junto al carguero griego Skopelos Sky en dificultad frente a Trevose Head en un huracán del oeste y mares fenomenales el 15 de diciembre. Se otorgó agradecimiento a la institución inscrita en pergamino a la tripulación y los ayudantes de la grada que en ocasiones estaban metidos hasta el cuello en el mar para hacer que el bote salvavidas volviera a la grada. El cabrestante recibió un Certificado de servicio de pergamino.
- 1 de enero de 1988 - HEMurt recibe un BEM .
- 1989 - Se envió una carta de agradecimiento enmarcada al timonel y a la tripulación después de que el bote salvavidas se detuviera junto al carguero Secil Japan, que había aterrizado en las rocas en Deadman's Cove .
- 11 de junio de 1992 - Trevor R England recibe un BEM .
Desastres de botes salvavidas
- 6 de febrero de 1867 - Durante un servicio al Georgiana, cinco de los tripulantes del bote salvavidas se ahogaron después de que el bote salvavidas volcó: Daniel Shea, William Intross, Thomas Varco, Andrew Truscott y Michael Crennel. Se puede ver un monumento a los hombres que murieron en la iglesia de St. Petroc, Padstow (justo a la derecha a través de la puerta).
- 11 de abril de 1900 - Con un fuerte viento del OSO, el queche Peace and Plenty of Lowestoft golpeó las rocas Greenaway. Cinco de su tripulación fueron rescatados por la Brigada de Cohetes Trebetherick y tres se ahogaron. Mientras tanto, a las 18:30 hrs, se botó el bote salvavidas Arab y cuando a unos 40 metros del Peace and Plenty ancló para virar hacia abajo. Mientras estaba anclado, el árabe fue golpeado por un mar tremendo que enterró el bote salvavidas, arrojó a ocho de su tripulación por la borda y rompió los diez remos. El bote salvavidas se hundió en las rocas, pero la tripulación llegó a la orilla a salvo. El bote salvavidas de vapor James Stevens No. 4 se puso en marcha y, cuando salía del puerto, fue atrapado por un fuerte oleaje y volcó. Ocho de su tripulación de once se ahogaron: Coxswain David Grubb, John W. Bate, James Grubb, E Kane, JS Martin, JB Old, J Stephens y S East. Se puede ver un monumento a los hombres en el cementerio de Padstow.
Ver también
Referencias
- ↑ The Padstow Lifeboat March www.allmusic.com (Consultado: 2 de enero de 2021)
- ^ a b c Guía de la estación RNLI: Padstow - Historial de la estación (Consultado: 2 de enero de 2021)
- ^ "No. 51171" . The London Gazette (Suplemento). 30 de diciembre de 1987. p. 22.
- ^ "No. 52952" . The London Gazette (Suplemento). 12 de junio de 1992. pág. 20.
- Una breve historia del bote salvavidas de Padstow